本实用新型涉及道路桥梁切缝技术领域，具体为一种道路桥梁施工用切缝装置。
背景技术：
道路桥梁切缝，也叫混凝土路面缩缝，是指为保证水泥混凝土路面板在硬化过程中和温度降低时，不致因收缩而产生不规则裂缝在路面板上设置的不贯穿路面板的横向假缝。缝宽不大于1cm，缝深1/3板厚。素混凝土路面缩缝间距通常为4-7m，一般都等距离设置，但也可布置成不等间距。缩缝大多与行车方向垂直，但也可布置成斜向。在混凝土初凝前用压缝法施工。
现有的装置，在进行切缝时，无法保证装置的稳定性，易将切缝线切歪以及现有的装置，在进行推动时，无法调节其把手的高度，其适用性较差。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种道路桥梁施工用切缝装置，用来解决无法保证装置的稳定性以及适用性较差的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括装置外壳，所述装置外壳的内部固定连接有第一电动推杆，所述第一电动推杆的一端固定连接有滑块，所述滑块的底部固定连接有第二电动推杆，所述第二电动推杆的底部固定连接有连接板，所述连接板的底部固定连接有切割装置，所述装置外壳的底部开设有凹槽，所述凹槽的一侧设置有电磁铁，所述装置外壳的底部固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的另一端固定连接有承接板，所述承接板的底部固定连接有吸盘，所述吸盘的一侧设置有万向轮，所述装置外壳的一侧固定连接有固定板，所述固定板的顶部固定连接有套筒，所述套筒的外表面设置有定位销，所述套筒的内部滑动连接有连接杆，所述连接杆的外表面开设有定位孔，所述连接杆的顶部固定连接有把手，所述把手的外表面固定连接有防滑套。
作为本实用新型的优选技术方案，所述第一电动推杆固定连接装置外壳的内部顶板处，且其输出端向后设置，所述第一电动推杆的输出端与滑块的前端面中心处固定连接，所述滑块的顶部与装置外壳的顶板滑动连接。
作为本实用新型的优选技术方案，所述第二电动推杆的顶部固定连接有安装座，所述第二电动推杆通过安装座与滑块的底部中心处固定连接，所述第二电动推杆的底部设置有输出端，所述第二电动推杆的输出端与连接板的顶部中心处固定连接。
作为本实用新型的优选技术方案，所述压缩弹簧的数量有若干组，且每四组呈矩形分布在承接板的顶部，所述承接板为磁性材质，所述电磁铁的数量有四组，且呈矩形分布在装置外壳的底板内部四角处，所述承接板的数量有四组，且与电磁铁一一对应，所述吸盘的数量有四组，且与承接板一一对应。
作为本实用新型的优选技术方案，所述万向轮的数量有四组，且呈矩形分布在装置外壳的底部四角处。
作为本实用新型的优选技术方案，所述套筒的数量有两组，且分别固定连接在固定板顶部的前后两端处，所述套筒的内径尺寸与连接杆的外表面尺寸相匹配。
作为本实用新型的优选技术方案，所述套筒的外表面顶部贯穿设置有通孔，所述通孔与套筒的内腔室相连通，所述通孔的内径尺寸与定位销的外表面尺寸相匹配，所述定位孔的数量有若干组，且呈线性等间距分布，所述定位孔的内径尺寸与定位销的外表面尺寸相匹配。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种道路桥梁施工用切缝装置，具备以下有益效果：通过将定位销取出，然后拉拽把手，使其连接杆在套筒内部滑动，当移动到使用者适宜的高度时，重新将定位销插接到通孔内部，且与定位孔相螺纹连接，以此来将把手的高度固定，通过上述操作，能够使得把手的高度可调，从而来适应不同身高的使用者使用，提高装置的适用性与舒适性；通过把手来将装置移动到指定位置，然后将电磁铁关闭，此时承接板将在压缩弹簧的弹力作用下，向下移动，从而将吸盘卡接到地面上，以此来将装置固定，从而提高了装置在切缝时的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型主视内部结构示意图；
图2为本实用新型侧视内部结构示意图；
图3为本实用新型把手结构示意图；
图4为本实用新型连接杆结构示意图。
图中：1、装置外壳；2、第一电动推杆；3、滑块；4、第二电动推杆；5、连接板；6、切割装置；7、凹槽；8、电磁铁；9、压缩弹簧；10、承接板；11、吸盘；12、万向轮；13、固定板；14、套筒；15、定位销；16、连接杆；17、定位孔；18、把手；19、防滑套。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实施方案中：一种道路桥梁施工用切缝装置，包括装置外壳1，装置外壳1的内部固定连接有第一电动推杆2，第一电动推杆2的一端固定连接有滑块3，滑块3的底部固定连接有第二电动推杆4，第二电动推杆4的底部固定连接有连接板5，连接板5的底部固定连接有切割装置6，装置外壳1的底部开设有凹槽7，凹槽7的一侧设置有电磁铁8，装置外壳1的底部固定连接有压缩弹簧9，压缩弹簧9的另一端固定连接有承接板10，承接板10的底部固定连接有吸盘11，吸盘11的一侧设置有万向轮12，装置外壳1的一侧固定连接有固定板13，固定板13的顶部固定连接有套筒14，套筒14的外表面设置有定位销15，套筒14的内部滑动连接有连接杆16，连接杆16的外表面开设有定位孔17，连接杆16的顶部固定连接有把手18，把手18的外表面固定连接有防滑套19。
本实施例中，第一电动推杆2固定连接装置外壳1的内部顶板处，且其输出端向后设置，第一电动推杆2的输出端与滑块3的前端面中心处固定连接，滑块3的顶部与装置外壳1的顶板滑动连接，通过第一电动推杆2，来滑块3的前后移动，从而来带动切割装置6移动；第二电动推杆4的顶部固定连接有安装座，第二电动推杆4通过安装座与滑块3的底部中心处固定连接，第二电动推杆4的底部设置有输出端，第二电动推杆4的输出端与连接板5的顶部中心处固定连接，通过第二电动推杆4，来带动连接板5上下移动，从而来带动切割装置6的上下移动；压缩弹簧9的数量有若干组，且每四组呈矩形分布在承接板10的顶部，承接板10为磁性材质，电磁铁8的数量有四组，且呈矩形分布在装置外壳1的底板内部四角处，承接板10的数量有四组，且与电磁铁8一一对应，吸盘11的数量有四组，且与承接板10一一对应，通过将电磁铁8关闭，从而使得承接板10在压缩弹簧9的弹力作用下向下移动，进而将吸盘11与地面相吸附，以此来将装置固定，当需要移动时，这将电磁铁8打开，从而将承接板10吸回原来位置；万向轮12的数量有四组，且呈矩形分布在装置外壳1的底部四角处，通过设置的万向轮12，来使得装置的移动更加灵活；套筒14的数量有两组，且分别固定连接在固定板13顶部的前后两端处，套筒14的内径尺寸与连接杆16的外表面尺寸相匹配，通过连接杆16在套筒14内部自由滑动，从而来调节把手18的高度；套筒14的外表面顶部贯穿设置有通孔，通孔与套筒14的内腔室相连通，通孔的内径尺寸与定位销15的外表面尺寸相匹配，定位孔17的数量有若干组，且呈线性等间距分布，定位孔17的内径尺寸与定位销15的外表面尺寸相匹配，通过定位销15依次贯穿通孔与定位孔17，来将连接杆16固定在套筒14的内部，从而来完成把手18的高度调节。
本实用新型的工作原理及使用流程：通过将定位销15取出，然后拉拽把手18，使其连接杆16在套筒14内部滑动，当移动到使用者适宜的高度时，重新将定位销15插接到通孔内部，且与定位孔17相螺纹连接，以此来将把手18的高度固定，通过上述操作，能够使得把手18的高度可调，从而来适应不同身高的使用者使用，之后通过把手18来将装置移动到指定位置，然后将电磁铁8关闭，此时承接板10将在压缩弹簧9的弹力作用下，向下移动，从而将吸盘11卡接到地面上，以此来将装置固定，再然后将第二电动推杆4打开，从而将切割装置6与地面相接触，此时将切割装置6打开，从而将地面切开，然后再将第一电动推杆2打开，从而来带动切割装置6前后移动，以此来将地面切缝，当切缝完成后将切割装置6关闭，之后通过第一电动推杆2与第二电动推杆4将切割装置6带回原来位置，最后将电磁铁8打开，从而将吸盘11与地面分离，以此来使得装置可自由移动。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种道路桥梁施工用切缝装置，其特征在于：包括装置外壳(1)，所述装置外壳(1)的内部固定连接有第一电动推杆(2)，所述第一电动推杆(2)的一端固定连接有滑块(3)，所述滑块(3)的底部固定连接有第二电动推杆(4)，所述第二电动推杆(4)的底部固定连接有连接板(5)，所述连接板(5)的底部固定连接有切割装置(6)，所述装置外壳(1)的底部开设有凹槽(7)，所述凹槽(7)的一侧设置有电磁铁(8)，所述装置外壳(1)的底部固定连接有压缩弹簧(9)，所述压缩弹簧(9)的另一端固定连接有承接板(10)，所述承接板(10)的底部固定连接有吸盘(11)，所述吸盘(11)的一侧设置有万向轮(12)，所述装置外壳(1)的一侧固定连接有固定板(13)，所述固定板(13)的顶部固定连接有套筒(14)，所述套筒(14)的外表面设置有定位销(15)，所述套筒(14)的内部滑动连接有连接杆(16)，所述连接杆(16)的外表面开设有定位孔(17)，所述连接杆(16)的顶部固定连接有把手(18)，所述把手(18)的外表面固定连接有防滑套(19)。
2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用切缝装置，其特征在于：所述第一电动推杆(2)固定连接装置外壳(1)的内部顶板处，且其输出端向后设置，所述第一电动推杆(2)的输出端与滑块(3)的前端面中心处固定连接，所述滑块(3)的顶部与装置外壳(1)的顶板滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用切缝装置，其特征在于：所述第二电动推杆(4)的顶部固定连接有安装座，所述第二电动推杆(4)通过安装座与滑块(3)的底部中心处固定连接，所述第二电动推杆(4)的底部设置有输出端，所述第二电动推杆(4)的输出端与连接板(5)的顶部中心处固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用切缝装置，其特征在于：所述压缩弹簧(9)的数量有若干组，且每四组呈矩形分布在承接板(10)的顶部，所述承接板(10)为磁性材质，所述电磁铁(8)的数量有四组，且呈矩形分布在装置外壳(1)的底板内部四角处，所述承接板(10)的数量有四组，且与电磁铁(8)一一对应，所述吸盘(11)的数量有四组，且与承接板(10)一一对应。
5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用切缝装置，其特征在于：所述万向轮(12)的数量有四组，且呈矩形分布在装置外壳(1)的底部四角处。
6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用切缝装置，其特征在于：所述套筒(14)的数量有两组，且分别固定连接在固定板(13)顶部的前后两端处，所述套筒(14)的内径尺寸与连接杆(16)的外表面尺寸相匹配。
7.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用切缝装置，其特征在于：所述套筒(14)的外表面顶部贯穿设置有通孔，所述通孔与套筒(14)的内腔室相连通，所述通孔的内径尺寸与定位销(15)的外表面尺寸相匹配，所述定位孔(17)的数量有若干组，且呈线性等间距分布，所述定位孔(17)的内径尺寸与定位销(15)的外表面尺寸相匹配。
技术总结