本实用新型涉及建筑工程技术领域，尤其涉及一种道路平整度的检测装置。
背景技术：
路面平整度指的是路表面纵向的凹凸量的偏差值。路面平整度是路面评价及路面施工验收中的一个重要指标，主要反映的是路面纵断面剖面曲线的平整性；在对道路进行维修或建设的工程中，往往需要控制公路的平整度，因为公路的平整度关系到人们的行驶安全，因此在对道路的平整度进行测量时需要使用道路平整度的检测装置；
但是现有的检测装置在使用时，通过全站仪对路面的端面进行坐标点的放样，然后通过水准仪对放样点的高位进行测量；这样的操作方法存在会误差，在没有坐标点的放样的路面易出现路面凹凸不平，从而导致测量的不确定性；同时这样的方法比较繁琐，提高操作者的工作量，降低工作效率；因此，如何设计一种便于快速测量道路平整度的检测装置显得尤为重要。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种道路平整度的检测装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种道路平整度的检测装置，包括底板，所述底板顶面设有重力压板，所述重力压板顶部设有警示组件，所述底板底面四角处均设有移动轮，所述底板中部底面靠近警示组件一侧设有凸点检测单元，所述凸点检测单元后侧设有安装于底板底面的凹点检测单元。
优选地，所述警示组件包括设于重力压板一侧内部空腔内的蓄电池，所述重力压板头端顶面设有警示灯，所述重力压板尾端顶面设有警示铃，所述警示铃与蓄电池通过导线进行电性连接。
优选地，所述凸点检测单元包括设于底板底面前端中部的连接板，所述连接板底面中部开设有矩形槽，所述矩形槽内滑动设有第一刻度尺，所述第一刻度尺顶部设有第一活动杆，所述第一活动杆顶部贯穿矩形槽顶部并延伸至底板内部空腔内，所述第一活动杆外壁上设有复位弹簧，所述第一刻度尺底部贯穿矩形槽延伸至外部并设有第一滑轮。
优选地，所述凸点检测单元还包括设于连接板内部空腔内的限位板，所述限位板一侧面设有第二活动杆，所述第二活动杆一端贯穿连接板内部空腔一侧面延伸至外部并固接有把手，所述第二活动杆外壁上设有伸缩弹簧，所述限位板另一侧面设有固定杆，所述固定杆贯穿连接板内部空腔并延伸至矩形槽内，所述第一刻度尺一侧面开设有与固定杆配合的固定槽，所述固定槽由多组直角梯形槽组成。
优选地，所述凸点检测单元还包括设于底板安装腔内的支撑座，所述支撑座内转动设有铜片，所述铜片底面一侧开设有t型槽，所述t型槽内滑动连接有t型滑块，所述t型滑块底部与第一活动杆顶部铰接，所述铜片一端与蓄电池通过导线进行电性连接，所述底板安装腔内底面一侧设有安装槽，所述安装槽底部设有挤压弹簧，所述挤压弹簧顶部设有接电触点，所述接电触点顶部贯穿安装槽延伸至底板安装腔内，所述接电触点与警示灯通过导线进行电性连接。
优选地，所述凹点检测单元包括设于底板底面前端一侧的第一支撑腿，所述第一支撑腿内部空腔内顶面设有压缩弹簧，所述压缩弹簧一端设有活动板，所述活动板与第一支撑腿内部空腔滑动连接，所述活动板底面设有连接柱，所述连接柱贯穿第一支撑腿内部空腔底面延伸至外部并设有第二滑轮，所述第二滑轮一侧面设有发射器。
优选地，所述凹点检测单元还包括设于其中一个移动轮一侧与发射器配合的接收器，所述接收器底部设有第二刻度尺。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过凸点检测单元的使用，便于对凸出路面的路段进行检测，并且能够准确地读出数值，提高数据的真实性；通过凹点检测单元的使用，便于对凹陷的路面进行测量；通过警示组件的使用，便于提醒此路段是凸起还是凹陷；从而便于对路面的平整度进行调整，降低检测员的工作量，提高工作效率。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型的正视角的结构示意图；
图2为图1中a处的局部放大图；
图3为图1中b处的局部放大图；
图4为本实用新型的连接板的局部剖视图；
图5为图4中c处的局部放大图。
图中序号：1、底板；2、重力压板；3、蓄电池；4、警示灯；5、固定槽；6、限位板；7、第一支撑腿；8、压缩弹簧；9、活动板；10、连接柱；11、第二活动杆；12、警示铃；13、发射器；14、第一滑轮；15、第一刻度尺；16、复位弹簧；17、连接板；18、固定杆；19、第一活动杆；20、接收器；21、第二刻度尺；22、接电触点；23、铜片；24、支撑座；25、伸缩弹簧；26、挤压弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例：参见图1-5，一种道路平整度的检测装置，包括底板1，底板1顶面设有重力压板2，重力压板2顶部设有警示组件，通过警示组件的使用，便于提醒此路段是凸起还是凹陷；从而便于对路面的平整度进行调整，降低检测员的工作量，提高工作效率；底板1底面四角处均设有第二支撑腿，四个第二支撑腿底部均设有移动轮；底板1中部底面靠近警示组件一侧设有凸点检测单元，通过凸点检测单元的使用，便于对凸起的路面进行检测，同时能够测量出凸出的数据；凸点检测单元后侧设有安装于底板1底面的凹点检测单元，通过凹点检测单元，便于对凹陷的路面进行检测，同时也能够测出凹陷的数值，从而便于对路面的平整度进行修复。
在本实用新型中，警示组件包括设于重力压板2一侧内部空腔内的蓄电池3，重力压板2头端顶面设有警示灯4，重力压板2尾端顶面设有警示铃12，警示铃12与蓄电池3通过导线进行电性连接，通过警示灯4响起，便于提醒操作者此处路面凸出；通过警示铃12的响起，便于提醒操作者此处路面凹陷。
在本实用新型中，凸点检测单元包括设于底板1底面前端中部的连接板17，连接板17底面中部开设有矩形槽，矩形槽内滑动设有第一刻度尺15，第一刻度尺15顶部设有第一活动杆19，第一活动杆19顶部贯穿矩形槽顶部并延伸至底板1内部空腔内，第一活动杆19外壁上设有复位弹簧16，第一刻度尺15底部贯穿矩形槽延伸至外部并设有第一滑轮14，通过第一滑轮14的使用，便于第一刻度尺15的移动。
在本实用新型中，凸点检测单元还包括设于连接板17内部空腔内的限位板6，限位板6一侧面设有第二活动杆11，第二活动杆11一端贯穿连接板17内部空腔一侧面延伸至外部并固接有把手，第二活动杆11外壁上设有伸缩弹簧25，限位板6另一侧面设有固定杆18，固定杆18的一侧面为倾斜面，便于固定杆18插接在固定槽5内；固定杆18贯穿连接板17内部空腔并延伸至矩形槽内，第一刻度尺15一侧面开设有与固定杆18配合的固定槽5，固定槽5由多组直角梯形槽组成；通过固定杆18与固定槽5的配合使用，便于将第一刻度尺15固定，从而便于读出路面凸出高度的数值。
在本实用新型中，凸点检测单元还包括设于底板1安装腔内的支撑座24，支撑座24内转动设有铜片23，铜片23底面一侧开设有t型槽，t型槽内滑动连接有t型滑块，t型滑块底部与第一活动杆19顶部铰接，铜片23一端与蓄电池3通过导线进行电性连接，底板1安装腔内底面一侧设有安装槽，安装槽底部设有挤压弹簧26，挤压弹簧26顶部设有接电触点22，通过挤压弹簧26的使用，使接电触点22具有缓冲力，避免接电触点22被铜片23挤压坏，提高接电触点22的使用寿命；接电触点22顶部贯穿安装槽延伸至底板1安装腔内，接电触点22与警示灯4通过导线进行电性连接；由于路面的高程在标高的一定范围内波动，所以会存在误差；通过支撑座24和铜片23的相互配合形成一个翘翘板结构，使警示灯4亮起会有一定的时间差，从而能够抵消一定的误差，提高测量的准确性。
在本实用新型中，凹点检测单元包括设于底板1底面前端一侧的第一支撑腿7，第一支撑腿7内部空腔内顶面设有压缩弹簧8，压缩弹簧8一端设有活动板9，活动板9与第一支撑腿7内部空腔滑动连接，活动板9底面设有连接柱10，连接柱10贯穿第一支撑腿7内部空腔底面延伸至外部并设有第二滑轮，第二滑轮一侧面设有发射器13。
在本实用新型中，凹点检测单元还包括设于其中一个移动轮一侧与发射器13配合的接收器20，接收器20底部设有第二刻度尺21；便于测量凹进路面深度的数值。
工作原理：本实用新型在使用前，先将需要测量的路清扫，避免路面上的石子或者其他杂质影响测量的结果；推动该装置，当测量凸出的地面时，通过推动检测装置，第一滑轮14经过凸出的地面时，第一滑轮14向上移动，进而带动第一刻度尺15向上移动，从而带动第一活动杆19向上移动，通过第一活动杆19向上移动带动铜片23一端转动，进而使铜片23另一端与接电触点22接触，从而使警示灯4通电，从而使警示灯4亮起，提示此段面凸起；由于支撑座24和铜片23的相互配合形成一个翘翘板结构，铜片23与接电触点22接触会存在一定的时间差，通过这个时间差来弥补高程与标高之间的误差，从而提高测量数据的准确性；
其中，当第一刻度尺15向上移动会挤压固定杆18，进而带动固定杆18移动，从而带动限位板6移动，通过限位板6的移动带动第二活动杆11移动，进而使伸缩弹簧25被压缩；当第一刻度尺15移动过凸出的最高点后，固定杆18在伸缩弹簧25的作用下被插进固定槽5内，从而使第一刻度尺15被固定，通过读出第一刻度尺15上的数值来确定凸出地面的高度；读出数据后，通过拉动把手使固定杆18与固定槽5分离，在第一活动杆19的作用下，第一刻度尺15恢复到初始位置，同时铜片23与接电触点22分离，警示灯4熄灭；
当测量凹陷的路面时，在压缩弹簧8的作用下，压缩弹簧8向下抵设活动板9，进而带动连接柱10向下移动，从而带动第二滑轮向下移动，从而带动发射器13向下移动；检测装置有可能移动过路面最低的凹点，所以需要来回拉动检测装置，找到最低的凹点，再将第二滑轮移动到最低的凹点；由于发射器13向下移动，而接收器20保持水平位置，所以使发射器13与接收器20错位，从而使发射器13发射的激光落在第二刻度尺21上，通过发射器13发射出的激光移动在第二刻度尺21的刻度盘上，此时接收器20接受不到发射器13发射的激光，从而使警示铃12响起，用于提示工人此处路面凹陷；通过读出激光落在第二刻度尺21的刻度盘上的数值，从而读出凹陷地面的深度。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
1.一种道路平整度的检测装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）顶面设有重力压板（2），所述重力压板（2）顶部设有警示组件，所述底板（1）底面四角处均设有移动轮，所述底板（1）中部底面靠近警示组件一侧设有凸点检测单元，所述凸点检测单元后侧设有安装于底板（1）底面的凹点检测单元。
2.根据权利要求1所述的一种道路平整度的检测装置，其特征在于：所述警示组件包括设于重力压板（2）一侧内部空腔内的蓄电池（3），所述重力压板（2）头端顶面设有警示灯（4），所述重力压板（2）尾端顶面设有警示铃（12），所述警示铃（12）与蓄电池（3）通过导线进行电性连接。
3.根据权利要求2所述的一种道路平整度的检测装置，其特征在于：所述凸点检测单元包括设于底板（1）底面前端中部的连接板（17），所述连接板（17）底面中部开设有矩形槽，所述矩形槽内滑动设有第一刻度尺（15），所述第一刻度尺（15）顶部设有第一活动杆（19），所述第一活动杆（19）顶部贯穿矩形槽顶部并延伸至底板（1）内部空腔内，所述第一活动杆（19）外壁上设有复位弹簧（16），所述第一刻度尺（15）底部贯穿矩形槽延伸至外部并设有第一滑轮（14）。
4.根据权利要求3所述的一种道路平整度的检测装置，其特征在于：所述凸点检测单元还包括设于连接板（17）内部空腔内的限位板（6），所述限位板（6）一侧面设有第二活动杆（11），所述第二活动杆（11）一端贯穿连接板（17）内部空腔一侧面延伸至外部并固接有把手，所述第二活动杆（11）外壁上设有伸缩弹簧（25），所述限位板（6）另一侧面设有固定杆（18），所述固定杆（18）贯穿连接板（17）内部空腔并延伸至矩形槽内，所述第一刻度尺（15）一侧面开设有与固定杆（18）配合的固定槽（5），所述固定槽（5）由多组直角梯形槽组成。
5.根据权利要求3所述的一种道路平整度的检测装置，其特征在于：所述凸点检测单元还包括设于底板（1）安装腔内的支撑座（24），所述支撑座（24）内转动设有铜片（23），所述铜片（23）底面一侧开设有t型槽，所述t型槽内滑动连接有t型滑块，所述t型滑块底部与第一活动杆（19）顶部铰接，所述铜片（23）一端与蓄电池（3）通过导线进行电性连接，所述底板（1）安装腔内底面一侧设有安装槽，所述安装槽底部设有挤压弹簧（26），所述挤压弹簧（26）顶部设有接电触点（22），所述接电触点（22）顶部贯穿安装槽延伸至底板（1）安装腔内，所述接电触点（22）与警示灯（4）通过导线进行电性连接。
6.根据权利要求2所述的一种道路平整度的检测装置，其特征在于：所述凹点检测单元包括设于底板（1）底面前端一侧的第一支撑腿（7），所述第一支撑腿（7）内部空腔内顶面设有压缩弹簧（8），所述压缩弹簧（8）一端设有活动板（9），所述活动板（9）与第一支撑腿（7）内部空腔滑动连接，所述活动板（9）底面设有连接柱（10），所述连接柱（10）贯穿第一支撑腿（7）内部空腔底面延伸至外部并设有第二滑轮，所述第二滑轮一侧面设有发射器（13）。
7.根据权利要求6所述的一种道路平整度的检测装置，其特征在于：所述凹点检测单元还包括设于其中一个移动轮一侧与发射器（13）配合的接收器（20），所述接收器（20）底部设有第二刻度尺（21）。
技术总结