本实用新型涉及海底沉管隧道安装技术领域，尤其涉及一种管节拉合装置。
背景技术：
海底的沉管隧道由若干个管节连接而成。在对两个管节进行对接时，需要利用千斤顶将两个管节拉近至相互靠紧，管节具有gina止水带1001的一端被压缩时，便实现了初步的紧固连接。
现有的拉合系统包括第一支座和第二支座，第一支座安装于活动管节，第二支座安装于固定管节，千斤顶安装于第一支座，千斤顶的一端设置拉合连接件，第二支座上挂钩件，拉合连接件和挂钩件相互搭接，使得千斤顶连接于第二支座，千斤顶工作时，拉动活动管节靠紧固定管节以实现对接。上述的拉合系统的具体结构复杂，拉合连接件和挂钩件的连接操作复杂、难度大，在拉动重量大的活动管节时，可能会发生拉合连接件与挂钩件之间连接松动乃至相互分离的情况。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种管节拉合装置，以解决现有的拉合系统结构复杂、连接操作复杂的问题，能够方便高效地将千斤顶与第二支座稳固地连接固定。
如上构思，本实用新型所采用的技术方案是：
一种管节拉合装置，用于活动管节和固定管节的对接，包括：
第一支座，固定安装于所述活动管节；
第二支座，固定安装于所述固定管节；
千斤顶，固定安装于所述第一支座，用于对所述第一支座施加轴向拉力，其包括第一活塞杆；
拉接组件，其包括转动拉杆和抵接件，所述转动拉杆的一端通过铰接轴可转动连接于所述第一活塞杆的一端，所述抵接件可拆卸设置于所述转动拉杆的另一端，所述转动拉杆穿设于所述第二支座时，所述抵接件能够抵接于所述第二支座远离所述第一支座的一端，以使所述第一活塞杆的一端相对所述第二支座固定；及
液压油缸，可转动地倾斜设置于所述第一支座，其一端为提拉端，所述提拉端连接于所述转动拉杆，用于提拉所述转动拉杆以使所述转动拉杆绕所述铰接轴转动。
可选地，所述液压油缸包括缸体和一端活动穿设于所述缸体的第二活塞杆，所述缸体的第一位置铰接于所述第一支座，所述第二活塞杆的另一端作为所述提拉端。
可选地，所述抵接件套设且螺接于所述转动拉杆外。
可选地，所述抵接件包括一体成型的套筒和抵接板，所述转动拉杆同时穿设于所述套筒和所述抵接板，所述套筒和所述抵接板贯穿有螺纹通道，所述转动拉杆的一端设置有与所述螺纹通道配合的外螺纹。
可选地，所述第一支座和所述第二支座分别可拆卸连接于所述活动管节和所述固定管节。
可选地，所述第一支座和所述第二支座均包括安装架，所述活动管节和所述固定管节上焊接有固定板，所述安装架通过紧固件连接于所述固定板。
可选地，所述第一支座的所述安装架包括上顶板和连接于所述上顶板两侧的侧支腿，所述液压油缸通过所述上顶板上设置的铰接座铰接于所述上顶板，两个所述侧支腿之间横设有连接板，所述千斤顶的缸体穿固于所述连接板。
可选地，所述上顶板的一侧设置有倾斜向上延伸的延伸部，所述延伸部开设有通孔，所述液压油缸穿设于所述通孔。
可选地，所述转动拉杆与所述提拉端通过铰接部件可转动连接。
可选地，所述第一支座和所述第二支座的底部均可拆卸设置有木垫块。
本实用新型的有益效果：
本实用新型提出的管节拉合装置中,拉接组合能够将千斤顶与第二支座连接，结构简单、安装方便；转动拉杆通过铰接轴可绕设于第一活塞杆，不仅在将转动拉杆安装于第二支座时，能够调节转动拉杆相对第二支座的上下位置以更好地进行穿设安装，而且还可以得到将转动拉杆转至与第一活塞杆处于同一水平线的工作状态或两者接近相互垂直的收纳状态，调整的灵活性好、使用及收纳方便，此外，使用转动拉杆，且使其与第一活塞杆相配合，满足刚度要求的同时，造价成本低；液压油缸的提拉端与转动拉杆相配合，避免了操作人员手动扳动笨重的转动拉杆，节省了人力，减小了工作难度；转动拉杆与抵接件螺接，液压油缸的提拉端能够提拉转动拉杆以使得抵接件抵靠于第二支座的一侧，螺接、抵靠的方式使得安装方便、快捷，连接牢固。本实用新型提出的管节拉合装置，安装快速、简单，使用省力。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的管节拉合装置的俯视图；
图2是本实用新型实施例提供的管节拉合装置的主视图。
图中：
100、活动管节；200、固定管节；
1001、gina止水带；
1、第一支座；2、第二支座；3、千斤顶；5、液压油缸；
11、上顶板；12、侧支腿；31、第一活塞杆；41、转动拉杆；42、抵接件；51、提拉端；
111、延伸部；421、套筒；422、抵接板。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定及限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型中，除非另有明确的规定及限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一及第二特征直接接触，也可以包括第一及第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”及“上面”包括第一特征在第二特征正上方及斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”及“下面”包括第一特征在第二特征正下方及斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
本实施例提供一种管节拉合装置，如图1和图2所示，用于活动管节100和固定管节200的对接，其包括第一支座1、第二支座2、千斤顶3、拉接组件和液压油缸5，其中，第一支座1固定安装于活动管节100；第二支座2固定安装于固定管节200，千斤顶3固定安装于第一支座1，用于对第一支座1施加轴向拉力，千斤顶3包括第一活塞杆31；拉接组件包括转动拉杆41和抵接件42，转动拉杆41的一端通过铰接轴可转动连接于第一活塞杆31的一端，抵接件42可拆卸设置于转动拉杆41的另一端，转动拉杆41穿设于第二支座2时，抵接件42能够抵接于第二支座2远离第一支座1的一端，以使第一活塞杆31的一端相对第二支座2固定，从而能够沿轴向拉动第一支座1；液压油缸5可转动地倾斜设置于第一支座1，其一端为提拉端51，提拉端51连接于转动拉杆41，用于提拉转动拉杆41以使转动拉杆41绕铰接轴转动。在本实施例中，千斤顶3优选为伸缩梁千斤顶，伸缩梁千斤顶和液压油缸5均为现有装置，其结构和原理在此不再赘述。
本实施例提出的管节拉合装置中,拉接组合能够将千斤顶3与第二支座2连接，从而千斤顶3工作时，第一活塞杆31回缩，拉动活动管节100朝向固定管节200靠近并使两管节靠紧对接，该拉接组合结构简单、安装方便。
转动拉杆41通过铰接轴可转动连接于第一活塞杆31，不仅使得转动拉杆41安装于第二支座2时，能够方便地调节转动拉杆41相对第二支座2的上下位置以更好地进行穿设安装，而且还可以得到转动拉杆41转至与第一活塞杆31处于同一水平线的工作状态或与第一活塞杆31接近相互垂直的收纳状态，调整的灵活性好、使用及收纳方便，此外，使用转动拉杆41，且使其与第一活塞杆31相配合，满足刚度要求的同时，造价成本低。
液压油缸5的提拉端51连接于转动拉杆41，根据工况，通过操控液压油缸5，提拉端51能够将转动拉杆41转至工作状态或收纳状态，由于深海中隧道的每个管节的长宽很大，gina带的长度能达130m，需要压缩gina带时，至少需要400吨至500吨的拉力，因此转动拉杆41的重量非常重，扳动转动拉杆4需要巨大外力，设置液压油缸5避免了操作人员手动扳动，节省了人力，减小了工作难度，此外，转动拉杆41穿设于第二支座2后伸出，伸出的端部与抵接件42螺接，液压油缸5倾斜地设置于第一支座1,通过沿自身轴向逐渐缩回提拉端51而使转动拉杆41受到提拉，使得抵接件42逐渐靠近以至抵靠于第二支座2的端部，从而千斤顶3的一端与第二支座2相对固定，螺接、抵靠的方式使得安装方便、快捷，连接牢固。综上，该管节拉合装置，安装快速、简单，使用省力。
进一步地，液压油缸5包括缸体和一端活动穿设于缸体的第二活塞杆，缸体的第一位置铰接于第一支座1，第二活塞杆的另一端作为提拉端51。通过铰接方式，可以小范围于竖直面调整液压油缸5的位置，调节灵活、方便。
在本实施例中，抵接件42套设螺接于转动拉杆41外。螺接方式安装简单、连接牢固。具体地，抵接件42包括一体成型的套筒421和抵接板422，转动拉杆41穿设于套筒421和抵接板422，套筒421和抵接板422贯穿有螺纹通道，转动拉杆41的一端设置有与螺纹通道配合的外螺纹。抵接板422能够抵靠于第二支座2的一侧，从而将转动拉杆41的该端牢固固定于第二支座2。
可选地，第一支座1和第二支座2分别可拆卸连接于活动管节100和固定管节200，不仅拆卸方便，而且对第一支座1和第二支座2进行拆除时，不会对支座造成损坏，从而使其可循环使用。具体地，第一支座1和第二支座2均包括安装架，所述活动管节100和固定管节200上焊接有固定板，安装架通过紧固件连接于固定板。紧固件优选为螺栓。
进一步地，第一支座1的安装架包括上顶板11和连接于上顶板11两侧的侧支腿12，液压油缸5通过上顶板11上设置的铰接座铰接于上顶板11，两个侧支腿12之间横设有连接板，千斤顶3的缸体穿固于连接板。第一支座1的结构形式简单，结构稳固。
进一步地，上顶板11的一侧设置有倾斜向上延伸的延伸部111，延伸部111开设有通孔，液压油缸5穿设于通孔，通孔能够对其活动起到限位的作用。
可选地，转动拉杆41与提拉端51通过铰接部件可转动连接，从而可以更灵活地调整液压油缸5及其与转动拉杆41之间的相对位置。在本实施例中，转动拉杆41紧靠第一活塞杆31的一端设置有销轴座，提拉端51开设有销轴安装孔，销轴同时穿设于销轴座和销轴安装孔，以将转动拉杆41与提拉端51铰接。
为了避免搬运与放置第一支座1和第二支座2时对支座的底部造成磨损，第一支座1和第二支座2的底部均可拆卸设置有木垫块。
以上实施方式只是阐述了本实用新型的基本原理及特性，本实用新型不受上述实施方式限制，在不脱离本实用新型精神及范围的前提下，本实用新型还有各种变化及改变，这些变化及改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
1.一种管节拉合装置，用于活动管节(100)和固定管节(200)的对接，其特征在于，包括：
第一支座(1)，固定安装于所述活动管节(100)；
第二支座(2)，固定安装于所述固定管节(200)；
千斤顶(3)，固定安装于所述第一支座(1)，用于对所述第一支座(1)施加轴向拉力，其包括第一活塞杆(31)；
拉接组件，其包括转动拉杆(41)和抵接件(42)，所述转动拉杆(41)的一端通过铰接轴可转动连接于所述第一活塞杆(31)的一端，所述抵接件(42)可拆卸设置于所述转动拉杆(41)的另一端，所述转动拉杆(41)穿设于所述第二支座(2)时，所述抵接件(42)能够抵接于所述第二支座(2)远离所述第一支座(1)的一端，以使所述第一活塞杆(31)的一端相对所述第二支座(2)固定；及
液压油缸(5)，可转动地倾斜设置于所述第一支座(1)，其一端为提拉端(51)，所述提拉端(51)连接于所述转动拉杆(41)，用于提拉所述转动拉杆(41)以使所述转动拉杆(41)绕所述铰接轴转动。
2.根据权利要求1所述的管节拉合装置，其特征在于，所述液压油缸(5)包括缸体和一端活动穿设于所述缸体的第二活塞杆，所述缸体的第一位置铰接于所述第一支座(1)，所述第二活塞杆的另一端作为所述提拉端(51)。
3.根据权利要求1所述的管节拉合装置，其特征在于，所述抵接件(42)套设且螺接于所述转动拉杆(41)外。
4.根据权利要求3所述的管节拉合装置，其特征在于，所述抵接件(42)包括一体成型的套筒(421)和抵接板(422)，所述转动拉杆(41)同时穿设于所述套筒(421)和所述抵接板(422)，所述套筒(421)和所述抵接板(422)贯穿有螺纹通道，所述转动拉杆(41)的一端设置有与所述螺纹通道配合的外螺纹。
5.根据权利要求1所述的管节拉合装置，其特征在于，所述第一支座(1)和所述第二支座(2)分别可拆卸连接于所述活动管节(100)和所述固定管节(200)。
6.根据权利要求1-5任一项所述的管节拉合装置，其特征在于，所述第一支座(1)和所述第二支座(2)均包括安装架，所述活动管节(100)和所述固定管节(200)上均焊接有固定板，所述安装架通过紧固件连接于所述固定板。
7.根据权利要求6所述的管节拉合装置，其特征在于，所述第一支座(1)的所述安装架包括上顶板(11)和连接于所述上顶板(11)两侧的侧支腿(12)，所述液压油缸(5)通过所述上顶板(11)上设置的铰接座铰接于所述上顶板(11)，两个所述侧支腿(12)之间横设有连接板，所述千斤顶(3)的缸体穿固于所述连接板。
8.根据权利要求7所述的管节拉合装置，其特征在于，所述上顶板(11)的一侧设置有倾斜向上延伸的延伸部(111)，所述延伸部(111)开设有通孔，所述液压油缸(5)穿设于所述通孔。
9.根据权利要求1所述的管节拉合装置，其特征在于，所述转动拉杆(41)与所述提拉端(51)通过铰接部件可转动连接。
10.根据权利要求1所述的管节拉合装置，其特征在于，所述第一支座(1)和所述第二支座(2)的底部均可拆卸设置有木垫块。
技术总结