本实用新型涉及螺旋桨推进器的固定设备领域，尤其涉及一种用于螺旋桨推进器的安装稳定的固定架。
背景技术：
现有的螺旋桨推进器包括汽油发动机、与汽油发动机传动连接的传动轴、以及与传动轴传动连接的螺旋桨；使用时，通过固定架将螺旋桨推进器安装在高速船艇上，但是，现有的固定架并不能实现对传动轴的支撑，而传动轴的长度较长，工作过程中传动轴可能发生较大的晃动，传动轴的晃动易导致固定架与高速船艇脱离高速船艇，降低安装装置的安装牢固程度，从而影响安装在该固定架上的汽油发动机的安装牢固程度。
技术实现要素：
为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于螺旋桨推进器的安装稳定的固定架，其能对传动轴进行支撑，以避免对安装装置的安装牢固程度造成影响。
本实用新型的目的采用如下技术方案实现：
一种用于螺旋桨推进器的安装稳定的固定架，包括安装架体、两根支撑杆和第一套筒；各所述支撑杆的一端分别固定于所述安装架体的相对两侧，且两根所述支撑杆的另一端固定连接；所述第一套筒固定在两根所述支撑杆的另一端，并能够供外部传动轴穿过。
进一步地，所述用于螺旋桨推进器的安装稳定的固定架还包括支撑套管；所述支撑套管穿设于所述第一套筒内，并被所述第一套管配合夹紧；所述支撑套管能够供外部传动轴穿过。
进一步地，所述支撑套管的一端安装有舵板。
进一步地，两根所述支撑杆的另一端通过第一螺钉锁紧结构连接；所述第一套筒包括两个固定件；所述固定件包括呈半筒状的固定板以及由所述固定板的外侧面向上延伸形成的连接板；两块所述固定板相向设置，并分别一一对应固定在两根所述支撑杆上，还配合用于夹紧所述支撑套管；两块所述连接板通过第二螺钉锁紧结构连接。
进一步地，所述安装架体包括第一支架、第二支架和手柄；所述第一支架上固定有第二套筒；所述第二支架底端固定有转轴；所述转轴穿设于所述第二套筒内，与所述第二套筒周向可相对转动且轴向固定；所述手柄安装在所述第二支架上；所述支撑杆安装在所述第二支架上。
进一步地，所述用于螺旋桨推进器的安装稳定的固定架还包括抵紧螺钉和固定在第二支架上的第三套筒；所述手柄插装于所述第三套筒内；所述抵紧螺钉的杆部穿过所述第三套筒并抵于所述手柄上。
进一步地，所述第二支架包括底板、支撑板和调节结构；所述调节结构包括开设在所述底板上多个第一安装孔、开设在所述支撑板上的第二安装孔、调节螺杆和调节螺母；多个所述第一安装孔沿所述底板的长度方向依次间隔排列；所述调节螺杆的杆部穿过所述第二安装孔和任意一个所述第一安装孔并与所述调节螺母螺接；所述转轴固定在所述支撑板的底面；两根所述支撑杆分别与所述支撑板的两侧固定连接；所述支撑杆安装在所述支撑板上。
进一步地，所述支撑板呈u型，两个所述第二安装孔分别开设在所述支撑板的侧壁上。
进一步地，所述支撑杆上开设有第三安装孔，所述调节螺杆的杆部还穿过所述第三安装孔。
进一步地，所述底板呈u型，且所述底板的相对两侧壁之间的空间形成为容置区。
相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：
本实用新型通过设置安装架体、两根支撑杆和第一套筒；其中，支撑杆与安装架体固定连接，第一套筒与两根支撑杆固定连接，第一套筒固定在两根所述支撑杆的另一端；如此，外部驱动部件安装在安装架体上，安装架体安装在高速船艇的侧面上，外部传动轴穿过第一套筒并由第一套筒支撑，此时，可避免外部传动轴晃动，避免传动轴对该用于螺旋桨推进器的安装稳定的固定架造成影响，从而确保该用于螺旋桨推进器的安装稳定的固定架的安装牢固程度，即，确保汽油发动机的安装稳定。
附图说明
图1为本实用新型用于螺旋桨推进器的安装稳定的固定架的组装结构示意图(去除手柄)；
图2为本实用新型用于螺旋桨推进器的安装稳定的固定架的组装结构示意图(去除支撑套管和舵板)。
图中：10、安装架体；11、第一支架；12、第二支架；121、底板；122、支撑板；123、调节结构；1231、第一安装孔；1232、第二安装孔；1233、调节螺杆；13、手柄；20、支撑杆；30、第一套筒；31、固定板；32、连接板；40、支撑套管；50、舵板；60、第一螺钉锁紧结构；70、第二螺钉锁紧结构；80、转轴；90、第二套筒；100、抵紧螺钉；110、第三套筒。
具体实施方式
如图1-2所示，一种用于螺旋桨推进器的安装稳定的固定架，包括安装架体10、两根支撑杆20和第一套筒30；安装架体10可供外部驱动部件安装；各支撑杆20的一端分别固定于安装架体10的相对两侧，且两根支撑杆20的另一端固定连接；第一套筒30固定在两根支撑杆20的另一端，并能够供外部传动轴穿过，此时，第一套筒30支撑外部传动轴，可避免外部传动轴晃动，避免传动轴对本用于螺旋桨推进器的安装稳定的固定架造成影响，从而确保本用于螺旋桨推进器的安装稳定的固定架的安装牢固程度。
进一步地，本用于螺旋桨推进器的安装稳定的固定架还包括支撑套管40，支撑套管40穿设于第一套筒30内，并被第一套管配合夹紧；支撑套管40能够供外部传动轴穿过，支撑套管40对外部传动轴起到保护作用，同时地，可将支撑套管40与驱动部件连接，进一步对外部传动轴起到支撑作用。
优选地，支撑套管40的一端安装有舵板50，舵板50起到稳定方向的作用。
具体地，两根支撑杆20的另一端通过第一螺钉锁紧结构60连接；第一套筒30包括两个固定件；固定件包括呈半筒状的固定板31以及由固定板31的外侧面向上延伸形成的连接板32；两块固定板31相向设置，并分别一一对应固定在两根支撑杆20上，还配合用于夹紧支撑套管40；此处需要说明的是，“两块固定板31相向设置”是指两块固定板31的内侧面相对设置，固定板31的内侧面是指固定板31朝向其中心的面；朝向彼此两块连接板32通过第二螺钉锁紧结构70连接。
由上可知，此在通过第一螺钉锁紧结构60完成两根支撑杆20的固定时，即同时完成两个固定板31一侧的固定，之后采用第二螺钉锁紧结构70即可完成固定板31另一侧的固定，简化操作工序；再者，固定板31的两侧都是可拆装连接，便于支撑套管40穿入两固定板31之间。
上述的第一螺钉锁紧结构60可包括分别开设在两根支撑杆20上的两个穿孔、螺钉和螺母，螺钉穿过两个穿孔与螺母螺接，即完成锁定。
由于螺旋桨在旋转推进过程中若位置不合适容易发生空泡气蚀现象，影响其工作效率，优选地，安装架体10包括第一支架11、第二支架12和手柄13；第一支架11上固定有第二套筒90；第二支架12底端固定有转轴80；转轴80穿设于第二套筒90内，与第二套筒90周向可相对转动且轴向固定；手柄13安装在第二支架12上；支撑杆20安装在第二支架12上；此时，第一支架11安装在高速船艇的侧面，外部驱动部件安装在第二支架12上，外部传动轴也由安装在第二支架12上的支撑套管40支撑；如此，通过转动手柄13可转动第二支架12，从而调整外部传动轴的角度，即调整与外部传动轴传动的半浸桨的角度，以将半浸桨调整至合适位置，消除或减少空泡气蚀现象。
具体地，本用于螺旋桨推进器的安装稳定的固定架还包括抵紧螺钉100和固定在第二支架12上的第三套筒110；手柄13插装于第三套筒110内；抵紧螺钉100的杆部穿过第三套筒110并抵于手柄13上，从而将手柄13固定在第三套筒110内，此时，手柄13拆装便捷。
为进一步确保本用于螺旋桨推进器的安装稳定的固定架的安装牢固强度，优选地，第二支架12包括底板121、支撑板122和调节结构123；调节结构123包括开设在底板121上多个第一安装孔1231、开设在支撑板122上的第二安装孔1232、调节螺杆1233和调节螺母；多个第一安装孔1231沿底板121的长度方向依次间隔排列；调节螺杆1233的杆部穿过第二安装孔1232和任意一个第一安装孔1231并与调节螺母螺接；转轴80固定在支撑板122的底面；两根支撑杆20分别与支撑板122的两侧固定连接；支撑杆20安装在支撑板122上，即，支撑杆20和第一套筒30随支撑板122移动；此时，旋出调节螺杆1233和调节螺母，可移动支撑板122相对底板121的位置，进而调整第一套筒30对外部传动轴的支撑位置，即，可根据外部传动轴的长度来对支撑位置进行调整，调整整体的重心，以降低对第一支架11的拉扯。
具体地，支撑板122呈u型，两个第二安装孔1232分别开设在支撑板122的侧壁上。
更优选地，支撑杆20上开设有第三安装孔，调节螺杆1233的杆部还穿过第三安装孔；如此，调节螺杆1233和调节螺母螺接时，同时将支撑板122、底板121和支撑杆20三者固定，简化结构和操作工序。
进一步地，底板121呈u型，且底板121的相对两侧壁之间的空间形成为容置区，外部驱动部件能够置于该容置区内，从而降低外部半浸桨推进装置的安装高度。
上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。
1.一种用于螺旋桨推进器的安装稳定的固定架，其特征在于：包括安装架体、两根支撑杆和第一套筒；各所述支撑杆的一端分别固定于所述安装架体的相对两侧，且两根所述支撑杆的另一端固定连接；所述第一套筒固定在两根所述支撑杆的另一端，并能够供外部传动轴穿过。
2.如权利要求1所述的用于螺旋桨推进器的安装稳定的固定架，其特征在于：所述安装稳定的安装装置还包括支撑套管；所述支撑套管穿设于所述第一套筒内，并被所述第一套筒配合夹紧；所述支撑套管能够供外部传动轴穿过。
3.如权利要求2所述的用于螺旋桨推进器的安装稳定的固定架，其特征在于：所述支撑套管的一端安装有舵板。
4.如权利要求2所述的用于螺旋桨推进器的安装稳定的固定架，其特征在于：两根所述支撑杆的另一端通过第一螺钉锁紧结构连接；所述第一套筒包括两个固定件；所述固定件包括呈半筒状的固定板以及由所述固定板的外侧面向上延伸形成的连接板；两块所述固定板相向设置，并分别一一对应固定在两根所述支撑杆上，还配合用于夹紧所述支撑套管；两块所述连接板通过第二螺钉锁紧结构连接。
5.如权利要求1-4任一项所述的用于螺旋桨推进器的安装稳定的固定架，其特征在于：所述安装架体包括第一支架、第二支架和手柄；所述第一支架上固定有第二套筒；所述第二支架底端固定有转轴；所述转轴穿设于所述第二套筒内，与所述第二套筒周向可相对转动且轴向固定；所述手柄安装在所述第二支架上；所述支撑杆安装在所述第二支架上。
6.如权利要求5所述的用于螺旋桨推进器的安装稳定的固定架，其特征在于：所述用于螺旋桨推进器的安装稳定的固定架还包括抵紧螺钉和固定在第二支架上的第三套筒；所述手柄插装于所述第三套筒内；所述抵紧螺钉的杆部穿过所述第三套筒并抵于所述手柄上。
7.如权利要求5所述的用于螺旋桨推进器的安装稳定的固定架，其特征在于：所述第二支架包括底板、支撑板和调节结构；所述调节结构包括开设在所述底板上多个第一安装孔、开设在所述支撑板上的第二安装孔、调节螺杆和调节螺母；多个所述第一安装孔沿所述底板的长度方向依次间隔排列；所述调节螺杆的杆部穿过所述第二安装孔和任意一个所述第一安装孔并与所述调节螺母螺接；所述转轴固定在所述支撑板的底面；两根所述支撑杆分别与所述支撑板的两侧固定连接；所述支撑杆安装在所述支撑板上。
8.如权利要求7所述的用于螺旋桨推进器的安装稳定的固定架，其特征在于：所述支撑板呈u型，两个所述第二安装孔分别开设在所述支撑板的侧壁上。
9.如权利要求7所述的用于螺旋桨推进器的安装稳定的固定架，其特征在于：所述支撑杆上开设有第三安装孔，所述调节螺杆的杆部还穿过所述第三安装孔。
10.如权利要求7所述的用于螺旋桨推进器的安装稳定的固定架，其特征在于：所述底板呈u型，且所述底板的相对两侧壁之间的空间形成为容置区。
技术总结