本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种轨道交通用隔离护栏。
背景技术：
轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中，而现在的铁路护栏大多为网状和板状结构。
然而现有的网状结构的护栏在使用时则无法起到隔绝灰尘等效果，现有的板状结构的护栏在使用时，当风力较大时，则护栏的受风面积会过大，进而容易损坏，抗风效果较差。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轨道交通用隔离护栏。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种轨道交通用隔离护栏，包括两个平行分布的支撑柱，两个所述支撑柱的相对一侧外壁固定连接有至少五个上下均匀分布的固定杆，且固定杆的侧面外壁两端均转动连接有转套，转套的底部外壁固定连接有遮板。
进一步的，所述遮板包括外防护板，且外防护板的一侧外壁固定连接有吸音层。
进一步的，所述吸音层的一侧外壁固定连接有防尘层。
进一步的，所述支撑柱的底部外壁开有柱槽，且柱槽的侧面内壁滑动连接有支撑腿。
进一步的，所述支撑腿的顶部外壁固定连接有弹簧，且弹簧的顶部外壁固定连接于柱槽的顶部内壁。
进一步的，所述支撑腿的底部外壁固定连接有底座，且底座的顶部外壁开有安装孔。
进一步的，所述固定杆的侧面外壁固定连接有均匀分布的尖锥。
本实用新型的有益效果为：
1、通过设置转套和固定杆，转套能沿固定杆转动，在转套的下方设置遮板，在日常使用时，遮板因重力作用下垂，进而起到遮挡隔离的效果，当起风时，风力能将遮板吹起，进而能防止护栏受风吹面积过大而损坏，起到了抗风的效果。
2、通过设置吸音层，在遮板的内部设置吸音层，吸音层能起到吸音效果，进而能防止轨道列车经过时产生的噪音影响外界人员，起到了隔音的效果。
3、通过设置尖锥，在固定杆的侧面设置尖锥，进而能起到防攀爬的效果。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种轨道交通用隔离护栏的整体结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种轨道交通用隔离护栏的遮板结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种轨道交通用隔离护栏的支撑柱结构示意图；
图4为实施例2的一种轨道交通用隔离护栏的固定杆结构示意图。
图中：1-支撑柱、2-支撑腿、3-底座、4-遮板、5-固定杆、6-转套、7-弹簧、8-吸音层、9-防尘层、10-外防护板、11-尖锥。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
实施例1：
参照图1-3，一种轨道交通用隔离护栏，包括两个平行分布的支撑柱1，两个支撑柱1的相对一侧外壁固定连接有至少五个上下均匀分布的固定杆5，且固定杆5的侧面外壁两端均转动连接有转套6，转套6的底部外壁固定连接有遮板4。
本实用新型中，遮板4包括外防护板10，且外防护板10的一侧外壁固定连接有吸音层8。
其中，吸音层8的一侧外壁固定连接有防尘层9。
其中，支撑柱1的底部外壁开有柱槽，且柱槽的侧面内壁滑动连接有支撑腿2。
其中，支撑腿2的顶部外壁固定连接有弹簧7，且弹簧7的顶部外壁固定连接于柱槽的顶部内壁。
其中，支撑腿2的底部外壁固定连接有底座3，且底座3的顶部外壁开有安装孔。
工作原理：使用时，通过桩钉将底座3固定安装在地面上，并使得防尘层9朝向轨道一侧，在日常使用时，遮板4因重力作用下垂，进而起到遮挡隔离的效果，当起风时，风力能将遮板4吹起，进而能防止护栏受风吹面积过大而损坏，起到了抗风的效果，当列车经过隔离护栏之间时，吸音层8能起到吸音效果，进而能防止轨道列车经过时产生的噪音影响外界人员，起到了隔音的效果。
实施例2：
参照图4，一种轨道交通用隔离护栏，与实施例1相比，为防止外界人员攀爬，固定杆5的侧面外壁固定连接有均匀分布的尖锥11。
工作原理：与实施例1相比，尖锥11能防止外界人员攀爬栏杆。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
1.一种轨道交通用隔离护栏，包括两个平行分布的支撑柱（1），其特征在于，两个所述支撑柱（1）的相对一侧外壁固定连接有至少五个上下均匀分布的固定杆（5），且固定杆（5）的侧面外壁两端均转动连接有转套（6），转套（6）的底部外壁固定连接有遮板（4）。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用隔离护栏，其特征在于，所述遮板（4）包括外防护板（10），且外防护板（10）的一侧外壁固定连接有吸音层（8）。
3.根据权利要求2所述的一种轨道交通用隔离护栏，其特征在于，所述吸音层（8）的一侧外壁固定连接有防尘层（9）。
4.根据权利要求1所述的一种轨道交通用隔离护栏，其特征在于，所述支撑柱（1）的底部外壁开有柱槽，且柱槽的侧面内壁滑动连接有支撑腿（2）。
5.根据权利要求4所述的一种轨道交通用隔离护栏，其特征在于，所述支撑腿（2）的顶部外壁固定连接有弹簧（7），且弹簧（7）的顶部外壁固定连接于柱槽的顶部内壁。
6.根据权利要求4所述的一种轨道交通用隔离护栏，其特征在于，所述支撑腿（2）的底部外壁固定连接有底座（3），且底座（3）的顶部外壁开有安装孔。
7.根据权利要求1所述的一种轨道交通用隔离护栏，其特征在于，所述固定杆（5）的侧面外壁固定连接有均匀分布的尖锥（11）。
技术总结