本实用新型涉及停车位地锁技术领域，具体为一种停车位地锁。
背景技术：
随着社会经济的快速发展，车位地锁是一种安装在地面上的机械装置，防止别人抢占车位，所以称为地锁，也叫车位锁。由于中国经济的迅猛发展，国民经济水平的不断提高，汽车这种交通工具越来越普遍的被使用，近几年，汽车的大量增加导致车位的急剧短缺，使得车位的价位上升的同时，在一些免费泊车的小区或者停车场就会出现抢车位的情况；有些车主就花钱租车位，保证属于自己的车位不至于没地方停车，可是，被占车位叫车主们叫苦不迭，车位锁是他们的救星。
但是，现有的停车位地锁在进行使用时需要使用人员下车对地锁进行手动操作，操作麻烦且耽误停车时间；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种停车位地锁。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种停车位地锁，以解决上述背景技术中提出的现有的停车位地锁在进行使用时需要使用人员下车对地锁进行手动操作，操作麻烦且耽误停车时间等问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种停车位地锁，包括底板，所述底板的内部安装有电机，所述电机的前端固定安装有电机齿轮，所述电机齿轮的一侧设置有传动齿轮，所述传动齿轮的中间贯穿固定安装有动力蜗杆，所述动力蜗杆的两端上方均设置有动力蜗轮，所述动力蜗轮的中间贯穿固定安装有调节螺杆，所述调节螺杆的外表面均匀活动安装有两个调节滑块，两个所述调节螺杆的中间均匀活动安装有两个升降挡板，两个所述升降挡板相互不贴合的端部中间贯穿设置有连接轴承，所述连接轴承的端部活动插接在调节滑块内部，所述底板的内部表面均匀设置有若干个聚流槽。
优选的，所述调节螺杆的两端外表面与两个调节滑块的内侧均设置有旋向完全相反的螺纹，所述调节螺杆与调节滑块通过螺纹连接。
优选的，所述底板的两端外侧均固定安装有侧边固定板，所述侧边固定板的表面均匀设置有若刚安装孔，所述侧边固定板与底面通过螺钉固定。
优选的，所述升降挡板与另一个升降挡板贴合的端部中间贯穿设置有连接转轴，两个所述升降挡板通过连接转轴连接。
优选的，所述连接轴承的两端外侧均设置有滚珠轴承，所述连接轴承与调节滑块通过滚珠轴承连接。
优选的，所述调节螺杆的一端外侧设置有密封圈，所述密封圈的外侧与底板的内侧完全贴合。
优选的，所述聚流槽的内侧均匀设置有若干个导流孔，所述导流孔贯通底板延伸至底板的底面。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过使用人员通过遥控装置接通电机的电源并启动，电机启动后通过带动电机齿轮旋转使得传动齿轮和传动齿轮中间贯穿的动力蜗杆转动，动力蜗杆转动时会通过带动动力蜗轮和动力蜗轮中间固定的调节螺杆旋转使得调节螺杆与其外侧的两个调节滑块产生摩擦，而调节螺杆通过和调节滑块之间的螺纹摩擦使得两个调节滑块在调节螺杆的外表面相互进行远离，使得调节滑块带动升降挡板一端的连接轴承移动，此时由于升降挡板的一端随着调节滑块移动使得两个升降挡板通过连接转轴连接端部会被动的向下移动，使得两个升降挡板的高度进行降低，直至升降挡板降低至安全高度，使得车辆可以顺利穿过，方便车位地锁进行控制，无需人工进行手动操作，简单、快捷，降低使用人员的麻烦，缩短停车时间；
2、本实用新型通过在阴雨天雨水落在底板内部时，由于底板内部表面能设置有的聚流槽可以将底板内部的积水向聚流槽内部进行聚集，然后通过聚流槽内侧贯通底板的导流孔向底面进行疏导，可以避免底板内部积水，使得电机不会因为积水出现故障影响正常使用。
附图说明
图1为本实用新型整体的结构示意图；
图2为本实用新型整体的剖视图；
图3为本实用新型底板的结构示意图；
图4为本实用新型图3中a处的结构放大图。
图中：1、底板；2、侧边固定板；3、升降挡板；4、调节滑块；5、调节螺杆；6、聚流槽；7、导流孔；8、连接轴承；9、连接转轴；10、电机；11、电机齿轮；12、传动齿轮；13、动力蜗杆；14、动力蜗轮；15、密封圈。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1至图4，本实用新型提供的一种实施例：一种停车位地锁，包括底板1，底板1的内部安装有电机10，电机10的前端固定安装有电机齿轮11，电机齿轮11的一侧设置有传动齿轮12，传动齿轮12的中间贯穿固定安装有动力蜗杆13，动力蜗杆13的两端上方均设置有动力蜗轮14，动力蜗轮14的中间贯穿固定安装有调节螺杆5，调节螺杆5的外表面均匀活动安装有两个调节滑块4，两个调节螺杆5的中间均匀活动安装有两个升降挡板3，两个升降挡板3相互不贴合的端部中间贯穿设置有连接轴承8，连接轴承8的端部活动插接在调节滑块4内部，底板1的内部表面均匀设置有若干个聚流槽6。其中，本实用新型所提到的电机10(型号可为ncv28-400-60c)可从市场采购或私人定制获得。
进一步的，调节螺杆5的两端外表面与两个调节滑块4的内侧均设置有旋向完全相反的螺纹，调节螺杆5与调节滑块4通过螺纹连接。
通过采用上述技术方案，旋向完全相反的螺纹使得在调节螺杆5旋转时可以控制两个调节滑块4相互或相反移动，使得两个升降挡板3进行顶起或复位。
进一步的，底板1的两端外侧均固定安装有侧边固定板2，侧边固定板2的表面均匀设置有若刚安装孔，侧边固定板2与底面通过螺钉固定。
通过采用上述技术方案，侧边固定板2方便装置整体进行固定、安装，且连接稳定，不会轻易出现松动，保证装置使用时的稳定。
进一步的，升降挡板3与另一个升降挡板3贴合的端部中间贯穿设置有连接转轴9，两个升降挡板3通过连接转轴9连接。
通过采用上述技术方案，连接转轴9方便两个升降挡板3在顶起或复位端部进行自由移动，不会相互之间出现干扰，保证装置使用顺畅。
进一步的，连接轴承8的两端外侧均设置有滚珠轴承，连接轴承8与调节滑块4通过滚珠轴承连接。
通过采用上述技术方案，滚珠轴承结构简单、使用方便，将连接轴承8与调节滑块4隔离便于连接轴承8自由旋转且受到的阻碍较小。
进一步的，调节螺杆5的一端外侧设置有密封圈15，密封圈15的外侧与底板1的内侧完全贴合。
通过采用上述技术方案，密封圈15可以避免雨天积水顺着调节螺杆5与底板1的连接缝隙向底板1颞部渗透，避免电机10出现损坏。
进一步的，聚流槽6的内侧均匀设置有若干个导流孔7，导流孔7贯通底板1延伸至底板1的底面。
通过采用上述技术方案，聚流槽6内侧的导流孔7可以将雨天底板1内部的积水向底面进行疏导，避免底板1出现积水影响装置正常使用。
工作原理：使用时，使用人员通过遥控装置接通电机10的电源并启动，电机10启动后通过带动电机齿轮11旋转使得传动齿轮12和传动齿轮12中间贯穿的动力蜗杆13转动，动力蜗杆13转动时会通过带动动力蜗轮14和动力蜗轮14中间固定的调节螺杆5旋转使得调节螺杆5与其外侧的两个调节滑块4产生摩擦，而调节螺杆5通过和调节滑块4之间的螺纹摩擦使得两个调节滑块4在调节螺杆5的外表面相互进行远离，使得调节滑块4带动升降挡板3一端的连接轴承8移动，此时由于升降挡板3的一端随着调节滑块4移动使得两个升降挡板3通过连接转轴9连接端部会被动的向下移动，使得两个升降挡板3的高度进行降低，直至升降挡板3降低至安全高度，使得车辆可以顺利穿过，方便车位地锁进行控制，无需人工进行手动操作，简单、快捷，降低使用人员的麻烦，缩短停车时间。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。
1.一种停车位地锁，包括底板，其特征在于：所述底板的内部安装有电机，所述电机的前端固定安装有电机齿轮，所述电机齿轮的一侧设置有传动齿轮，所述传动齿轮的中间贯穿固定安装有动力蜗杆，所述动力蜗杆的两端上方均设置有动力蜗轮，所述动力蜗轮的中间贯穿固定安装有调节螺杆，所述调节螺杆的外表面均匀活动安装有两个调节滑块，两个所述调节螺杆的中间均匀活动安装有两个升降挡板，两个所述升降挡板相互不贴合的端部中间贯穿设置有连接轴承，所述连接轴承的端部活动插接在调节滑块内部，所述底板的内部表面均匀设置有若干个聚流槽。
2.根据权利要求1所述的一种停车位地锁，其特征在于：所述调节螺杆的两端外表面与两个调节滑块的内侧均设置有旋向完全相反的螺纹，所述调节螺杆与调节滑块通过螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种停车位地锁，其特征在于：所述底板的两端外侧均固定安装有侧边固定板，所述侧边固定板的表面均匀设置有若刚安装孔，所述侧边固定板与底面通过螺钉固定。
4.根据权利要求1所述的一种停车位地锁，其特征在于：所述升降挡板与另一个升降挡板贴合的端部中间贯穿设置有连接转轴，两个所述升降挡板通过连接转轴连接。
5.根据权利要求1所述的一种停车位地锁，其特征在于：所述连接轴承的两端外侧均设置有滚珠轴承，所述连接轴承与调节滑块通过滚珠轴承连接。
6.根据权利要求1所述的一种停车位地锁，其特征在于：所述调节螺杆的一端外侧设置有密封圈，所述密封圈的外侧与底板的内侧完全贴合。
7.根据权利要求1所述的一种停车位地锁，其特征在于：所述聚流槽的内侧均匀设置有若干个导流孔，所述导流孔贯通底板延伸至底板的底面。
技术总结