本发明涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种新能源汽车动力电池用安装支撑机构。
背景技术：
新能源汽车的驱动源采用动力电池，现有的动力电池在固定在新能源汽车的机架上时，采用螺钉固定的方式，并且在固定时采用多个螺钉进行固定，已达到稳固固定的效果。但是这样的固定方式，既可以不利于精准定位安装位置的效果，在现有的安装过程中，需要多次校准安装位置，这样不但存在耗时耗力的问题，同时，也无形中降低了安装效率；由于需要操作多个螺钉的安装，因此在实际的操作过程中，既增加了操作工序的繁琐程度，又多次循环安装螺钉，从而降低了安装效率。为了解决上述问题，本发明中提出了一种新能源汽车动力电池用安装支撑机构。
技术实现要素：
(1)要解决的技术问题
本发明的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种新能源汽车动力电池用安装支撑机构，以解决的问题。
(2)技术方案
为了实现本发明的目的，本发明所采用的技术方案为：
一种新能源汽车动力电池用安装支撑机构，包括电池本体和承托板，所述电池本体滑动设置在承托板上，所述承托板固定设置在u形支撑架上，且u形支撑架与电池本体匹配设置，所述电池本体和u形支撑架上设置有同一导向组件。
进一步地，所述导向组件包括导向板和一号固定杆，所述一号固定杆固定插接在导向板上，且一号固定杆固定设置在u形支撑架上，所述电池本体的上端面上固定连接有二号固定杆，且二号固定杆的上端固定连接在导向筒的外底壁上，所述导向筒与导向板相匹配设置。
进一步地，所述二号固定杆的数量设置有六个，分成三组，且三组二号固定杆关于导向筒等距离设置。
进一步地，所述承托板上设置有封堵机构，用于封堵电池本体的位置。
进一步地，所述封堵机构包括抵触板和抵触杆，所述抵触板活动设置在导向筒内，所述抵触杆固定设置在抵触板的侧壁上，且抵触杆活动插接在一号移动孔内，所述一号移动孔开设在导向筒上，所述抵触杆外缠绕连接有一号支撑弹簧，且一号支撑弹簧的两端分别固定连接在抵触杆的侧壁上和导向筒的外侧壁上，所述抵触杆的下端面上抵触设置封堵板，且封堵板活动插接在封堵孔内，所述封堵孔开设在承托板的上端面上，所述封堵板活动插接在二号移动孔内，且二号移动孔开设在一号承托板上，所述一号承托板固定设置在电池本体的侧壁上，所述封堵板外缠绕连接有二号支撑弹簧，且二号支撑弹簧的两端分别固定连接在一号承托板的上端面上和封堵板的侧壁上。
进一步地，所述导向筒上开设有观察孔，且观察孔与导向筒的筒腔相连接。
进一步地，所述封堵板的上端固定连接有弧形防卡板。
进一步地，所述u形支撑架的侧壁固定连接有缓冲垫，且缓冲垫与电池本体可抵触设置。
进一步地，所述电池本体和承托板上设置有同一锁定机构，锁定机构的设置，用于电池本体的锁定。
进一步地，所述锁定机构包括二号承托板和锁定孔，所述锁定孔开设在二号承托板上，且二号承托板固定设置在承托板的侧壁上，所述锁定孔的上方匹配设置有锁定杆，且锁定杆的下端固定连接有防卡块，所述锁定杆活动插接在三号移动孔内，且三号移动孔开设在三号承托板上，所述三号承托板固定设置在电池本体的侧壁上，所述锁定杆缠绕连接在三号支撑弹簧外，且三号支撑弹簧的两端分别固定连接在三号承托板的上端面上和锁定杆的侧壁上，所述锁定杆的上端固定连接有四号承托板，且四号承托板的侧壁固定连接有连接板，所述连接板的自由端固定连接在螺旋杆的侧壁上，所述螺旋杆外螺纹套设有内螺旋管，且内螺旋管外转动设置有支撑管，所述支撑管的外侧壁固定连接有l形连接杆，且l形连接杆的自由端固定连接在电池本体的侧壁上，所述内螺旋管外固定套设有一号齿轮，且一号齿轮与二号齿轮螺纹连接，所述二号齿轮固定套设在转动盘外，且转动盘的下端面上固定设置有转动杆，所述转动杆的下端转动设置在电池本体的上端面上，所述转动盘的上端面边缘上转动设置有推动杆的一端，且推动杆的另一端转动设置在活动管的外侧壁上，所述活动管活动插接在抵触杆外，且活动管的侧壁固定连接有弹性伸缩杆的一端，所述弹性伸缩杆的另一端固定连接在挡板的侧壁上，且挡板固定设置在抵触杆的上端面上。
(3)有益效果：
a、本发明中通过改进现有的电池本体的固定结构，改进后的固定结构，既可以降低现有设备的繁琐程度，又可以通过定位机构，精准定位电池本体的安装位置，从而在对电池本体进行安装过程中，达到省时省力的效果，以及达到高效率安装的效果，因此该改进后的固定结构，具有更好的市场前景。
b、本发明中增设了导向组件，导向组件的设置，用于起到导向定位的作用，具体地，在对电池本体进行安装时，通过导向组件可以对电池本体的安装位置，精准定位，这样可以避免现有的安装过程中，不断校准电池本体位置的工序，从而可以有效降低安装过程中操作难度，提高工作效率。
c、本发明中在导向组件增设了单一固定螺钉，用于完成对导向板和导向筒的固定，这样可以完成对导向板和导向筒为位置的锁定，具体地，在导向板和导向筒发生相对运动，并在电池本体抵触到缓冲垫时，通过拧动固定螺钉，将导向板和导向筒固定在一起，这样既可以将电池本体精准的放置到安装位置上，同时，又可以保证电池本体安装后的位置，不会占用多余安装控件，从而便于其他设备的安装。
d、本发明中增设了封堵机构，封堵机构的设置，用于从电池本体的封堵，具体地，在电池本体向u形支撑架运动时，可以在封堵机构和u形支撑架的协同作用下，完成对电池本体的夹持封堵，从而将电池本体限位在承托板上，并且，封堵机构的封堵过程，可与导向组件实现联动，在导向组件运动的过程中，可实现封堵机构过程，这样既可以降低了设备的操作难度，又可以提供工作效率。
e、本发明中增设了锁定机构，锁定机构的设置用于从侧壁对电池本体进行锁定，这样可以保证安装后的电池本体的状态更加的稳固，并且锁定机构的锁定过程可与封堵机构实现联动，这样既可以降低设备的操作工序，达到省事省力的效果，同时，又可以保证该设备具有高效性。
附图说明
图1为本发明新能源汽车动力电池用安装支撑机构的实施例立体结构示意图；
图2为本发明新能源汽车动力电池用安装支撑机构图1中右视局部切割结构示意图；
图3为本发明新能源汽车动力电池用安装支撑机构图1中a结构放大示意图；
图4为本发明新能源汽车动力电池用安装支撑机构图1中b结构放大示意图；
图5为本发明新能源汽车动力电池用安装支撑机构图1中局部放大结构示意图。
附图标记如下：
电池本体1、u形支撑架2、承托板3、导向组件4、导向板41、一号固定杆42、导向筒43、二号固定杆44、封堵机构5、抵触板51、抵触杆52、观察孔53、一号移动孔54、一号支撑弹簧55、封堵板56、一号承托板57、二号移动孔58、二号支撑弹簧59、弧形防卡板510、封堵孔511、锁定机构6、二号承托板61、锁定孔62、锁定杆63、防卡块64、三号移动孔65、三号承托板66、三号支撑弹簧67、四号承托板68、连接板69、螺旋杆610、内螺旋管611、支撑管612、l形连接杆613、一号齿轮614、二号齿轮615、转动盘616、转动杆617、推动杆618、活动管619、弹性伸缩杆620、挡板621、缓冲垫7。
具体实施方式
下面结合附图1-5和实施例对本发明进一步说明：
一种新能源汽车动力电池用安装支撑机构，包括电池本体1和承托板3，电池本体1滑动设置在承托板3上，承托板3固定设置在u形支撑架2上，且u形支撑架2与电池本体1匹配设置，电池本体1和u形支撑架2上设置有同一导向组件4，本发明中通过改进现有的电池本体1的固定结构，改进后的固定结构，既可以降低现有设备的繁琐程度，又可以通过定位机构，精准定位电池本体1的安装位置，从而在对电池本体1进行安装过程中，达到省时省力的效果，以及达到高效率安装的效果，因此该改进后的固定结构，具有更好的市场前景。
本实施例中，导向组件4包括导向板41和一号固定杆42，一号固定杆42固定插接在导向板41上，且一号固定杆42固定设置在u形支撑架2上，电池本体1的上端面上固定连接有二号固定杆44，且二号固定杆44的上端固定连接在导向筒43的外底壁上，导向筒43与导向板41相匹配设置，二号固定杆44的数量设置有六个，分成三组，且三组二号固定杆44关于导向筒43等距离设置，本发明中增设了导向组件4，导向组件4的设置，用于起到导向定位的作用，具体地，在对电池本体1进行安装时，通过导向组件4可以对电池本体1的安装位置，精准定位，这样可以避免现有的安装过程中，不断校准电池本体1位置的工序，从而可以有效降低安装过程中操作难度，提高工作效率；本发明中在导向组件4增设了单一固定螺钉，用于完成对导向板41和导向筒43的固定，这样可以完成对导向板41和导向筒43为位置的锁定，具体地，在导向板41和导向筒43发生相对运动，并在电池本体1抵触到缓冲垫7时，通过拧动固定螺钉，将导向板41和导向筒43固定在一起，这样既可以将电池本体1精准的放置到安装位置上，同时，又可以保证电池本体1安装后的位置，不会占用多余安装控件，从而便于其他设备的安装。
本实施例中，承托板3上设置有封堵机构5，用于封堵电池本体1的位置，封堵机构5包括抵触板51和抵触杆52，抵触板51活动设置在导向筒43内，抵触杆52固定设置在抵触板51的侧壁上，且抵触杆52活动插接在一号移动孔54内，一号移动孔54开设在导向筒43上，抵触杆52外缠绕连接有一号支撑弹簧55，且一号支撑弹簧55的两端分别固定连接在抵触杆52的侧壁上和导向筒43的外侧壁上，抵触杆52的下端面上抵触设置封堵板56，且封堵板56活动插接在封堵孔511内，封堵孔511开设在承托板3的上端面上，封堵板56活动插接在二号移动孔58内，且二号移动孔58开设在一号承托板57上，一号承托板57固定设置在电池本体1的侧壁上，封堵板56外缠绕连接有二号支撑弹簧59，且二号支撑弹簧59的两端分别固定连接在一号承托板57的上端面上和封堵板56的侧壁上，本发明中增设了封堵机构5，封堵机构5的设置，用于从电池本体1的封堵，具体地，在电池本体1向u形支撑架2运动时，可以在封堵机构5和u形支撑架2的协同作用下，完成对电池本体1的夹持封堵，从而将电池本体1限位在承托板3上，并且，封堵机构5的封堵过程，可与导向组件4实现联动，在导向组件4运动的过程中，可实现封堵机构5过程，这样既可以降低了设备的操作难度，又可以提供工作效率。
本实施例中，导向筒43上开设有观察孔53，且观察孔53与导向筒43的筒腔相连接，观察孔53的设置，既可以便于对导向筒43内的情况进行观测，同时，又可以实现对导向筒43内结构进行便捷维修。
本实施例中，封堵板56的上端固定连接有弧形防卡板510，这样设置可以起到防卡的作用，具体地，弧形防卡板510的设置，可以使得抵触杆52推着封堵板56有效向下运动。
本实施例中，u形支撑架2的侧壁固定连接有缓冲垫7，且缓冲垫7与电池本体1可抵触设置，缓冲垫7的设置，既可以通过缓冲作用起到对电池本体1保护的作用，又可以避免对u形支撑架2起到撞击作用，达到对设备保护的作用，从而延长设备的使用寿命。
本实施例中，电池本体1和承托板3上设置有同一锁定机构6，锁定机构6的设置，用于电池本体1的锁定，锁定机构6包括二号承托板61和锁定孔62，锁定孔62开设在二号承托板61上，且二号承托板61固定设置在承托板3的侧壁上，锁定孔62的上方匹配设置有锁定杆63，且锁定杆63的下端固定连接有防卡块64，锁定杆63活动插接在三号移动孔65内，且三号移动孔65开设在三号承托板66上，三号承托板66固定设置在电池本体1的侧壁上，锁定杆63缠绕连接在三号支撑弹簧67外，且三号支撑弹簧67的两端分别固定连接在三号承托板66的上端面上和锁定杆63的侧壁上，锁定杆63的上端固定连接有四号承托板68，且四号承托板68的侧壁固定连接有连接板69，连接板69的自由端固定连接在螺旋杆610的侧壁上，螺旋杆610外螺纹套设有内螺旋管611，且内螺旋管611外转动设置有支撑管612，支撑管612的外侧壁固定连接有l形连接杆613，且l形连接杆613的自由端固定连接在电池本体1的侧壁上，内螺旋管611外固定套设有一号齿轮614，且一号齿轮614与二号齿轮615螺纹连接，二号齿轮615固定套设在转动盘616外，且转动盘616的下端面上固定设置有转动杆617，转动杆617的下端转动设置在电池本体1的上端面上，转动盘616的上端面边缘上转动设置有推动杆618的一端，且推动杆618的另一端转动设置在活动管619的外侧壁上，活动管619活动插接在抵触杆52外，且活动管619的侧壁固定连接有弹性伸缩杆620的一端，弹性伸缩杆620的另一端固定连接在挡板621的侧壁上，且挡板621固定设置在抵触杆52的上端面上，本发明中增设了锁定机构6，锁定机构6的设置用于从侧壁对电池本体1进行锁定，这样可以保证安装后的电池本体1的状态更加的稳固，并且锁定机构6的锁定过程可与封堵机构5实现联动，这样既可以降低设备的操作工序，达到省事省力的效果，同时，又可以保证该设备具有高效性。
在实际安装过程以后，封堵机构5对电池本体1完成封堵，以及锁定机构6完成锁定以后，通过一个固定螺钉导向板41和导向筒43进行，这样通过降低现有多个固定螺钉的固定方式，从而可以降低安装过程的繁琐程度，进而提高安装效率。
本发明的工作原理包括如下过程：
将电池本体1放置在承托板3上，并将导向板41和导向筒43的位置对准，接着推动电池本体1运动，并使得电池本体1向u形支撑架2(u形支撑架2固定设置在车体上)的位置运动，随着电池本体1的运动，会带着导向筒43向靠近导向板41的方向运动，并使得导向板41进入到导向筒43内；
随着导向板41继续向导向筒43内运动的过程中，会推着抵触板51运动，抵触板51的运动会带着抵触杆52运动(抵触杆52的运动会使得一号支撑弹簧55被拉伸，这样在抵触杆52失去抵触力时，会在一号支撑弹簧55的推动下，使得抵触杆52做复位运动)，抵触杆52的运动，会通过弧形防卡板510带着封堵板56向下运动，随着运动的继续，会带着封堵板56进入到封堵孔511内，从而实现对电池本体1的封堵；并且在封堵板56向下运动过程中，会使得二号支撑弹簧59被压缩，从而在封堵板56失去抵触杆52的向下抵触时，会在二号支撑弹簧59的推动下，使得封堵板56做复位运动，使得封堵板56运动到封堵孔511外，此时，可实现对电池本体1的拆装；
在上述抵触杆52运动的过程中，会带着活动管619运动，活动管619的运动会推动推动杆618运动，推动杆618的运动会推着转动盘616发生转动，转动盘616的转动会带着二号齿轮615转动，二号齿轮615的转动会通过一号齿轮614带着内螺旋管611转动，由于内螺旋管611与螺旋杆610螺纹连接，因此内螺旋管611的转动会带着螺旋杆610向下运动，螺旋杆610的运动会通过连接板69和四号承托板68带着锁定杆63向下运动，在锁定杆63向下运动的过程中，也会通过电池本体1带着向u形支撑架2的方向运动，随着锁定杆63的运动，会进入到锁定孔62内，这样通过锁定孔62和锁定杆63实现对侧壁对电池本体1进行锁定，为了保证电池本体1在从侧位进行锁定以后，封堵机构5完成对电池本体1的封堵，本发明中设置了活动管619、弹性伸缩杆620和挡板621的组合结构，该组合结构的设置，可以使得抵触杆52相对活动管619发生运动，这样可以保证封堵机构5对电池本体1实现封堵过程；
在封堵机构5完成电池本体1的封堵以后，以及锁定机构6对电池本体1从侧壁锁定以后，拧动固定螺钉，通过固定螺钉将导向板41和导向筒43固定在一起，这样可以将电池本体1稳固的固定在u形支撑架2上。
本发明有益效果：
本发明中通过改进现有的电池本体1的固定结构，改进后的固定结构，既可以降低现有设备的繁琐程度，又可以通过定位机构，精准定位电池本体1的安装位置，从而在对电池本体1进行安装过程中，达到省时省力的效果，以及达到高效率安装的效果，因此该改进后的固定结构，具有更好的市场前景。
本发明中增设了导向组件4，导向组件4的设置，用于起到导向定位的作用，具体地，在对电池本体1进行安装时，通过导向组件4可以对电池本体1的安装位置，精准定位，这样可以避免现有的安装过程中，不断校准电池本体1位置的工序，从而可以有效降低安装过程中操作难度，提高工作效率。
本发明中在导向组件4增设了单一固定螺钉，用于完成对导向板41和导向筒43的固定，这样可以完成对导向板41和导向筒43为位置的锁定，具体地，在导向板41和导向筒43发生相对运动，并在电池本体1抵触到缓冲垫7时，通过拧动固定螺钉，将导向板41和导向筒43固定在一起，这样既可以将电池本体1精准的放置到安装位置上，同时，又可以保证电池本体1安装后的位置，不会占用多余安装控件，从而便于其他设备的安装。
本发明中增设了封堵机构5，封堵机构5的设置，用于从电池本体1的封堵，具体地，在电池本体1向u形支撑架2运动时，可以在封堵机构5和u形支撑架2的协同作用下，完成对电池本体1的夹持封堵，从而将电池本体1限位在承托板3上，并且，封堵机构5的封堵过程，可与导向组件4实现联动，在导向组件4运动的过程中，可实现封堵机构5过程，这样既可以降低了设备的操作难度，又可以提供工作效率。
本发明中增设了锁定机构6，锁定机构6的设置用于从侧壁对电池本体1进行锁定，这样可以保证安装后的电池本体1的状态更加的稳固，并且锁定机构6的锁定过程可与封堵机构5实现联动，这样既可以降低设备的操作工序，达到省事省力的效果，同时，又可以保证该设备具有高效性。
本发明的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本发明的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本发明的精神，都在本发明的保护范围内。
1.一种新能源汽车动力电池用安装支撑机构，包括电池本体(1)和承托板(3)，所述电池本体(1)滑动设置在承托板(3)上，其特征在于，所述承托板(3)固定设置在u形支撑架(2)上，且u形支撑架(2)与电池本体(1)匹配设置，所述电池本体(1)和u形支撑架(2)上设置有同一导向组件(4)。
2.如权利要求1所述的新能源汽车动力电池用安装支撑机构，其特征在于：所述导向组件(4)包括导向板(41)和一号固定杆(42)，所述一号固定杆(42)固定插接在导向板(41)上，且一号固定杆(42)固定设置在u形支撑架(2)上，所述电池本体(1)的上端面上固定连接有二号固定杆(44)，且二号固定杆(44)的上端固定连接在导向筒(43)的外底壁上，所述导向筒(43)与导向板(41)相匹配设置。
3.如权利要求2所述的新能源汽车动力电池用安装支撑机构，其特征在于：所述二号固定杆(44)的数量设置有六个，分成三组，且三组二号固定杆(44)关于导向筒(43)等距离设置。
4.如权利要求1-3中任一项所述的新能源汽车动力电池用安装支撑机构，其特征在于：所述承托板(3)上设置有封堵机构(5)，用于封堵电池本体(1)的位置。
5.如权利要求4所述的新能源汽车动力电池用安装支撑机构，其特征在于：所述封堵机构(5)包括抵触板(51)和抵触杆(52)，所述抵触板(51)活动设置在导向筒(43)内，所述抵触杆(52)固定设置在抵触板(51)的侧壁上，且抵触杆(52)活动插接在一号移动孔(54)内，所述一号移动孔(54)开设在导向筒(43)上，所述抵触杆(52)外缠绕连接有一号支撑弹簧(55)，且一号支撑弹簧(55)的两端分别固定连接在抵触杆(52)的侧壁上和导向筒(43)的外侧壁上，所述抵触杆(52)的下端面上抵触设置封堵板(56)，且封堵板(56)活动插接在封堵孔(511)内，所述封堵孔(511)开设在承托板(3)的上端面上，所述封堵板(56)活动插接在二号移动孔(58)内，且二号移动孔(58)开设在一号承托板(57)上，所述一号承托板(57)固定设置在电池本体(1)的侧壁上，所述封堵板(56)外缠绕连接有二号支撑弹簧(59)，且二号支撑弹簧(59)的两端分别固定连接在一号承托板(57)的上端面上和封堵板(56)的侧壁上；所述锁定机构(6)包括二号承托板(61)和锁定孔(62)，所述锁定孔(62)开设在二号承托板(61)上，且二号承托板(61)固定设置在承托板(3)的侧壁上，所述锁定孔(62)的上方匹配设置有锁定杆(63)，且锁定杆(63)的下端固定连接有防卡块(64)，所述锁定杆(63)活动插接在三号移动孔(65)内，且三号移动孔(65)开设在三号承托板(66)上，所述三号承托板(66)固定设置在电池本体(1)的侧壁上，所述锁定杆(63)缠绕连接在三号支撑弹簧(67)外，且三号支撑弹簧(67)的两端分别固定连接在三号承托板(66)的上端面上和锁定杆(63)的侧壁上，所述锁定杆(63)的上端固定连接有四号承托板(68)，且四号承托板(68)的侧壁固定连接有连接板(69)，所述连接板(69)的自由端固定连接在螺旋杆(610)的侧壁上，所述螺旋杆(610)外螺纹套设有内螺旋管(611)，且内螺旋管(611)外转动设置有支撑管(612)，所述支撑管(612)的外侧壁固定连接有l形连接杆(613)，且l形连接杆(613)的自由端固定连接在电池本体(1)的侧壁上。
6.如权利要求5所述的新能源汽车动力电池用安装支撑机构，其特征在于：所述导向筒(43)上开设有观察孔(53)，且观察孔(53)与导向筒(43)的筒腔相连接。
7.如权利要求5所述的新能源汽车动力电池用安装支撑机构，其特征在于：所述封堵板(56)的上端固定连接有弧形防卡板(510)。
8.如权利要求5所述的新能源汽车动力电池用安装支撑机构，其特征在于：所述u形支撑架(2)的侧壁固定连接有缓冲垫(7)，且缓冲垫(7)与电池本体(1)可抵触设置。
9.如权利要求5中任一项所述的新能源汽车动力电池用安装支撑机构，其特征在于：所述电池本体(1)和承托板(3)上设置有同一锁定机构(6)，锁定机构(6)的设置，用于电池本体(1)的锁定。
10.如权利要求9所述的新能源汽车动力电池用安装支撑机构，其特征在于：所述内螺旋管(611)外固定套设有一号齿轮(614)，且一号齿轮(614)与二号齿轮(615)螺纹连接，所述二号齿轮(615)固定套设在转动盘(616)外，且转动盘(616)的下端面上固定设置有转动杆(617)，所述转动杆(617)的下端转动设置在电池本体(1)的上端面上，所述转动盘(616)的上端面边缘上转动设置有推动杆(618)的一端，且推动杆(618)的另一端转动设置在活动管(619)的外侧壁上，所述活动管(619)活动插接在抵触杆(52)外，且活动管(619)的侧壁固定连接有弹性伸缩杆(620)的一端，所述弹性伸缩杆(620)的另一端固定连接在挡板(621)的侧壁上，且挡板(621)固定设置在抵触杆(52)的上端面上。
技术总结