本实用新型涉及消防配件技术领域，尤其涉及一种消防柴油机支撑装置。
背景技术：
柴油机消防泵国标名称为“工程用柴油机消防泵组”，国标型号为xbcl/q其中l为扬程值，q为流量值。xbc型柴油机消防泵组是最新照国家标准为gb6245-2006《消防泵性能要求和试验方法》，该系列产品扬程、流量范围广，完全能满足仓库、码头、机场、石油化工、电厂、液化气站、纺织等工矿企业各种场合的消防供水，而消防柴油机的支撑装置往往与柴油机配套使用，使得支撑装置无法对不同型号的柴油机进行固定，并且柴油机运作过程中会产生较大的震动，导致容易对柴油机固定至支撑装置的螺栓造成松动。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种消防柴油机支撑装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种消防柴油机支撑装置，包括支撑装置主体、减震板和固定组件，所述支撑装置主体的左右两侧均开设有凹槽，所述凹槽的内部活动连接有活动板，所述支撑装置主体的底端左右两侧均嵌入设置有第一卡栓，所述第一卡栓的上方延伸至凹槽内与固定卡板固定，所述支撑装置主体的顶端设置有减震板；
减震板的底端中部嵌入设置有塑料片，所述减震板的顶端开设有滑槽，所述滑槽的内部左右两侧均固定连接有固定组件，所述固定组件的顶端前后两侧均设置有固定板，所述固定组件的左右两侧下方均嵌入设置有第二卡栓，所述固定组件的顶端中部设置有固定块，所述固定板远离固定组件的一侧面嵌入设置有第三卡栓。
优选的，所述固定卡板的横截面上方设置有锯齿，所述活动板的与固定卡板的接触面设置有卡槽，且卡槽和锯齿配套设置。
优选的，所述减震板与支撑装置主体之间左右两侧均设置有第一弹簧。
优选的，所述塑料片为橡胶材质，所述塑料片呈半月状，所述塑料片与支撑装置主体之间的间隙处填充有减震海绵。
优选的，所述滑槽的内壁底面开设有呈横向等距离排列的固定孔，所述固定孔与第二卡栓为配套设置。
优选的，所述固定组件的前后两侧均开设有纵向等距离的丝孔，所述丝孔与第三卡栓为配套设置。
优选的，所述固定块与固定组件之间设置有第二弹簧。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中，通过安装有第一弹簧，因柴油机运作过程中会产生较大的震动导致产生噪音，并且长时间使用震动容易导致固定部位松动，而减震板能够通过对第一弹簧造成挤压，对固定板固定后的柴油机运作产生的震动进行缓冲以及降低，而减震板通过第一弹簧与支撑装置主体进行减震过程中，减震板会对塑料片造成挤压，而塑料片为橡胶材质能够形变，对塑料片与支撑装置主体之间间隙处填充的减震海绵进行挤压缓冲震动幅度，进一步提高对支撑装置主体的抗震性提高。
2、本实用新型中，通过安装有滑槽，因柴油机型号不同导致大小不同，当不同型号的柴油机固定至固定板时，使用者可以松动第二卡栓，使固定组件提高滑槽进行左右移动，使固定板能够调节位置，使得固定板能够贴合不同型号的柴油机固定位置，而调节后再将第二卡栓与滑槽内的固定孔进行固定，使得次装置能够适应多种不同类型的柴油机。
附图说明
图1为本实用新型中整体结构示意图；
图2为本实用新型中支撑装置主体局部结构示意图；
图3为本实用新型中图2的a处放大结构示意图；
图4为本实用新型中减震板局部结构示意图。
在图1至图4中，部件名称或线条与附图编号的对应关系为：
支撑装置主体1、活动板101、凹槽102、第一卡栓103、固定卡板104、减震板2、第一弹簧201、塑料片202、滑槽203、固定组件3、固定块301、第二弹簧302、第二卡栓303、固定板4、第三卡栓401。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参考图1至图4；本实用提出了一种消防柴油机支撑装置，包括支撑装置主体1、减震板2和固定组件3，支撑装置主体1的左右两侧均开设有凹槽102，凹槽102的内部活动连接有活动板101，支撑装置主体1的底端左右两侧均嵌入设置有第一卡栓103，第一卡栓103的上方延伸至凹槽102内与固定卡板104固定，支撑装置主体1的顶端设置有减震板2；
减震板2的底端中部嵌入设置有塑料片202，减震板2的顶端开设有滑槽203，滑槽203的内部左右两侧均固定连接有固定组件3，固定组件3的顶端前后两侧均设置有固定板4，固定组件3的左右两侧下方均嵌入设置有第二卡栓303，固定组件3的顶端中部设置有固定块301，固定板4远离固定组件3的一侧面嵌入设置有第三卡栓401。
进一步的，固定卡板104的横截面上方设置有锯齿，活动板101的与固定卡板104的接触面设置有卡槽，且卡槽和锯齿配套设置，当活动板101与需要固定的部位有所偏差时，使用者可以松动第一卡栓103使活动板101与固定卡板104松动，松动后使用者可以拉动活动板101沿着凹槽102左右移动，使活动板101的固定位置能够调节，当活动板101调节至合适位置时，再将第一卡栓103固定对固定卡板104造成挤压紧密贴合活动板101底部，同时固定卡板104上方设置的锯齿能够卡入活动板101底部的卡槽内，使固定卡板104能够有效将活动板101固定至凹槽102内。
进一步的，减震板2与支撑装置主体1之间左右两侧均设置有第一弹簧201，因柴油机运作过程中会产生较大的震动导致产生噪音，而减震板2能够对第一弹簧201造成挤压，使减震板2与支撑装置主体1通过第一弹簧201能够对柴油均运作产生的震动进行缓冲，有效降低柴油机使用过程中产生的震动导致产生杂音。
进一步的，塑料片202为橡胶材质，塑料片202呈半月状，塑料片202与支撑装置主体1之间的间隙处填充有减震海绵，当减震板2通过对第一弹簧201造成挤压对柴油机运作时产生的震动进行缓冲时，减震板2会对塑料片202造成挤压，而橡胶材质的塑料片202能够形变对减震海绵进行挤压，使塑料片202配合减震海绵进一步对减震板2的减震效率提高。
进一步的，滑槽203的内壁底面开设有呈横向等距离排列的固定孔，固定孔与第二卡栓303为配套设置，因柴油机型号不同导致底座固定部位不同，而松动第二卡栓303能够使固定组件3沿着滑槽203左右移动进行调节，而固定组件3调节至合适位置时再将第二卡栓303与固定孔固定，使得此装置能够适应多种类型的柴油机。
进一步的，固定组件3的前后两侧均开设有纵向等距离的丝孔，丝孔与第三卡栓401为配套设置，当需要调节柴油机与支撑装置主体1之间的距离时，使用者可以松动第三卡栓401，使固定板4能够通过固定组件3开设的丝孔位置进行自由调节，固定板4调节至合适位置再将第三卡栓401与固定组件3固定，达到对固定板4高度调节。
进一步的，固定块301与固定组件3之间设置有第二弹簧302，当固定板4调节高度后容易与固定组件3顶部之间具有间隙，而第二弹簧302能够通过弹力将固定块301始终向上紧密贴合固定板4底部，对固定板4底部与固定组件3之间的间隙处进行进行支撑，提高固定板4与固定组件3之间的牢固性。
工作原理：使用时，使用者可以松动第一卡栓103使活动板101与固定卡板104松动，松动后使用者可以拉动活动板101沿着凹槽102左右移动，使活动板101的固定位置能够调节，然后，当活动板101调节至合适位置时，再将第一卡栓103固定对固定卡板104造成挤压紧密贴合活动板101底部，使活动板101固定便于将支撑装置主体1固定至合适位置，接着，松动第二卡栓303能够使固定组件3沿着滑槽203左右移动进行调节，而固定组件3调节至合适位置时再将第二卡栓303与固定孔固定，使固定板4能够移动至不同位置的柴油机底部的固定部位进行固定，最后，减震板2能够对第一弹簧201造成挤压，使减震板2与支撑装置主体1通过第一弹簧201能够对柴油均运作产生的震动进行缓冲，有效降低柴油机使用过程中产生的震动导致产生杂音。
本实用的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
1.一种消防柴油机支撑装置，包括支撑装置主体(1)、减震板(2)和固定组件(3)，其特征在于，所述支撑装置主体(1)的左右两侧均开设有凹槽(102)，所述凹槽(102)的内部活动连接有活动板(101)，所述支撑装置主体(1)的底端左右两侧均嵌入设置有第一卡栓(103)，所述第一卡栓(103)的上方延伸至凹槽(102)内与固定卡板(104)固定，所述支撑装置主体(1)的顶端设置有减震板(2)；
减震板(2)的底端中部嵌入设置有塑料片(202)，所述减震板(2)的顶端开设有滑槽(203)，所述滑槽(203)的内部左右两侧均固定连接有固定组件(3)，所述固定组件(3)的顶端前后两侧均设置有固定板(4)，所述固定组件(3)的左右两侧下方均嵌入设置有第二卡栓(303)，所述固定组件(3)的顶端中部设置有固定块(301)，所述固定板(4)远离固定组件(3)的一侧面嵌入设置有第三卡栓(401)。
2.根据权利要求1所述的消防柴油机支撑装置，其特征在于，所述固定卡板(104)的横截面上方设置有锯齿，所述活动板(101)的与固定卡板(104)的接触面设置有卡槽，且卡槽和锯齿配套设置。
3.根据权利要求1所述的消防柴油机支撑装置，其特征在于，所述减震板(2)与支撑装置主体(1)之间左右两侧均设置有第一弹簧(201)。
4.根据权利要求1所述的消防柴油机支撑装置，其特征在于，所述塑料片(202)为橡胶材质，所述塑料片(202)呈半月状，所述塑料片(202)与支撑装置主体(1)之间的间隙处填充有减震海绵。
5.根据权利要求1所述的消防柴油机支撑装置，其特征在于，所述滑槽(203)的内壁底面开设有呈横向等距离排列的固定孔，所述固定孔与第二卡栓(303)为配套设置。
6.根据权利要求1所述的消防柴油机支撑装置，其特征在于，所述固定组件(3)的前后两侧均开设有纵向等距离的丝孔，所述丝孔与第三卡栓(401)为配套设置。
7.根据权利要求1所述的消防柴油机支撑装置，其特征在于，所述固定块(301)与固定组件(3)之间设置有第二弹簧(302)。
技术总结