本实用新型涉及路面基层技术领域，具体为一种使用寿命长的装配式路面基层结构。
背景技术：
路面基层，是在路基或垫层表面上用单一材料按照一定的技术措施分层铺筑而成的层状结构，其材料与质量的好坏直接影响路面的质量和使用性能，基层是整个道路的承重层，起稳定路面的作用，路面基层分为无机结合料稳定基层和碎石基层，但现有的装配式路面耐腐蚀效果并不理想，导致整体使用寿命不长久，从而不便于人们使用。
技术实现要素：
（一）解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种使用寿命长的装配式路面基层结构，具备耐腐蚀效果好的优点，解决了现有的装配式路面耐腐蚀效果并不理想，导致整体使用寿命不长久，从而不便于人们使用的问题。
（二）技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种使用寿命长的装配式路面基层结构，包括基底层，所述基底层的外表面设置有第一功能层，所述第一功能层包括钢筋网片层和磷酸盐铅粉涂层，所述第一功能层的外表面设置有第二功能层，所述第二功能层包括环氧沥青涂层和过氧乙烯漆。
优选的，所述基底层的外表面设置有钢筋网片层，所述钢筋网片层的外表面设置有磷酸盐铅粉涂层。
优选的，所述磷酸盐铅粉涂层的外表面设置有环氧沥青涂层，所述环氧沥青涂层的外表面设置有过氧乙烯漆。
优选的，所述钢筋网片层的厚度为15mm-30mm，所述磷酸盐铅粉涂层的厚度为3mm-5mm。
优选的，所述环氧沥青涂层和过氧乙烯漆的厚度一致，且厚度均为4mm-7mm。
三有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种使用寿命长的装配式路面基层结构，具备以下有益效果：
1、本实用新型设置了包括环氧沥青涂层和过氧乙烯漆的第二功能层，其中，环氧沥青涂层可以有效提高基底层外表面的耐腐蚀性，过氧乙烯漆辅助提高了基底层外表面的耐腐蚀性，通过以上结构的配合，解决了现有的装配式路面耐腐蚀效果并不理想，导致整体使用寿命不长久，从而不便于人们使用的问题。
2、本实用新型设置了包括钢筋网片层和磷酸盐铅粉涂层的第一功能层，其中，钢筋网片层可以有效提高整体的强度以及抗震和抗裂性能，磷酸盐铅粉涂层，可以有效提高基底层外表面的耐高温性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型第一功能层结构示意图；
图3为本实用新型第二功能层结构示意图。
图中：1、基底层；2、第一功能层；21、钢筋网片层；22、磷酸盐铅粉涂层；3、第二功能层；31、环氧沥青涂层；32、过氧乙烯漆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
本实用新型的基底层1、第一功能层2、钢筋网片层21、磷酸盐铅粉涂层22、第二功能层3、环氧沥青涂层31和过氧乙烯漆32部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
请参阅图1-3，一种使用寿命长的装配式路面基层结构，包括基底层1，基底层1的外表面设置有第一功能层2，第一功能层2包括钢筋网片层21和磷酸盐铅粉涂层22，第一功能层2的外表面设置有第二功能层3，第二功能层3包括环氧沥青涂层31和过氧乙烯漆32，基底层1的外表面设置有钢筋网片层21，钢筋网片层21的外表面设置有磷酸盐铅粉涂层22，设置了包括钢筋网片层21和磷酸盐铅粉涂层22的第一功能层2，其中，钢筋网片层21可以有效提高整体的强度以及抗震和抗裂性能，磷酸盐铅粉涂层22，可以有效提高基底层1外表面的耐高温性，钢筋网片层21的厚度为15mm-30mm，磷酸盐铅粉涂层22的厚度为3mm-5mm，磷酸盐铅粉涂层22的外表面设置有环氧沥青涂层31，环氧沥青涂层31的外表面设置有过氧乙烯漆32，环氧沥青涂层31和过氧乙烯漆32的厚度一致，且厚度均为4mm-7mm。
在使用时，设置了包括环氧沥青涂层31和过氧乙烯漆32的第二功能层3，其中，环氧沥青涂层31可以有效提高基底层1外表面的耐腐蚀性，过氧乙烯漆32辅助提高了基底层1外表面的耐腐蚀性，通过以上结构的配合，解决了现有的装配式路面耐腐蚀效果并不理想，导致整体使用寿命不长久，从而不便于人们使用的问题，设置了包括钢筋网片层21和磷酸盐铅粉涂层22的第一功能层2，其中，钢筋网片层21可以有效提高整体的强度以及抗震和抗裂性能，磷酸盐铅粉涂层22，可以有效提高基底层1外表面的耐高温性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。
1.一种使用寿命长的装配式路面基层结构，包括基底层（1），其特征在于：所述基底层（1）的外表面设置有第一功能层（2），所述第一功能层（2）包括钢筋网片层（21）和磷酸盐铅粉涂层（22），所述第一功能层（2）的外表面设置有第二功能层（3），所述第二功能层（3）包括环氧沥青涂层（31）和过氧乙烯漆（32）。
2.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的装配式路面基层结构，其特征在于：所述基底层（1）的外表面设置有钢筋网片层（21），所述钢筋网片层（21）的外表面设置有磷酸盐铅粉涂层（22）。
3.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的装配式路面基层结构，其特征在于：所述磷酸盐铅粉涂层（22）的外表面设置有环氧沥青涂层（31），所述环氧沥青涂层（31）的外表面设置有过氧乙烯漆（32）。
4.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的装配式路面基层结构，其特征在于：所述钢筋网片层（21）的厚度为15mm-30mm，所述磷酸盐铅粉涂层（22）的厚度为3mm-5mm。
5.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的装配式路面基层结构，其特征在于：所述环氧沥青涂层（31）和过氧乙烯漆（32）的厚度一致，且厚度均为4mm-7mm。
技术总结