本实用新型涉及汽车设备领域，尤其涉及一种分体式车用继电器总成外壳结构。
背景技术：
车用继电器总成由磁路系统、接触系统和复原机构组成，是汽车内的重要零部件。现有的车用继电器总成外壳通常是根据实际的应用需求进行定制的，然而一些车辆的车用继电器总成外壳在一些结构上是相同的，只是细节上有差别，比如有些产品中的外壳是带底罩的，也有不带底罩的。如果每一类车用继电器总成外壳均进行单独定制，不仅生产成本较高，且相应对生产线的需求也较大，无法实现生产线的公有生产，因此，当前亟待出现一种分体式车用继电器总成外壳结构，可以针对其中相同的部分进行分体设计并生产，这样就可以节约生产线，降低生产成本。
技术实现要素：
为了克服现有技术中相关产品的不足，本实用新型提出一种分体式车用继电器总成外壳结构，针对其中相同的部分进行分体设计并生产，这样就可以节约生产线，降低生产成本。
本实用新型提供了一种分体式车用继电器总成外壳结构，包括：底罩以及壳体，所述底罩和壳体相互卡合组成外壳结构，所述壳体的两侧设置有多个凸出的挂台，所述底罩的两侧向上延伸设置有两个连接端，所述连接端上对应于所述挂台的位置开设有通孔，所述挂台卡设在所述通孔内将所述底罩和壳体卡合固定。
在本实用新型的某些实施方式中，所述壳体两侧的挂台设置的中心距不相同。
在本实用新型的某些实施方式中，所述连接端上所述通孔的上方对应设置有导向槽。
在本实用新型的某些实施方式中，所述导向槽为台阶结构。
在本实用新型的某些实施方式中，所述底罩的内壁上还设置有多个支撑筋。
与现有技术相比，本实用新型有以下优点：
本实用新型实施例所述分体式车用继电器总成外壳结构通过将整体外壳更换为分体式结构，可以针对壳体部分相同的车用继电器总成，共用其生产线，达到降低成本的作用；同时所述外壳和底罩配合采用单边两个挂台的方式链接，保证了外壳和底罩链接后稳定，不晃动；且两侧的挂台采用了防错设计，保证了装配质量和准确性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型所述分体式车用继电器总成外壳结构的示意图；
图2为本实用新型所述底罩的示意图；
图3为本实用新型所述底罩的俯视图。
附图标记说明：
1、底罩；2、壳体；3、连接端；4、挂台；5、通孔；6、导向槽；7、支撑筋。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，附图中给出了本实用新型的较佳实施例。本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例，相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。
参阅图1-3所示，所述分体式车用继电器总成外壳结构包括底罩1以及壳体2，所述底罩1和壳体2相互卡合组成外壳结构，所述壳体2的两侧设置有多个凸出的挂台4，所述底罩1的两侧向上延伸设置有两个连接端3，所述连接端3上对应于所述挂台4的位置开设有通孔5，所述挂台4卡设在所述通孔5内将所述底罩1和壳体2卡合固定。
在本实用新型的一些实施例中，所述壳体2两侧的挂台4设置的中心距(即同侧挂台4之间的间距)可以不相同，所述底罩1和壳体2安装时可防止方向安装错误，提高防错效果。
所述连接端3上所述通孔5的上方对应设置有导向槽6，所述导向槽6便于所述挂台4卡设在所述通孔5内，并提供导向作用。在本实用新型实施例中，所述导向槽6为台阶结构，可以提供更好的阻尼效果，使所述挂台4受挤压时更顺利的滑入到所述通孔5内。
所述底罩1的内壁上还设置有多个支撑筋7，用于为所述壳体2以及壳体2内置的电子器件提供物理支撑。
本实用新型实施例所述分体式车用继电器总成外壳结构通过将整体外壳更换为分体式结构，可以针对壳体2部分相同的车用继电器总成，共用其生产线，达到降低成本的作用；同时所述外壳和底罩1配合采用单边两个挂台4的方式链接，保证了外壳和底罩1链接后稳定，不晃动；且两侧的挂台4采用了防错设计，保证了装配质量和准确性。
本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。以上仅为本实用新型的实施例，但并不限制本实用新型的专利范围，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来而言，其依然可以对前述各具体实施方式所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等效替换。凡是利用本实用新型说明书及附图内容所做的等效结构，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理在本实用新型专利保护范围之内。
1.一种分体式车用继电器总成外壳结构，其特征在于，包括：底罩以及壳体，所述底罩和壳体相互卡合组成外壳结构，所述壳体的两侧设置有多个凸出的挂台，所述底罩的两侧向上延伸设置有两个连接端，所述连接端上对应于所述挂台的位置开设有通孔，所述挂台卡设在所述通孔内将所述底罩和壳体卡合固定。
2.根据权利要求1所述的分体式车用继电器总成外壳结构，其特征在于：所述壳体两侧的挂台设置的中心距不相同。
3.根据权利要求1所述的分体式车用继电器总成外壳结构，其特征在于：所述连接端上所述通孔的上方对应设置有导向槽。
4.根据权利要求3所述的分体式车用继电器总成外壳结构，其特征在于：所述导向槽为台阶结构。
5.根据权利要求1所述的分体式车用继电器总成外壳结构，其特征在于：所述底罩的内壁上还设置有多个支撑筋。
技术总结