本实用新型涉及水稳层施工技术领域，特别是涉及一种能抑制沥青路面变形的水稳层结构。
背景技术：
沥青路面通常是沿车辆运行方向的纵向长度较长，横向宽度相对较窄，这使得荷载主要集中在沥青路面的纵向方向，水稳层是水泥稳定碎石层的简称，即采用水泥固结级配碎石，通过压实，养护完成。
水稳层一般铺设在路面下方，其作用一是承重，它是主要的承重结构层，特别是沥青路面中。二是，改善水稳定性能，防止地下水上升和地表水下渗，由于其是通过胶凝材料将碎石和水泥粘结在一起，当收到应力过于集中时，就容易发生局部变形，进而导致其上方的沥青路面发生变形。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述技术现状而提供一种能抑制沥青路面变形的水稳层结构。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
一种能抑制沥青路面变形的水稳层结构，包括有路基和沥青路面，在沥青路面的底面与路基的顶面之间设置有水稳层，所述水稳层是由水泥固结级配碎石通过压实形成，所述水稳层包括被压实呈块状的本体，在所述本体中插接有横向钢筋，所述横向钢筋的中部向上隆起形成上弯部，所述横向钢筋的两端向下凹陷形成下弯部，在所述本体横向的两侧开设有若干第一梯形凹槽，所述横向钢筋两端的端部均延伸在所述第一梯形凹槽中，在所述本体中还插接有纵向钢筋，所述纵向钢筋由纵向贯穿所述本体，在所述本体纵向的两侧均开设有若干第二梯形凹槽，所述纵向钢筋的两端均延伸在所述第二梯形凹槽中，所述纵向钢筋的高度与所述上弯部的最底部、下弯部的最顶部高度一致。
作为本实用新型的改进，在所述横向钢筋和纵向钢筋的端部均形成有锚固。
作为本实用新型的优选，所述水稳层是以碎石作为骨料，并在骨料的空隙中填充炉渣和胶凝材料，胶凝材料中包含有水泥，随后通过压实机将骨料摊铺压实形成所述水稳层。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过在水稳层本体中预先埋制多根纵向钢筋和横向钢筋，使得它们能够相互作用，提升水稳层横向和纵向的强度，可以在不增加预应力筋板的情况下，可显著提高路面的承载能力，同时这种加筋板能显著降低维修管理成本。
附图说明
图1为本实用新型实施例中能抑制沥青路面变形的水稳层的安装结构示意图；
图2为本实用新型实施例中水稳层的结构示意图；
图3为图2的横截面剖视图；
图4为图2另一角度的横截面剖视图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步的详细描述。
如附图所示，本实施例为一种能抑制沥青路面变形的水稳层结构，包括有路基1和沥青路面2，在沥青路面的底面与路基的顶面之间设置有水稳层3，水稳层是以碎石作为骨料，并在骨料的空隙中填充炉渣和胶凝材料，胶凝材料中包含有水泥，随后通过压实机将骨料摊铺压实形成所述水稳层，水稳层包括被压实呈块状的本体，在所述本体中插接有横向钢筋4，所述横向钢筋的中部向上隆起形成上弯部41，所述横向钢筋的两端向下凹陷形成下弯部42，在本体横向的两侧开设有若干第一梯形凹槽5，所述横向钢筋两端的端部均延伸在所述第一梯形凹槽中，在所述本体中还插接有纵向钢筋6，所述纵向钢筋由纵向贯穿所述本体，纵向钢筋呈现为直线杆状，在本体的纵向的两侧均开设有若干第二梯形凹槽7，第一梯形凹槽在本体的横向等间距排列且均位于同一高度上，而第二梯形凹槽在本体的纵向等间距排列且也位于同一高度上。
为了使得横向钢筋和纵向钢筋在埋制以后不会发生水平方向上的移动，在横向钢筋的端部和纵向钢筋的端部均形成有锚固8，锚固的直径要大于横向钢筋和纵向钢筋，且呈现为倒钩状，使得其能牢牢抓紧第一梯形凹槽、第二梯形凹槽的槽底，从而使得横向钢筋和纵向钢筋能牢牢固定在水稳层本体内。另外，由于锚固的形成，使得纵向钢筋难以布置的板筛的两端部截面被放大，这样在保证设计、施工阶段的经济性和方便性的情况下，也能有效地控制纵向钢筋两端部件的损坏。
纵向钢筋的两端均延伸在第二梯形凹槽中，纵向钢筋的高度与所述上弯部的最底部、下弯部的最顶部高度一致，这使得从截面上看，纵向钢筋是位于呈波浪状的横向钢筋的波谷位置。本实施例的水稳层结构，通过在水稳层本体中预先埋制多根纵向钢筋和横向钢筋，使得它们能够相互作用，从而提升水稳层横向和纵向的强度，可以在不增加预应力筋板的情况下，显著提高路面的承载能力，同时这种加筋板能显著降低维修管理成本。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
1.一种能抑制沥青路面变形的水稳层结构，包括有路基和沥青路面，在沥青路面的底面与路基的顶面之间设置有水稳层，所述水稳层是由水泥固结级配碎石通过压实形成，其特征在于：所述水稳层包括被压实呈块状的本体，在所述本体中插接有横向钢筋，所述横向钢筋的中部向上隆起形成上弯部，所述横向钢筋的两端向下凹陷形成下弯部，在所述本体横向的两侧开设有若干第一梯形凹槽，所述横向钢筋两端的端部均延伸在所述第一梯形凹槽中，在所述本体中还插接有纵向钢筋，所述纵向钢筋由纵向贯穿所述本体，在所述本体纵向的两侧均开设有若干第二梯形凹槽，所述纵向钢筋的两端均延伸在所述第二梯形凹槽中，所述纵向钢筋的高度与所述上弯部的最底部、下弯部的最顶部高度一致。
2.根据权利要求1所述的能抑制沥青路面变形的水稳层结构，其特征在于：在所述横向钢筋和纵向钢筋的端部均形成有锚固。
技术总结