本实用新型涉及一种锂电池装置，具体涉及一种电动摩托车锂电池装置。
背景技术：
如图1-图2所示，现有电动摩托车大部分电池箱都是按上下两个电池箱结构，一种方式上下各放铅酸电池，因铅酸电池可以直接串联，上下电池之间可以直接串并连接，但铅酸电池本身的容量密度差，电池容量少。另一种方式采用锂电池系统，锂电池系统(锂电芯 保护板)现在的技术锂电系统与锂电系统之间串联或并联相对成本高，技术难度大，易出质量问题；所以电动摩托车市场上基本是一个箱体的锂电池，跟之前的铅酸电池容量差不多，续航差不多。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是解决电摩结构限制和容量小的问题和锂电池串和并联的问题，充分利用电池箱的空间，增加电池容量，提升电动摩托的续航能力
本实用新型电动摩托车锂电池装置是通过以下技术方案来实现的：包括一个以上的电摩电池、第一电池上盖、第二电池上盖和保护板；
电摩电池包括电池主体外壳、10s2pcell和10spcb；所述10s2pcell安装于电池主体外壳内；所述10spcb安装于10s2pcell上方；保护板安装于任意一电摩电池的10spcb上方；
第一电池上盖和第二电池上盖上均安装于电摩电池上方，第一电池上盖和第二电池上盖均设置有连接插头，连接插头一端连接10s2pcell；一个以上的电摩电池通过连接插头串联。
作为优选的技术方案，一个以上的电摩电池上的10s2pcell均连接10spcb，10spcb的引脚上均设置有一串以上的电芯，电芯均连接至保护板；第一电池上盖上设置有p 接口，第二电池上盖设置有p-接口；p 接口和p-接口均连接保护板。
作为优选的技术方案，第一电池上盖和第二电池上盖上安装有提手。
作为优选的技术方案，连接插头上设置有防水连接器，连接插头通过防水连接器相互连接；所述10spcb的引脚上的一串以上的电芯上也设置有防水连接器；电芯通过防水连接器连接。
本实用新型的有益效果是：本实用新型解决电摩结构限制和容量小的问题和锂电池串和并联的问题，充分利用电池箱的空间，增加电池容量，提升电动摩托的续航能力。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为现有电动摩托车锂电池装置的串联电路图；
图2为现有电动摩托车锂电池装置的并联电路图；
图3为本实用新型的串联电路图；
图4为本实用新型的爆炸图；
图5为本实用新型的立体结构图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“一端”、“另一端”、“外侧”、“上”、“内侧”、“水平”、“同轴”、“中央”、“端部”、“长度”、“外端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
本实用新型使用的例如“上”、“上方”、“下”、“下方”等表示空间相对位置的术语是出于便于说明的目的来描述如附图中所示的一个单元或特征相对于另一个单元或特征的关系。空间相对位置的术语可以旨在包括设备在使用或工作中除了图中所示方位以外的不同方位。例如，如果将图中的设备翻转，则被描述为位于其他单元或特征“下方”或“之下”的单元将位于其他单元或特征“上方”。因此，示例性术语“下方”可以囊括上方和下方这两种方位。设备可以以其他方式被定向，并相应地解释本文使用的与空间相关的描述语。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“套接”、“连接”、“贯穿”、“插接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图3-图5所示，本实用新型的一种电动摩托车锂电池装置，包括一个以上的电摩电池1、第一电池上盖2.1、第二电池上盖2.2和保护板3；
电摩电池1包括电池主体外壳6、10s2pcell5和10spcb4；所述10s2pcell5安装于电池主体外壳6内；所述10spcb4安装于10s2pcell5上方；保护板3安装于任意一电摩电池1的10spcb4上方；
第一电池上盖2.1和第二电池上盖2.2上均安装于电摩电池1上方，第一电池上盖2.1和第二电池上盖2.2均设置有连接插头8，连接插头8一端连接10s2pcell5；一个以上的电摩电池1通过连接插头8串联。
本实施例中，一个以上的电摩电池1上的10s2pcell5均连接10spcb4，10spcb4的引脚上均设置有一串以上的电芯，电芯均连接至保护板3；第一电池上盖2.1上设置有p 接口7，第二电池上盖2.2设置有p-接口9；p 接口7和p-接口9均连接保护板3，起到保护电路的作用。
本实施例中，第一电池上盖2.1和第二电池上盖2.2上安装有提手10，便于取出。
本实施例中，连接插头8上设置有防水连接器，连接插头8通过防水连接器相互连接；所述10spcb4的引脚上的一串以上的电芯上也设置有防水连接器；电芯通过防水连接器连接，达到ipx5级防水。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
1.一种电动摩托车锂电池装置，其特征在于：包括一个以上的电摩电池(1)、第一电池上盖(2.1)、第二电池上盖(2.2)和保护板(3)；
所述电摩电池(1)包括电池主体外壳(6)、10s2pcell(5)和10spcb(4)；所述10s2pcell(5)安装于电池主体外壳(6)内；所述10spcb(4)安装于10s2pcell(5)上方；所述保护板(3)安装于任意一电摩电池(1)的10spcb(4)上方；
所述第一电池上盖(2.1)和第二电池上盖(2.2)上均安装于电摩电池(1)上方，第一电池上盖(2.1)和第二电池上盖(2.2)均设置有连接插头(8)，连接插头(8)一端连接10s2pcell(5)；所述一个以上的电摩电池(1)通过连接插头(8)串联。
2.根据权利要求1所述的电动摩托车锂电池装置，其特征在于：所述一个以上的电摩电池(1)上的10s2pcell(5)均连接10spcb(4)，10spcb(4)的引脚上均设置有一串以上的电芯，所述电芯均连接至保护板(3)；所述第一电池上盖(2.1)上设置有p 接口(7)，第二电池上盖(2.2)设置有p-接口(9)；所述p 接口(7)和p-接口(9)均连接保护板(3)。
3.根据权利要求1所述的电动摩托车锂电池装置，其特征在于：所述第一电池上盖(2.1)和第二电池上盖(2.2)上安装有提手(10)。
4.根据权利要求1所述的电动摩托车锂电池装置，其特征在于：所述连接插头(8)上设置有防水连接器，连接插头(8)通过防水连接器相互连接；所述10spcb(4)的引脚上的一串以上的电芯上也设置有防水连接器；电芯通过防水连接器连接。
技术总结