本实用新型涉及辅助电源模块存放技术领域，具体为便携式新能源汽车动力电池辅助电源模块。
背景技术：
现有技术的新能源汽车一般采用锂电池供电(电源模块)，在电源模块出现故障时，辅助电源是保证电源模块正常工作的重要部件。
目前辅助电源模块在运输或不使用的情况下大多裸露放置，这样不方便进行携带，且容易使辅助电源模块受损和老化，对辅助电源模块的保护效果较差，影响其使用寿命，因此本实用新型提供了便携式新能源汽车动力电池辅助电源模块。
技术实现要素：
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了便携式新能源汽车动力电池辅助电源模块，解决了上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：便携式新能源汽车动力电池辅助电源模块，包括箱体，所述箱体的一侧固定连接有连接箱，所述连接箱的上表面通过插槽活动连接有延伸杆，所述延伸杆的顶部一侧固定连接有把手，所述箱体的内底壁固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的上表面固定连接有放置板，所述箱体内壁的一侧固定连接有挤压弹簧，所述挤压弹簧的一端固定连接有挤压板，所述箱体的一侧设置有排风扇，所述箱体的顶部通过卡块卡接有箱盖。
可选的，所述箱体的底部活动连接有万向轮，所述万向轮的内部设置有刹车片。
可选的，所述放置板和挤压板的上表面均设置有气泡垫。
可选的，所述箱体的内部设置有辅助电源模块本体。
可选的，所述连接箱的一侧螺纹连接有固定螺栓。
可选的，所述箱盖上表面的中部固定连接有提手，所述箱盖的底部设置有放置网，所述放置网内部设置有吸潮球。
(三)有益效果
本实用新型提供了便携式新能源汽车动力电池辅助电源模块，具备以下有益效果：
该便携式新能源汽车动力电池辅助电源模块，通过连接箱的设置，方便对延伸杆进行收纳，从而减小占地空间方便携带，通过延伸杆和把手的设置，方便人员移动箱体，通过复位弹簧和放置板的配合设置，起到了减震的作用，防止了移动时发生颠簸，对辅助电源模块本体起到了保护的作用，通过挤压弹簧和挤压板的配合设置，起到了固定辅助电源模块本体的作用，通过排风扇的设置，起到了降低箱体内部温度的作用。
附图说明
图1为本实用新型结构立体图；
图2为本实用新型箱体剖面结构示意图；
图3为本实用新型箱盖剖面结构示意图。
图中：1、箱体；2、连接箱；3、延伸杆；4、把手；5、复位弹簧；6、放置板；7、挤压弹簧；8、挤压板；9、排风扇；10、箱盖；11、万向轮；12、气泡垫；13、辅助电源模块本体；14、固定螺栓；15、提手；16、放置网。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：便携式新能源汽车动力电池辅助电源模块，包括箱体1，箱体1的一侧固定连接有连接箱2，通过连接箱2的设置，方便对延伸杆3进行收纳，从而减小占地空间方便携带，连接箱2的上表面通过插槽活动连接有延伸杆3，延伸杆3的顶部一侧固定连接有把手4，通过延伸杆3和把手4的设置，方便人员移动箱体1，箱体1的内底壁固定连接有复位弹簧5，复位弹簧5的上表面固定连接有放置板6，通过复位弹簧5和放置板6的配合设置，起到了减震的作用，防止了移动时发生颠簸，对辅助电源模块本体12起到了保护的作用，箱体1内壁的一侧固定连接有挤压弹簧7，挤压弹簧7的一端固定连接有挤压板8，通过挤压弹簧7和挤压板8的配合设置，起到了固定辅助电源模块本体12的作用，箱体1的一侧设置有排风扇9，通过排风扇9的设置，起到了降低箱体1内部温度的作用，箱体1的顶部通过卡块卡接有箱盖10，箱体1的底部活动连接有万向轮11，万向轮11的内部设置有刹车片，放置板6和挤压板8的上表面均设置有气泡垫12，通过气泡垫12的设置，起到了保护辅助电源模块本体12的作用，箱体1的内部设置有辅助电源模块本体13，连接箱2的一侧螺纹连接有固定螺栓14，通过固定螺栓14的设置，起到了固定延伸杆3的作用，箱盖10上表面的中部固定连接有提手15，通过提手15的设置，方便打开箱盖10，箱盖10的底部设置有放置网16，放置网16内部设置有吸潮球，通过放置网16和吸潮球的设置，防止箱体内潮湿对辅助电源模块本体12造成影响。
综上所述，该便携式新能源汽车动力电池辅助电源模块，使用时，通过连接箱2的设置，方便对延伸杆3进行收纳，从而减小占地空间方便携带，通过延伸杆3和把手4的设置，方便人员移动箱体1，通过复位弹簧5和放置板6的配合设置，起到了减震的作用，防止了移动时发生颠簸，对辅助电源模块本体12起到了保护的作用，通过挤压弹簧7和挤压板8的配合设置，起到了固定辅助电源模块本体12的作用，通过排风扇9的设置，起到了降低箱体1内部温度的作用。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内，在本说明书的描述中，术语“连接”、“安装”、“固定”、“设置”等均做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接或在不影响部件关系与技术效果的基础上通过中间组件间接进行，也可以是一体连接或部分连接，如同此例的情形对于本领域普通技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型或实用新型中的具体含义，其中所使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，且本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
1.便携式新能源汽车动力电池辅助电源模块，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的一侧固定连接有连接箱(2)，所述连接箱(2)的上表面通过插槽活动连接有延伸杆(3)，所述延伸杆(3)的顶部一侧固定连接有把手(4)，所述箱体(1)的内底壁固定连接有复位弹簧(5)，所述复位弹簧(5)的上表面固定连接有放置板(6)，所述箱体(1)内壁的一侧固定连接有挤压弹簧(7)，所述挤压弹簧(7)的一端固定连接有挤压板(8)，所述箱体(1)的一侧设置有排风扇(9)，所述箱体(1)的顶部通过卡块卡接有箱盖(10)。
2.根据权利要求1所述的便携式新能源汽车动力电池辅助电源模块，其特征在于：所述箱体(1)的底部活动连接有万向轮(11)，所述万向轮(11)的内部设置有刹车片。
3.根据权利要求1所述的便携式新能源汽车动力电池辅助电源模块，其特征在于：所述放置板(6)和挤压板(8)的上表面均设置有气泡垫(12)。
4.根据权利要求1所述的便携式新能源汽车动力电池辅助电源模块，其特征在于：所述箱体(1)的内部设置有辅助电源模块本体(13)。
5.根据权利要求1所述的便携式新能源汽车动力电池辅助电源模块，其特征在于：所述连接箱(2)的一侧螺纹连接有固定螺栓(14)。
6.根据权利要求1所述的便携式新能源汽车动力电池辅助电源模块，其特征在于：所述箱盖(10)上表面的中部固定连接有提手(15)，所述箱盖(10)的底部设置有放置网(16)，所述放置网(16)内部设置有吸潮球。
技术总结