一种减振型钢轨扣件的制作方法

专利2022-05-09  31


本实用新型属于钢轨扣件技术领域,具体为一种减振型钢轨扣件。



背景技术:

钢轨所承载的交通工具即是火车,钢轨一般铺设在远离市区的地方,以避免干扰周围居民的正常生活。

为了能够保证钢轨在长期承载火车通过的稳定,一般会在钢轨等距离的位置装置一个夹持机构,以防止钢轨之间存在位置偏移。

但是,常规的夹持机构只能够保证左右两侧的紧贴,无法保证上下位置的缓冲,从而在钢轨长期承受火车通过的压力时,易出现局部位置凹陷变形的问题。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于提供一种方便出料的水泥磨球机,以解决钢轨受压出现变形的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种减振型钢轨扣件,包括支撑台,所述支撑台上设置有钢轨,所述钢轨的两侧紧贴的夹座,所述支撑台上设置有内置槽,所述内置槽内滑动设置有内置杆,所述内置杆的下端固定有底板,所述内置杆上缠绕有第一弹簧,所述第一弹簧的两端分别与支撑台和底板固定,所述底板上固定有埋脚。

优选的,所述支撑台上固定有对位块,所述夹座上设置有对位槽,对位块与对位槽滑动插入设置,可在夹座安装时,实现快速定位对接。

优选的,所述对位块上设置有凹槽,凹槽内滑动设置有卡销,卡销与凹槽通过第二弹簧连接,保证卡销的伸缩复位稳定。

优选的,所述对位槽内连通有通孔,所述卡销与通孔滑动插入设置,方便夹座与支撑台的安装和拆卸。

优选的,所述支撑台上设置有限位槽,限位槽内滑动设置有防脱板,能够配合防脱环形成一个防脱开结构。

优选的,所述防脱板上固定有限位杆,限位杆与底板固定连接,能够起到一个限位稳定的效果,保证支撑台直上直下运动的安全性。

优选的,所述限位槽的内壁上固定有防脱环,所述限位杆与防脱环滑动套设,能够避免内置杆出现滑动脱开的情况。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:通过夹座能够对钢轨进行定位,从而保证钢轨两侧的定位,配合第一弹簧能够在火车经过时,避免钢轨和地面产生振动而出现硬性碰撞,起到一个缓冲效果。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图;

图2为本实用新型的内置槽和凹槽分布示意图。

图中:1、支撑台;11、钢轨;12、夹座;13、内置槽;14、内置杆;15、底板;16、第一弹簧;17、埋脚;2、对位块;21、对位槽;3、凹槽;31、卡销;32、第二弹簧;33、通孔;4、限位槽;41、防脱板;42、限位杆;43、防脱环。

具体实施方式

请参阅图1和图2,一种减振型钢轨扣件,包括支撑台1,支撑台1上设置有钢轨11,钢轨11的两侧紧贴的夹座12,支撑台1上设置有内置槽13,内置槽13内滑动设置有内置杆14,内置杆14的下端固定有底板15,内置杆14上缠绕有第一弹簧16,第一弹簧16的两端分别与支撑台1和底板15固定,底板15上固定有埋脚17,埋脚17属于埋入地面的结构,保证整个支撑台1的稳定。

请参阅图1,支撑台1上固定有对位块2,夹座12上设置有对位槽21,对位块2与对位槽21滑动插入设置,可在夹座12安装时,实现快速定位对接。

请参阅图1,对位块2上设置有凹槽3,凹槽3内滑动设置有卡销31,卡销31与凹槽3通过第二弹簧32连接,保证卡销31的伸缩复位稳定。

请参阅图1,对位槽21内连通有通孔33,卡销31与通孔33滑动插入设置,方便夹座12与支撑台1的安装和拆卸。

请参阅图1和图2,支撑台1上设置有限位槽4,限位槽4内滑动设置有防脱板41,能够配合防脱环43形成一个防脱开结构。

请参阅图1,防脱板41上固定有限位杆42,限位杆42与底板15固定连接,能够起到一个限位稳定的效果,保证支撑台1直上直下运动的安全性。

请参阅图1,限位槽4的内壁上固定有防脱环43,限位杆42与防脱环43滑动套设,能够避免内置杆14出现滑动脱开的情况。

本方案的工作原理是:当需要将两个夹座12与钢轨11对接时,将两个夹座12通过对位块2与对位槽21对接,使其与支撑台1定位,并贴合在钢轨11上,此时,当卡销31的位置与通孔33的位置对应时,通过第二弹簧32的复位效果,使得卡销31能够弹入到通孔33内,从而完成夹座12的固定。

当在火车行驶经过时,第二弹簧32起到一个缓冲效果,从而减小因振动而产生的硬性碰撞问题,硬性碰撞不仅产生噪声,同时,也易导致钢轨11变形,限位杆42能够在防脱环43内滑动,使其能够通过防脱板41对内置杆14起到一个防脱开的效果。


技术特征:

1.一种减振型钢轨扣件,包括支撑台(1),其特征在于:所述支撑台(1)上设置有钢轨(11),所述钢轨(11)的两侧紧贴的夹座(12),所述支撑台(1)上设置有内置槽(13),所述内置槽(13)内滑动设置有内置杆(14),所述内置杆(14)的下端固定有底板(15),所述内置杆(14)上缠绕有第一弹簧(16),所述第一弹簧(16)的两端分别与支撑台(1)和底板(15)固定,所述底板(15)上固定有埋脚(17)。

2.根据权利要求1所述的一种减振型钢轨扣件,其特征在于:所述支撑台(1)上固定有对位块(2),所述夹座(12)上设置有对位槽(21),对位块(2)与对位槽(21)滑动插入设置。

3.根据权利要求2所述的一种减振型钢轨扣件,其特征在于:所述对位块(2)上设置有凹槽(3),凹槽(3)内滑动设置有卡销(31),卡销(31)与凹槽(3)通过第二弹簧(32)连接。

4.根据权利要求3所述的一种减振型钢轨扣件,其特征在于:所述对位槽(21)内连通有通孔(33),所述卡销(31)与通孔(33)滑动插入设置。

5.根据权利要求1所述的一种减振型钢轨扣件,其特征在于:所述支撑台(1)上设置有限位槽(4),限位槽(4)内滑动设置有防脱板(41)。

6.根据权利要求5所述的一种减振型钢轨扣件,其特征在于:所述防脱板(41)上固定有限位杆(42),限位杆(42)与底板(15)固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种减振型钢轨扣件,其特征在于:所述限位槽(4)的内壁上固定有防脱环(43),所述限位杆(42)与防脱环(43)滑动套设。

技术总结
本实用新型公开了一种减振型钢轨扣件,包括支撑台,支撑台上设置有钢轨,钢轨的两侧紧贴的夹座,支撑台上设置有内置槽,内置槽内滑动设置有内置杆,内置杆的下端固定有底板,内置杆上缠绕有第一弹簧,第一弹簧的两端分别与支撑台和底板固定,底板上固定有埋脚。通过夹座能够对钢轨进行定位,从而保证钢轨两侧的定位,配合第一弹簧能够在火车经过时,避免钢轨和地面产生振动而出现硬性碰撞,起到一个缓冲效果。

技术研发人员:刘忠群
受保护的技术使用者:太仓中博铁路紧固件有限公司
技术研发日:2020.09.29
技术公布日:2021.08.03

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