本实用新型涉及铁路道轨除锈技术领域，具体为一种铁路道轨电动除锈机。
背景技术：
现今，在一些大型企业中，企业内部铺设有铁路道轨进行运输作业。由于受环境影响及铁路道轨使用存在一定的时间间隔，因企业内的铁路道轨的轨面易生锈或易积攒粉尘，锈渍或粉尘使道轨导电性能降低，所以衍生出一系列的道轨除锈机。
市场上的铁路道轨除锈机在使用现场不便于更换拆卸，且设备不便于调节，人工打磨的工作效率较低，打磨除锈的效果不佳，在设备运行时电机容易发生高温故障，使得铁路道轨除锈机不利于使用，为此，我们提出一种铁路道轨电动除锈机。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种铁路道轨电动除锈机，以解决上述背景技术中提出铁路道轨除锈机在使用现场不便于更换拆卸，且设备不便于调节，人工打磨的工作效率较低，打磨除锈的效果不佳，在设备运行时电机容易发生高温故障，使得铁路道轨除锈机不利于使用的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路道轨电动除锈机，包括伸缩架和支撑机架，所述伸缩架的一端设置有打磨头，且打磨头的表面设置有一字螺丝，所述伸缩架的另一端上方设置有支撑架，且支撑架的上方设置有连接块，所述连接块的上方设置有防护罩，且防护罩的上方设置有支撑管，所述支撑管的两侧设置有连接套管，且连接套管的右侧设置有支撑横杆，所述支撑机架设置于支撑横杆的两侧，所述支撑管的上方设置有电机，且电机的上端设置有螺丝，所述电机的上方设置有机壳，且机壳的表面设置有十字螺丝，所述机壳的右侧设置有油箱，所述支撑机架的上方设置有扶手，且扶手的上方设置有控制面板，所述支撑机架的上端设置有水箱，所述支撑机架的右侧后方设置有轮杆，且轮杆的右侧设置有车轮。
优选的，所述伸缩架与打磨头之间相贴合，且一字螺丝通过伸缩架与打磨头构成拆卸结构。
优选的，所述支撑管与连接套管之间为活动连接，且支撑横杆通过支撑管与连接套管构成卡合结构。
优选的，所述支撑机架与轮杆之间为焊接连接，且车轮通过支撑机架与轮杆构成滑动结构。
优选的，所述机壳与油箱之间相贴合，且螺丝通过机壳与油箱构成螺纹结构。
优选的，所述支撑架与支撑管之间为活动连接，且防护罩通过支撑架与支撑管构成卡合结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：该铁路道轨电动除锈机设置有伸缩架，伸缩架与打磨头之间相贴合，使用者在使用铁路道轨除锈机前，将打磨头穿在伸缩架上调节至合适位置，然后将打磨头通过一字螺丝安装固定在伸缩架，因打磨头需要经常更换，且轨道的宽度不同，通过伸缩架调试合适的位置，较为方便，并且可提高工作效率。
螺丝通过机壳与油箱构成螺纹结构，使用者在启动设备进行工作时，因在室外工作，所以设备需要独立的电机，电机运行时需要用到油，所以机壳的右侧安装油油箱，油箱的下方设置有油管接入电机内部，在设备运行时会产生高温，通过水箱连接至电机内部，进行物理降温，避免因电机温度过高而产生的故障。
防护罩通过支撑架与支撑管构成卡合结构，使用者在使用设备时，通过将防护罩卡合在支撑架上，然后支撑管穿过防护罩插入在支撑架上方固定安装，支撑架下方的伸缩架内部设计有圆轴，打磨头通过圆轴对轨道进行旋转打磨，旋转打磨比一般的打磨效果好，且工作效率较高，打磨头也较为方便更换，通过防护罩对人体进行一定的防护。
附图说明
图1为本实用新型正视结构示意图；
图2为本实用新型正视内部结构示意图；
图3为本实用新型右视结构示意图。
图中：1、伸缩架；2、打磨头；3、一字螺丝；4、支撑架；5、防护罩；6、连接块；7、支撑管；8、连接套管；9、支撑横杆；10、支撑机架；11、电机；12、螺丝；13、机壳；14、十字螺丝；15、油箱；16、水箱；17、扶手；18、控制面板；19、轮杆；20、车轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种铁路道轨电动除锈机，包括伸缩架1、打磨头2、一字螺丝3、支撑架4、防护罩5、连接块6、支撑管7、连接套管8、支撑横杆9、支撑机架10、电机11、螺丝12、机壳13、十字螺丝14、油箱15、水箱16、扶手17、控制面板18、轮杆19和车轮20，伸缩架1的一端设置有打磨头2，且打磨头2的表面设置有一字螺丝3，伸缩架1的另一端上方设置有支撑架4，且支撑架4的上方设置有连接块6，连接块6的上方设置有防护罩5，且防护罩5的上方设置有支撑管7，支撑管7的两侧设置有连接套管8，且连接套管8的右侧设置有支撑横杆9，支撑机架10设置于支撑横杆9的两侧，支撑管7的上方设置有电机11，且电机11的上端设置有螺丝12，电机11的上方设置有机壳13，且机壳13的表面设置有十字螺丝14，机壳13的右侧设置有油箱15，支撑机架10的上方设置有扶手17，且扶手17的上方设置有控制面板18，支撑机架10的上端设置有水箱16，支撑机架10的右侧后方设置有轮杆19，且轮杆19的右侧设置有车轮20；
伸缩架1与打磨头2之间相贴合，且一字螺丝3通过伸缩架1与打磨头2构成拆卸结构，使用者在使用铁路道轨除锈机前，将打磨头2穿在伸缩架1上调节至合适位置，然后将打磨头2通过一字螺丝3安装固定在伸缩架1，因打磨头2需要经常更换，且轨道的宽度不同，通过伸缩架1调试合适的位置，较为方便，并且可提高工作效率；
支撑管7与连接套管8之间为活动连接，且支撑横杆9通过支撑管7与连接套管8构成卡合结构，使用者在使用铁路道轨除锈机前，将连接套管8在组装前套入支撑管7上方调试至合适的位置，然后将支撑横杆9卡合在连接套管8内部，通过连接套管8进行连接，不使用螺丝12进行固定可以大大避免支撑管7受到损坏；
支撑机架10与轮杆19之间为焊接连接，且车轮20通过支撑机架10与轮杆19构成滑动结构，使用者在使用设备前，将车轮20安装在轮杆19上，然后将其他的零部件安装好，通过扶手17推动支撑机架10使车轮20滑动，在施工时，将设备通过抓住支撑横杆9抬至需要除锈的轨道上，然后调试打磨头2的位置，确保两侧的打磨头2贴合在轨道上；
机壳13与油箱15之间相贴合，且螺丝12通过机壳13与油箱15构成螺纹结构，使用者在启动设备进行工作时，因在室外工作，所以设备需要独立的电机11，电机11运行时需要用到油，所以机壳13的右侧安装油油箱15，油箱15的下方设置有油管接入电机11内部，在设备运行时会产生高温，通过水箱16连接至电机11内部，进行物理降温，避免因电机11温度过高而产生的故障；
支撑架4与支撑管7之间为活动连接，且防护罩5通过支撑架4与支撑管7构成卡合结构，使用者在使用设备时，通过将防护罩5卡合在支撑架4上，然后支撑管7穿过防护罩5插入在支撑架4上方固定安装，支撑架4下方的伸缩架1内部设计有圆轴，打磨头2通过圆轴对轨道进行旋转打磨，旋转打磨比一般的打磨效果好，且工作效率较高，打磨头2也较为方便更换，通过防护罩5对人体进行一定的防护。
工作原理：对于这类铁路道轨电动除锈机，首先，将防护罩5卡合在支撑架4上，将连接套管8在组装前套入支撑管7上方调试至合适的位置，然后将支撑横杆9卡合在连接套管8内部，通过连接套管8进行连接，不使用螺丝12进行固定可以大大避免支撑管7受到损坏，然后支撑管7穿过防护罩5插入在支撑架4上方固定安装，支撑架4下方的伸缩架1内部设计有圆轴，打磨头2通过圆轴对轨道进行旋转打磨，旋转打磨比一般的打磨效果好，且工作效率较高，打磨头2也较为方便更换，然后将电机11安装在支撑管7上方，再将机壳13通过螺丝12安装在电机11上端，电机11运行时需要用到油，所以机壳13的右侧安装油油箱15，油箱15的下方设置有油管接入电机11内部，在设备运行时会产生高温，通过水箱16连接至电机11内部，进行物理降温，避免因电机11温度过高而产生的故障，使用者在使用设备时，将车轮20安装在轮杆19上，然后将其他的零部件安装好，通过扶手17推动支撑机架10使车轮20滑动，在施工时，将设备通过抓住支撑横杆9抬至需要除锈的轨道上，然后调试打磨头2的位置，确保两侧的打磨头2贴合在轨道上。
尽管已经示出描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种铁路道轨电动除锈机，包括伸缩架(1)和支撑机架(10)，其特征在于：所述伸缩架(1)的一端设置有打磨头(2)，且打磨头(2)的表面设置有一字螺丝(3)，所述伸缩架(1)的另一端上方设置有支撑架(4)，且支撑架(4)的上方设置有连接块(6)，所述连接块(6)的上方设置有防护罩(5)，且防护罩(5)的上方设置有支撑管(7)，所述支撑管(7)的两侧设置有连接套管(8)，且连接套管(8)的右侧设置有支撑横杆(9)，所述支撑机架(10)设置于支撑横杆(9)的两侧，所述支撑管(7)的上方设置有电机(11)，且电机(11)的上端设置有螺丝(12)，所述电机(11)的上方设置有机壳(13)，且机壳(13)的表面设置有十字螺丝(14)，所述机壳(13)的右侧设置有油箱(15)，所述支撑机架(10)的上方设置有扶手(17)，且扶手(17)的上方设置有控制面板(18)，所述支撑机架(10)的上端设置有水箱(16)，所述支撑机架(10)的右侧后方设置有轮杆(19)，且轮杆(19)的右侧设置有车轮(20)。
2.根据权利要求1所述的一种铁路道轨电动除锈机，其特征在于：所述伸缩架(1)与打磨头(2)之间相贴合，且一字螺丝(3)通过伸缩架(1)与打磨头(2)构成拆卸结构。
3.根据权利要求1所述的一种铁路道轨电动除锈机，其特征在于：所述支撑管(7)与连接套管(8)之间为活动连接，且支撑横杆(9)通过支撑管(7)与连接套管(8)构成卡合结构。
4.根据权利要求1所述的一种铁路道轨电动除锈机，其特征在于：所述支撑机架(10)与轮杆(19)之间为焊接连接，且车轮(20)通过支撑机架(10)与轮杆(19)构成滑动结构。
5.根据权利要求1所述的一种铁路道轨电动除锈机，其特征在于：所述机壳(13)与油箱(15)之间相贴合，且螺丝(12)通过机壳(13)与油箱(15)构成螺纹结构。
6.根据权利要求1所述的一种铁路道轨电动除锈机，其特征在于：所述支撑架(4)与支撑管(7)之间为活动连接，且防护罩(5)通过支撑架(4)与支撑管(7)构成卡合结构。
技术总结