本实用新型涉及公路建设技术领域，特别涉及一种公路路基防水装置。
背景技术：
路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物，路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散，在纵断面上，路基必须保证线路需要的高程，在平面上，路基与桥梁、隧道连接组成完整贯通的线路，公路路基的防水工作是极其重要的一环，现在的技术大都是在公路路基表面涂上一层防水层，或者直接将防水布盖在路基上，另外，申请号为cn201821031996.2的专利文件公开了“一种公路路基防水装置，包括箱体，所述箱体的底端左右两侧均焊接有第一锥体，所述箱体的顶端左右两侧均螺钉连接有第一拉手，所述箱体的前侧底端放置有矩形板，所述矩形板的底端左右两侧均焊接有第二锥体，所述矩形板的前侧中心位置螺钉连接有第二拉手，所述箱体的正面底端开设有矩形孔，所述箱体的内腔左侧插接有转轴的一端，该公路路基防水装置，通过圆盘、矩形板、转轴和卷筒的配合使篷布对公路路基面进行遮挡，通过摇柄、圆盘、转轴和卷筒的配合，对篷布进行收纳，该防水装置通过手摇释放篷布，比较费力，且篷布收放速度较慢的，导致在雨天时不能及时覆盖在路基上，另外该公路路基防水装置体积大，且质量重，不便进行拆卸组装，搬运比较费力，为了解决上述问题，我们提出了一种公路路基防水装置。
技术实现要素：
本实用新型的主要目的在于提供一种公路路基防水装置，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种公路路基防水装置，包括伺服电动机，所述伺服电动机的下端设置有延伸板，且延伸板的下端连接有放置板，所述放置板的上端外表面开设有滑槽，所述延伸板的下端滑槽的内侧连接有滑块，所述伺服电动机的输出轴上安装有固定机构，所述固定机构包括连接杆，所述连接杆的外侧插接有套管，所述固定机构的后端连接有收卷转棍，所述伺服电动机的后方收卷转棍的外侧安装有定位杆。
优选的，所述连接杆的内部开设有螺纹孔，且套管的内部贯穿于螺纹孔连接有固定螺丝，所述连接杆通过固定螺丝安装在套管的内部，所述连接杆的前端与伺服电动机的输出轴固定连接，且套管的后端焊接于收卷转棍的前端。
通过采用上述技术方案，伺服电动机输出轴上的连接杆插入套管内，将固定螺丝拧入螺纹孔内使连接杆与套管连接，能使收卷转棍与伺服电动机连接。
优选的，所述收卷转棍的外表面与定位杆转动连接，所述定位杆的数量为两个，两个所述定位杆之间收卷转棍的外侧连接有防水布。
通过采用上述技术方案，通过伺服电动机可以带动收卷转棍在定位杆内旋转。
优选的，所述收卷转棍通过固定机构与伺服电动机转动连接，所述延伸板与伺服电动机之间为固定连接，所述滑槽与滑块相适配，所述滑块的外表面与滑槽的内表面活动连接。
通过采用上述技术方案，通过滑块在滑槽内部旋转可以带动伺服电动机移动。
优选的，所述延伸板的内部滑块的两侧设置有固定销，所述延伸板通过固定销固定安装在放置板的上端。
通过采用上述技术方案，通过固定销可以将伺服电动机安装在放置板上。
优选的，所述放置板的下端焊接有支撑架，所述滑块的数量为两个，且滑块关于放置板的中心线轴对称。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该一种公路路基防水装置，通过放置板将伺服电动机、支撑架安装在路基的前方，且将定位杆放置在路基的前后方，推动伺服电动机使滑块在滑槽内部向后滑动，可以使伺服电动机输出轴上的连接杆插入套管内，将固定螺丝拧入螺纹孔内使连接杆与套管连接，通过固定销将延伸板固定在放置板的上端，通过伺服电动机可以带动收卷转棍在定位杆内部旋转，进而可以将防水布展开，拉动防水布使其覆盖在路基上，可以对路基起到保护作用，避免雨水冲刷路基，且防水布的释放速度较快，解决了传统的公路路基防水装置通过手摇释放防水布，导致雨天不能及时将防水布覆盖在路基上的问题，另外，使用完成后，通过伺服电动机反向旋转可以带动收卷转棍对防水布进行收卷，不用人工收卷，比较省力，松动固定销与固定螺丝可以使滑块在滑槽内部向前滑动，进而使连接杆与套管分离，可以对伺服电动机进行拆卸，减少装置的重量，比较方便，使用的效果相对于传统方式更好。
附图说明
图1为本实用新型一种公路路基防水装置的整体结构示意图；
图2为本实用新型一种公路路基防水装置的局部结构示意图一；
图3为本实用新型一种公路路基防水装置的固定机构的爆炸示意图；
图4为本实用新型一种公路路基防水装置的局部结构示意图二；
图5为本实用新型一种公路路基防水装置的正面局部剖切示意图。
图中：1、伺服电动机；2、放置板；3、支撑架；4、定位杆；5、防水布；6、固定机构；61、连接杆；62、套管；63、螺纹孔；64、固定螺丝；7、收卷转棍；8、延伸板；9、滑槽；10、滑块；11、固定销。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-5所示，一种公路路基防水装置，包括伺服电动机1，伺服电动机1的下端设置有延伸板8，且延伸板8的下端连接有放置板2，放置板2的上端外表面开设有滑槽9，延伸板8的下端滑槽9的内侧连接有滑块10，伺服电动机1的输出轴上安装有固定机构6，固定机构6包括连接杆61，连接杆61的外侧插接有套管62，固定机构6的后端连接有收卷转棍7，伺服电动机1的后方收卷转棍7的外侧安装有定位杆4。
连接杆61的内部开设有螺纹孔63，且套管62的内部贯穿于螺纹孔63连接有固定螺丝64，连接杆61通过固定螺丝64安装在套管62的内部，连接杆61的前端与伺服电动机1的输出轴固定连接，且套管62的后端焊接于收卷转棍7的前端。
将伺服电动机1输出轴上的连接杆61插入套管62内，然后将固定螺丝64拧入螺纹孔63内使连接杆61与套管62连接，进而使收卷转棍7与伺服电动机1连接。
收卷转棍7的外表面与定位杆4转动连接，定位杆4的数量为两个，两个定位杆4之间收卷转棍7的外侧连接有防水布5。
收卷转棍7通过固定机构6与伺服电动机1转动连接，延伸板8与伺服电动机1之间为固定连接，滑槽9与滑块10相适配，滑块10的外表面与滑槽9的内表面活动连接。
延伸板8的内部滑块10的两侧设置有固定销11，延伸板8通过固定销11固定安装在放置板2的上端。
通过推动伺服电动机1使滑块10在滑槽9内部移动，可以改变伺服电动机1的位置。
放置板2的下端焊接有支撑架3，滑块10的数量为两个，且滑块10关于放置板2的中心线轴对称。
需要说明的是，本实用新型为一种公路路基防水装置，使用者将伺服电动机1通过放置板2安装在路基的前方，且将两个定位杆4放置在路基的前后方，推动伺服电动机1使滑块10在滑槽9内部向后滑动，可以使伺服电动机1输出轴上的连接杆61插入套管62内，将固定螺丝64拧入螺纹孔63内使连接杆61与套管62连接，然后将延伸板8通过固定销11固定在放置板2的上端，通过伺服电动机1带动收卷转棍7在定位杆4内部旋转，进而能将防水布5展开，拉动防水布5使其覆盖在路基上，可以对路基起到保护作用，松动固定销11与固定螺丝64可以使滑块10在滑槽9内部向前滑动，进而使连接杆61与套管62分离，可以对伺服电动机1进行拆卸，操作比较方便，较为实用。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
1.一种公路路基防水装置，包括伺服电动机（1），其特征在于：所述伺服电动机（1）的下端设置有延伸板（8），且延伸板（8）的下端连接有放置板（2），所述放置板（2）的上端外表面开设有滑槽（9），所述延伸板（8）的下端滑槽（9）的内侧连接有滑块（10），所述伺服电动机（1）的输出轴上安装有固定机构（6），所述固定机构（6）包括连接杆（61），所述连接杆（61）的外侧插接有套管（62），所述固定机构（6）的后端连接有收卷转棍（7），所述伺服电动机（1）的后方收卷转棍（7）的外侧安装有定位杆（4）。
2.根据权利要求1所述的一种公路路基防水装置，其特征在于：所述连接杆（61）的内部开设有螺纹孔（63），且套管（62）的内部贯穿于螺纹孔（63）连接有固定螺丝（64），所述连接杆（61）通过固定螺丝（64）安装在套管（62）的内部，所述连接杆（61）的前端与伺服电动机（1）的输出轴固定连接，且套管（62）的后端焊接于收卷转棍（7）的前端。
3.根据权利要求1所述的一种公路路基防水装置，其特征在于：所述收卷转棍（7）的外表面与定位杆（4）转动连接，所述定位杆（4）的数量为两个，两个所述定位杆（4）之间收卷转棍（7）的外侧连接有防水布（5）。
4.根据权利要求1所述的一种公路路基防水装置，其特征在于：所述收卷转棍（7）通过固定机构（6）与伺服电动机（1）转动连接，所述延伸板（8）与伺服电动机（1）之间为固定连接，所述滑槽（9）与滑块（10）相适配，所述滑块（10）的外表面与滑槽（9）的内表面活动连接。
5.根据权利要求1所述的一种公路路基防水装置，其特征在于：所述延伸板（8）的内部滑块（10）的两侧设置有固定销（11），所述延伸板（8）通过固定销（11）固定安装在放置板（2）的上端。
6.根据权利要求1所述的一种公路路基防水装置，其特征在于：所述放置板（2）的下端焊接有支撑架（3），所述滑块（10）的数量为两个，且滑块（10）关于放置板（2）的中心线轴对称。
技术总结