本实用新型涉及车载摄像头产品领域，尤其涉及防水的车载摄像头结构。
背景技术：
与室内摄像头不同，车载摄像头通常都需要采用防水设计。在使用玻璃镜片或者亚克力镜片时，常规产品制作工艺，采用封胶进行密闭。现有的封胶工艺虽然可以解决防水问题，但是存在以下缺陷：
(1)因为人为因素，易出现打胶不均匀或者胶水未干，导致粘接力不符合要求；
(2)因为生产中潜伏的打胶不合格隐患，胶水粘结力逐渐削弱，最终出现产品达不到防水要求；
(3)当防护等级要求提高时，受外界压强或温差变化，胶水粘结力发生变化，导致产品无法达到防水要求。
为了克服上述问题，我们发明了防水的车载摄像头结构。
技术实现要素：
本实用新型的发明目的在于解决现有的封胶工艺，存在因为人为因素，出现打胶不均匀或者胶水未干，导致粘接力不符合要求，因为生产中的打胶隐患，胶水粘结力逐渐削弱，最终出现产品达不到防水要求，当防护等级要求提高时，受外界压强或温差变化，胶水粘结力发生变化，导致产品无法达到防水要求的问题。其具体解决方案如下：
防水的车载摄像头结构，包括摄像头机芯，安装摄像头机芯的外壳，外壳的前面分别设有一个摄像腔和一个感应腔，摄像腔和感应腔的前端，分别设有一个硅胶圈，两个硅胶圈中分别镶嵌一个镜片，两个镜片的前侧，设有一个压板，通过多个螺钉将压板与外壳的前面紧固。
进一步地，所述外壳的前面设有一个横8字形凹陷区，摄像腔和感应腔对称位于凹陷区中。
进一步地，所述摄像腔和感应腔的前端，分别设有一个圆形的凹凸槽。
进一步地，所述硅胶圈环绕其内圈的中间设有一个内凹的环形槽，用于无缝包裹圆形的所述镜片的外缘，硅胶圈环绕其后侧，沿圆周设有一个向前凹的环形凹槽，环形凹槽与所述凹凸槽过盈配合。
进一步地，所述凹凸槽外围的所述凹陷区设有多个螺钉孔。
进一步地，所述压板中设有两个对准所述镜片、且小于镜片直径的圆通孔，压板外形为8字形，沿8字形设有多个螺钉孔，压板与所述凹陷区匹配，紧固后压板的前表面与外壳的前表面平齐。
进一步地，所述硅胶圈的后面紧压于凹凸槽，硅胶圈的前面紧压于压板的后面。
进一步地，所述外壳的前上边缘及两端转角处，设有一个向前漂出的防雨挡块。
进一步地，所述外壳的四角倒圆弧。
进一步地，所述外壳的后面设有螺钉槽。
综上所述，采用本实用新型的技术方案具有以下有益效果：
本方案解决了现有的封胶工艺，存在因为人为因素，出现打胶不均匀或者胶水未干，导致粘接力不符合要求，因为生产中的打胶隐患，胶水粘结力逐渐削弱，最终出现产品达不到防水要求，当防护等级要求提高时，受外界压强或温差变化，胶水粘结力发生变化，导致产品无法达到防水要求的问题。本方案优化了镜片处的防水结构设计，在传统硅胶圈上进行结构改进，采用了镶嵌槽 凹槽的双重防水结构，省掉了打胶工序，节约了打胶的材料成本和生产成本，提高了生产效率，避免了人为因素导致产品结构无法达到防水的要求。总之，本方案设计简洁、合理，防水性强，产品的品质稳定、合格率高。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例的描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一部分实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还能够根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型防水的车载摄像头的分解图；
图2为本实用新型防水的车载摄像头的前视图；
图3为本实用新型的镜片与硅胶圈的组件的后视图；
图4为图3中沿a-a线的剖面图。
附图标记说明：
10-摄像头机芯，20-外壳，21-摄像腔，22-感应腔，23-凹陷区，24-凹凸槽，25-螺钉孔，26-防雨挡块，27-螺钉槽，30-硅胶圈，31-环形槽，32-环形凹槽，40-镜片，50-压板，51-圆通孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1至4所示，防水的车载摄像头结构，包括摄像头机芯10，安装摄像头机芯10的外壳20，外壳20的前面分别设有一个摄像腔21(内装摄像头)和一个感应腔22(内装感应器)，摄像腔21和感应腔22的前端，分别设有一个硅胶圈30，两个硅胶圈30中分别镶嵌一个镜片40，两个镜片40的前侧，设有一个压板50，通过多个螺钉(图中未画出)将压板50与外壳20的前面紧固。
进一步地，外壳20的前面设有一个横8字形凹陷区23，摄像腔21和感应腔22对称位于凹陷区23中。
进一步地，摄像腔21和感应腔22的前端，分别设有一个圆形的凹凸槽24(即外圈为凹槽、内圈为凸槽)。
进一步地，硅胶圈30环绕其内圈的中间设有一个内凹的环形槽31，用于无缝包裹圆形的镜片40的外缘，硅胶圈30环绕其后侧，沿圆周设有一个向前凹的环形凹槽32，环形凹槽32与凹凸槽24过盈配合。
进一步地，凹凸槽24外围的凹陷区23设有多个螺钉孔25(数量以实际需要而定)。
进一步地，压板50中设有两个对准镜片40、且小于镜片40直径的圆通孔51，压板50外形为8字形，沿8字形设有多个螺钉孔25，压板50与凹陷区23匹配，紧固后压板50的前表面与外壳20的前表面平齐。
进一步地，硅胶圈30的后面紧压于凹凸槽24，硅胶圈30的前面紧压于压板50的后面。
进一步地，外壳20的前上边缘及两端转角处，设有一个向前漂出的防雨挡块26。
进一步地，外壳20的四角倒圆弧。
进一步地，外壳20的后面设有螺钉槽27。
综上所述，采用本实用新型的技术方案具有以下有益效果：
本方案解决了现有的封胶工艺，存在因为人为因素，出现打胶不均匀或者胶水未干，导致粘接力不符合要求，因为生产中的打胶隐患，胶水粘结力逐渐削弱，最终出现产品达不到防水要求，当防护等级要求提高时，受外界压强或温差变化，胶水粘结力发生变化，导致产品无法达到防水要求的问题。本方案优化了镜片处的防水结构设计，在传统硅胶圈上进行结构改进，采用了镶嵌槽 凹槽的双重防水结构，省掉了打胶工序，节约了打胶的材料成本和生产成本，提高了生产效率，避免了人为因素导致产品结构无法达到防水的要求。总之，本方案设计简洁、合理，防水性强，产品的品质稳定、合格率高。
以上所述的实施方式，并不构成对该技术方案保护范围的限定。任何在上述实施方式的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在该技术方案的保护范围之内。
1.防水的车载摄像头结构，其特征在于：包括摄像头机芯，安装摄像头机芯的外壳，外壳的前面分别设有一个摄像腔和一个感应腔，摄像腔和感应腔的前端，分别设有一个硅胶圈，两个硅胶圈中分别镶嵌一个镜片，两个镜片的前侧，设有一个压板，通过多个螺钉将压板与外壳的前面紧固。
2.根据权利要求1所述防水的车载摄像头结构，其特征在于：所述外壳的前面设有一个横8字形凹陷区，摄像腔和感应腔对称位于凹陷区中。
3.根据权利要求2所述防水的车载摄像头结构，其特征在于：所述摄像腔和感应腔的前端，分别设有一个圆形的凹凸槽。
4.根据权利要求3所述防水的车载摄像头结构，其特征在于：所述硅胶圈环绕其内圈的中间设有一个内凹的环形槽，用于无缝包裹圆形的所述镜片的外缘，硅胶圈环绕其后侧，沿圆周设有一个向前凹的环形凹槽，环形凹槽与所述凹凸槽过盈配合。
5.根据权利要求4所述防水的车载摄像头结构，其特征在于：所述凹凸槽外围的所述凹陷区设有多个螺钉孔。
6.根据权利要求5所述防水的车载摄像头结构，其特征在于：所述压板中设有两个对准所述镜片、且小于镜片直径的圆通孔，压板外形为8字形，沿8字形设有多个螺钉孔，压板与所述凹陷区匹配，紧固后压板的前表面与外壳的前表面平齐。
7.根据权利要求6所述防水的车载摄像头结构，其特征在于：所述硅胶圈的后面紧压于凹凸槽，硅胶圈的前面紧压于压板的后面。
8.根据权利要求7所述防水的车载摄像头结构，其特征在于：所述外壳的前上边缘及两端转角处，设有一个向前漂出的防雨挡块。
9.根据权利要求8所述防水的车载摄像头结构，其特征在于：所述外壳的四角倒圆弧。
10.根据权利要求9所述防水的车载摄像头结构，其特征在于：所述外壳的后面设有螺钉槽。
技术总结