本实用新型实施例涉及市政桥梁设施领域，具体是一种市政桥梁桥墩防撞装置。
背景技术：
在路桥工程中，桥墩作为支承桥跨结构具有重要意义，对于路桥桥墩的安全防护至关重要，当高速行驶的车辆发生安全事故失控时，对于路桥桥墩的强烈冲击容易引起桥墩的结构强度发生改变，出现剥落甚至开裂的情况，对于桥墩造成永久性的损伤。
现在对于公路桥梁桥墩的防护，一般较为常见的处理方法是在跨线桥梁桥墩底部周外砌筑水泥隔离墩，以减小碰撞时车辆对桥墩的损害。但是，水泥隔离墩占地空间大，吸能效果差，桥墩仍然需要承担很大的撞击力，车速较高时容易直接冲破隔离带撞上桥墩，撞击的力量直接作用在桥墩上，严重影响桥墩的使用寿命，为此本实用新型提出一种市政桥梁桥墩防撞装置。
技术实现要素：
本实用新型实施例的目的在于提供一种市政桥梁桥墩防撞装置，以解决上述背景技术中提出的问题。为实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：
一种市政桥梁桥墩防撞装置，包括桥墩和设置在所述桥墩两侧的混凝土外墙板，所述混凝土外墙板的两侧均设置有防撞组件，两个所述防撞组件之间通过联动支撑件相连接；所述混凝土外墙板上分别开设有第一通孔和第二通孔；
所述防撞组件包括防撞支架，所述防撞支架通过第一缓冲弹簧支撑设置在混凝土外墙板的外侧，所述防撞支架的中部还开设有支撑腔，所述支撑腔内通过第二缓冲弹簧支撑滑动设置有第一矩形滑块；所述防撞组件还包括第一压杆，所述第一压杆贯穿滑动设于所述第二通孔内，且位于所述混凝土外墙板外侧的第一压杆端部与所述第一矩形滑块固定连接；所述防撞支架的外侧固定设置有防撞板。
作为本实用新型实施例技术方案进一步的限定，位于所述混凝土外墙板内侧的第一压杆端部固定安装有支承板，所述支承板上还固定设置有第二压杆，所述第二压杆贯穿滑动设于所述第一通孔内。
作为本实用新型实施例技术方案进一步的限定，所述第二压杆的另一端固定安装有限位环，位于所述混凝土外墙板与所述限位环之间的第一通孔上套设有第三缓冲弹簧。
作为本实用新型实施例技术方案进一步的限定，所述联动支撑件包括固定安装在所述桥墩上的固定板，所述固定板上固定设置有固定筒，所述固定筒内径向滑动设有第二矩形滑块。
作为本实用新型实施例技术方案进一步的限定，所述第二矩形滑块的两侧均固定安装有第三压杆，两个第三压杆的另一端分别与两个支承板固定连接。
作为本实用新型实施例技术方案进一步的限定，位于所述固定筒内的第三压杆上还套设有第四缓冲弹簧。
作为本实用新型实施例技术方案进一步的限定，所述第三压杆的端部固定设置有安装座，所述安装座与所述支承板之间通过螺钉固定连接。
与现有技术相比，本实用新型实施例通过设置的第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧，能够对防撞板受到的冲击起到良好的缓冲支撑效果，大大提高了防撞效果；本实用新型实施例还通过设置的第三缓冲弹簧，能够对受到外力冲击的防撞板起到更好的缓冲支撑效果，进一步提高了防撞效果；本实用新型实施例通过设置的联动支撑件，在单侧受到外力冲击的时候，在联动支撑件的联动作用下，未受冲击侧的防撞组件也能够起到一定的缓冲支撑效果，从而大大提高了整个防撞装置的防撞效果。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例。
图1为本实用新型实施例提供的市政桥梁桥墩防撞装置的结构示意图。
图2为本实用新型实施例提供的市政桥梁桥墩防撞装置中联动支撑件的局部图。
图3为本实用新型实施例提供的市政桥梁桥墩防撞装置中防撞组件的局部结构图。
图中：1-桥墩，2-混凝土外墙板，3-防撞板，4-防撞支架，5-第一缓冲弹簧，6-第一压杆，7-支撑腔，8-第二缓冲弹簧，9-第一矩形滑块，10-支承板，11-第一通孔，12-第二通孔，13-第二压杆，14-限位环，15-第三缓冲弹簧，16-固定板，17-固定筒，18-第二矩形滑块，19-第三压杆，20-安装座，21-第四缓冲弹簧。
具体实施方式
为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例1
如图1-3所示，在本实用新型提供的实施例中，一种市政桥梁桥墩防撞装置，包括桥墩1和设置在所述桥墩1两侧的混凝土外墙板2，所述混凝土外墙板2的两侧均设置有防撞组件，两个所述防撞组件之间通过联动支撑件相连接；具体的，在本实用新型提供的实施例中，所述混凝土外墙板2上分别开设有第一通孔11和第二通孔12，所述防撞组件包括防撞支架4，所述防撞支架4通过第一缓冲弹簧5支撑设置在混凝土外墙板2的外侧，所述防撞支架4的中部还开设有支撑腔7，所述支撑腔7内通过第二缓冲弹簧8支撑滑动设置有第一矩形滑块9；所述防撞组件还包括第一压杆6，所述第一压杆6贯穿滑动设于所述第二通孔12内，且位于所述混凝土外墙板2外侧的第一压杆6端部与所述第一矩形滑块9固定连接；
进一步的，在本实用新型提供的实施例中，所述防撞支架4的外侧固定设置有防撞板3，当受到撞击时，防撞板3首当其冲，此时，通过设置的第一缓冲弹簧5和第二缓冲弹簧8，能够对防撞板3受到的冲击起到良好的缓冲支撑效果，大大提高了防撞效果；
更进一步的，在本实用新型提供的实施例中，位于所述混凝土外墙板2内侧的第一压杆6端部固定安装有支承板10，所述支承板10上还固定设置有第二压杆13，所述第二压杆13贯穿滑动设于所述第一通孔11内，且所述第二压杆13的另一端固定安装有限位环14，位于所述混凝土外墙板2与所述限位环14之间的第一通孔11上套设有第三缓冲弹簧15，通过设置的第三缓冲弹簧15，能够对受到外力冲击的防撞板3起到更好的缓冲支撑效果，进一步提高了防撞效果。
实施例2
如图1-3所示，在本实用新型提供的实施例中，一种市政桥梁桥墩防撞装置，包括桥墩1和设置在所述桥墩1两侧的混凝土外墙板2，所述混凝土外墙板2的两侧均设置有防撞组件，两个所述防撞组件之间通过联动支撑件相连接；
具体的，在本实用新型提供的实施例中，所述混凝土外墙板2上分别开设有第一通孔11和第二通孔12，所述防撞组件包括防撞支架4，所述防撞支架4通过第一缓冲弹簧5支撑设置在混凝土外墙板2的外侧，所述防撞支架4的中部还开设有支撑腔7，所述支撑腔7内通过第二缓冲弹簧8支撑滑动设置有第一矩形滑块9；所述防撞组件还包括第一压杆6，所述第一压杆6贯穿滑动设于所述第二通孔12内，且位于所述混凝土外墙板2外侧的第一压杆6端部与所述第一矩形滑块9固定连接；
进一步的，在本实用新型提供的实施例中，所述防撞支架4的外侧固定设置有防撞板3，当受到撞击时，防撞板3首当其冲，此时，通过设置的第一缓冲弹簧5和第二缓冲弹簧8，能够对防撞板3受到的冲击起到良好的缓冲支撑效果，大大提高了防撞效果；
更进一步的，在本实用新型提供的实施例中，位于所述混凝土外墙板2内侧的第一压杆6端部固定安装有支承板10，所述支承板10上还固定设置有第二压杆13，所述第二压杆13贯穿滑动设于所述第一通孔11内，且所述第二压杆13的另一端固定安装有限位环14，位于所述混凝土外墙板2与所述限位环14之间的第一通孔11上套设有第三缓冲弹簧15，通过设置的第三缓冲弹簧15，能够对受到外力冲击的防撞板3起到更好的缓冲支撑效果，进一步提高了防撞效果。
请继续参阅图1-3，在本实用新型提供的实施例中，所述联动支撑件包括固定安装在所述桥墩1上的固定板16，所述固定板16上固定设置有固定筒17，所述固定筒17内径向滑动设有第二矩形滑块18，所述第二矩形滑块18的两侧均固定安装有第三压杆19，两个第三压杆19的另一端分别与两个支承板10固定连接；
进一步的，在本实用新型提供的实施例中，位于所述固定筒17内的第三压杆19上还套设有第四缓冲弹簧21，通过设置的联动支撑件，在单侧受到外力冲击的时候，在联动支撑件的联动作用下，未受冲击侧的防撞组件也能够起到一定的缓冲支撑效果，从而大大提高了整个防撞装置的防撞效果。
更进一步的，在本实用新型提供的实施例中，所述第三压杆19的端部固定设置有安装座20，所述安装座20与所述支承板10之间通过螺钉固定连接。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种市政桥梁桥墩防撞装置，其特征在于，包括桥墩（1）和设置在所述桥墩（1）两侧的混凝土外墙板（2），所述混凝土外墙板（2）的两侧均设置有防撞组件，两个所述防撞组件之间通过联动支撑件相连接；
所述混凝土外墙板（2）上分别开设有第一通孔（11）和第二通孔（12）；
所述防撞组件包括防撞支架（4），所述防撞支架（4）通过第一缓冲弹簧（5）支撑设置在混凝土外墙板（2）的外侧，所述防撞支架（4）的中部还开设有支撑腔（7），所述支撑腔（7）内通过第二缓冲弹簧（8）支撑滑动设置有第一矩形滑块（9）；所述防撞组件还包括第一压杆（6），所述第一压杆（6）贯穿滑动设于所述第二通孔（12）内，且位于所述混凝土外墙板（2）外侧的第一压杆（6）端部与所述第一矩形滑块（9）固定连接；所述防撞支架（4）的外侧固定设置有防撞板（3）。
2.根据权利要求1所述的市政桥梁桥墩防撞装置，其特征在于，位于所述混凝土外墙板（2）内侧的第一压杆（6）端部固定安装有支承板（10），所述支承板（10）上还固定设置有第二压杆（13），所述第二压杆（13）贯穿滑动设于所述第一通孔（11）内。
3.根据权利要求2所述的市政桥梁桥墩防撞装置，其特征在于，所述第二压杆（13）的另一端固定安装有限位环（14），位于所述混凝土外墙板（2）与所述限位环（14）之间的第一通孔（11）上套设有第三缓冲弹簧（15）。
4.根据权利要求1-3任一所述的市政桥梁桥墩防撞装置，其特征在于，所述联动支撑件包括固定安装在所述桥墩（1）上的固定板（16），所述固定板（16）上固定设置有固定筒（17），所述固定筒（17）内径向滑动设有第二矩形滑块（18）。
5.根据权利要求4所述的市政桥梁桥墩防撞装置，其特征在于，所述第二矩形滑块（18）的两侧均固定安装有第三压杆（19），两个第三压杆（19）的另一端分别与两个支承板（10）固定连接。
6.根据权利要求5所述的市政桥梁桥墩防撞装置，其特征在于，位于所述固定筒（17）内的第三压杆（19）上还套设有第四缓冲弹簧（21）。
7.根据权利要求6所述的市政桥梁桥墩防撞装置，其特征在于，所述第三压杆（19）的端部固定设置有安装座（20），安装座（20）与所述支承板（10）之间通过螺钉固定连接。
技术总结