本实用新型涉及铁路配件技术领域，具体为一种快速安装铁路扣件用铁路垫板。
背景技术：
扣件是连接钢轨和轨枕的中间连结零件，其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动，在混凝土轨枕的轨道上，由于混凝土轨枕的弹性较差，扣件还需提供足够的弹性，为此，扣件必须具有足够的强度，耐久性，和一定的弹性，并有效地保持钢轨与轨枕之间的可靠连结。
现有的技术中铁路垫板，长时间使用会导致扣件生锈老化，需要及时的更换用以保证铁路的正常运行，而现有设备在对其进行更换时，可能由于部分构件生锈导致不便于进行更换，故而提出一种快速安装铁路扣件用铁路垫板来解决上述问题。
技术实现要素：
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种快速安装铁路扣件用铁路垫板，具备便于快速省力的进行更换等优点，解决了长时间使用会导致扣件生锈老化，需要及时的更换用以保证铁路的正常运行，而现有设备在对其进行更换时，可能由于部分构件生锈导致不便于进行更换的问题。
(二)技术方案
为实现上述快速省力的进行更换的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种快速安装铁路扣件用铁路垫板，包括垫板主体，所述垫板主体的顶部开设有安置槽，所述安置槽的左右两侧内壁上均固定安装有防滑承接垫，所述安置槽的内底壁上开设有限位固定槽，所述限位固定槽的内部活动安装有轨道，所述限位固定槽的内部且位于轨道的右侧固定安装有橡胶垫片，所述安置槽的内部且位于轨道的左右两侧均活动安装有螺纹固定杆，所述安置槽的内部且位于轨道的左右两侧均活动安装有与螺纹固定杆相对应的轨距挡板，两个所述轨距挡板的顶部均活动安装有固定弹条，两个所述螺纹固定杆的顶部均固定安装有与固定弹条相对应的限位螺帽，所述垫板主体的右侧活动安装有延伸至垫板主体内部的调节螺杆，所述调节螺杆的右侧固定安装有调节环，所述调节螺杆的外表面固定安装有限位环，所述调节螺杆的左端固定安装有螺纹调节杆。
优选的，所述垫板主体由左侧的固定座和右侧的调节座组成。
优选的，所述安置槽的内底壁上开设有与螺纹固定杆相对应的螺纹安置孔，且两个螺纹安置孔分别分布于固定座和调节座上。
优选的，所述固定座的右侧开设有与螺纹调节杆相对应的调节螺纹孔。
优选的，所述调节座的内部开设有与调节螺杆相对应的延伸通孔。
优选的，所述延伸通孔的内壁上开设有与限位环相对应的限位转动槽。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种快速安装铁路扣件用铁路垫板，具备以下有益效果：
该快速安装铁路扣件用铁路垫板，通过设置了垫板主体由左侧的固定座和右侧的调节座组成，安置槽的内底壁上开设有与螺纹固定杆相对应的螺纹安置孔，且两个螺纹安置孔分别分布于固定座和调节座上，同时设置了固定座的右侧开设有与螺纹调节杆相对应的调节螺纹孔，调节座的内部开设有与调节螺杆相对应的延伸通孔，延伸通孔的内壁上开设有与限位环相对应的限位转动槽，能够使使用者在设备老化生锈，难以拆装时，通过旋转调节螺杆，使调节螺杆带动调节座右移，从而达到分离固定座和调节座的目的，使右侧的固定弹条脱出，达到便于拆装的效果，从而有效的解决了长时间使用会导致扣件生锈老化，需要及时的更换用以保证铁路的正常运行，而现有设备在对其进行更换时，可能由于部分构件生锈导致不便于进行更换的问题。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中：1垫板主体、2螺纹固定杆、3轨距挡板、4固定弹条、5螺纹调节杆、6橡胶垫片、7限位环、8调节螺杆、9调节环、10限位螺帽、11轨道、12防滑承接垫、13安置槽、14限位固定槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，一种快速安装铁路扣件用铁路垫板，包括垫板主体1，垫板主体1由左侧的固定座和右侧的调节座组成，垫板主体1的顶部开设有安置槽13，安置槽13的左右两侧内壁上均固定安装有防滑承接垫12，安置槽13的内底壁上开设有限位固定槽14，限位固定槽14的内部活动安装有轨道11，限位固定槽14的内部且位于轨道11的右侧固定安装有橡胶垫片6，安置槽13的内部且位于轨道11的左右两侧均活动安装有螺纹固定杆2，安置槽13的内底壁上开设有与螺纹固定杆2相对应的螺纹安置孔，且两个螺纹安置孔分别分布于固定座和调节座上，固定座的右侧开设有与螺纹调节杆5相对应的调节螺纹孔，调节座的内部开设有与调节螺杆8相对应的延伸通孔，延伸通孔的内壁上开设有与限位环7相对应的限位转动槽，安置槽13的内部且位于轨道11的左右两侧均活动安装有与螺纹固定杆2相对应的轨距挡板3，两个轨距挡板3的顶部均活动安装有固定弹条4，两个螺纹固定杆2的顶部均固定安装有与固定弹条4相对应的限位螺帽10，垫板主体1的右侧活动安装有延伸至垫板主体1内部的调节螺杆8，调节螺杆8的右侧固定安装有调节环9，调节螺杆8的外表面固定安装有限位环7，调节螺杆8的左端固定安装有螺纹调节杆5。
综上所述，该快速安装铁路扣件用铁路垫板，通过设置了垫板主体1由左侧的固定座和右侧的调节座组成，安置槽13的内底壁上开设有与螺纹固定杆2相对应的螺纹安置孔，且两个螺纹安置孔分别分布于固定座和调节座上，同时设置了固定座的右侧开设有与螺纹调节杆5相对应的调节螺纹孔，调节座的内部开设有与调节螺杆8相对应的延伸通孔，延伸通孔的内壁上开设有与限位环7相对应的限位转动槽，能够使使用者在设备老化生锈，难以拆装时，通过旋转调节螺杆8，使调节螺杆8带动调节座右移，从而达到分离固定座和调节座的目的，使右侧的固定弹条4脱出，达到便于拆装的效果，从而有效的解决了长时间使用会导致扣件生锈老化，需要及时的更换用以保证铁路的正常运行，而现有设备在对其进行更换时，可能由于部分构件生锈导致不便于进行更换的问题。
需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种快速安装铁路扣件用铁路垫板，包括垫板主体(1)，其特征在于：所述垫板主体(1)的顶部开设有安置槽(13)，所述安置槽(13)的左右两侧内壁上均固定安装有防滑承接垫(12)，所述安置槽(13)的内底壁上开设有限位固定槽(14)，所述限位固定槽(14)的内部活动安装有轨道(11)，所述限位固定槽(14)的内部且位于轨道(11)的右侧固定安装有橡胶垫片(6)，所述安置槽(13)的内部且位于轨道(11)的左右两侧均活动安装有螺纹固定杆(2)，所述安置槽(13)的内部且位于轨道(11)的左右两侧均活动安装有与螺纹固定杆(2)相对应的轨距挡板(3)，两个所述轨距挡板(3)的顶部均活动安装有固定弹条(4)，两个所述螺纹固定杆(2)的顶部均固定安装有与固定弹条(4)相对应的限位螺帽(10)，所述垫板主体(1)的右侧活动安装有延伸至垫板主体(1)内部的调节螺杆(8)，所述调节螺杆(8)的右侧固定安装有调节环(9)，所述调节螺杆(8)的外表面固定安装有限位环(7)，所述调节螺杆(8)的左端固定安装有螺纹调节杆(5)。
2.根据权利要求1所述的一种快速安装铁路扣件用铁路垫板，其特征在于：所述垫板主体(1)由左侧的固定座和右侧的调节座组成。
3.根据权利要求2所述的一种快速安装铁路扣件用铁路垫板，其特征在于：所述安置槽(13)的内底壁上开设有与螺纹固定杆(2)相对应的螺纹安置孔，且两个螺纹安置孔分别分布于固定座和调节座上。
4.根据权利要求2所述的一种快速安装铁路扣件用铁路垫板，其特征在于：所述固定座的右侧开设有与螺纹调节杆(5)相对应的调节螺纹孔。
5.根据权利要求2所述的一种快速安装铁路扣件用铁路垫板，其特征在于：所述调节座的内部开设有与调节螺杆(8)相对应的延伸通孔。
6.根据权利要求5所述的一种快速安装铁路扣件用铁路垫板，其特征在于：所述延伸通孔的内壁上开设有与限位环(7)相对应的限位转动槽。
技术总结