本公开涉及数据存储技术领域，具体地，涉及一种冷链物流保鲜控制方法。
背景技术：
数据的分布式管理是随着分布式系统的增长以及数据集中管理的容错性无法满足数据的增长速度的情况下诞生的，数据的分布式管理可以利用网络平台的优点将管理功能分散到网络上，而不是将数据集中于单一的数据中心。涵盖了分布式数据存储、点对点传输、共识机制、加密算法等计算机技术，用户可以从任一一个网络节点位置登录管理系统，而由分布于网络上的管理机构收集信息并应答给管理系统。可以克服时间和传输限制，提高数据的容错管理和预防性维护性能。
相关技术中，将数据上传到区块链网络中，区块链网络中的每一区块链节点只允许拥有数据所有权的区块链节点更改数据，但是每一区块链节点对数据的所有权随着交易的不断进行发生变更，交易达成共识后数据所有权会记录到分布式账本的各个参与区块链节点上，但是每一区块链节点同时进行的交易较多，极易造成数据所有权混乱，因而导致数据所有权的分布式管理存在误差，造成数据所有权存在误差。
技术实现要素：
本公开的目的是提供一种冷链物流保鲜控制方法，以解决相关技术中冷链保鲜控制温度不精确的问题。
为了实现上述目的，本公开实施例第一方面提供一种冷链物流保鲜控制方法，应用于冷链物流中的运输车辆，所述方法包括：
获取所述运输车辆中每一冷链物品的冷藏温度以及所述运输车辆中每一冷藏区域的区域温度，计算各冷链物品的平均冷藏温度以及各冷藏区域的平均区域温度；
用所述平均冷藏温度分割所述运输车辆内的冷藏空间，得到分割冷藏区域，并计算所述分割冷藏区域与所述冷藏区域的重合度；
在所述重合度达到目标阈值的情况下，根据所述平均区域温度和所述区域温度，计算每一所述分割冷藏区域的温度差值；
将所述温度差值为正的所述分割冷藏区域作为第一迭代区域，并将所述温度差值不为正的所述分割冷藏区域作为第二迭代区域；
计算所述第一迭代区域的第一平均区域温度以及所述第二迭代区域的第二平均区域温度；
以所述第一平均区域温度为目标温度控制所述第一迭代区域的制冷温度，以及以所述第二平均区域温度为目标温度控制所述第二迭代区域的制冷温度。
可选地，所述目标阈值是根据环境温度与所述冷藏空间的平均温度之间的差值确定的，其中，所述目标阈值与所述环境温度与所述冷藏空间的平均温度之间的差值反相关。
可选地，所述方法还包括：
获取所述运输车辆的位置信息和所述冷链物流配送目的地信息；
根据所述运输车辆的位置信息以及所述冷链物流配送目的地信息计算所述距离物流配送目的地的实时距离，并确定所述冷链物流的配送目的地对应的冷藏库的状态信息，其中，所述状态信息是根据所述冷链物流的销售速度确定的；
基于所述实时距离、所述状态信息以及所述运输车辆的行驶速度，确定在所述运输车辆到达所述冷链物流的配送目的地时所述冷藏库是否有足够的空闲冷藏空间用于存储所述冷链物流；
在所述冷藏库没有足够的空闲冷藏空间用于存储所述冷链物流的情况下，发送相应的报警信息到所述冷藏库的管理端，以使得管理人员能够根据所述报警信息选择存储装置。
可选地，所述在所述冷藏库没有足够的空闲冷藏空间用于存储所述冷链物流的情况下，发送相应的报警信息到所述冷藏库的管理端，包括：
在所述冷藏库没有足够的空闲冷藏空间用于存储所述冷链物流的情况下，根据所述销售速度、所述实时距离、所述状态信息以及所述运输车辆的行驶速度，确定在所述运输车辆到达所述冷链物流的配送目的地时所述冷藏库能够存储所述冷链物流的第一目标量；
根据所述第一目标量以及所述运输车辆装载的所述冷链物流的运输量，确定超过所述空闲冷藏空间的第二目标量；
根据所述第二目标量生成所述报警信息，并将发送该报警信息到所述冷藏库的管理端。
本公开实施例第二方面提供一种冷链物流保鲜控制装置，应用于冷链物流中的运输车辆，所述装置包括：
获取模块，用于获取所述运输车辆中每一冷链物品的冷藏温度以及所述运输车辆中每一冷藏区域的区域温度，计算各冷链物品的平均冷藏温度以及各冷藏区域的平均区域温度；
分割模块，用于用所述平均冷藏温度分割所述运输车辆内的冷藏空间，得到分割冷藏区域，并计算所述分割冷藏区域与所述冷藏区域的重合度；
第一计算模块，用于在所述重合度达到目标阈值的情况下，根据所述平均区域温度和所述区域温度，计算每一所述分割冷藏区域的温度差值；
执行模块，用于将所述温度差值为正的所述分割冷藏区域作为第一迭代区域，并将所述温度差值不为正的所述分割冷藏区域作为第二迭代区域；
第二计算模块，用于计算所述第一迭代区域的第一平均区域温度以及所述第二迭代区域的第二平均区域温度；
控制模块，用于以所述第一平均区域温度为目标温度控制所述第一迭代区域的制冷温度，以及以所述第二平均区域温度为目标温度控制所述第二迭代区域的制冷温度。
可选地，所述目标阈值是根据环境温度与所述冷藏空间的平均温度之间的差值确定的，其中，所述目标阈值与所述环境温度与所述冷藏空间的平均温度之间的差值反相关。
可选地，所述控制模块，还用于：
获取所述运输车辆的位置信息和所述冷链物流配送目的地信息；
根据所述运输车辆的位置信息以及所述冷链物流配送目的地信息计算所述距离物流配送目的地的实时距离，并确定所述冷链物流的配送目的地对应的冷藏库的状态信息，其中，所述状态信息是根据所述冷链物流的销售速度确定的；
基于所述实时距离、所述状态信息以及所述运输车辆的行驶速度，确定在所述运输车辆到达所述冷链物流的配送目的地时所述冷藏库是否有足够的空闲冷藏空间用于存储所述冷链物流；
在所述冷藏库没有足够的空闲冷藏空间用于存储所述冷链物流的情况下，发送相应的报警信息到所述冷藏库的管理端，以使得管理人员能够根据所述报警信息选择存储装置。
可选地，控制模块，还用于：在所述冷藏库没有足够的空闲冷藏空间用于存储所述冷链物流的情况下，根据所述销售速度、所述实时距离、所述状态信息以及所述运输车辆的行驶速度，确定在所述运输车辆到达所述冷链物流的配送目的地时所述冷藏库能够存储所述冷链物流的第一目标量；
根据所述第一目标量以及所述运输车辆装载的所述冷链物流的运输量，确定超过所述空闲冷藏空间的第二目标量；
根据所述第二目标量生成所述报警信息，并将发送该报警信息到所述冷藏库的管理端。
本公开实施例第三方面提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现第一方面中任一项所述方法的步骤。
本公开实施例第四方面提供一种电子设备，包括：
存储器，其上存储有计算机程序；
处理器，用于执行所述存储器中的所述计算机程序，以实现第一方面中任一项所述方法的步骤。
本公开实施例第五方面提供一种车辆，包括第四方面所述的电子设备或者所述冷链物流保鲜控制装置。
通过上述技术方案，至少可以达到以下技术效果：
通过获取运输车辆中冷链物品的冷藏温度和运输车辆中冷藏区域的区域温度，计算冷链物品的平均冷藏温度和冷藏区域的平均区域温度；用平均冷藏温度分割运输车辆内的冷藏空间得到分割冷藏区域，计算分割冷藏区域与冷藏区域的重合度；若重合度达到目标阈值，根据平均区域温度和区域温度，计算分割冷藏区域的温度差值；将温度差值为正的分割冷藏区域作为第一迭代区域，将温度差值不为正的作为第二迭代区域；计算第一迭代区域的第一平均区域温度和第二迭代区域的第二平均区域温度；以第一平均区域温度为目标温度控制第一迭代区域的制冷温度，以第二平均区域温度为目标温度控制第二迭代区域的制冷温度。这样，基于平均冷藏温度和冷藏区域的平均区域温度，确定制冷温度，可以提高了冷链保鲜控制温度的精确性，从而提高了冷链保鲜程度。
本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：
图1是根据一示例示出的一种冷链物流保鲜控制方法的流程图。
图2是根据一示例示出的另一种冷链物流保鲜控制方法的流程图。
图3是根据一示例示出的一种实现图2中步骤s204的流程图。
图4是根据一示例示出的一种冷链物流保鲜控制装置的框图。
具体实施方式
以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。
鉴于此本发明实施例提供一种冷链物流保鲜控制方法，图1是根据一示例示出的一种冷链物流保鲜控制方法的流程图，应用于冷链物流中的运输车辆，所述方法包括：
在步骤s101中，获取所述运输车辆中每一冷链物品的冷藏温度以及所述运输车辆中每一冷藏区域的区域温度，计算各冷链物品的平均冷藏温度以及各冷藏区域的平均区域温度；
在步骤s102中，用所述平均冷藏温度分割所述运输车辆内的冷藏空间，得到分割冷藏区域，并计算所述分割冷藏区域与所述冷藏区域的重合度；
在步骤s103中，在所述重合度达到目标阈值的情况下，根据所述平均区域温度和所述区域温度，计算每一所述分割冷藏区域的温度差值；
在步骤s104中，将所述温度差值为正的所述分割冷藏区域作为第一迭代区域，并将所述温度差值不为正的所述分割冷藏区域作为第二迭代区域；
在步骤s105中，计算所述第一迭代区域的第一平均区域温度以及所述第二迭代区域的第二平均区域温度；
在步骤s106中，以所述第一平均区域温度为目标温度控制所述第一迭代区域的制冷温度，以及以所述第二平均区域温度为目标温度控制所述第二迭代区域的制冷温度。
采用上述技术方案，通过获取运输车辆中冷链物品的冷藏温度和运输车辆中冷藏区域的区域温度，计算冷链物品的平均冷藏温度和冷藏区域的平均区域温度；用平均冷藏温度分割运输车辆内的冷藏空间得到分割冷藏区域，计算分割冷藏区域与冷藏区域的重合度；若重合度达到目标阈值，根据平均区域温度和区域温度，计算分割冷藏区域的温度差值；将温度差值为正的分割冷藏区域作为第一迭代区域，将温度差值不为正的作为第二迭代区域；计算第一迭代区域的第一平均区域温度和第二迭代区域的第二平均区域温度；以第一平均区域温度为目标温度控制第一迭代区域的制冷温度，以第二平均区域温度为目标温度控制第二迭代区域的制冷温度。这样，基于平均冷藏温度和冷藏区域的平均区域温度，确定制冷温度，可以提高了冷链保鲜控制温度的精确性，从而提高了冷链保鲜程度。
可选地，所述以所述第一平均区域温度为目标温度控制所述第一迭代区域的制冷温度，以及以所述第二平均区域温度为目标温度控制所述第二迭代区域的制冷温度，包括：
根据所述第一平均区域温度与所述平均区域温度之间的差值确定所述运输车辆的压缩机的转速上限值，所述转速上限值用于限制所述压缩机在对车辆的冷藏空间进行制冷的过程中的转速上限，所述转速上限值与所述第一平均区域温度与所述平均区域温度之间的差值反相关；根据所述转速上限值控制所述运输车辆的压缩机对所述第一迭代区域以及所述第二迭代区域进行制冷。这样，可以防止压缩机制冷功率过大，导致制冷回路中压力过低，造成回路损坏，并且，防止制冷温度下降过快，导致冷藏空间急剧下降，不利于冷链物流的保鲜。
可选地，所述目标阈值是根据环境温度与所述冷藏空间的平均温度之间的差值确定的，其中，所述目标阈值与所述环境温度与所述冷藏空间的平均温度之间的差值反相关。
可选地，图2是根据一示例示出的另一种冷链物流保鲜控制方法的流程图，所述方法还包括：
在步骤s201中，获取所述运输车辆的位置信息和所述冷链物流配送目的地信息；
在步骤s202中，根据所述运输车辆的位置信息以及所述冷链物流配送目的地信息计算所述距离物流配送目的地的实时距离，并确定所述冷链物流的配送目的地对应的冷藏库的状态信息，其中，所述状态信息是根据所述冷链物流的销售速度确定的；
在步骤s203中，基于所述实时距离、所述状态信息以及所述运输车辆的行驶速度，确定在所述运输车辆到达所述冷链物流的配送目的地时所述冷藏库是否有足够的空闲冷藏空间用于存储所述冷链物流；
在步骤s204中，在所述冷藏库没有足够的空闲冷藏空间用于存储所述冷链物流的情况下，发送相应的报警信息到所述冷藏库的管理端，以使得管理人员能够根据所述报警信息选择存储装置。
可选地，参考图3所示，在步骤s204中，所述在所述冷藏库没有足够的空闲冷藏空间用于存储所述冷链物流的情况下，发送相应的报警信息到所述冷藏库的管理端，包括：
在步骤s2041中，在所述冷藏库没有足够的空闲冷藏空间用于存储所述冷链物流的情况下，根据所述销售速度、所述实时距离、所述状态信息以及所述运输车辆的行驶速度，确定在所述运输车辆到达所述冷链物流的配送目的地时所述冷藏库能够存储所述冷链物流的第一目标量；
在步骤s2042中，根据所述第一目标量以及所述运输车辆装载的所述冷链物流的运输量，确定超过所述空闲冷藏空间的第二目标量；
在步骤s2043中，根据所述第二目标量生成所述报警信息，并将发送该报警信息到所述冷藏库的管理端。
基于相同的发明构思，本公开实施例还提供一种冷链物流保鲜控制装置，应用于冷链物流中的运输车辆，图4是根据一示例示出的一种冷链物流保鲜控制装置的框图，所述装置400包括：获取模块410，分割模块420，第一计算模块430，执行模块440，第二计算模块450和控制模块460。
获取模块410，用于获取所述运输车辆中每一冷链物品的冷藏温度以及所述运输车辆中每一冷藏区域的区域温度，计算各冷链物品的平均冷藏温度以及各冷藏区域的平均区域温度；
分割模块420，用于用所述平均冷藏温度分割所述运输车辆内的冷藏空间，得到分割冷藏区域，并计算所述分割冷藏区域与所述冷藏区域的重合度；
第一计算模块430，用于在所述重合度达到目标阈值的情况下，根据所述平均区域温度和所述区域温度，计算每一所述分割冷藏区域的温度差值；
执行模块440，用于将所述温度差值为正的所述分割冷藏区域作为第一迭代区域，并将所述温度差值不为正的所述分割冷藏区域作为第二迭代区域；
第二计算模块450，用于计算所述第一迭代区域的第一平均区域温度以及所述第二迭代区域的第二平均区域温度；
控制模块460，用于以所述第一平均区域温度为目标温度控制所述第一迭代区域的制冷温度，以及以所述第二平均区域温度为目标温度控制所述第二迭代区域的制冷温度。
上述装置基于平均冷藏温度和冷藏区域的平均区域温度，确定制冷温度，可以提高了冷链保鲜控制温度的精确性，从而提高了冷链保鲜程度。
可选地，所述目标阈值是根据环境温度与所述冷藏空间的平均温度之间的差值确定的，其中，所述目标阈值与所述环境温度与所述冷藏空间的平均温度之间的差值反相关。
可选地，所述控制模块460，还用于：
获取所述运输车辆的位置信息和所述冷链物流配送目的地信息；
根据所述运输车辆的位置信息以及所述冷链物流配送目的地信息计算所述距离物流配送目的地的实时距离，并确定所述冷链物流的配送目的地对应的冷藏库的状态信息，其中，所述状态信息是根据所述冷链物流的销售速度确定的；
基于所述实时距离、所述状态信息以及所述运输车辆的行驶速度，确定在所述运输车辆到达所述冷链物流的配送目的地时所述冷藏库是否有足够的空闲冷藏空间用于存储所述冷链物流；
在所述冷藏库没有足够的空闲冷藏空间用于存储所述冷链物流的情况下，发送相应的报警信息到所述冷藏库的管理端，以使得管理人员能够根据所述报警信息选择存储装置。
可选地，控制模块460，还用于：在所述冷藏库没有足够的空闲冷藏空间用于存储所述冷链物流的情况下，根据所述销售速度、所述实时距离、所述状态信息以及所述运输车辆的行驶速度，确定在所述运输车辆到达所述冷链物流的配送目的地时所述冷藏库能够存储所述冷链物流的第一目标量；
根据所述第一目标量以及所述运输车辆装载的所述冷链物流的运输量，确定超过所述空闲冷藏空间的第二目标量；
根据所述第二目标量生成所述报警信息，并将发送该报警信息到所述冷藏库的管理端。
值得说明的是，为描述的方便和简洁，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，其所涉及的部分并不一定是本发明所必须的，例如，在具体实施时上述第二计算模块450和控制模块460，也可以是同一个执行模块，以执行上述方法中的步骤，本公开对此不作限定。
本公开实施例还提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现上述中任一项所述方法的步骤。
本公开实施例还提供一种电子设备，包括：
存储器，其上存储有计算机程序；
处理器，用于执行所述存储器中的所述计算机程序，以实现上述中任一项所述方法的步骤。
本公开实施例还提供一种车辆，其特征在于，包括所述的电子设备或者所述冷链物流保鲜控制装置。
以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。
1.一种冷链物流保鲜控制方法，其特征在于，应用于冷链物流中的运输车辆，所述方法包括：
获取所述运输车辆中每一冷链物品的冷藏温度以及所述运输车辆中每一冷藏区域的区域温度，计算各冷链物品的平均冷藏温度以及各冷藏区域的平均区域温度；
用所述平均冷藏温度分割所述运输车辆内的冷藏空间，得到分割冷藏区域，并计算所述分割冷藏区域与所述冷藏区域的重合度；
在所述重合度达到目标阈值的情况下，根据所述平均区域温度和所述区域温度，计算每一所述分割冷藏区域的温度差值；
将所述温度差值为正的所述分割冷藏区域作为第一迭代区域，并将所述温度差值不为正的所述分割冷藏区域作为第二迭代区域；
计算所述第一迭代区域的第一平均区域温度以及所述第二迭代区域的第二平均区域温度；
以所述第一平均区域温度为目标温度控制所述第一迭代区域的制冷温度，以及以所述第二平均区域温度为目标温度控制所述第二迭代区域的制冷温度。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述目标阈值是根据环境温度与所述冷藏空间的平均温度之间的差值确定的，其中，所述目标阈值与所述环境温度与所述冷藏空间的平均温度之间的差值反相关。
3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
获取所述运输车辆的位置信息和所述冷链物流配送目的地信息；
根据所述运输车辆的位置信息以及所述冷链物流配送目的地信息计算所述距离物流配送目的地的实时距离，并确定所述冷链物流的配送目的地对应的冷藏库的状态信息，其中，所述状态信息是根据所述冷链物流的销售速度确定的；
基于所述实时距离、所述状态信息以及所述运输车辆的行驶速度，确定在所述运输车辆到达所述冷链物流的配送目的地时所述冷藏库是否有足够的空闲冷藏空间用于存储所述冷链物流；
在所述冷藏库没有足够的空闲冷藏空间用于存储所述冷链物流的情况下，发送相应的报警信息到所述冷藏库的管理端，以使得管理人员能够根据所述报警信息选择存储装置。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述在所述冷藏库没有足够的空闲冷藏空间用于存储所述冷链物流的情况下，发送相应的报警信息到所述冷藏库的管理端，包括：
在所述冷藏库没有足够的空闲冷藏空间用于存储所述冷链物流的情况下，根据所述销售速度、所述实时距离、所述状态信息以及所述运输车辆的行驶速度，确定在所述运输车辆到达所述冷链物流的配送目的地时所述冷藏库能够存储所述冷链物流的第一目标量；
根据所述第一目标量以及所述运输车辆装载的所述冷链物流的运输量，确定超过所述空闲冷藏空间的第二目标量；
根据所述第二目标量生成所述报警信息，并将发送该报警信息到所述冷藏库的管理端。
5.一种冷链物流保鲜控制装置，其特征在于，应用于冷链物流中的运输车辆，所述装置包括：
获取模块，用于获取所述运输车辆中每一冷链物品的冷藏温度以及所述运输车辆中每一冷藏区域的区域温度，计算各冷链物品的平均冷藏温度以及各冷藏区域的平均区域温度；
分割模块，用于用所述平均冷藏温度分割所述运输车辆内的冷藏空间，得到分割冷藏区域，并计算所述分割冷藏区域与所述冷藏区域的重合度；
第一计算模块，用于在所述重合度达到目标阈值的情况下，根据所述平均区域温度和所述区域温度，计算每一所述分割冷藏区域的温度差值；
执行模块，用于将所述温度差值为正的所述分割冷藏区域作为第一迭代区域，并将所述温度差值不为正的所述分割冷藏区域作为第二迭代区域；
第二计算模块，用于计算所述第一迭代区域的第一平均区域温度以及所述第二迭代区域的第二平均区域温度；
控制模块，用于以所述第一平均区域温度为目标温度控制所述第一迭代区域的制冷温度，以及以所述第二平均区域温度为目标温度控制所述第二迭代区域的制冷温度。
6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述目标阈值是根据环境温度与所述冷藏空间的平均温度之间的差值确定的，其中，所述目标阈值与所述环境温度与所述冷藏空间的平均温度之间的差值反相关。
7.根据权利要求5或6所述的装置，其特征在于，所述控制模块，还用于：
获取所述运输车辆的位置信息和所述冷链物流配送目的地信息；
根据所述运输车辆的位置信息以及所述冷链物流配送目的地信息计算所述距离物流配送目的地的实时距离，并确定所述冷链物流的配送目的地对应的冷藏库的状态信息，其中，所述状态信息是根据所述冷链物流的销售速度确定的；
基于所述实时距离、所述状态信息以及所述运输车辆的行驶速度，确定在所述运输车辆到达所述冷链物流的配送目的地时所述冷藏库是否有足够的空闲冷藏空间用于存储所述冷链物流；
在所述冷藏库没有足够的空闲冷藏空间用于存储所述冷链物流的情况下，发送相应的报警信息到所述冷藏库的管理端，以使得管理人员能够根据所述报警信息选择存储装置。
8.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现权利要求1-4中任一项所述方法的步骤。
9.一种电子设备，其特征在于，包括：
存储器，其上存储有计算机程序；
处理器，用于执行所述存储器中的所述计算机程序，以实现权利要求1-4中任一项所述方法的步骤。
10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求9所述的电子设备或者权利要求5-7任一项所述冷链物流保鲜控制装置。
技术总结