本实用新型涉及公路路面技术领域，具体涉及一种路面结构。
背景技术：
作为现代交通标志的高速公路是社会经济发展的必然产物，因为高速公路适应工业化和城市化的发展。城市发展同样也是离不开公路，作为基础的公共交通，公路承载在人们日常的出行、生活用品的运输、工业产品的运输等。我国作为人口大国，对公路运输的需求更大，到处都铺筑有公路。铺筑公路，改善了道路条件，能够使车辆全天候通行，而且汽车能够以一定的速度、安全、舒适而经济地在道路上行驶。路面是公路的主要组成部分，它的好坏会影响行车速度、安全和运输成本。良好的路面应有足够的强度和良好的稳定性，表面足够平整，但是路面在下雨的时候很容易形成一层水膜或积水，给行车安全带来很大的麻烦，行车中很容易出现打滑现象和炫光，严重的会造成车辆严重的交通事故。
技术实现要素：
本实用新型为解决路面在下雨的时候容易形成水膜和积水的问题，提供了一种路面结构，能够实现路面应有的足够强度、良好的稳定性，以及能够快速排水，不容易形成水膜，保证了行车安全。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：
一种路面结构，所述路面结构包括面层、防水粘层、上基层、底基层和垫层，还包括设在路面宽度方向两侧的路缘石和路肩；所述路面结构最下面铺设垫层，所述垫层铺设在路基上，垫层上面铺设底基层；所述底基层上面铺设上基层；所述上基层上面铺设防水粘层；防水粘层上面铺设面层；所述上基层和面层横向断面中央高于两侧，上基层和面层形成拱形；所述路缘石分布在路面宽度方向的两侧，路缘石上设有排水口、排水槽和排水通道；所述路肩分布在路缘石的外侧。
进一步地，所述面层为透水沥青层；所述上基层为沥青层；所述底基层为混凝土层；所述垫层为砂石、渣土或者砂石和渣土的混合物铺设而成的层结构。
进一步地，所述路缘石中部设有排水通道；路缘石内侧设有排水槽，排水槽连通排水通道；路缘石上部开设排水口，排水口上方设有网格形排水口盖。
进一步地，所述排水口盖由多行交错排列的方形加强筋组成。
进一步地，所述路缘石的高度略低于面层的高度。
进一步地，所述路肩高度和路缘石的高度一样。
通过上述技术方案，本实用新型的有益效果为：
本实用新型一种路面结构提供的路面横截面呈中央高两侧低的拱形，面层使用透水沥青层，能够实现透水，使路面不易形成水膜和积水，行车中不会出现水雾和炫光，由于面层的透水沥青层的多孔结构，车辆轮胎与路面之间不会产生水压，减少水漂的出现，增强路面的抗滑性。防水粘层能够起到防水的作用，防止雨水透过上基层、底基层和垫层浸泡路基，导致路面破坏。
当下小雨时雨水通过面层，通过上基层的拱形，雨水快速排走，当下大雨时，面层排水量达到最大，雨水通过路面的拱形快速排走。
路面宽度方向的两侧设有路缘石和路肩，能够起到保护路面结构，增强路面强度。路缘石一侧设有排水槽能够排走面层结构内的积水，路缘石上方的排水口能够排走路面的积水，路缘石中间的排水通道形成下水道，减少后期在路面宽度方向的两侧设计下水道，提高工程进度。路缘石的高度略低于面层，利于排走路面的雨水。路肩一方面起到增加路面的强度，另一方面可以临时停放车辆。
附图说明
图1是本实用新型一种路面结构的结构示意图；
图2是本实用新型一种路面结构图1中a部分的放大结构示意图；
图3是本实用新型一种路面结构横截面的结构示意图；
图4是本实用新型一种路面结构的路缘石的结构示意图；
图5是本实用新型一种路面结构的路缘石的正面结构示意图。
附图中标号为：2为面层，3为防水粘层，4为上基层，5为底基层，6为垫层，7为路肩，9为路缘石，10为排水口盖，11为排水通道，12为排水槽，13为排水口。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明：
如图1～图5所示，一种路面结构，所述路面结构包括面层2、防水粘层3、上基层4、底基层5和垫层6，还包括设在路面宽度方向两侧的雨水井8、路缘石9和路肩7；所述路面结构最下面铺设垫层6，所述垫层6铺设在路基上，垫层6可以使用砂石、渣土或砂石和渣土的混合物铺设而成；垫层6上面铺设底基层5，底基层5采用混凝土铺设，提高路面强度，增加路面的载重能力；所述底基层5上面铺设上基层4，上基层4采用沥青铺设，使路面平整、经久耐用；所述上基层4上面铺设防水粘层3，防水粘层3能够防止路面雨水透过上基层4、底基层5和垫层6，渗透到路基，影响路面强度；防水粘层3上面铺设面层2，面层2采用透水沥青铺设，能够减少路面积水，不易形成水膜，提高了行车的安全性；所述上基层4和面层2横向断面中央高于两侧，使上基层4和面层2形成拱形能够快速排走路面雨水，减少路面积水。
所述多个路缘石9分布在路面宽度方向的两侧，路缘石9内侧开有排水槽12，方便排走面层2内的雨水；路缘石9上部开有排水口13方便排走面层表面的雨水，排水口13上方设有网格形排水口盖10，排水口盖10由多行交错排列的方形加强筋组成，一方面起到排水的作用，另一方面当有车行驶到排水口盖10上面，车轮接触排水口盖筋时发生颠簸，有助于提醒司机，防止意外的发生；路缘石9中部开设排水通道11，形成下水道，排走路面的雨水，不用后期再在路边铺设下水道。所述路缘石9的高度略低于面层,方便排走面层表面的雨水；所述路肩7铺设在路缘石9的外侧，路肩7的高度和路缘石9的高度相同，增强路面的强度，方便临时停放车辆。
本实用新型提供的路面结构，在下雨时，路面上的雨水透过面层2，由于上基层4和面层2的横截面中央高于两侧，形成拱形，雨水在防水粘层处排向路面的两边，通过路缘石9内侧的排水槽12排走；当下大雨时，面层2里的排水量达到饱和状态，雨水在面层2表面排向路面宽度方向的两侧，通过路面两边路缘石9上的排水口13将雨水排走，使路面上不易形成水膜和积水，减少行车中的眩光和水漂，提高了行车的安全性。
以上所述之实施例，只是本实用新型的较佳实施例而已，并非限制本实用新型的实施范围，故凡依本实用新型专利范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本实用新型申请专利范围内。
1.一种路面结构，其特征在于，所述路面结构包括面层（2）、防水粘层（3）、上基层（4）、底基层（5）和垫层（6），还包括设在路面宽度方向两侧的路缘石（9）和路肩（7）；所述路面结构最下面铺设垫层（6），所述垫层（6）铺设在路基上，垫层（6）上面铺设底基层（5）；所述底基层（5）上面铺设上基层（4）；所述上基层（4）上面铺设防水粘层（3）；防水粘层（3）上面铺设面层（2）；所述上基层（4）和面层（2）横向断面中央高于两侧，上基层（4）和面层（2）形成拱形；所述路缘石（9）分布在路面宽度方向的两侧，路缘石（9）上设有排水口（13）、排水槽（12）和排水通道（11）；所述路肩（7）分布在路缘石（9）的外侧。
2.根据权利要求1所述的一种路面结构，其特征在于，所述面层（2）为透水沥青层；所述上基层（4）为沥青层；所述底基层（5）为混凝土层；所述垫层（6）为砂石或者渣土铺设而成的层结构。
3.根据权利要求1所述的一种路面结构，其特征在于，所述路缘石（9）中部设有排水通道（11）；路缘石（9）内侧设有排水槽（12），排水槽（12）连通排水通道（11）；路缘石（9）上部开设排水口（13），排水口（13）上方设有网格形排水口盖（10）。
4.根据权利要求3所述的一种路面结构，其特征在于，所述排水口盖（10）由多行交错排列的方形加强筋组成。
5.根据权利要求1所述的一种路面结构，其特征在于，所述路缘石（9）的高度略低于面层（2）的高度。
6.根据权利要求1所述的一种路面结构，其特征在于，所述路肩（7）的高度和路缘石（9）的高度一样。
技术总结