本实用新型涉及混凝土路面限位设备技术领域，具体为一种混凝土路面铺设限位装置。
背景技术：
一些道路为便于人们通行，就会铺设混凝土道路对原先的道路进行改善，混凝土道路在进行铺设时，需要将混凝土倾倒在地面，为了防止混凝土肆意流淌，就需要在道路两侧边固定限位装置，而现有的限位装置钢模板结构简单，而且钢模板的拼接处会出现缝隙，导致混凝土漏浆影响道路的铺设，而且不能够根据路基的环境对钢模板的稳定进行加固，导致钢模板安装不稳定，以及现有的钢模板在拆卸时，不便于对定位插销进行拆卸，会降低钢模板拆卸的工作效率，所以需要一种混凝土路面铺设限位装置，以解决上述中提出的问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种混凝土路面铺设限位装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种混凝土路面铺设限位装置，包括限位板、定位装置和支撑装置，所述定位装置活动安装在限位板的侧面，所述支撑装置活动安装在限位板的侧面，所述限位板的侧面内部两端边缘焊接有螺纹柱，所述限位板的一端面焊接有卡接板，所述卡接板的侧面螺旋连接有紧固螺丝，所述限位板的一端面开设有卡接槽，所述限位板的一端面且位于卡接槽两侧边对称开设有第二螺纹孔，所述限位板的侧面均匀开设有第一螺纹孔，所述限位板的侧面底部焊接有插接孔，所述定位装置的内部固定安装有限位块，所述限位块的一端中心活动卡接有紧固螺帽，所述限位块的顶端面活动插接有定位插销，所述支撑装置的内部固定安装有螺纹杆，所述螺纹杆的底端焊接有扣接板，所述扣接板外表面活动扣接有垫块，所述垫块的顶面中心开设有扣接槽。
优选的，所述限位板之间通过一端的卡接板与卡接槽相卡接。
优选的，所述限位板一端之间紧固螺丝螺旋贯穿卡接板的侧面与限位板一端面的第二螺纹孔相螺旋连接。
优选的，所述限位块的顶面两端对称开设有插接孔，所述定位插销通过插接孔与限位块的顶面一端相插接，所述限位块通过顶面一端的插接孔与螺纹柱外表面相活动套接。
优选的，所述紧固螺帽螺旋套接在螺纹柱的外表面，且所述紧固螺帽在螺纹柱的外表面活动卡接在限位块的一端中心内部。
优选的，所述螺纹杆通过底端的扣接板与垫块顶面中心的扣接槽相活动扣接，所述螺纹杆通过第一螺纹孔螺旋贯穿限位板的侧面底部。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型通过限位板之间通过一端的卡接板与卡接槽相卡接，从而使限位板之间首尾相连，限位板一端之间紧固螺丝螺旋贯穿卡接板的侧面与限位板一端面的第二螺纹孔相螺旋连接，能够对道路的两端进行封堵，限位块的顶面两端对称开设的插接孔，能够便于定位插销贯穿限位块将限位板固定在地面，紧固螺帽螺旋套接在螺纹柱的外表面，且紧固螺帽在螺纹柱的外表面活动卡接在限位块的一端中心内部，从而能够将限位块定位在螺纹柱的外表面，螺纹杆通过底端的扣接板与垫块顶面中心的扣接槽相活动扣接，能够在螺纹杆转动时，不带动垫块转动，螺纹杆通过第一螺纹孔螺旋贯穿限位板的侧面底部，能够使螺纹杆底端外表面的垫块与地面接触支撑，从而保证限位板在地面的稳定性，通过限位板两端通过卡接板和卡接槽的卡接，能够保证限位板之间连接密封性，然后对限位块上下高度位置的调节，能够便于对定位插销进行拆卸，在转动螺纹杆能够使底端的垫块与地面相接触挤压提高限位板在地面的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型的主体结构示意图；
图2为本实用新型的限位板结构示意图；
图3为本实用新型的定位装置结构示意图；
图4为本实用新型的支撑装置拆分示意图。
图中：1-限位板、2-定位装置、3-支撑装置、4-卡接板、5-紧固螺丝、6-螺纹柱、7-第一螺纹孔、8-插接孔、9-第二螺纹孔、10-卡接槽、11-定位插销、12-限位块、13-紧固螺帽、14-螺纹杆、15-扣接槽、16-垫块、17-扣接板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种混凝土路面铺设限位装置，包括限位板1、定位装置2和支撑装置3，定位装置2活动安装在限位板1的侧面，支撑装置3活动安装在限位板1的侧面，限位板1的侧面内部两端边缘焊接有螺纹柱6，限位板1的一端面焊接有卡接板4，卡接板4的侧面螺旋连接有紧固螺丝5，限位板1的一端面开设有卡接槽10，限位板1的一端面且位于卡接槽10两侧边对称开设有第二螺纹孔9，限位板1的侧面均匀开设有第一螺纹孔7，限位板1的侧面底部焊接有插接孔8，定位装置2的内部固定安装有限位块12，限位块12的一端中心活动卡接有紧固螺帽13，限位块12的顶端面活动插接有定位插销11，支撑装置3的内部固定安装有螺纹杆14，螺纹杆14的底端焊接有扣接板17，扣接板17外表面活动扣接有垫块16，垫块16的顶面中心开设有扣接槽15，限位板1之间通过一端的卡接板4与卡接槽10相卡接，从而使限位板1之间首尾相连，限位板1一端之间紧固螺丝5螺旋贯穿卡接板4的侧面与限位板1一端面的第二螺纹孔9相螺旋连接，能够对道路的两端进行封堵，限位块12的顶面两端对称开设的插接孔，能够便于定位插销11贯穿限位块12将限位板1固定在地面，紧固螺帽13螺旋套接在螺纹柱6的外表面，且紧固螺帽13在螺纹柱6的外表面活动卡接在限位块12的一端中心内部，从而能够将限位块12定位在螺纹柱6的外表面，螺纹杆14通过底端的扣接板17与垫块16顶面中心的扣接槽15相活动扣接，能够在螺纹杆14转动时，不带动垫块16转动，螺纹杆14通过第一螺纹孔7螺旋贯穿限位板1的侧面底部，能够使螺纹杆14底端外表面的垫块16与地面接触支撑，从而保证限位板1在地面的稳定性，通过限位板1两端通过卡接板4和卡接槽10的卡接，能够保证限位板1之间连接密封性，然后对限位块12上下高度位置的调节，能够便于对定位插销11进行拆卸，在转动螺纹杆14能够使底端的垫块16与地面相接触挤压提高限位板1在地面的稳定性。
限位板1之间通过一端的卡接板4与卡接槽10相卡接，限位板1一端之间紧固螺丝5螺旋贯穿卡接板4的侧面与限位板1一端面的第二螺纹孔9相螺旋连接，限位块12的顶面两端对称开设有插接孔，定位插销11通过插接孔与限位块12的顶面一端相插接，限位块12通过顶面一端的插接孔与螺纹柱6外表面相活动套接，紧固螺帽13螺旋套接在螺纹柱6的外表面，且紧固螺帽13在螺纹柱6的外表面活动卡接在限位块12的一端中心内部，螺纹杆14通过底端的扣接板17与垫块16顶面中心的扣接槽15相活动扣接，螺纹杆14通过第一螺纹孔7螺旋贯穿限位板1的侧面底部。
工作原理：在对限位板1进行固定搭建时，将限位板1平稳放置在地面，然后转动紧固螺帽13在螺纹柱6的外表面向上滑动，同时限位块12会跟随紧固螺帽13向上移动，在限位板1的底面侧边不稳时，转动螺纹杆14在第一螺纹孔7的内部转动，同时螺纹杆14会通过底端的扣接板17在扣接槽15的内部带动垫块16下降，直至垫块16的底面与地面接触挤压，使得限位板1的底面稳定，然后将定位插销11与限位块12顶面的插接孔相插接，并且使定位插销11的底端与限位板1侧面底端的插接孔8相插接，然后对定位插销11的顶端进行敲击，使定位插销11的底端贯穿插接孔8与地面相插接，直至定位插销11的顶端与限位块12的顶面相接触，从而将限位板1固定在底面，在对限位板1的尾端连接另一组限位板1时，将限位板1一端的卡接板4与地面限位板1的一端卡接槽10相插接，使得两组限位板1首尾紧密相连，并且限位板1之间连接处不会出现缝隙，然后按照相对安装方法对新的限位板1降低固定安装，在道路两侧的限位板1固定安装好后，就需要对道路两端进行密封，先将新的限位板1一端卡接板4的侧面与地面限位板1一端的第二螺纹孔9相卡接，同时卡接板4侧面的紧固螺丝5与限位板1一端的第二螺纹孔9相对齐，然后转动紧固螺丝5与地面限位板1一端的第二螺纹孔9相紧固连接，另一端同样通过紧固螺丝5与第二螺纹孔9相紧固连接，从而对道路两端进行封堵，然后将混凝土倾倒在限位板1之间进行摊铺硬化，在需要拆卸限位板1时，转动紧固螺帽13带动限位块12在螺纹柱6的外表面先将，使限位块12与定位插销11的顶端相分离，然后拉动定位插销11的顶端脱离地面，然后将向上拉动限位板1使一端的卡接板4脱离卡接槽10的内部，从而完成对限位板1的拆卸。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种混凝土路面铺设限位装置，包括限位板（1）、定位装置（2）和支撑装置（3），其特征在于：所述定位装置（2）活动安装在限位板（1）的侧面，所述支撑装置（3）活动安装在限位板（1）的侧面，所述限位板（1）的侧面内部两端边缘焊接有螺纹柱（6），所述限位板（1）的一端面焊接有卡接板（4），所述卡接板（4）的侧面螺旋连接有紧固螺丝（5），所述限位板（1）的一端面开设有卡接槽（10），所述限位板（1）的一端面且位于卡接槽（10）两侧边对称开设有第二螺纹孔（9），所述限位板（1）的侧面均匀开设有第一螺纹孔（7），所述限位板（1）的侧面底部焊接有插接孔（8），所述定位装置（2）的内部固定安装有限位块（12），所述限位块（12）的一端中心活动卡接有紧固螺帽（13），所述限位块（12）的顶端面活动插接有定位插销（11），所述支撑装置（3）的内部固定安装有螺纹杆（14），所述螺纹杆（14）的底端焊接有扣接板（17），所述扣接板（17）外表面活动扣接有垫块（16），所述垫块（16）的顶面中心开设有扣接槽（15）。
2.根据权利要求1所述的一种混凝土路面铺设限位装置，其特征在于：所述限位板（1）之间通过一端的卡接板（4）与卡接槽（10）相卡接。
3.根据权利要求1所述的一种混凝土路面铺设限位装置，其特征在于：所述限位板（1）一端之间紧固螺丝（5）螺旋贯穿卡接板（4）的侧面与限位板（1）一端面的第二螺纹孔（9）相螺旋连接。
4.根据权利要求1所述的一种混凝土路面铺设限位装置，其特征在于：所述限位块（12）的顶面两端对称开设有插接孔，所述定位插销（11）通过插接孔与限位块（12）的顶面一端相插接，所述限位块（12）通过顶面一端的插接孔与螺纹柱（6）外表面相活动套接。
5.根据权利要求1所述的一种混凝土路面铺设限位装置，其特征在于：所述紧固螺帽（13）螺旋套接在螺纹柱（6）的外表面，且所述紧固螺帽（13）在螺纹柱（6）的外表面活动卡接在限位块（12）的一端中心内部。
6.根据权利要求1所述的一种混凝土路面铺设限位装置，其特征在于：所述螺纹杆（14）通过底端的扣接板（17）与垫块（16）顶面中心的扣接槽（15）相活动扣接，所述螺纹杆（14）通过第一螺纹孔（7）螺旋贯穿限位板（1）的侧面底部。
技术总结