本实用新型涉及锂电池设备技术领域，具体为一种汽车启动锂电池加热装置。
背景技术：
“锂电池”，是一类由锂金属或锂合金为正/负极材料、使用非水电解质溶液的电池。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。随着科学技术的发展，锂电池已经成为了主流。
锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池。锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。可充电电池的第五代产品锂金属电池在1996年诞生，其安全性、比容量、自放电率和性能价格比均优于锂离子电池。由于其自身的高技术要求限制，只有少数几个国家的公司在生产这种锂金属电池。
而随着汽车行业的发展，锂电池也广泛应用于汽车启动电池领域，但现有的锂电池在冬天时，由于室外温度较低，导致锂电池性能不足，影响汽车的启动，也容易造成电池的损坏。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种汽车启动锂电池加热装置，以解决上述背景技术中提出的现有的锂电池在冬天时，由于室外温度较低，导致锂电池性能不足，影响汽车的启动，也容易造成电池的损坏的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车启动锂电池加热装置，包括电池外壳，所述电池外壳的顶端盖有上盖，所述上盖顶端一侧的两端均开设有第一安装孔，两个所述第一安装孔的内部分别固定安装有正极接头和负极接头，所述上盖顶端另一侧的中部开设有第二安装孔，所述第二安装孔的内部固定安装有控制开关，所述上盖顶端的中部通过把手槽转动连接有把手，所述上盖底端的中部固定安装有ptc恒温发热体。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电池外壳表面的两侧均固定连接有限位条。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上盖顶端的中部通过把手槽转动连接有把手。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电池外壳的内壁涂有阻燃涂料。
作为本实用新型的一种优选技术方案，电池外壳的内腔固定安装有锂电池组，且所述ptc恒温发热体通过控制开关与锂电池组电性连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
通过电池外壳、上盖、第一安装孔、正极接头、负极接头、第二安装孔、控制开关、ptc恒温发热体和锂电池组的配合，电池外壳的内部安装锂电池组，电池外壳的顶端盖有上盖，且电池外壳与上盖的连接处套接有防水密封垫，从而增加电池外壳的密封性，上盖上开设的两个第一安装孔分别安装有正极接头、负极接头，锂电池组通过正极接头和负极接头为其他设备供电，同时上盖底端的中部安装有ptc恒温发热体，上盖顶端的安装有控制开关，打开控制开关，控制开关控制ptc恒温发热体的工作，ptc恒温发热体靠锂电池组本身电量，在电池外壳内部维持一个恒定的温度，从而使锂电池组不受外界低温的影响，这样就有更好的性能，同时恒温系统维持安全温度，不会过高损坏锂电池组。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的电池外壳的剖视图；
图3为本实用新型的上盖的仰视图。
图中：1、电池外壳；2、上盖；3、限位条；4、正极接头；5、负极接头；6、把手；7、控制开关；8、锂电池组；9、第一安装孔；10、第二安装孔；11、ptc恒温发热体。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供了一种汽车启动锂电池加热装置，包括电池外壳1，电池外壳1的顶端盖有上盖2，上盖2顶端一侧的两端均开设有第一安装孔9，两个第一安装孔9的内部分别固定安装有正极接头4和负极接头5，上盖2顶端另一侧的中部开设有第二安装孔10，第二安装孔10的内部固定安装有控制开关7，上盖2顶端的中部通过把手槽转动连接有把手6，上盖2底端的中部固定安装有ptc恒温发热体11。
优选的，电池外壳1表面的两侧均固定连接有限位条3，限位条3用于安装时对锂电池进行限位，保证锂电池完整的安装至指定地方；
优选的，上盖2顶端的中部通过把手槽转动连接有把手6，把手6方便锂电池的移动和安装，同时把手6采用转动连接方式，把手6在闲置时可以放置在把手槽内，节省空间；
优选的，电池外壳1的内壁涂有阻燃涂料，对电池外壳1的内腔进行阻燃，防止电池外壳1的燃烧引燃外部环境；
优选的，电池外壳1的内腔固定安装有锂电池组8，且ptc恒温发热体11通过控制开关7与锂电池组8电性连接。
具体使用时，本实用新型一种汽车启动锂电池加热装置，电池外壳1的内部安装锂电池组8，电池外壳1的顶端盖有上盖2，且电池外壳1与上盖2的连接处套接有防水密封垫，从而增加电池外壳1的密封性，上盖2上开设的两个第一安装孔9分别安装有正极接头4、负极接头5，锂电池组8通过正极接头4和负极接头5为其他设备供电，同时上盖2底端的中部安装有ptc恒温发热体11，上盖2的顶端安装有控制开关7，打开控制开关7，控制开关7控制ptc恒温发热体11的工作，ptc恒温发热体11靠锂电池组8本身电量，在电池外壳1内部维持一个恒定的温度，从而使锂电池组8不受外界低温的影响，这样就有更好的性能，同时恒温系统维持安全温度，不会过高损坏锂电池组8。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种汽车启动锂电池加热装置，包括电池外壳(1)，其特征在于：所述电池外壳(1)的顶端盖有上盖(2)，所述上盖(2)顶端一侧的两端均开设有第一安装孔(9)，两个所述第一安装孔(9)的内部分别固定安装有正极接头(4)和负极接头(5)，所述上盖(2)顶端另一侧的中部开设有第二安装孔(10)，所述第二安装孔(10)的内部固定安装有控制开关(7)，所述上盖(2)顶端的中部通过把手槽转动连接有把手(6)，所述上盖(2)底端的中部固定安装有ptc恒温发热体(11)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车启动锂电池加热装置，其特征在于：所述电池外壳(1)表面的两侧均固定连接有限位条(3)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车启动锂电池加热装置，其特征在于：所述电池外壳(1)的内壁涂有阻燃涂料。
4.根据权利要求1所述的一种汽车启动锂电池加热装置，其特征在于：所述电池外壳(1)与上盖(2)的连接处套接有防水密封垫。
5.根据权利要求1所述的一种汽车启动锂电池加热装置，其特征在于：电池外壳(1)的内腔固定安装有锂电池组(8)，且所述ptc恒温发热体(11)通过控制开关(7)与锂电池组(8)电性连接。
技术总结