本实用新型涉及路桥防撞领域，尤其涉及一种路桥防撞保护装置。
背景技术：
在道路桥梁上需要设置防护栏，尤其使桥梁上会有车辆撞击掉落的风险，现有的桥梁的防撞护栏为单层设置，防撞效果有限。
技术实现要素：
本实用新型针对现有技术存在的上述不足，提供一种双重防护的一种路桥防撞保护装置。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：
一种路桥防撞保护装置，包括桥体、水泥墩、固定板、连杆、铁管、u型板、支柱、托板、拉板、护栏，所述护栏下部连接桥体，桥体上部具有水泥墩，固定板扣在水泥墩上，螺杆依次穿过固定板、水泥墩，螺杆两端连接螺母，固定板上部具有支柱，支柱上部具有托板，铁管下表面与托板相贴合，铁管插入u型板，托板插入u型板，托板侧面与u型板相贴合。
所述拉板侧面与u型板相贴合，拉板具有多个插柱，u型板具有多个插柱孔，插柱与插柱孔相适应，插柱插入插柱孔，拉板具有凸板，凸板具有连杆孔，固定板上部具有连杆，连杆与连杆孔相适应，连杆穿过连杆孔连接二号螺母，多个固定板在铁管下部分布。
有益效果：
护栏安装在桥体的两侧对桥体进行围护，水泥墩设置在桥体上，水泥墩使装置的底部较牢固，螺杆依次穿过固定板、水泥墩连接螺母，将固定板固定在水泥墩上，铁管下部与托板相贴，支柱通过托板对铁管支撑，同时托板对铁管限位，防止铁管在托板上转动，铁管、托板插入u型板，将u型板扣在铁管上，托板两端与u型板相贴，托板对u型板水平限位，u型板与托板配合对铁管固定，防止铁管水平移动，插柱插入插柱孔，使拉板与u型板相连，连杆穿过连杆孔连接二号螺母，通过连杆与二号螺母配合对凸板施加向下的力，进而使拉板向下，使插柱带动u型板向下，通过连杆与拉板配合使u型板压紧铁管，使铁管固定在托板上，进而对铁管支撑固定，水泥墩、铁管、支柱组成一个防撞保护护栏，与护栏配合在发生撞击时对车辆进行双重拦截防护，更加有效的防护车辆从桥体掉落。
附图说明
图1为本实用新型所述的一种路桥防撞保护装置主视图。
图2为本实用新型所述的一种路桥防撞保护装置局部放大图。
图3为本实用新型所述的固定板、u型板、支柱左视图。
具体实施方式
下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明：
一种路桥防撞保护装置，包括桥体01、水泥墩02、固定板03、连杆06、铁管07、u型板08、支柱09、托板10、拉板11、护栏17，所述护栏17下部连接桥体01，护栏17安装在桥体01的两侧对桥体01进行围护，桥体01上部具有水泥墩02，水泥墩02设置在桥体01上，水泥墩02使装置的底部较牢固，固定板03扣在水泥墩02上，螺杆04依次穿过固定板03、水泥墩02，螺杆04两端连接螺母05，将固定板03固定在水泥墩02上，固定板03上部具有支柱09，支柱09上部具有托板10，铁管07下表面与托板10相贴合，支柱09通过托板10对铁管07支撑，同时托板10对铁管07限位，防止铁管07在托板10上转动，铁管07插入u型板08，将u型板08扣在铁管07上，托板10插入u型板08，托板10侧面与u型板08相贴合，托板10对u型板08水平限位，u型板08与托板10配合对铁管07固定，防止铁管07水平移动。
所述拉板11侧面与u型板08相贴合，拉板11具有多个插柱12，u型板08具有多个插柱孔13，插柱12与插柱孔13相适应，插柱12插入插柱孔13，使拉板11与u型板08相连，拉板11具有凸板14，凸板14具有连杆孔15，固定板03上部具有连杆06，连杆06与连杆孔15相适应，连杆06穿过连杆孔15连接二号螺母16，多个固定板03在铁管07下部分布，通过连杆06与二号螺母16配合对凸板14施加向下的力，进而使拉板11向下，使插柱12带动u型板08向下，通过连杆06与拉板11配合使u型板08压紧铁管07，使铁管07固定在托板10上，进而对铁管07支撑固定，水泥墩02、铁管07、支柱09组成一个防撞保护护栏，与护栏17配合在发生撞击时对车辆进行双重拦截防护，更加有效的防护车辆从桥体01掉落。
1.一种路桥防撞保护装置，其特征是:包括桥体、水泥墩、固定板、连杆、铁管、u型板、支柱、托板、拉板、护栏，所述护栏下部连接桥体，桥体上部具有水泥墩，固定板扣在水泥墩上，螺杆依次穿过固定板、水泥墩，螺杆两端连接螺母，固定板上部具有支柱，支柱上部具有托板，铁管下表面与托板相贴合，铁管插入u型板，托板插入u型板，托板侧面与u型板相贴合。
2.根据权利要求1所述的一种路桥防撞保护装置，其特征是:所述拉板侧面与u型板相贴合，拉板具有多个插柱，u型板具有多个插柱孔，插柱与插柱孔相适应，插柱插入插柱孔，拉板具有凸板，凸板具有连杆孔，固定板上部具有连杆，连杆与连杆孔相适应，连杆穿过连杆孔连接二号螺母，多个固定板在铁管下部分布。
技术总结