本实用新型涉及桥梁加固领域，尤其涉及一种桥梁台背和薄壁桥台的加固装置。
背景技术：
国家改革开放后，大力投资基础建设成为国家意志，重视新建项目建设使我国近三十年的道桥数量超过过去几千年的总和，各种结构型式应有尽有，建桥技术水平也达到了世界一流。但在重视新建的同时，没能同样重视后期养护管理，除少数重要桥梁外，大量的桥梁在过去一段时间里处在缺少管养的状态，全国范围的桥梁状况堪忧。至2006年有关资料显示，全国病害桥梁超过10万座，其中危桥有6282座。这些桥梁均属于五类桥，即“技术状况处于危险状态，部分重要构件出现严重缺损，桥梁承载能力明显降低并危及桥梁安全”。
为解决以上问题，现阶段多采用由边坡位置插入注浆导管进行注浆处理，仅能消除台背沉降质量问题。
技术实现要素：
为了解决现有技术的不足，本实用新型在薄壁壁桥台的墙身处进行开槽，向台背内部打入锚杆，再利用锚固构件将锚杆锚固于墙身内，再对墙身进行植筋加固。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型提供了一种桥梁台背和薄壁桥台的加固装置，包括桥梁台背和薄壁桥台，其特征在于，包括凹槽、锚杆、浆体、锚固单元和补强层；薄壁桥台包括墙身和耳墙。
凹槽在墙身远离桥梁台背的一侧；凹槽的底面与竖直面的内夹角为10°，凹槽顶端与墙身远离桥梁台背一侧外表面的间距为10cm，下端与墙身远离桥梁台背一侧外表面的间距为6cm；凹槽槽口顶端与墙身顶端的距离为墙身总高度的1/3；凹槽设置有若干个且水平方向排列，每两个相邻凹槽的间距为1m-2m。
锚杆为无缝且内部中空结构，锚杆的型号为φ50mm*3.2mm，锚杆的顶端为箭头状；锚杆的外壁有若干出浆孔，在锚杆的中心轴方向，每100mm设置一对φ4mm的出浆孔，出浆孔为梅花状布置，锚杆管身距离锚杆的底端500mm内有10个φ为6mm的出浆孔；锚杆的顶端从凹槽的底面穿过墙身插入桥梁台背的内部，浆体灌入锚杆中，浆体通过出浆孔溢出；锚杆与凹槽的顶面垂直，锚杆使用螺纹套管加长。锚杆的尾部和凹槽通过锚固单元固定；锚固单元包括锚垫板和锚固构件，锚垫板的中央有贯穿锚垫板的插孔，锚固构件的中央有贯穿锚固构件的插孔，锚杆的顶端依次穿过锚固构件和钢锚垫板的插孔中；锚杆尾部在凹槽处凸出100mm，锚杆尾部的内部安装有止浆塞。
补强层在墙身远离桥梁台背的一侧，补强层包括竖向钢筋和钢筋混凝土，竖向钢筋在补强层靠近墙身一侧的表面，补强层和锚杆通过连接单元固定；连接单元包括异型钢筋、锚垫板和竖直钢筋，锚垫板的尺寸为58mm*180mm*180mm*50mm；异型钢筋竖直方向放置，且异型钢筋在凹槽三个面的表面，异型钢筋的两端在墙身的表面，异型钢筋固定连接锚垫板，异形钢筋固定连接竖向钢筋。
薄壁桥台和补强层通过植筋单元固定。植筋单元包括弯钩钢筋和主筋，弯钩钢筋的直径12mm，植入墙身中的深度为15cm；主筋在补强层中，主筋的直径为16mm，主筋纵向和横向设置，主筋横向及纵向的间距均为15cm，弯钩钢筋和主筋绑扎在一起；补强层为混凝土，补强层的厚度不小于10cm。
本实用新型实际使用时：
将锚杆插入台背中，锚杆设置有出浆孔，溢出的浆液凝固后对锚杆和台背进行了固定；锚杆的尾部通过锚固单元固定在凹槽中，使锚杆和锚固于墙身中；锚杆又通过连接单元和加强层进行锚固；通过以上多重固定，使台背、墙身和加强层最大限度的固定在一起，又增加了薄壁桥台的承载能力，又防止锚杆外露锈蚀。
原理：在薄壁桥台的墙身内侧进行开槽，将锚杆在开槽处打入台背内部，并进行注浆处理；锚杆的尾部锚固于墙身内，再对墙身进行加厚处理，使锚杆与墙身形成稳定的受力结构，增加了薄壁台承载力。
本实用新型的有益效果为：设计合理，不仅消除了老桥台背沉降问题，还增强薄壁桥台承载能力，减少旧桥拆除，符合绿色施工理念。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的槽孔结构示意图；
其中，附图标记为：11-凹槽；12-锚杆；13-墙身；21-锚垫板；22-锚固构件；31-竖向钢筋；32-异型钢筋；41-弯钩钢筋；42-主筋；43-补强层。
具体实施方式
能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。
实施例一：
参见图1和图2所示，本实施例是一种桥梁台背和薄壁桥台的加固装置，包括桥梁台背和薄壁桥台，其特征在于，包括凹槽11、锚杆12、浆体、锚固单元和补强层43；薄壁桥台包括墙身13和耳墙。
凹槽11在墙身13远离桥梁台背的一侧；凹槽11的底面与竖直面的内夹角为10°，凹槽11的顶端与墙身13远离桥梁台背一侧外表面的间距为10cm，下端与墙身13远离桥梁台背一侧外表面的间距为6cm；凹槽11槽口顶端与墙身13顶端的距离为墙身13总高度的1/3；凹槽11设置有20个，且水平方向排列，每两个相邻凹槽11的间距为1m。
锚杆12为无缝且内部中空结构，锚杆12的型号为φ50mm*3.2mm*500mm，锚杆12的顶端为箭头状；锚杆12的外壁有出浆孔，在锚杆12的中心轴方向，每100mm设置一对φ4mm的出浆孔，出浆孔为梅花状布置，锚杆12管身距离锚杆12的底端500mm内有10个φ为6mm的出浆孔；锚杆12的顶端从凹槽11的底面穿过墙身13插入桥梁台背的内部，浆体灌入锚杆12中，浆体通过出浆孔溢出；锚杆12与凹槽11的顶面垂直。锚杆12的尾部和凹槽11通过锚固单元固定；锚固单元包括锚垫板21和锚固构件22，锚垫板21的中央有贯穿锚垫板21的插孔，锚固构件22的中央有贯穿锚固构件22的插孔，锚杆12的顶端依次穿过锚固构件22和钢锚垫板21的插孔中；锚杆12尾部在凹槽11处凸出100mm，锚杆12尾部的内部安装有止浆塞。
补强层43在墙身13远离桥梁台背的一侧，补强层43包括竖向钢筋31和钢筋混凝土，竖向钢筋31在补强层43靠近墙身一侧的表面，补强层43和锚杆12通过连接单元固定；连接单元包括异型钢筋32、锚垫板21和竖直钢筋，锚垫板21的尺寸为70mm*160mm*180mm*60mm；异型钢筋32竖直方向放置，且异型钢筋32在凹槽11三个面的表面，异型钢筋32的两端在墙身13的表面，异型钢筋32固定连接锚垫板21，异形钢筋固定连接竖向钢筋31。
薄壁桥台和补强层43通过植筋单元固定。植筋单元包括弯钩钢筋41和主筋42，弯钩钢筋41的直径12mm，植入墙身13中的深度为15cm；主筋42在补强层43中，主筋42的直径为16mm，主筋42纵向和横向设置，主筋42横向及纵向的间距均为15cm，弯钩钢筋41和主筋42绑扎在一起；补强层43为混凝土，补强层43的为10cm。
实施例二：
参见图1和图2所示，本实施例是一种桥梁台背和薄壁桥台的加固装置，包括桥梁台背和薄壁桥台，其特征在于，包括凹槽11、锚杆12、浆体、锚固单元和补强层43；薄壁桥台包括墙身13和耳墙。
凹槽11在墙身13远离桥梁台背的一侧；凹槽11的底面与竖直面的内夹角为10°，凹槽11的顶端与墙身13远离桥梁台背一侧外表面的间距为10cm，下端与墙身13远离桥梁台背一侧外表面的间距为6cm；凹槽11槽口顶端与墙身13顶端的距离为墙身13总高度的1/3；凹槽11设置有15个，且水平方向排列，每两个相邻凹槽11的间距为2m。
锚杆12为无缝且内部中空结构，锚杆12的型号为φ50mm*3.2mm*600mm，锚杆12的顶端为箭头状；锚杆12的外壁有出浆孔，在锚杆12的中心轴方向，每100mm设置一对φ4mm的出浆孔，出浆孔为梅花状布置，锚杆12管身距离锚杆12的底端500mm内有10个φ为6mm的出浆孔；锚杆12的顶端从凹槽11的底面穿过墙身13插入桥梁台背的内部，浆体灌入锚杆12中，浆体通过出浆孔溢出；锚杆12与凹槽11的顶面垂直。锚杆12的尾部和凹槽11通过锚固单元固定；锚固单元包括锚垫板21和锚固构件22，锚垫板21的中央有贯穿锚垫板21的插孔，锚固构件22的中央有贯穿锚固构件22的插孔，锚杆12的顶端依次穿过锚固构件22和钢锚垫板21的插孔中；锚杆12尾部在凹槽11处凸出100mm，锚杆12尾部的内部安装有止浆塞。
补强层43在墙身13远离桥梁台背的一侧，补强层43包括竖向钢筋31和钢筋混凝土，竖向钢筋31在补强层43靠近薄壁桥台一侧的表面，补强层43和锚杆12通过连接单元固定；连接单元包括异型钢筋32、锚垫板21和竖直钢筋，锚垫板21的尺寸为58mm*180mm*180mm*50mm；异型钢筋32竖直方向放置，且异型钢筋32在凹槽11三个面的表面，异型钢筋32的两端在墙身13的表面，异型钢筋32固定连接锚垫板21，异形钢筋固定连接竖向钢筋31。
薄壁桥台和补强层43通过植筋单元固定，植筋单元包括弯钩钢筋41和主筋42，弯钩钢筋41的直径12mm，植入墙身13中的深度为15cm；主筋42在补强层43中，主筋42的直径为16mm，主筋42纵向和横向设置，主筋42横向及纵向的间距均为15cm，弯钩钢筋41和主筋42绑扎在一起；补强层43为混凝土，补强层43的厚度为15cm。
本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。
1.一种桥梁台背和薄壁桥台的加固装置，包括桥梁台背和薄壁桥台，其特征在于，包括凹槽（11）、锚杆（12）、浆体、锚固单元和补强层（43）；所述薄壁桥台包括墙身（13）和耳墙，所述凹槽（11）在所述墙身（13）远离所述桥梁台背的一侧；所述锚杆（12）的顶端从所述凹槽（11）的底面穿过所述墙身（13）插入所述桥梁台背的内部，所述锚杆（12）无缝且内部中空，所述锚杆（12）的外壁有若干出浆孔，所述浆体灌入所述锚杆（12）中，所述浆体通过所述出浆孔溢出；
所述锚杆（12）的尾部和所述凹槽（11）通过锚固单元固定；
所述补强层（43）在所述墙身（13）远离所述桥梁台背的一侧，所述补强层（43）包括竖向钢筋（31）和钢筋混凝土，所述竖向钢筋（31）在所述补强层（43）靠近所述墙身（13）一侧的表面，所述补强层（43）和所述锚杆（12）通过连接单元固定；
所述薄壁桥台和所述补强层（43）通过植筋单元固定。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁台背和薄壁桥台的加固装置，其特征在于，所述凹槽（11）的底面与竖直面的内夹角为10°，所述凹槽（11）的顶端与所述墙身（13）远离所述桥梁台背一侧外表面的间距为10cm，下端与所述墙身（13）远离所述桥梁台背一侧外表面的间距为6cm；所述凹槽（11）与所述墙身（13）顶端的距离为所述墙身（13）总高度的1/3；所述凹槽（11）设置有若干个且水平方向排列，每两个相邻所述凹槽（11）的间距为1m-2m。
3.根据权利要求1所述的一种桥梁台背和薄壁桥台的加固装置，其特征在于，所述锚杆（12）与所述凹槽（11）的顶面垂直，所述锚杆（12）的顶端为箭头状；所述锚杆（12）使用螺纹套管加长。
4.根据权利要求1所述的一种桥梁台背和薄壁桥台的加固装置，其特征在于，所述锚固单元包括锚垫板（21）和锚固构件（22），所述锚垫板（21）的中央有贯穿所述锚垫板（21）的插孔，所述锚固构件（22）的中央有贯穿所述锚固构件（22）的插孔，所述锚杆（12）的顶端依次穿过所述锚固构件（22）和所述锚垫板（21）的插孔中；所述锚杆（12）尾部在所述凹槽（11）处凸出100mm，所述锚杆（12）尾部的内部安装有止浆塞。
5.根据权利要求1所述的一种桥梁台背和薄壁桥台的加固装置，其特征在于，所述连接单元包括异型钢筋(32)、锚垫板（21）和竖直钢筋；所述异型钢筋(32)竖直方向放置，且所述异型钢筋(32)在所述凹槽（11）三个面的表面，所述异型钢筋(32)的两端在所述墙身（13）的表面，所述异型钢筋(32)固定连接所述锚垫板（21），所述异型钢筋固定连接所述竖向钢筋（31）。
6.根据权利要求1所述的一种桥梁台背和薄壁桥台的加固装置，其特征在于，所述植筋单元包括弯钩钢筋(41)和主筋(42)，所述弯钩钢筋(41)植入所述墙身（13）中，所述主筋(42)在所述补强层（43）中，所述主筋(42)纵向和横向设置，所述弯钩钢筋(41)和所述主筋(42)绑扎在一起；所述补强层（43）为混凝土。
技术总结