本实用新型涉及一种减速带，具体是一种市政道路减速带。
背景技术：
减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施,形状一般为条状，也有点状的，材质主要是橡胶，也有是金属的，一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于减速机动车、非机动车行使速度的新型交通专用安全设置。
现有的减速带一般通过多个螺栓固定连接于地面，安装效率较低，费时费力，并且，当减速带损坏时，无法快速拆卸、更换，使用较为不便。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种市政道路减速带，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种市政道路减速带，包括减速带本体和埋设在道路上的安装座，所述减速带本体的底部沿长度方向设有插条，所述安装座上设有与插条相适应的插槽，所述插槽内设有与插条相适应的定位组件；
在插条的两侧设有限位孔，在安装座上设有与各限位孔一一对应的收纳槽，在各收纳槽内滑动连接有与限位孔相适应的限位块，在安装座上设有与各限位块连接的弹性伸缩组件；
所述限位块靠近限位孔的一端设有第一斜面结构，所述插条的下端设有第二斜面结构，所述第二斜面结构的倾斜角度与第一斜面结构的倾斜角度相同；减速带本体通过插条、插槽、定位组件、限位孔、限位块、收纳槽和弹性伸缩组件的相互配合与安装座可拆卸连接。
作为本实用新型进一步的方案：所述减速带本体的上端面呈弧状结构，在弧状结构上设有若干凸条，各凸条在竖直平面的投影呈半圆状。
作为本实用新型进一步的方案：所述安装座包括沿减速带本体长度方向设置的安装板，所述安装板的底部设有底板，所述底板与安装板相互配合构成倒t型结构，所述插槽设置在安装板上。
作为本实用新型进一步的方案：所述定位组件包括沿长度方向间隔设置在插条底部的若干定位孔，在插槽内设有与各定位孔一一对应的定位柱，各定位柱沿竖直方向插入对应的定位孔内。
作为本实用新型进一步的方案：所述弹性伸缩组件包括设置在安装座内的安装腔，所述安装腔内设有活动限位板，所述活动限位板上平行且间隔设有若干连接杆，各连接杆沿水平方向穿过安装腔且与限位块连接，在收纳槽内的各连接杆上套有伸缩弹簧；
在活动限位板的顶部设有操作把手，在安装座上设有与操作把手相适应的条形孔，所述操作把手沿竖直方向活动穿过条形孔。
作为本实用新型进一步的方案：所述安装座上通过沉头螺丝连接有与条形孔相适应的封盖，所述封盖的上端面与安装座的上端面相平。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型采用上述结构后，减速带本体通过插条、插槽、定位组件、限位孔、限位块、收纳槽和弹性伸缩组件的相互配合与安装座可拆卸连接，并且在限位块上设有第一斜面结构，在插条上设有与第一斜面结构相适应的第二斜面结构。当对减速带本体进行安装时，直接将插条插入插槽内，在插入过程中可带动限位块收入收纳槽内；当插条完全插入插槽内后，限位块在弹性伸缩组件的作用下可自动插入限位孔内，从而完成对减速带本体的安装。当对减速带本体进行拆卸时，将限位块移入收纳槽内，即可直接将插条从插槽内抽出，从而完成对减速带本体的拆卸。可快速对减速带本体进行安装，安装效率高，操作简单，省时省力；并且，方便对减速带本体进行拆装、更换，便于使用。本实用新型结构简单、紧凑，可快速对减速带进行拆装，工作效率高，操作方便，使用效果较好。
附图说明
图1为一种市政道路减速带的结构示意图。
图2为图1中a处的局部放大示意图。
图3为图1中b处的局部放大示意图。
图中：1、减速带本体；2、安装座；201、安装板；202、底板；3、插条；4、插槽；5、定位组件；501、定位孔；502、定位柱；6、限位孔；7、收纳槽；8、限位块；9、弹性伸缩组件；901、安装腔；902、活动限位板；903、连接杆；904、伸缩弹簧；905、操作把手；906、条形孔；10、凸条；11、封盖。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
请参阅图1-3，一种市政道路减速带，包括减速带本体1和埋设在道路上的安装座2，所述减速带本体1的底部沿长度方向设有插条3，所述安装座2上设有与插条3相适应的插槽4，所述插槽4内设有与插条3相适应的定位组件5；在插条3的两侧设有限位孔6，在安装座2上设有与各限位孔6一一对应的收纳槽7，在各收纳槽7内滑动连接有与限位孔6相适应的限位块8，在安装座2上设有与各限位块8连接的弹性伸缩组件9；所述限位块8靠近限位孔6的一端设有第一斜面结构，所述插条3的下端设有第二斜面结构，所述第二斜面结构的倾斜角度与第一斜面结构的倾斜角度相同；减速带本体1通过插条3、插槽4、定位组件5、限位孔6、限位块8、收纳槽7和弹性伸缩组件9的相互配合与安装座2可拆卸连接。当对减速带本体1进行安装时，直接将插条3插入插槽4内，在插入过程中可带动限位块8收入收纳槽7内；当插条3完全插入插槽4内后，限位块8在弹性伸缩组件9的作用下可自动插入限位孔6内，从而完成对减速带本体1的安装。当对减速带本体1进行拆卸时，将限位块8移入收纳槽7内，即可直接将插条3从插槽4内抽出，从而完成对减速带本体1的拆卸。可快速对减速带本体1进行安装，安装效率高，操作简单，省时省力；并且，方便对减速带本体1进行拆装、更换，便于使用。
其中，所述减速带本体1的上端面呈弧状结构，在弧状结构上设有若干凸条10，各凸条10在竖直平面的投影呈半圆状。
另外，所述安装座2包括沿减速带本体1长度方向设置的安装板201，所述安装板201的底部设有底板202，所述底板202与安装板201相互配合构成倒t型结构，所述插槽4设置在安装板201上，方便将安装座2埋设在道路中。
同时，所述定位组件5包括沿长度方向间隔设置在插条3底部的若干定位孔501，在插槽4内设有与各定位孔501一一对应的定位柱502，各定位柱502沿竖直方向插入对应的定位孔501内，可对插条3进行定位，并且使插条3无法水平移动，使用效果较好。
具体的，所述弹性伸缩组件9包括设置在安装座2内的安装腔901，所述安装腔901内设有活动限位板902，所述活动限位板902上平行且间隔设有若干连接杆903，各连接杆903沿水平方向穿过安装腔901且与限位块8连接，在收纳槽7内的各连接杆903上套有伸缩弹簧904；在活动限位板902的顶部设有操作把手905，在安装座2上设有与操作把手905相适应的条形孔906，所述操作把手905沿竖直方向活动穿过条形孔906，可保证限位块8能够正常伸缩。
进一步的，所述安装座2上通过沉头螺丝连接有与条形孔906相适应的封盖11，所述封盖11的上端面与安装座2的上端面相平，可对条形孔906进行封堵，避免外界物体对操作把手905造成损坏或进入到安装腔901内。
本实用新型的工作原理是：先将安装座2预埋进道路中，当对减速带本体1进行安装时，直接将插条3插入插槽4内，限位块8可自动进行伸缩插入限位孔6内，从而完成对减速带本体1的安装。
当对减速带本体1进行拆卸时，通过操作把手905对活动限位板902进行调节，从而使限位块8收入收纳槽7内，即可直接将插条3从插槽4内抽出，从而完成对减速带本体1的拆卸。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。
1.一种市政道路减速带，包括减速带本体(1)和埋设在道路上的安装座(2),其特征在于，所述减速带本体(1)的底部沿长度方向设有插条(3)，所述安装座(2)上设有与插条(3)相适应的插槽(4)，所述插槽(4)内设有与插条(3)相适应的定位组件(5)；
在插条(3)的两侧设有限位孔(6)，在安装座(2)上设有与各限位孔(6)一一对应的收纳槽(7)，在各收纳槽(7)内滑动连接有与限位孔(6)相适应的限位块(8)，在安装座(2)上设有与各限位块(8)连接的弹性伸缩组件(9)；
所述限位块(8)靠近限位孔(6)的一端设有第一斜面结构，所述插条(3)的下端设有第二斜面结构，所述第二斜面结构的倾斜角度与第一斜面结构的倾斜角度相同；减速带本体(1)通过插条(3)、插槽(4)、定位组件(5)、限位孔(6)、限位块(8)、收纳槽(7)和弹性伸缩组件(9)的相互配合与安装座(2)可拆卸连接。
2.根据权利要求1所述的一种市政道路减速带，其特征在于，所述减速带本体(1)的上端面呈弧状结构，在弧状结构上设有若干凸条(10)，各凸条(10)在竖直平面的投影呈半圆状。
3.根据权利要求1所述的一种市政道路减速带，其特征在于，所述安装座(2)包括沿减速带本体(1)长度方向设置的安装板(201)，所述安装板(201)的底部设有底板(202)，所述底板(202)与安装板(201)相互配合构成倒t型结构，所述插槽(4)设置在安装板(201)上。
4.根据权利要求1所述的一种市政道路减速带，其特征在于，所述定位组件(5)包括沿长度方向间隔设置在插条(3)底部的若干定位孔(501)，在插槽(4)内设有与各定位孔(501)一一对应的定位柱(502)，各定位柱(502)沿竖直方向插入对应的定位孔(501)内。
5.根据权利要求1所述的一种市政道路减速带，其特征在于，所述弹性伸缩组件(9)包括设置在安装座(2)内的安装腔(901)，所述安装腔(901)内设有活动限位板(902)，所述活动限位板(902)上平行且间隔设有若干连接杆(903)，各连接杆(903)沿水平方向穿过安装腔(901)且与限位块(8)连接，在收纳槽(7)内的各连接杆(903)上套有伸缩弹簧(904)；
在活动限位板(902)的顶部设有操作把手(905)，在安装座(2)上设有与操作把手(905)相适应的条形孔(906)，所述操作把手(905)沿竖直方向活动穿过条形孔(906)。
6.根据权利要求5所述的一种市政道路减速带，其特征在于，所述安装座(2)上通过沉头螺丝连接有与条形孔(906)相适应的封盖(11)，所述封盖(11)的上端面与安装座(2)的上端面相平。
技术总结