本实用新型涉及桥梁防撞技术领域，具体涉及一种桥梁用防撞的限高装置。
背景技术：
随着物流行业的发展，陆运也随之发展，当卡车经过高架桥时，若卡车超载高度过高时，因高度超过限制，容易撞上桥梁底端，对桥梁以及驾驶者的安全造成危害，但是，部分限高装置上没有设置防冲撞装置，当超高车辆强行冲撞限高装置时，如果限高装置不具有缓冲功能，就会给限高装置和车辆造成更加严重的损失，造成财产损失和人身安全隐患，影响限高装置的安全性。
技术实现要素：
为了克服上述的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种桥梁用防撞的限高装置，通过在桥墩的内侧转动连接有v形连接杆与栏杆，且v形连接杆背离桥墩的一端与栏杆顶面的转动套固定连接，当车辆触碰到栏杆后，栏杆向桥墩方向转动，v形连接杆的张角逐渐变小，栏杆内部的齿轮与齿条啮合传动，稳定弹簧由压缩状态逐渐变为自然状态，从而实现当车辆强行冲撞限高装置时，栏杆自动转动与桥墩贴靠，避免限高装置和车辆造成更加严重的损失，提高限高防撞装置的安全性。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
一种桥梁用防撞的限高装置，包括两个桥墩，两个所述桥墩内侧的两端分别固定连接有一号连接座和二号连接座，所述一号连接座的底面转动连接有v形连接杆，所述二号连接座的底面转动连接有栏杆；
所述栏杆背离桥墩的内部开设有圆柱型内腔，所述圆柱型内腔一端的内侧壁滑动连接有一号滑动柱，所述一号滑动柱背离桥墩的一侧固定连接有条齿，所述条齿背离一号滑动柱的一端固定连接有二号滑动柱，且二号滑动柱的外侧壁与圆柱型内腔的内侧壁滑动连接，所述二号滑动柱背离条齿的一侧与圆柱型内腔的内侧壁之间固定连接有稳定弹簧，所述条齿的一端啮合传动有齿轮，所述齿轮的中心位置固定连接有连接轴，所述连接轴的底部与圆柱型内腔的内底面转动连接，所述连接轴的顶部贯穿栏杆的顶面且套接固定有转动套，所述v形连接杆背离桥墩的一端与转动套的外侧壁套接固定；
通过在桥墩的内侧转动连接有v形连接杆与栏杆，且v形连接杆背离桥墩的一端与栏杆顶面的转动套固定连接，当车辆触碰到栏杆后，栏杆向桥墩方向转动，v形连接杆的张角逐渐变小，栏杆内部的齿轮与齿条啮合传动，稳定弹簧由压缩状态逐渐变为自然状态，从而实现当车辆强行冲撞限高装置时，栏杆自动转动与桥墩贴靠，避免限高装置和车辆造成更加严重的损失，提高限高防撞装置的安全性。
进一步在于：所述栏杆靠近桥墩的一端固定连接有三号连接座，所述三号连接座的顶面与二号连接座的底面转动连接，从而便于栏杆在桥墩内侧转动收纳。
进一步在于：所述一号滑动柱与二号滑动柱二者的直径与圆柱型内腔截面圆的直径相同，有利于一号滑动柱与二号滑动柱在圆柱型内腔里面滑动。
进一步在于：所述v形连接杆包括一号连接杆与二号连接杆，所述一号连接杆与二号连接杆的端部通过转动轴转动连接，且一号连接杆与二号连接杆之间的夹角范围为0-100度，从而支撑栏杆，避免栏杆轻易的转动。
进一步在于：所述一号连接杆与二号连接杆的长度相同，有利于栏杆被车辆触碰后收纳。
进一步在于：所述栏杆的外侧壁套接固定有橡胶套，保护栏杆的外部，当工作人员扳动栏杆时起到避免手部被栏杆损伤。
本实用新型的有益效果：
1、通过在桥墩的内侧转动连接有v形连接杆与栏杆，且v形连接杆背离桥墩的一端与栏杆顶面的转动套固定连接，当车辆触碰到栏杆后，栏杆向桥墩方向转动，v形连接杆的张角逐渐变小，栏杆内部的齿轮与齿条啮合传动，稳定弹簧由压缩状态逐渐变为自然状态，从而实现当车辆强行冲撞限高装置时，栏杆自动转动与桥墩贴靠，避免限高装置和车辆造成更加严重的损失，提高限高防撞装置的安全性。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1是本实用新型整体结构示意图；
图2是本实用新型中栏杆外部结构示意图；
图3是本实用新型中栏杆内部结构示意图；
图4是本实用新型图3中a处局部放大结构示意图；
图5是本实用新型中一号滑动柱、条齿及二号滑动柱结构示意图。
图中：1、桥墩；2、v形连接杆；3、栏杆；11、一号连接座；12、二号连接座；31、三号连接座；32、圆柱型内腔；33、一号滑动柱；34、条齿；35、二号滑动柱；36、稳定弹簧；37、齿轮；38、转动套。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5所示，一种桥梁用防撞的限高装置，包括两个桥墩1，两个桥墩1内侧的两端分别固定连接有一号连接座11和二号连接座12，一号连接座11的底面转动连接有v形连接杆2，二号连接座12的底面转动连接有栏杆3；
栏杆3背离桥墩1的内部开设有圆柱型内腔32，圆柱型内腔32一端的内侧壁滑动连接有一号滑动柱33，一号滑动柱33背离桥墩1的一侧固定连接有条齿34，条齿34背离一号滑动柱33的一端固定连接有二号滑动柱35，且二号滑动柱35的外侧壁与圆柱型内腔32的内侧壁滑动连接，二号滑动柱35背离条齿34的一侧与圆柱型内腔32的内侧壁之间固定连接有稳定弹簧36，条齿34的一端啮合传动有齿轮37，齿轮37的中心位置固定连接有连接轴，连接轴的底部与圆柱型内腔32的内底面转动连接，连接轴的顶部贯穿栏杆3的顶面且套接固定有转动套38，v形连接杆2背离桥墩1的一端与转动套38的外侧壁套接固定；
通过在桥墩1的内侧转动连接有v形连接杆2与栏杆3，且v形连接杆2背离桥墩1的一端与栏杆3顶面的转动套38固定连接，当车辆触碰到栏杆3后，栏杆3向桥墩1方向转动，v形连接杆2的张角逐渐变小，栏杆3内部的齿轮37与条齿34啮合传动，稳定弹簧36由压缩状态逐渐变为自然状态，从而实现当车辆强行冲撞限高装置时，栏杆3自动转动与桥墩1贴靠，避免限高装置和车辆造成更加严重的损失，提高限高防撞装置的安全性。
栏杆3靠近桥墩1的一端固定连接有三号连接座31，三号连接座31的顶面与二号连接座12的底面转动连接，从而便于栏杆3在桥墩1内侧转动收纳；一号滑动柱33与二号滑动柱35二者的直径与圆柱型内腔32截面圆的直径相同，有利于一号滑动柱33与二号滑动柱35在圆柱型内腔32里面滑动；v形连接杆2包括一号连接杆与二号连接杆，一号连接杆与二号连接杆的端部通过转动轴转动连接，且一号连接杆与二号连接杆之间的夹角范围为0-100度，从而支撑栏杆3，避免栏杆3轻易的转动；一号连接杆与二号连接杆的长度相同，有利于栏杆3被车辆触碰后收纳；栏杆3的外侧壁套接固定有橡胶套，保护栏杆3的外部，当工作人员扳动栏杆3时起到避免手部被栏杆3损伤。
工作原理：使用时，将一号连接座11与二号连接座12固定在桥墩1的内侧，接着栏杆3与二号连接座12连接好，将v形连接杆2的一端与一号连接座11连接好，v形连接杆2的另一端与栏杆3顶面的转动套38固定连接，当车辆触碰到栏杆3后，v形连接杆2的夹角逐渐变小，栏杆3向桥墩1的方向转动，在栏杆3转动收纳的过程中，栏杆3内部的齿轮37与条齿34啮合传动，一号滑动柱33与二号滑动柱35在圆柱型内腔32的内侧壁滑动，稳定弹簧36由压缩状态逐渐边为自然状态，事后如果栏杆3未被车辆触碰损坏，可以扳动栏杆3到初始位置继续工作。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上内容仅仅是对本实用新型所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。
1.一种桥梁用防撞的限高装置，包括两个桥墩（1），其特征在于，两个所述桥墩（1）内侧的两端分别固定连接有一号连接座（11）和二号连接座（12），所述一号连接座（11）的底面转动连接有v形连接杆（2），所述二号连接座（12）的底面转动连接有栏杆（3）；
所述栏杆（3）背离桥墩（1）的内部开设有圆柱型内腔（32），所述圆柱型内腔（32）一端的内侧壁滑动连接有一号滑动柱（33），所述一号滑动柱（33）背离桥墩（1）的一侧固定连接有条齿（34），所述条齿（34）背离一号滑动柱（33）的一端固定连接有二号滑动柱（35），且二号滑动柱（35）的外侧壁与圆柱型内腔（32）的内侧壁滑动连接，所述二号滑动柱（35）背离条齿（34）的一侧与圆柱型内腔（32）的内侧壁之间固定连接有稳定弹簧（36），所述条齿（34）的一端啮合传动有齿轮（37），所述齿轮（37）的中心位置固定连接有连接轴，所述连接轴的底部与圆柱型内腔（32）的内底面转动连接，所述连接轴的顶部贯穿栏杆（3）的顶面且套接固定有转动套（38），所述v形连接杆（2）背离桥墩（1）的一端与转动套（38）的外侧壁套接固定。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁用防撞的限高装置,其特征在于，所述栏杆（3）靠近桥墩（1）的一端固定连接有三号连接座（31），所述三号连接座（31）的顶面与二号连接座（12）的底面转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种桥梁用防撞的限高装置,其特征在于，所述一号滑动柱（33）与二号滑动柱（35）二者的直径与圆柱型内腔（32）截面圆的直径相同。
4.根据权利要求1所述的一种桥梁用防撞的限高装置,其特征在于，所述v形连接杆（2）包括一号连接杆与二号连接杆，所述一号连接杆与二号连接杆的端部通过转动轴转动连接，且一号连接杆与二号连接杆之间的夹角范围为0-100度。
5.根据权利要求4所述的一种桥梁用防撞的限高装置,其特征在于，所述一号连接杆与二号连接杆的长度相同。
6.根据权利要求1所述的一种桥梁用防撞的限高装置,其特征在于，所述栏杆（3）的外侧壁套接固定有橡胶套。
技术总结