本实用新型涉及汽车组件技术领域，尤其涉及一种安全型汽车用驱动阀。
背景技术：
汽车在使用时的驱动阀通常采用机械式的控制方式，在使用时的寿命比较短，并且整体的造价比较高，当使用到一定期限后无法进行维护，只能进行整体的更换，导致使用时的整体成本比较高，并且传统机械式的控制在使用时的流畅性相对比较差。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种安全型汽车用驱动阀，它采用全新的结构设计，它主体通过液压控制的方式来实现，在使用时能够保障整体的控制平稳性更好，它的内部控制位置的活动结构通过设备调节复位助力弹簧能够保障整体使用时的磨损更小，它的主体控制位置通过设置控制稳定止位安全槽，能够保障在进行调节时具有防止过度配合的作用，使整体使用过程中的安全性更高，在使用时具有更长的使用寿命，本驱动阀的整体生产成本更低，在后期进行维护时可以进行重复使用，它在进行安装时更加灵活方便，能够根据需要安装在不同的位置处，在安装使用时的便利性更强。
本实用新型的技术方案如下：
一种安全型汽车用驱动阀，其特征在于：包括主体安装配合连接稳定座，所述主体安装配合连接稳定座的左侧连接有驱动阀主体配合安装连接柱，所述驱动阀主体配合安装连接柱的外圆柱面上设有左右均匀分布的圆柱形避位配合连接稳定槽，所述避位配合连接稳定槽上设有与所述驱动阀主体配合安装连接柱内部中空调节控制腔室相通的输出控制连接配合槽，所述主体安装配合连接稳定座的右侧设有向上的第二主体装配稳定连接座，所述第二主体装配稳定连接座的上端中心位置设有圆柱形第二装配稳定连接孔，所述主体安装配合连接稳定座的内部中空结构内设置有控制阀内部主体稳定座，所述控制阀内部主体稳定座的左侧设有调节活动配合基座，所述调节活动配合基座的左侧端面中心位置设有控制活动连接通道，所述调节活动配合基座的左侧位置设有一个圆柱形控制稳定连接配合柱，所述控制稳定连接配合柱的外侧与所述调节活动配合基座连接位置设有一个圆柱形防磨安全稳定连接垫圈，所述控制稳定连接配合柱的左侧配合一个主体为圆柱形的主体控制连接阀头，所述主体控制连接阀头的左侧与所述驱动阀主体配合安装连接柱的内部配合位置设有一个调节复位助力弹簧，所述主体安装配合连接稳定座的下端靠左侧位置设有主体安装锁紧固定连接架。
进一步的，所述输出控制连接配合槽的形状为长方形槽口形状。
进一步的，所述第二主体装配稳定连接座的外圆柱面靠上端位置设有一体成型的第二装配稳定加固连接柱。
进一步的，所述驱动阀主体配合安装连接柱的内部中空腔室内设有控制稳定止位安全槽，所述控制稳定止位安全槽能够与所述主体控制连接阀头上设置的止位安全配合柱进行配合使用。
进一步的，所述主体安装锁紧固定连接架的上端为圆弧形结构，且与所述主体安装配合连接稳定座的外圆柱面贴合在一起。
本实用新型的有益效果：
本实用新型采用全新的结构设计，它主体通过液压控制的方式来实现，在使用时能够保障整体的控制平稳性更好，它的内部控制位置的活动结构通过设备调节复位助力弹簧能够保障整体使用时的磨损更小，它的主体控制位置通过设置控制稳定止位安全槽，能够保障在进行调节时具有防止过度配合的作用，使整体使用过程中的安全性更高，在使用时具有更长的使用寿命，本驱动阀的整体生产成本更低，在后期进行维护时可以进行重复使用，它在进行安装时更加灵活方便，能够根据需要安装在不同的位置处，在安装使用时的便利性更强。
附图说明
图1为本实用新型的正面示意图；
图2为本实用新型的侧面示意图；
图3为本实用新型a-a位置的剖面示意图；
图中：1、主体安装配合连接稳定座，2、驱动阀主体配合安装连接柱，3、避位配合连接稳定槽，4、输出控制连接配合槽，5、第二主体装配稳定连接座，6、第二装配稳定加固连接柱，7、第二装配稳定连接孔，8、控制阀内部主体稳定座，9、调节活动配合基座，10、控制活动连接通道，11、控制稳定连接配合柱，12、防磨安全稳定连接垫圈，13、主体控制连接阀头，14、调节复位助力弹簧，15、控制稳定止位安全槽，16、主体安装锁紧固定连接架。
具体实施方式
如图1至图3所示，一种安全型汽车用驱动阀，它采用全新的结构设计，它主体通过液压控制的方式来实现，在使用时能够保障整体的控制平稳性更好，它的内部控制位置的活动结构通过设备调节复位助力弹簧能够保障整体使用时的磨损更小，它的主体控制位置通过设置控制稳定止位安全槽，能够保障在进行调节时具有防止过度配合的作用，使整体使用过程中的安全性更高，在使用时具有更长的使用寿命，本驱动阀的整体生产成本更低，在后期进行维护时可以进行重复使用，它在进行安装时更加灵活方便，能够根据需要安装在不同的位置处，在安装使用时的便利性更强。它包括主体安装配合连接稳定座1，所述主体安装配合连接稳定座1的左侧连接有驱动阀主体配合安装连接柱2，此位置在进行装配时与控制组件的使用时的结构进行装配在一起，至于具有的配合结构可以根据需要进行变换。所述驱动阀主体配合安装连接柱2的外圆柱面上设有左右均匀分布的圆柱形避位配合连接稳定槽3，所述避位配合连接稳定槽3上设有与所述驱动阀主体配合安装连接柱2内部中空调节控制腔室相通的输出控制连接配合槽4，此位置是进行调节控制时的主体配合位置，通过对此位置的变换控制实现整体的阀体调节控制。所述主体安装配合连接稳定座1的右侧设有向上的第二主体装配稳定连接座5，通过它进行主体结构的配合安装。所述第二主体装配稳定连接座5的上端中心位置设有圆柱形第二装配稳定连接孔7。所述主体安装配合连接稳定座1的内部中空结构内设置有控制阀内部主体稳定座8，它是内部控制阀主体位置的基体结构。所述控制阀内部主体稳定座8的左侧设有调节活动配合基座9，所述调节活动配合基座9的左侧端面中心位置设有控制活动连接通道10，所述调节活动配合基座9的左侧位置设有一个圆柱形控制稳定连接配合柱11，所述控制稳定连接配合柱11的外侧与所述调节活动配合基座9连接位置设有一个圆柱形防磨安全稳定连接垫圈12，保障了在进行活动调节时的平稳性更好，同时能够减少零件主体结构在活动控制时产生的磨损，后期对于内部的维护时仅需要对防磨安全稳定连接垫圈12进行更换即可，其它结构不需要进行更换，保障了后期维护时的成本更低。所述控制稳定连接配合柱11的左侧配合一个主体为圆柱形的主体控制连接阀头13，所述主体控制连接阀头13的左侧与所述驱动阀主体配合安装连接柱2的内部配合位置设有一个调节复位助力弹簧14，在使用时的控制效果更好。所述主体安装配合连接稳定座1的下端靠左侧位置设有主体安装锁紧固定连接架16，通过它进行整体的锁紧安装。
作为优选，所述输出控制连接配合槽4的形状为长方形槽口形状，使此位置的空间更大，在进行配合时能够保障控制位置的范围更广。
作为优选，所述第二主体装配稳定连接座5的外圆柱面靠上端位置设有一体成型的第二装配稳定加固连接柱6，使此位置在进行配合时的连接装配牢固性更好，在使用过程中的整体安全性更高。
作为优选，所述驱动阀主体配合安装连接柱2的内部中空腔室内设有控制稳定止位安全槽15，所述控制稳定止位安全槽15能够与所述主体控制连接阀头13上设置的止位安全配合柱进行配合使用，使内部控制活动区域在使用时的整体安全性更高，能够防止活动控制时出现过度配合的情况，使内部结构的使用寿命更长。
作为优选，所述主体安装锁紧固定连接架16的上端为圆弧形结构，且与所述主体安装配合连接稳定座1的外圆柱面贴合在一起，使整体的结构支撑强度更好。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进或替换，这些改进或替换也应视为本实用新型的保护范围。
1.一种安全型汽车用驱动阀，其特征在于：包括主体安装配合连接稳定座(1)，所述主体安装配合连接稳定座(1)的左侧连接有驱动阀主体配合安装连接柱(2)，所述驱动阀主体配合安装连接柱(2)的外圆柱面上设有左右均匀分布的圆柱形避位配合连接稳定槽(3)，所述避位配合连接稳定槽(3)上设有与所述驱动阀主体配合安装连接柱(2)内部中空调节控制腔室相通的输出控制连接配合槽(4)，所述主体安装配合连接稳定座(1)的右侧设有向上的第二主体装配稳定连接座(5)，所述第二主体装配稳定连接座(5)的上端中心位置设有圆柱形第二装配稳定连接孔(7)，所述主体安装配合连接稳定座(1)的内部中空结构内设置有控制阀内部主体稳定座(8)，所述控制阀内部主体稳定座(8)的左侧设有调节活动配合基座(9)，所述调节活动配合基座(9)的左侧端面中心位置设有控制活动连接通道(10)，所述调节活动配合基座(9)的左侧位置设有一个圆柱形控制稳定连接配合柱(11)，所述控制稳定连接配合柱(11)的外侧与所述调节活动配合基座(9)连接位置设有一个圆柱形防磨安全稳定连接垫圈(12)，所述控制稳定连接配合柱(11)的左侧配合一个主体为圆柱形的主体控制连接阀头(13)，所述主体控制连接阀头(13)的左侧与所述驱动阀主体配合安装连接柱(2)的内部配合位置设有一个调节复位助力弹簧(14)，所述主体安装配合连接稳定座(1)的下端靠左侧位置设有主体安装锁紧固定连接架(16)。
2.根据权利要求1所述的一种安全型汽车用驱动阀，其特征在于：所述输出控制连接配合槽(4)的形状为长方形槽口形状。
3.根据权利要求1所述的一种安全型汽车用驱动阀，其特征在于：所述第二主体装配稳定连接座(5)的外圆柱面靠上端位置设有一体成型的第二装配稳定加固连接柱(6)。
4.根据权利要求1所述的一种安全型汽车用驱动阀，其特征在于：所述驱动阀主体配合安装连接柱(2)的内部中空腔室内设有控制稳定止位安全槽(15)，所述控制稳定止位安全槽(15)能够与所述主体控制连接阀头(13)上设置的止位安全配合柱进行配合使用。
5.根据权利要求1所述的一种安全型汽车用驱动阀，其特征在于：所述主体安装锁紧固定连接架(16)的上端为圆弧形结构，且与所述主体安装配合连接稳定座(1)的外圆柱面贴合在一起。
技术总结