本实用新型涉及公路施工技术领域，尤其涉及一种公路施工引导路牌。
背景技术：
随着社会的快速发展，市政工程经常挖路或施工，但有时没有做好标志，会给行车安全或过路人员存在交通隐患或造成事故，而目前所采取的措施是固定施工路牌作为标志，但这样的标志不是很容易更换，还容易被行驶的汽车无意碰撞到，意外造成的事故还是时有发生，随着经济的快速发展，道路修建需要更高的安全保障，因此，对一种公路施工现场引导路牌的需求日益增加。
一般来说对于公路的施工维修需要很长的一段时间，所以在施工过程中需要导路牌来引导车辆绕过施工处，但是，现有技术中的导路牌只采用简单的几块金属组合在写上字用以导路，而且对于白天和黑夜司机的观察的角度不同，但是现有技术中的导路牌不具备调节导路牌的角度和位置用来迎合司机的观察角度，导致司机在只能在白天或者只能在黑夜采用发现导路牌，导路效果差，严重的可能会导致司机因为没发现导路牌而在施工场地发生车祸，对司机以及施工人员的生命早成危害。
为此，我们提出一种公路施工引导路牌来解决上述问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中难以调节导路牌的角度和高度来迎合白天和夜晚人们的实现观察角度不同导致只能在白天或者黑夜才能看清导路牌，而容易引起车祸的问题，而提出的一种公路施工引导路牌。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种公路施工引导路牌，包括底座，所述底座为中空结构，所述底座的侧壁固定连接有伸缩箱，所述伸缩箱的侧壁开设有滑槽条，所述伸缩箱远离滑槽条的一侧侧壁固定连接有第一液压缸，所述第一液压缸的内壁设有与其匹配的第一活塞，所述第一液压缸的侧壁固定连接有横杆，所述横杆的侧壁滑动连接有楔形板，所述楔形板的侧壁和第一活塞的侧壁固定连接，所述底座的内壁固定连接有电机，所述电机的动力轴贯穿底座的内壁和伸缩箱的内壁，位于伸缩箱内的所述电机的动力轴通过转动件和伸缩箱的内壁转动连接，位于底座内的所述电机的动力轴上固定连接有齿轮换向器的输入轴，所述齿轮换向器的输出轴固定连接有转杆，所述转杆远离齿轮换向器的一端固定连接有齿轮，所述底座的内壁固定连接有固定块，所述固定块的侧壁固定连接有固定杆，所述固定杆远离固定块的一端设有滑动机构，所述滑动机构和楔形板相抵接触，位于伸缩箱内的所述电机的动力轴上设有与其螺纹连接转块，所述转块的侧壁固定连接有两个对称设置的第二液压缸和滑杆，两个所述滑杆远离转块的一端均固定连接有横板，两个所述横板的侧壁均设有伸缩机构，两个所述伸缩机构之间设有导路牌，所述第一液压缸的侧壁通过通气软管分别和两个第二液压缸的侧壁密封连接，所述第二液压缸的内壁设有与其匹配的第二活塞，所述第二活塞远离通气软管的一端固定连接有推杆，所述推杆贯穿第二液压缸的内壁，所述推杆远离第二液压缸的一端和导路牌的侧壁转动连接。
优选的，所述滑动机构包括和固定杆滑动连接的竖杆，所述竖杆贯穿底座的内壁和第一液压缸的内壁，位于底座内的所述竖杆的侧壁开设有与齿轮相匹配的齿孔，位于第一液压缸内的所述竖杆的侧壁转动连接有滚轮，所述滚轮和楔形板滚动连接。
优选的，所述伸缩机构包括横板的侧壁开设的凹槽，所述凹槽的内部滑动连接有挡板，所述挡板的侧壁通过伸缩弹簧和凹槽的侧壁固定连接。
优选的，所述导路牌的上下端侧壁均设有滚珠，所述滚珠和挡板远离伸缩弹簧的一端滚动连接。
优选的，所述固定杆的侧壁和竖杆的侧壁呈t型设置，所述固定杆的侧壁和竖杆的侧壁均包裹有光滑层。
优选的，所述滑槽条的两侧侧壁和滑杆的侧壁之间滑动连接，所述第二液压缸的侧壁和滑条槽的两侧侧壁滑动连接。
优选的，导路牌的侧壁设有荧光物质。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过电机的动力轴的正反转调节带动转块上下移动，转块上下移动带动横板上下移动，完成对导路牌的高度的改变，使得人工可自动调节导路牌的高度，对于较高的导路牌可以避免人工上去调节，保证施工人员的安全；
2、通过电机的动力轴正转或反转可以在调节导路牌高度的同时调节导路牌的角度，可以根据人们在夜间和白天对视线易观察的角度进行调节，从而去迎合人们在不同时间段较为容易观察到的角度，使人们更容易的发现导路牌，保护司机不会撞到施工场地，保护司机的生命安全和施工场地的财产安全。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种公路施工引导路牌的结构示意图；
图2为图1中a处的结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种公路施工引导路牌的主视图的结构示意图。
图中：1底座、2伸缩箱、3滑槽条、4第一液压缸、5第一活塞、6横杆、7楔形板、8电机、9齿轮换向器、10转杆、11齿轮、12固定块、13固定杆、14转块、15第二液压缸、16滑杆、17横板、18导路牌、19通气软管、20第二活塞、21推杆、22竖杆、23齿孔、24滚轮、25凹槽、26挡板、27伸缩弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种公路施工引导路牌，包括底座1，底座1为中空结构，底座1的侧壁固定连接有伸缩箱2，伸缩箱2的侧壁开设有滑槽条3，伸缩箱2远离滑槽条3的一侧侧壁固定连接有第一液压缸4，第一液压缸4的内壁设有与其匹配的第一活塞5，第一液压缸4的侧壁固定连接有横杆6，横杆6的侧壁滑动连接有楔形板7，楔形板7的侧壁和第一活塞5的侧壁固定连接，底座1的内壁固定连接有电机8，电机8的动力轴贯穿底座1的内壁和伸缩箱2的内壁，位于伸缩箱2内的电机8的动力轴通过转动件和伸缩箱2的内壁转动连接，位于底座1内的电机8的动力轴上固定连接有齿轮11换向器9的输入轴，齿轮11换向器9的输出轴固定连接有转杆10，转杆10远离齿轮11换向器9的一端固定连接有齿轮11，底座1的内壁固定连接有固定块12，固定块12的侧壁固定连接有固定杆13，固定杆13远离固定块12的一端设有滑动机构，通过固定杆13和固定块12之间相互配合，对滑动机构进行固定，滑动机构包括和固定杆13滑动连接的竖杆22，固定杆13的侧壁和竖杆22的侧壁呈t型设置，固定杆13的侧壁和竖杆22的侧壁均包裹有光滑层，竖杆22贯穿底座1的内壁和第一液压缸4的内壁，位于底座1内的竖杆22的侧壁开设有与齿轮11相匹配的齿孔23，位于第一液压缸4内的竖杆22的侧壁转动连接有滚轮24，滚轮24和楔形板7滚动连接，滑动机构和楔形板7相抵接触，位于伸缩箱2内的电机8的动力轴上设有与其螺纹连接转块14，转块14的侧壁固定连接有两个对称设置的第二液压缸15和滑杆16，两个滑杆16远离转块14的一端均固定连接有横板17，两个横板17的侧壁均设有伸缩机构，伸缩机构包括横板17的侧壁开设的凹槽25，凹槽25的内部滑动连接有挡板26，挡板26的侧壁通过伸缩弹簧27和凹槽25的侧壁固定连接，两个伸缩机构之间设有导路牌18，导路牌18的侧壁设有荧光物质，导路牌18的上下端侧壁均设有滚珠，滚珠和挡板26远离伸缩弹簧27的一端滚动连接，第一液压缸4的侧壁通过通气软管19分别和两个第二液压缸15的侧壁密封连接，第二液压缸15的内壁设有与其匹配的第二活塞20，第二活塞20远离通气软管19的一端固定连接有推杆21，推杆21贯穿第二液压缸15的内壁，推杆21远离第二液压缸15的一端和导路牌18的侧壁转动连接，通过电机8的动力轴正转或反转可以在调节导路牌18高度的同时调节导路牌18的角度，可以根据人们在夜间和白天对视线易观察的角度进行调节，从而去迎合人们在不同时间段较为容易观察到的角度，使人们更容易的发现导路牌18，保护司机不会撞到施工场地，保护司机的生命安全和施工场地的财产安全，滑槽条3的两侧侧壁和滑杆16的侧壁之间滑动连接，第二液压缸15的侧壁和滑条槽的两侧侧壁滑动连接，通过电机8的动力轴的正反转调节带动转块14上下移动，转块14上下移动带动横板17上下移动，完成对导路牌18的高度的改变，使得人工可自动调节导路牌18的高度，对于较高的导路牌18可以避免人工上去调节，保证施工人员的安全。
本实用新型在白天时，通过电机8的动力轴正转转动带转块14向上移动，转块14带动滑杆16在滑槽条3内滑动，带动横板17向上移动，两个横板17向上移动带动导路牌18向上移动，完成对导路牌18高度的提升，同时，电机8的动力轴正转带动齿轮11换向器9的输入轴转动，齿轮11换向器9的输出轴带动中转杆10转动，转杆10带动齿轮11转动，齿轮11带动竖杆22向下移动，竖杆22向下移动带动转轮转动，转轮转动带动楔形板7带动第一活塞5向横杆6的方向移动，通过通气管，上面的第二液压缸15内气体增加，推动第二活塞20移动，第二活塞20移动带动推杆21推动导路牌18的上部分向前移动，同时下面的第二液压缸15带动导路牌18的下部分向后移动，达到对导路牌18的角度的调节，因为白天，光线较强，司机对于较高的物体吸引力较大，所以将导路牌18升至高处，更容易吸引司机观看，同时，将导路牌18向下调节角度，使得司机更容易看清内容，在夜晚反转电机8即可下降导路牌18的高度，以及将导路牌18向上调节角度，由于在夜晚，司机大多开启近光灯，所以对于高处的物体难以发现，所以在夜晚将导路牌18调节下来，利用导路牌18上的荧光物质，使得司机更容易发现，从而避免司机和施工场地碰撞，保护司机的安全，同时保护施工场地的施工进度。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
1.一种公路施工引导路牌，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）为中空结构，所述底座（1）的侧壁固定连接有伸缩箱（2），所述伸缩箱（2）的侧壁开设有滑槽条（3），所述伸缩箱（2）远离滑槽条（3）的一侧侧壁固定连接有第一液压缸（4），所述第一液压缸（4）的内壁设有与其匹配的第一活塞（5），所述第一液压缸（4）的侧壁固定连接有横杆（6），所述横杆（6）的侧壁滑动连接有楔形板（7），所述楔形板（7）的侧壁和第一活塞（5）的侧壁固定连接，所述底座（1）的内壁固定连接有电机（8），所述电机（8）的动力轴贯穿底座（1）的内壁和伸缩箱（2）的内壁，位于伸缩箱（2）内的所述电机（8）的动力轴通过转动件和伸缩箱（2）的内壁转动连接，位于底座（1）内的所述电机（8）的动力轴上固定连接有齿轮（11）换向器（9）的输入轴，所述齿轮（11）换向器（9）的输出轴固定连接有转杆（10），所述转杆（10）远离齿轮（11）换向器（9）的一端固定连接有齿轮（11），所述底座（1）的内壁固定连接有固定块（12），所述固定块（12）的侧壁固定连接有固定杆（13），所述固定杆（13）远离固定块（12）的一端设有滑动机构，所述滑动机构和楔形板（7）相抵接触，位于伸缩箱（2）内的所述电机（8）的动力轴上设有与其螺纹连接转块（14），所述转块（14）的侧壁固定连接有两个对称设置的第二液压缸（15）和滑杆（16），两个所述滑杆（16）远离转块（14）的一端均固定连接有横板（17），两个所述横板（17）的侧壁均设有伸缩机构，两个所述伸缩机构之间设有导路牌（18），所述第一液压缸（4）的侧壁通过通气软管（19）分别和两个第二液压缸（15）的侧壁密封连接，所述第二液压缸（15）的内壁设有与其匹配的第二活塞（20），所述第二活塞（20）远离通气软管（19）的一端固定连接有推杆（21），所述推杆（21）贯穿第二液压缸（15）的内壁，所述推杆（21）远离第二液压缸（15）的一端和导路牌（18）的侧壁转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种公路施工引导路牌，其特征在于，所述滑动机构包括和固定杆（13）滑动连接的竖杆（22），所述竖杆（22）贯穿底座（1）的内壁和第一液压缸（4）的内壁，位于底座（1）内的所述竖杆（22）的侧壁开设有与齿轮（11）相匹配的齿孔（23），位于第一液压缸（4）内的所述竖杆（22）的侧壁转动连接有滚轮（24），所述滚轮（24）和楔形板（7）滚动连接。
3.根据权利要求1所述的一种公路施工引导路牌，其特征在于，所述伸缩机构包括横板（17）的侧壁开设的凹槽（25），所述凹槽（25）的内部滑动连接有挡板（26），所述挡板（26）的侧壁通过伸缩弹簧（27）和凹槽（25）的侧壁固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种公路施工引导路牌，其特征在于，所述导路牌（18）的上下端侧壁均设有滚珠，所述滚珠和挡板（26）远离伸缩弹簧（27）的一端滚动连接。
5.根据权利要求1所述的一种公路施工引导路牌，其特征在于，所述固定杆（13）的侧壁和竖杆（22）的侧壁呈t型设置，所述固定杆（13）的侧壁和竖杆（22）的侧壁均包裹有光滑层。
6.根据权利要求1所述的一种公路施工引导路牌，其特征在于，所述滑槽条（3）的两侧侧壁和滑杆（16）的侧壁之间滑动连接，所述第二液压缸（15）的侧壁和滑条槽的两侧侧壁滑动连接。
7.根据权利要求1所述的一种公路施工引导路牌，其特征在于，
所述导路牌（18）的侧壁设有荧光物质。
技术总结