本实用新型涉及桥梁建设技术领域，更具体的说，尤其涉及一种钢混组合梁架设单臂式提梁桥机。
背景技术：
提梁机是一种为桥梁建设而专门设计的一种门式起重机，提梁机主要由拼装式主梁、支腿、天车等组成，构件间采用销轴及高强螺栓连接，易于拆装、运输，与普通门式起重机相比，安装方便快捷，经济实用看，适用于经常流动的道路桥梁建设单位。
但是传统的提梁桥机两边支架的高度相同，在桥梁左右地形高度不同的情况下，多采用双梁桥机进行使用，安装部件较多，费时费力，影响施工效率。
有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种钢混组合梁架设单臂式提梁桥机，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种钢混组合梁架设单臂式提梁桥机，以解决上述背景技术中提出的在桥梁左右地形高度不同的情况下，多采用双梁桥机进行使用，安装部件较多，费时费力，影响施工效率的问题和不足。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种钢混组合梁架设单臂式提梁桥机，由以下具体技术手段所达成：
一种钢混组合梁架设单臂式提梁桥机，包括：动力架、第一移动轮、第一导轨、横梁、起吊机组、移动轮支架、第二移动轮、支撑腿、连接柱、梁板、第二导轨；所述动力架的下部设置有第一移动轮，且动力架与第一移动轮通过转轴相连接；所述第一导轨设置在第一移动轮的下部；所述横梁设置在动力架的上部，且横梁与动力架通过法兰固定相连接；所述起吊机组设置在横梁的上部，且起吊机组与横梁通过滑动配合方式相连接；所述移动轮支架设置在横梁的下部，且移动轮支架与横梁通过焊接方式相连接；所述第二移动轮设置在移动轮支架的下部，且第二移动轮与移动轮支架通过转轴相连接；所述支撑腿设置在动力架的一侧；所述连接柱设置在支撑腿的上部，且连接柱与支撑腿通过法兰固定相连接；所述梁板设置在连接柱的上部，且梁板与连接柱通过螺栓固定相连接；所述第二导轨设置在梁板的上部，且第二导轨与梁板通过焊接方式相连接。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种钢混组合梁架设单臂式提梁桥机所述移动轮支架的下部共设置有两处第二移动轮，且梁板上部的第二导轨与第二移动轮卡合连接。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种钢混组合梁架设单臂式提梁桥机所述动力架为横梁的驱动机构，动力架带动横梁通过第一移动轮及第二移动轮沿第一导轨及第二导轨作线性移动。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种钢混组合梁架设单臂式提梁桥机所述支撑腿及连接柱在梁板的两端各设置有一处。
由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：
1、本实用新型一种钢混组合梁架设单臂式提梁桥机，通过在连接柱的上部设置有梁板及第二导轨，其使得横梁在一侧安装动力架后，另一端通过移动轮支架及第二移动轮连接梁板上的第二导轨即可，随后可在动力架的带动下进行移动，与传统的双梁桥机相比，减少了一处支架的安装，提高了施工效率，同时支撑腿拆装方便，便于根据地形选择不同高度的支撑腿进行使用，提高了该装置使用的便利性。
3、本实用新型通过对现有装置的改进，具有安装方便、能够提高施工效率、高度易调节的优点，从而有效的解决了本实用新型在背景技术一项中提出的问题和不足。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的侧视结构示意图；
图3为本实用新型的a点结构示意图；
图4为本实用新型的b点结构示意图。
图中：动力架1、第一移动轮2、第一导轨3、横梁4、起吊机组5、移动轮支架6、第二移动轮7、支撑腿8、连接柱9、梁板10、第二导轨11。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
同时，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参见图1至图4，本实用新型提供一种钢混组合梁架设单臂式提梁桥机的具体技术实施方案：
一种钢混组合梁架设单臂式提梁桥机，包括：动力架1、第一移动轮2、第一导轨3、横梁4、起吊机组5、移动轮支架6、第二移动轮7、支撑腿8、连接柱9、梁板10、第二导轨11；动力架1的下部设置有第一移动轮2，且动力架1与第一移动轮2通过转轴相连接；第一导轨3设置在第一移动轮2的下部；横梁4设置在动力架1的上部，且横梁4与动力架1通过法兰固定相连接；起吊机组5设置在横梁4的上部，且起吊机组5与横梁4通过滑动配合方式相连接；移动轮支架6设置在横梁4的下部，且移动轮支架6与横梁4通过焊接方式相连接；第二移动轮7设置在移动轮支架6的下部，且第二移动轮7与移动轮支架6通过转轴相连接；支撑腿8设置在动力架1的一侧；连接柱9设置在支撑腿8的上部，且连接柱9与支撑腿8通过法兰固定相连接；梁板10设置在连接柱9的上部，且梁板10与连接柱9通过螺栓固定相连接；第二导轨11设置在梁板10的上部，且第二导轨11与梁板10通过焊接方式相连接。
具体的，移动轮支架6的下部共设置有两处第二移动轮7，且梁板10上部的第二导轨11与第二移动轮7卡合连接，用于支撑横梁4进行移动。
具体的，动力架1为横梁4的驱动机构，动力架1带动横梁4通过第一移动轮2及第二移动轮7沿第一导轨3及第二导轨11作线性移动，以便于带动起起吊机组5进行移动，从而完成桥梁的放置。
具体的，支撑腿8及连接柱9在梁板10的两端各设置有一处，用于梁板10的支撑固定。
具体实施步骤：
使用该装置时，选择高度合适的支撑腿8进行固定，然后在支撑腿8的上部放置高度合适的连接柱9，连接柱9及支撑腿8均设置有两处，用于支撑梁板10，动力架1通过从第一移动轮2安装在第一导轨3的上部，横梁4的左端通过法兰与动力架1进行连接，横梁4的右端通过移动轮支架6及第二移动轮7与梁板10上部的第二导轨11进行连接，工作时，起吊机组5首先通过横梁4上部的导轨移动至合适位置，完成桥梁梁板的起吊，之后横梁4、起吊机组5及桥梁板在动力架1的驱动下，依靠第一移动轮2及第二移动轮7移动至合适位置即可，使用十分便利。
综上所述：该一种钢混组合梁架设单臂式提梁桥机，通过在连接柱的上部设置有梁板及第二导轨，其使得横梁在一侧安装动力架后，另一端通过移动轮支架及第二移动轮连接梁板上的第二导轨即可，随后可在动力架的带动下进行移动，与传统的双梁桥机相比，减少了一处支架的安装，提高了施工效率，同时支撑腿拆装方便，便于根据地形选择不同高度的支撑腿进行使用，提高了该装置使用的便利性，解决了在桥梁左右地形高度不同的情况下，多采用双梁桥机进行使用，安装部件较多，费时费力，影响施工效率的问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种钢混组合梁架设单臂式提梁桥机，包括：动力架(1)、第一移动轮(2)、第一导轨(3)、横梁(4)、起吊机组(5)、移动轮支架(6)、第二移动轮(7)、支撑腿(8)、连接柱(9)、梁板(10)、第二导轨(11)；其特征在于：所述动力架(1)的下部设置有第一移动轮(2)，且动力架(1)与第一移动轮(2)通过转轴相连接；所述第一导轨(3)设置在第一移动轮(2)的下部；所述横梁(4)设置在动力架(1)的上部，且横梁(4)与动力架(1)通过法兰固定相连接；所述起吊机组(5)设置在横梁(4)的上部，且起吊机组(5)与横梁(4)通过滑动配合方式相连接；所述移动轮支架(6)设置在横梁(4)的下部，且移动轮支架(6)与横梁(4)通过焊接方式相连接；所述第二移动轮(7)设置在移动轮支架(6)的下部，且第二移动轮(7)与移动轮支架(6)通过转轴相连接；所述支撑腿(8)设置在动力架(1)的一侧；所述连接柱(9)设置在支撑腿(8)的上部，且连接柱(9)与支撑腿(8)通过法兰固定相连接；所述梁板(10)设置在连接柱(9)的上部，且梁板(10)与连接柱(9)通过螺栓固定相连接；所述第二导轨(11)设置在梁板(10)的上部，且第二导轨(11)与梁板(10)通过焊接方式相连接。
2.根据权利要求1所述的一种钢混组合梁架设单臂式提梁桥机，其特征在于：所述移动轮支架(6)的下部共设置有两处第二移动轮(7)，且梁板(10)上部的第二导轨(11)与第二移动轮(7)卡合连接。
3.根据权利要求1所述的一种钢混组合梁架设单臂式提梁桥机，其特征在于：所述动力架(1)为横梁(4)的驱动机构，动力架(1)带动横梁(4)通过第一移动轮(2)及第二移动轮(7)沿第一导轨(3)及第二导轨(11)作线性移动。
4.根据权利要求1所述的一种钢混组合梁架设单臂式提梁桥机，其特征在于：所述支撑腿(8)及连接柱(9)在梁板(10)的两端各设置有一处。
技术总结