本发明涉及汽车展台技术领域，具体涉及一种体验式汽车展台。
背景技术：
消费者在购买汽车前，往往是通过新车上路试驾的方式来了解汽车的性能情况，但是，在一般的情况，汽车在展示的过程中都处于静止状态，不能充分的将汽车的性能展现出来；而驾驶感受是人们选购汽车时尤为重要的参考因素，因此提供一种能够体验汽车驾驶的展台成为了重要的问题；
传统的能够体验汽车驾驶的展台是通过履带装置来实现汽车处于原地行驶的状态，其设计巧妙，并解决了在展会上不具备新车上路试驾条件时的驾驶体验问题，可直接进行原地驾驶来体验汽车的性能，使消费者能够实际地驾驶体验展会上汽车的性能，而不是在模拟器上的虚拟驾驶；但是传统的驾驶体验装置并不能向汽车提供转向功能的体验，只能进行直线行驶，并且没有根据实际的汽车行驶情况为体验者提供相应的路况模拟，使体验效果不够完善，而体验过后并不能挑选出更为心仪的汽车。
技术实现要素：
根据上述技术问题本发明提供了一种体验式汽车展台的主要目的是解决体验式的展台不能提供汽车的转向操作，以及没有针对汽车行驶参数对应模拟实时的虚拟路况的技术问题。
根据所要解决的问题，提出以下技术方案：
一种体验式汽车展台，其中，主要包括展示台、安装在展示台上的驾驶体验装置和路况模拟装置，以及安装在驾驶体验装置中的检测装置；所述驾驶体验装置包括驾驶台和两个相对设置在驾驶台上的轮胎安装座，所述轮胎安装座包括有前轮安装座和后轮安装座，所述前轮安装座的上表面具有向下凹陷形成的前轮安装槽，所述后轮安装座的上表面具有向下凹陷形成的后轮安装槽，所述前轮安装槽和后轮安装槽中具有凸出设置的万向球阵列，所述万向球阵列用于支撑车轮，并能够与车轮随动，所述前轮安装槽为球缺体结构，能够为汽车前轮提供进行转向的操作空间；所述路况模拟装置通过检测装置提供的参数分析行驶在驾驶体验装置上的汽车，并根据分析后的数据能够模拟虚拟路况进行播放；通过万向球的特性以及特定的球缺体结构的前轮安装槽能够为行驶在驾驶体验装置上的汽车提供转向操作的条件，并路况模拟装置配合驾驶体验装置为驾车的体验更加真实、完善。
进一步，所述轮胎安装座上设置有导向横柱，所述后轮安装座固定安装在轮胎安装座上，所述前轮安装座可滑动地安装在导向横柱上，以靠近或远离后轮安装座；通过前轮安装座在导向横柱上的滑动，可调节前轮安装座和后轮安装座的距离，能够适应更多需要体验的汽车。
进一步，所述轮胎安装座上设置有至少两根导向横柱，所述前轮安装座与同一轮胎安装座上的导向横柱滑动配合，能够使套装在导向横柱上的前轮安装座的结构更加稳固。
进一步，所述路况模拟装置位于前轮安装座的前方，其中包括固定在展示台上的安装柱，所述安装柱上可升降地安装有输出部件，所述输出部件与检测装置连接，能够通过收集到的数据输出画面，以模拟虚拟路况；当不需要模拟路况时，输出部件下降，能够移出驾驶者的视线；需要模拟时，输出部件上升正对汽车的前挡风玻璃；使驾驶者能够拥有更多的选择。
进一步，所述检测装置包括设置在后轮安装槽中的转速传感器和扭矩传感器以及设置在前轮安装槽中的方向感应器；所述后轮安装槽为半圆柱体结构，在所述后轮安装槽的一侧槽壁上开设有导向槽，所述导向槽中可滑动地安装有滑动部件，所滑动部件上具有球铰，所述球铰上连接有连接部件，所述连接部件远离球铰的一端能够连接汽车轮胎的转动轴心，该连接部件的一端外缘上安装有转速传感器或者扭矩传感器；在汽车轮胎的驱动下连接部件通过球铰随轮胎转动；其设计结构简单，通过简单的结构完成对汽车各个测试，并进行记录参数，其安装结构不易损坏，安装便捷。
进一步，所述转速传感器与扭矩传感器分别安装在两个后轮安装座中的连接部件上；其中一个汽车后轮检测车轮转速，则另一个后轮检测汽车动力，这样分开检测能够减少出错概率和偏差。
进一步，所述连接部件为可伸缩部件，能够靠近或远离球铰；能够根据不同汽车的轮胎宽度进行调整，该设备能够匹配更多不同型号的汽车。。
进一步，所述展示台中还设置有处理器，所述路况模拟装置与检测装置通过处理器进行连接，所述处理器用于进行收集检测装置提供的数据，并将收集的数据进行转换后传送给路况模拟装置。
与现有技术相比，本发明的有益效果：
采用以上技术方案的体验式汽车展台，为汽车在原地行驶的过程中，提供进行转向操作的条件，并且实时记录汽车在行驶中的参数以及状态，根据参数和状态模拟出虚拟的实时路况进行播放，使驾驶体验的效果更加完善，有效地为消费者提供更为精准的参考数据，能够更加便捷地挑选出更为心仪的汽车。
附图说明
图1为本发明提供的一种体验式汽车展台的结构示意图；
图2为图1中路况模拟装置的安装示意图；
图3为实施例中驾驶体验装置的结构示意图；
图4为图3的a-a剖视图；
图5为实施例中检测装置的安装结构示意图；
图6为实施例中检测装置与输出部件的电路图。
具体实施方式
以下结合实施例和附图对本发明作进一步说明。
参照图1和图2所示，本发明提供了一种体验式汽车展台，包括展示台1，其中展示台1上设置有驾驶体验装置2和配合驾驶体验装置2的路况模拟装置3，所述驾驶体验装置2能够使汽车原地行驶；所述路况模拟装置3能够根据检测驾驶体验装置2上汽车的行驶情况模拟播出虚拟的路况，供体验驾驶人员进行观看。
参照图3、图4和图5所示，所述驾驶体验装置2主要包括有：驾驶台21和两个相对设置在驾驶台21上的轮胎安装座22，所述安装座22包括两个前轮安装座22a和两个后轮安装座22b，所述前轮安装座22a和后轮安装座22b均开设有内凹形成的安装槽，分别为两个前轮安装槽22a1和两个后轮安装槽22b1。在各个安装槽中均排布有万向球阵列23，所述前轮安装槽22a1为球缺体结构，所述后轮安装槽22b1为半圆柱体结构，当汽车在该驾驶平台中行驶时，所述万向球阵列23能够与旋转的汽车轮胎作相对运动，使汽车平稳地行驶在驾驶平台上，汽车前轮胎安置在前轮安装座22a的安装槽中，通过万向球的特性在驾驶的过程中，汽车保持原地行驶的状态下能够进行汽车转向操作。
所述驾驶台21上还设置有导向横柱24，所述后轮安装座22b固定在驾驶台21上，所述导向横柱24靠近后轮安装座22b的一端与后轮安装座22b固定连接，则导向横柱24远离后轮安装座22b的一端套装有前轮安装座22a，且与轮胎安装座22固定连接，优选地，所述导向横柱24的数量设置为两个，分别安装在前轮安装座22a和后轮安装座22b的两侧，其形状设置为圆柱形结构，使套装在导向横柱24上的前轮安装座22a稳定地安装在驾驶台21上，使其套装结构更加稳固；所述前轮安装座22a能够通过导向横柱24作直线往复运动的方式进行移滑动，以调节前轮安装座22a和后轮安装座22b的距离，由于各个汽车种类的前车胎与后车胎的距离不同，该驾驶体验装置2能够适应更多的汽车类型。
所述前轮安装座22a通过螺旋夹紧的方式可锁定在导向横柱24上，在汽车放置在驾驶体验装置2上，并确定前轮安装座22a的位置后，转动紧固件将前轮安装座22a进项锁定。
所述后轮安装座22b安装槽的两侧开设有导向槽22b2，所述导向槽22b2中安装有检测装置5，所述检测装置5能够测试出汽车在行驶时，轮胎的转数参数和动力参数，并能够进行记录后传送给其它设备进行参数的显示。
所述检测装置5包括连接部件5a和球铰5b，所述球铰5b的底部具有滑动部件5d，用于安置在导向槽22b2中进行上下往复地滑动，使检测装置5能够进行调节，以适应不同的车型轮胎，所述连接部件5a与球铰5b顶部的球体固定连接，与球铰5b上的球体连接后的连接部件5a能够进行转动，所述连接部件5a远离球铰5b的一端与汽车轮胎的转动轴心固定连接，汽车轮胎转动时，驱使连接部件5a通过球铰5b进行转动，所述连接部件5a远离万向球一端的外缘上安装有传感器5c，两个后轮安装座22b中分别安装转速传感器5c1和扭矩传感器5c2，分别测试汽车在行驶过程中的转速和动力。
进一步优化设计，所述连接部件5a设置为可伸缩部件，当需要增长连接部件5a时，所述连接部件5a沿远离球铰5b的方向延展伸长，配合不同型号的轮胎进行安装检测，以适应不同类型的车辆，所述检测装置即可上下调节，也能够伸缩调节，实现了更多汽车可以匹配该检测装置的，使本发明提供的驾驶体验装置2得到了更加广泛的运用。
参照图2和图6所示，所述路况模拟装置3设置在驾驶体验装置2靠近前轮安装座22a的一侧，其位置正对汽车的前挡风玻璃，位于驾驶体验装置2的前方，使驾驶人员在驾驶的过程中能够清楚地看到路况模拟装置3，所述路况模拟装置3主要包括固定在展示台1上的安装柱31和安装在安装柱31上的输出部件32，所述输出部件32可滑动地安装在安装柱31上，当不需要模拟路况时，输出部件32下降至安装柱31底部，将输出部件32移出驾驶人员的视线；当时需要模拟路况时，将所述输出部件32调节至正对汽车前挡风玻璃的位置进行固定。
优选地，所述检测装置5还包括设置在前轮安装座22a中的方向感应器5c3，用于感应汽车前轮胎是否正在进行转向；所述输出部件32是通过收集方向感应器5c3、转速传感器5c1和扭矩传感器5c2的数据来进行模拟虚拟路况，在所述驾驶台21中设置有能够转换接收到信号的处理器4，所述处理器4分别连接方向感应器5c3、转速传感器5c1和扭矩传感器5c2，用于将收集的信息处理转换后传送给输出部件32，所述输出部件32进行分析后，可将制作出来的虚拟路况通过输出部件32的屏幕播出；播出的路况能够与汽车上的操作同步，使驾驶体验的效果更加真实，添加体验乐趣。
上面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。上面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
最后需要说明的是，上述描述仅仅为本发明的优选实施例，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不违背本发明宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本发明的保护范围之内。
