本实用新型属于船用设备技术领域，尤其涉及一种船用主柴油机飞轮保护罩。
背景技术：
船用柴油机的热效率高、经济性好、启动容易、对各类船舶有很大适应性，问世以后很快就被用作船舶推进动力，至20世纪50年代，在新建造的船舶中，柴油机几乎完全取代了蒸汽机，船用柴油机已是民用船舶、中小型舰艇和常规潜艇的主要动力，飞轮是柴油机的重要组件之一，飞轮是安装在机器回转轴的轮状蓄能器，飞轮在高速运转的过程中，会产生巨大的动量和动能，所以能够克服一定的阻力维持原有的运动，正在运行的机械，当机器转速增高时，飞轮的动能增加，就可以将能量储藏起来，在机器转速降低时，飞轮就会将储存的能量释放出，以此来达到机器运行的平衡，飞轮顶部通常安装在护罩内部，通过保护罩对飞轮起到防护作用。
专利号为cn204664756u的公布了一种组合式船用主柴油机飞轮保护罩，结构简单可靠，安装和拆卸方便，给后期的维护带来了有效的便捷。
上述船用主柴油机飞轮保护罩在使用过程中存在以下缺点1、上述飞轮保护罩在需要对飞轮进行检修维护时，仍然还是要对保护罩进行拆卸，检修后再安装，安拆过程中费时费力，影响效率；2、上述飞轮保护罩在进行拆卸过程中，由于其体积较大，拆卸时必须双人以上协同，一人扶持固定罩体，一人拆卸，拆卸不便，为此，我们提出一种船用主柴油机飞轮保护罩。
技术实现要素：
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种船用主柴油机飞轮保护罩，旨在可以快速打开以检修维护飞轮，同时在拆卸时可以对保护罩进行固定，单人即可完成拆卸作业。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
一种船用主柴油机飞轮保护罩，包括固定架，所述固定架底部固定连接有安装座，所述安装座底部安装有阻尼转轴a且阻尼转轴a为两个，所述安装座通过阻尼转轴a配合连接有护罩，所述护罩表面一侧安装有阻尼转轴b，所述护罩通过阻尼转轴b配合连接有连接杆，所述连接杆远离阻尼转轴b一侧固定连接有卡块，所述护罩通过连接杆和卡块与固定架相连接。
作为本实用新型的进一步优化方案，所述护罩均匀分布于安装座中轴线底部两侧。
作为本实用新型的进一步优化方案，所述固定架顶部开设有卡槽且卡槽为两个，所述卡块插入至卡槽内部。
作为本实用新型的进一步优化方案，所述固定架内部开设有螺纹孔且螺纹孔为多个，所述螺纹孔水平方向贯通固定架内部。
本实用新型的有益效果在于：
1)本实用新型，固定架直接与船用柴油机表面安装位置相连接固定，固定架的底部固定有安装座，安装座通过其底部安装的阻尼转轴a与护罩相连接，在阻尼转轴a的作用下护罩可以进行一定角度范围内的旋转，正常安装完成后，护罩在重力作用下整体垂直于固定架，两片护罩合体置于飞轮顶部，对飞轮起到防护作用，需要对船用柴油机的飞轮进行检修维护时，只需顺着阻尼转轴a向不同方向转动护罩，将护罩向固定架一侧移动，即可暴露飞轮，方便进行检查维护，相较于传统的飞轮保护罩，在进行作业时无需拆除护罩，提高了使用便利性，省时省力；
2)本实用新型，护罩的外侧壁一侧安装有阻尼转轴b并通过阻尼转轴b配合连接有连接杆，连接杆一端固定与卡块，正常使用状态下连接杆和卡块贴近护罩表面，减少占用空间，需要拆除护罩时，可以将护罩掀开，顺着阻尼转轴b转动连接杆，将卡块卡至固定架顶部，通过卡块和固定架的配合固定住护罩，此时再拆除阻尼转轴a以拆除护罩，在拆除过程中护罩位置不变，拆除后直接去下即可，单人即可进行拆除作业，节约人工；
3)本实用新型结构简单，稳定性高，设计合理，便于实现。
附图说明
图1是本实用新型的一种船用主柴油机飞轮保护罩的整体结构示意图；
图2是本实用新型的一种船用主柴油机飞轮保护罩的护罩掀开后结构示意图；
图3是本实用新型的一种船用主柴油机飞轮保护罩的侧面结构示意图。
图中：1、固定架；2、安装座；3、阻尼转轴a；4、护罩；5、阻尼转轴b；6、连接杆；601、卡块；7、卡槽；8、螺纹孔。
具体实施方式
下面结合附图对本申请作进一步详细描述，有必要在此指出的是，以下具体实施方式只用于对本申请进行进一步的说明，不能理解为对本申请保护范围的限制，该领域的技术人员可以根据上述申请内容对本申请作出一些非本质的改进和调整。
实施例1
参考图1、图2和图3所示，一种船用主柴油机飞轮保护罩，包括固定架1，所述固定架1底部固定连接有安装座2，所述安装座2底部安装有阻尼转轴a3且阻尼转轴a3为两个，所述安装座2通过阻尼转轴a3配合连接有护罩4，所述护罩4表面一侧安装有阻尼转轴b5，所述护罩4通过阻尼转轴b5配合连接有连接杆6，所述连接杆6远离阻尼转轴b5一侧固定连接有卡块601，所述护罩4通过连接杆6和卡块601与固定架1相连接。
示例的，安装座2通过其底部安装的阻尼转轴a3与护罩4相连接，在阻尼转轴a3的作用下护罩4可以进行一定角度范围内的旋转，需要对船用柴油机的飞轮进行检修维护时，只需顺着阻尼转轴a3向不同方向转动护罩4，将护罩4向固定架1一侧移动，即可暴露飞轮，方便进行检查维护，相较于传统的飞轮保护罩，在进行作业时无需拆除护罩4，提高了使用便利性，省时省力，需要拆除护罩4时，将卡块601卡至固定架1顶部，通过卡块601和固定架1的配合固定住护罩4，此时再拆除阻尼转轴a3以拆除护罩4，在拆除过程中护罩4位置不变，拆除后直接去下即可，单人即可进行拆除作业，节约人工。
参考图1、图2和图3所示，所述固定架1顶部开设有卡槽7且卡槽7为两个，所述卡块601插入至卡槽7内部。
示例的，通过在固定架1顶部开设的卡槽7，可以方便卡块601插入，利用卡槽7限制卡块601，进而固定护罩4的位置。
参考图1、图2和图3所示，所述固定架1内部开设有螺纹孔8且螺纹孔8为多个，所述螺纹孔8水平方向贯通固定架1内部。
示例的，通过在固定架1内部开设的螺纹孔8可以使用紧固件穿过，以方便将固定架1安装固定在船用柴油机表面合适安装位置。
使用时，固定架1直接与船用柴油机表面安装位置相连接固定，固定架1的底部固定有安装座2，安装座2通过其底部安装的阻尼转轴a3与护罩4相连接，在阻尼转轴a3的作用下护罩4可以进行一定角度范围内的旋转，正常安装完成后，护罩4在重力作用下整体垂直于固定架1，两片护罩4合体置于飞轮顶部，对飞轮起到防护作用，需要对船用柴油机的飞轮进行检修维护时，只需顺着阻尼转轴a3向不同方向转动护罩4，将护罩4向固定架1一侧移动，即可暴露飞轮，方便进行检查维护，相较于传统的飞轮保护罩，在进行作业时无需拆除护罩4，提高了使用便利性，省时省力，护罩4的外侧壁一侧安装有阻尼转轴b5并通过阻尼转轴b5配合连接有连接杆6，连接杆6一端固定有卡块601，正常使用状态下连接杆6和卡块601贴近护罩4表面，减少占用空间，需要拆除护罩4时，可以将护罩4掀开，顺着阻尼转轴b5转动连接杆6，将卡块601卡至固定架1顶部，通过卡块601和固定架1的配合固定住护罩4，此时再拆除阻尼转轴a3以拆除护罩4，在拆除过程中护罩4位置不变，拆除后直接去下即可，单人即可进行拆除作业，节约人工，通过在固定架1顶部开设的卡槽7，可以方便卡块601插入，利用卡槽7限制卡块601，进而固定护罩4的位置，通过在固定架1内部开设的螺纹孔8可以使用紧固件穿过，以方便将固定架1安装固定在船用柴油机表面合适安装位置
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
1.一种船用主柴油机飞轮保护罩，其特征在于：包括固定架(1)，所述固定架(1)底部固定连接有安装座(2)，所述安装座(2)底部安装有阻尼转轴a(3)且阻尼转轴a(3)为两个，所述安装座(2)通过阻尼转轴a(3)配合连接有护罩(4)，所述护罩(4)表面一侧安装有阻尼转轴b(5)，所述护罩(4)通过阻尼转轴b(5)配合连接有连接杆(6)，所述连接杆(6)远离阻尼转轴b(5)一侧固定连接有卡块(601)，所述护罩(4)通过连接杆(6)和卡块(601)与固定架(1)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种船用主柴油机飞轮保护罩，其特征在于：所述护罩(4)均匀分布于安装座(2)中轴线底部两侧。
3.根据权利要求1所述的一种船用主柴油机飞轮保护罩，其特征在于：所述固定架(1)顶部开设有卡槽(7)且卡槽(7)为两个，所述卡块(601)插入至卡槽(7)内部。
4.根据权利要求1所述的一种船用主柴油机飞轮保护罩，其特征在于：所述固定架(1)内部开设有螺纹孔(8)且螺纹孔(8)为多个，所述螺纹孔(8)水平方向贯通固定架(1)内部。
技术总结