本实用新型涉及路桥领域，尤其涉及一种路桥用稳固型防护栏。
背景技术：
在路桥的两侧需要设置防护栏固定车辆拦截，然而现有的防护栏的稳定性效果不好，用螺栓直接固定在路面上，经受撞击时很容易撞倒。
技术实现要素：
本实用新型针对现有技术存在的上述不足，提供一种结构稳固的一种路桥用稳固型防护栏。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：
一种路桥用稳固型防护栏，包括立柱、拦板、扣板、筋板、底板、座板、卡板、定位板，所述立柱下部连接底板，底板下部与座板相贴合，卡板具有卡槽，底板侧面插入卡槽，卡板在底板轴侧均匀分布，筋板侧面连接立柱，筋板下部连接底板，座板置于桥体内，定位板具有卡板槽，卡板与卡板槽相适应，卡板插入卡板槽，定位板放置在桥体上，定位板通过二号螺栓连接桥体。
所述定位板具有插柱，卡板具有插柱槽，插柱与插柱槽相适应，插柱插入插柱槽，拦板侧面与立柱相贴合，扣板具有扣槽，拦板与扣槽相适应，拦板插入扣槽，扣板具有侧板，侧板具有弧形槽，立柱侧面与弧形槽相适应，立柱侧面与弧形槽相贴合，侧板通过一号螺栓连接立柱。
有益效果：
立柱下部焊接在底板上，筋板设置在立柱与底板的连接处，使两者的连接触更加的稳定，防止断裂，同时装置受到撞击时可更好的对立柱支撑，防止立柱倾斜，底板与座板相连，座板置于桥体内放置的更加稳定，底板侧面插入卡槽，通过多个卡板使底板与座板侧面对齐，定位板通过二号螺栓固定在桥体上，插柱插入插柱槽，插柱对卡板竖直定位，进而使卡板压制底板，使底板与座板连接牢固，在受到撞击时，嵌入桥体内的座板与二号螺栓配合承受装置的侧翻力，拦板插入扣槽，使拦板在扣板上的位置固定，侧板通过一号螺栓连接立柱，通过扣板将上下分布的两个拦板固定在立柱上，上下分布的拦板与前后分布的多个立柱组成一个稳固性的防护栏，该防护栏设置在路桥的两侧对车辆进行防护。
附图说明
图1为本实用新型所述的一种路桥用稳固型防护栏主视剖视图。
图2为本实用新型所述的一种路桥用稳固型防护栏俯视图。
具体实施方式
下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明：
一种路桥用稳固型防护栏，包括立柱01、拦板02、扣板03、筋板07、底板08、座板09、卡板10、定位板12，所述立柱01下部连接底板08，底板08下部与座板09相贴合，卡板10具有卡槽11，底板08侧面插入卡槽11，卡板10在底板08轴侧均匀分布，筋板07侧面连接立柱01，筋板07下部连接底板08，立柱01下部焊接在底板08上，筋板07设置在立柱01与底板08的连接处，使两者的连接触更加的稳定，防止断裂，同时装置受到撞击时可更好的对立柱01支撑，防止立柱01倾斜，座板09置于桥体内，座板09置于桥体内放置的更加稳定，定位板12具有卡板槽16，卡板10与卡板槽16相适应，卡板10插入卡板槽16，通过多个卡板10使底板08与座板09侧面对齐，定位板12放置在桥体上，定位板12通过二号螺栓13连接桥体，定位板12通过二号螺栓13固定在桥体上。
所述定位板12具有插柱14，卡板10具有插柱槽15，插柱14与插柱槽15相适应，插柱14插入插柱槽15，插柱14对卡板10竖直定位，进而使卡板10压制底板08，使底板08与座板09连接牢固，在受到撞击时，嵌入桥体内的座板09与二号螺栓13配合承受装置的侧翻力，拦板02侧面与立柱01相贴合，扣板03具有扣槽04，拦板02与扣槽04相适应，拦板02插入扣槽04，使拦板02在扣板03上的位置固定，扣板03具有侧板05，侧板05具有弧形槽17，立柱01侧面与弧形槽17相适应，立柱01侧面与弧形槽17相贴合，侧板05通过一号螺栓06连接立柱01，通过扣板03将上下分布的两个拦板02固定在立柱01上，上下分布的拦板02与前后分布的多个立柱01组成一个稳固性的防护栏，该防护栏设置在路桥的两侧对车辆进行防护。
1.一种路桥用稳固型防护栏，其特征是:包括立柱、拦板、扣板、筋板、底板、座板、卡板、定位板，所述立柱下部连接底板，底板下部与座板相贴合，卡板具有卡槽，底板侧面插入卡槽，卡板在底板轴侧均匀分布，筋板侧面连接立柱，筋板下部连接底板，座板置于桥体内，定位板具有卡板槽，卡板与卡板槽相适应，卡板插入卡板槽，定位板放置在桥体上，定位板通过二号螺栓连接桥体。
2.根据权利要求1所述的一种路桥用稳固型防护栏，其特征是:所述定位板具有插柱，卡板具有插柱槽，插柱与插柱槽相适应，插柱插入插柱槽，拦板侧面与立柱相贴合，扣板具有扣槽，拦板与扣槽相适应，拦板插入扣槽，扣板具有侧板，侧板具有弧形槽，立柱侧面与弧形槽相适应，立柱侧面与弧形槽相贴合，侧板通过一号螺栓连接立柱。
技术总结