本实用新型属于人行天桥技术领域，具体地说，涉及一种城市人行天桥防护结构。
背景技术：
人行天桥又称人行立交桥，一般建造在车流量大、行人稠密的地段，或者交叉口、广场及铁路上面，人行天桥只允许行人通过，用于避免车流和人流平面相交时的冲突，保障人们安全的穿越，提高车速，减少交通事故，按照结构区分，常见的过街天桥可以分为三大类，分别为悬挂式结构、承托式结构和混合式结构，人行天桥上通常两侧设置护栏，用于防护，但是护栏的结构强度不高，行人意外跌倒与护栏碰撞后容易出现受伤等情况，不设置缓冲保护结构，防护效果较差，同时人行天桥一般不设置顶棚，在风雨天气下行人需要打伞通过，当人流量较大时，雨伞占用了较大空间，强风力作用下容易导致雨伞掉落至路面，造成交通事故，夜间出现事故率更高。
有鉴于此特提出本实用新型。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种城市人行天桥防护结构，为解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案的基本构思是：
一种城市人行天桥防护结构，包括天桥基座，所述天桥基座的表面浇筑有侧防护栏，所述侧防护栏的内壁浇筑有加强架，且侧防护栏的表面螺接有防护顶棚，侧防护栏的内部设有定位滑槽，所述定位滑槽的内部滑动连接有柔性护板，所述柔性护板的表面焊接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧焊接在内减震板的表面，所述内减震板的表面螺接有定位固定座，所述定位固定座的表面套接有减震弹簧，且定位固定座螺接在侧防护栏的表面，柔性护板的表面粘粘有柔性凸起，所述柔性凸起的表面粘粘有连接支杆，柔性护板的表面螺接有警示照明灯。
所述侧防护栏浇筑在天桥基座的上表面的两侧部分，侧防护栏的外侧表面呈矩形框结构，加强架设置有多组，加强架呈矩形杆状结构，多组加强架浇筑在矩形框的内壁并连接形成多组三角形结构。
所述防护顶棚由两组倾斜板和一组水平板组成，两组倾斜板自上而下向两端倾斜设置，倾斜板的内侧表面上端焊接在水平板的两侧表面，两组倾斜板螺接在侧防护栏的上表面。
所述定位滑槽设置在侧防护栏的内部内端，柔性护板呈“凹”形板结构，柔性护板的突出部分滑动连接在定位滑槽的内部，缓冲弹簧焊接在柔性护板的凹陷部分内壁，缓冲弹簧焊接在内减震板的内侧表面。
所述内减震板呈矩形板状结构，侧防护栏内部内端设有减震槽，减震槽设置在定位滑槽的内侧，内减震板滑动连接在减震槽的内部，定位固定座由“工”字形杆和两组圆杆组成，两组圆杆焊接在“工”字形杆的水平部两侧表面，减震弹簧套接在“工”字形杆的竖直部分表面。
所述柔性凸起设置有多组，多组柔性凸起均匀间隔设置，连接支杆粘粘在多组柔性凸起的侧表面，警示照明灯设置有多组，多组警示照明灯设置在多组柔性凸起的内侧。
采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果。
通过加强架保证侧防护栏的结构强度，行人碰撞在柔性护板表面时通过柔性凸起进行缓冲，柔性护板挤压在缓冲弹簧表面，形成二次缓冲保护结构，避免行人受到伤害，内减震板挤压在减震弹簧表面，有效减缓撞击作用下侧防护栏与柔性护板受到的震动作用，保证稳定性，通过防护顶棚挡雨，保证安全性，夜间通过连接支杆进行照明警示，避免行人与柔性护板碰撞，进一步保证安全，适合推广。
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。
附图说明
附图作为本申请的一部分，用来提供对本实用新型的进一步的理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，但不构成对本实用新型的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。在附图中：
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型侧防护栏与加强架连接结构示意图；
图3为图1中a处结构放大图；
图4为本实用新型柔性护板与警示照明灯连接结构示意图。
图中：天桥基座1；侧防护栏2；加强架3；防护顶棚4；定位滑槽5；柔性护板6；缓冲弹簧7；内减震板8；定位固定座9；减震弹簧10；柔性凸起11；连接支杆12；警示照明灯13。
需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本实用新型的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本实用新型的概念。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
参照图1、图2、图3和图4，一种城市人行天桥防护结构，包括天桥基座1，天桥基座1的表面浇筑有侧防护栏2，侧防护栏2的内壁浇筑有加强架3，侧防护栏2浇筑在天桥基座1的上表面的两侧部分，侧防护栏2的外侧表面呈矩形框结构，加强架3设置有多组，加强架3呈矩形杆状结构，多组加强架3浇筑在矩形框的内壁并连接形成多组三角形结构，通过侧防护栏2对天桥基座1上行走的行人进行有效防护，加强架3呈稳定性结构设置，保证侧防护栏2的稳定性与结构强度；
参照图1，侧防护栏2的表面螺接有防护顶棚4，防护顶棚4由两组倾斜板和一组水平板组成，两组倾斜板自上而下向两端倾斜设置，倾斜板的内侧表面上端焊接在水平板的两侧表面，两组倾斜板螺接在侧防护栏2的上表面，风雨天行人在天桥基座1上行走时，通过防护顶棚4进行挡雨，不需要打伞，减小占用空间并避免发生事故，保证安全性；
参照图3，侧防护栏2的内部设有定位滑槽5，定位滑槽5的内部滑动连接有柔性护板6，柔性护板6的表面焊接有缓冲弹簧7，定位滑槽5设置在侧防护栏2的内部内端，柔性护板6呈“凹”形板结构，柔性护板6的突出部分滑动连接在定位滑槽5的内部，缓冲弹簧7焊接在柔性护板6的凹陷部分内壁，缓冲弹簧7焊接在内减震板8的内侧表面，当行人碰撞在柔性护板6表面时，柔性护板6向外端挤压缓冲弹簧7，形成缓冲保护，避免行人碰撞后受到伤害，同时避免冲击力直接作用在侧防护栏2表面，保证侧防护栏2的使用质量；
参照图3，缓冲弹簧7焊接在内减震板8的表面，内减震板8的表面螺接有定位固定座9，定位固定座9的表面套接有减震弹簧10，且定位固定座9螺接在侧防护栏2的表面，内减震板8呈矩形板状结构，侧防护栏2内部内端设有减震槽，减震槽设置在定位滑槽5的内侧，内减震板8滑动连接在减震槽的内部，定位固定座9由“工”字形杆和两组圆杆组成，两组圆杆焊接在“工”字形杆的水平部两侧表面，减震弹簧10套接在“工”字形杆的竖直部分表面，受到撞击后内减震板8挤压在减震弹簧10的表面，有效减缓侧防护栏2与柔性护板6的震动，进而保证撞击后侧防护栏2与柔性护板6的稳定性；
参照图1和图4，柔性护板6的表面粘粘有柔性凸起11，柔性凸起11的表面粘粘有连接支杆12，柔性护板6的表面螺接有警示照明灯13，柔性凸起11设置有多组，多组柔性凸起11均匀间隔设置，连接支杆12粘粘在多组柔性凸起11的侧表面，警示照明灯13设置有多组，多组警示照明灯13设置在多组柔性凸起11的内侧，行人夜间在天桥基座1上行走时，通过警示照明灯13进行警示照明，保证行人的视线，避免行人与柔性护板6发生碰撞造成危险。
工作原理：行人在天桥基座1上行走时，通过侧防护栏2对天桥基座1的两侧面进行有效防护，避免行人掉落，同时通过防护顶棚4进行挡雨，在天桥基座1上行走时不需要打伞，避免在强风力天气下雨伞从天桥上掉落，导致交通事故的发生，保证安全性，当行人在天桥基座1上行走过程中跌倒并撞击在柔性护板6表面时，通过柔性凸起11减缓撞击力对行人造成的伤害，柔性护板6向外端挤压缓冲弹簧7，有效减缓产生的冲击力，避免侧防护栏2受到损坏，防护效果好，同时通过减震弹簧10的弹性作用，柔性护板6挤压在内减震板8表面并通过减震弹簧10减缓产生的震动，保证侧防护栏2与柔性护板6受撞击后的稳定性，夜间在天桥基座1上行走时，通过警示照明灯13对天桥基座1进行照明，起到警示作用，避免行人因视线问题与柔性护板6发生碰撞，同时天桥基座1的表面光线充足，保证行人在天桥基座1上行走的安全性，防护效果好，适合推广。
以上所述仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专利的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述提示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型方案的范围内。
1.一种城市人行天桥防护结构，包括天桥基座(1)，其特征在于：所述天桥基座(1)的表面浇筑有侧防护栏(2)，所述侧防护栏(2)的内壁浇筑有加强架(3)，且侧防护栏(2)的表面螺接有防护顶棚(4)，侧防护栏(2)的内部设有定位滑槽(5)，所述定位滑槽(5)的内部滑动连接有柔性护板(6)，所述柔性护板(6)的表面焊接有缓冲弹簧(7)，所述缓冲弹簧(7)焊接在内减震板(8)的表面，所述内减震板(8)的表面螺接有定位固定座(9)，所述定位固定座(9)的表面套接有减震弹簧(10)，且定位固定座(9)螺接在侧防护栏(2)的表面，柔性护板(6)的表面粘粘有柔性凸起(11)，所述柔性凸起(11)的表面粘粘有连接支杆(12)，柔性护板(6)的表面螺接有警示照明灯(13)。
2.根据权利要求1所述的一种城市人行天桥防护结构，其特征在于，所述侧防护栏(2)浇筑在天桥基座(1)的上表面的两侧部分，侧防护栏(2)的外侧表面呈矩形框结构，加强架(3)设置有多组，加强架(3)呈矩形杆状结构，多组加强架(3)浇筑在矩形框的内壁并连接形成多组三角形结构。
3.根据权利要求1所述的一种城市人行天桥防护结构，其特征在于，所述防护顶棚(4)由两组倾斜板和一组水平板组成，两组倾斜板自上而下向两端倾斜设置，倾斜板的内侧表面上端焊接在水平板的两侧表面，两组倾斜板螺接在侧防护栏(2)的上表面。
4.根据权利要求1所述的一种城市人行天桥防护结构，其特征在于，所述定位滑槽(5)设置在侧防护栏(2)的内部内端，柔性护板(6)呈“凹”形板结构，柔性护板(6)的突出部分滑动连接在定位滑槽(5)的内部，缓冲弹簧(7)焊接在柔性护板(6)的凹陷部分内壁，缓冲弹簧(7)焊接在内减震板(8)的内侧表面。
5.根据权利要求1所述的一种城市人行天桥防护结构，其特征在于，所述内减震板(8)呈矩形板状结构，侧防护栏(2)内部内端设有减震槽，减震槽设置在定位滑槽(5)的内侧，内减震板(8)滑动连接在减震槽的内部，定位固定座(9)由“工”字形杆和两组圆杆组成，两组圆杆焊接在“工”字形杆的水平部两侧表面，减震弹簧(10)套接在“工”字形杆的竖直部分表面。
6.根据权利要求1所述的一种城市人行天桥防护结构，其特征在于，所述柔性凸起(11)设置有多组，多组柔性凸起(11)均匀间隔设置，连接支杆(12)粘粘在多组柔性凸起(11)的侧表面，警示照明灯(13)设置有多组，多组警示照明灯(13)设置在多组柔性凸起(11)的内侧。
技术总结