本实用新型涉及电磁阀技术领域，尤其是涉及一种电磁气阀和重卡变速箱。
背景技术：
电磁阀是用电磁控制的工业设备，是用来控制流体的自动化基础元件，通常用在工业控制系统中来调整介质的方向、流量、速度和其他的参数。电磁阀能够配合不同的电路来实现预期的控制，控制的精度和灵活性均能够得到保证。
电磁气阀是电磁阀中的一种，其具有密闭的空腔，且在不同的位置开有通孔，每个通孔通向不同的气管。空腔的中间是阀体，两端是两块电磁铁，在一端磁铁线圈通电后阀体会被吸引到该端。电磁气阀通过控制阀体的移动来档住或漏出不同的排气的孔，进气孔通常是常开的，高压气体会进入不同的排气管，然后通过电磁气阀的气压来推动气缸的活塞，从而通过控制电磁气阀的电磁铁的电流即可整个电磁气阀的机械运动。
现有的电磁气阀通常采用矩形口密封或外圆密封方式，然而该密封方式存在密封性差、可靠性低、使用寿命短等缺陷。
鉴于此，特提出本实用新型。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种电磁气阀和重卡变速箱，该电磁气阀的密封性好，可靠性高，使用寿命长。
本实用新型提供一种电磁气阀，包括导套、磁芯、衔铁和弹簧，所述磁芯连接在导套的一端，所述衔铁滑设在导套中，在所述磁芯中设有轴向通孔，在所述衔铁的一端设有密封塞，所述弹簧设置在衔铁的另一端，在轴向通孔的内端面上设有环形凸起，密封塞抵设在轴向通孔的环形凸起上。
进一步地，所述环形凸起的截面形状为圆弧。
进一步地，所述圆弧的外切线与轴向通孔的端面之间的夹角为130-140度。
进一步地，所述圆弧的外切线与轴向通孔的端面之间的夹角为135度。
进一步地，所述圆弧的半径为0.15-0.45mm。
进一步地，所述圆弧的高度为0.15-0.35mm。
进一步地，所述密封塞嵌设在衔铁的端部。
进一步地，在所述导套的一端设有密封圈。
本实用新型还提供一种重卡变速箱，其设有上述任一所述的电磁气阀。
本实用新型的电磁气阀，在磁芯轴向通孔的内端面上设有环形凸起，将设置在衔铁一端的密封塞抵设在该环形凸起上，通过电磁铁对环形凸起施加一定的力，使得环形凸起与密封塞压缩；在压缩时，通过环形凸起的圆弧能够实现与密封塞的贴合密封，该密封方式的可靠性高，使用寿命较常规密封方式具有大幅提高。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一实施方式的电磁气阀的结构示意图；
图2为图1的a处放大图。
附图标记说明：
1：导套；2：磁芯；3：衔铁；4：弹簧；5：轴向通孔；6：密封塞；7：环形凸起；8：密封圈。
具体实施方式
下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"长度"、"宽度"、"厚度"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、"右"、"坚直"、"水平"、"顶"、"底"、"内"、"外"、"顺时针"、"逆时针"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语"第一"、"第二"仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有"第一"、"第二"的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本实用新型的描述中，"多个"的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
实施例1
如图1所示，本实施例的电磁气阀，包括导套1、磁芯2、衔铁3和弹簧4，磁芯2连接在导套1的一端，衔铁3滑设在导套1中，在磁芯2中设有轴向通孔5，在衔铁3的一端设有密封塞6，弹簧4设置在衔铁3的另一端，在轴向通孔5的内端面上设有环形凸起7，密封塞6抵设在轴向通孔5的环形凸起7上。
本实施例的电磁气阀在磁芯2的轴向通孔5的内端面上设有环形凸起7，将设置在衔铁3一端的密封塞6抵设在该环形凸起7上，通过电磁铁对环形凸起7施加一定的力，使得环形凸起7与密封塞6压缩；在压缩时，通过环形凸起7的圆弧能够实现与密封塞6的贴合密封，该密封方式的可靠性高，使用寿命较常规密封方式具有大幅提高。
如图2所示，在本实施例中，轴向通孔5的内端面指的是磁芯2靠近轴向通孔5内壁的端面；即，环形凸起7是紧邻轴向通孔5内壁的。可以理解，该环形凸起7是环设在轴向通孔5的外周的。该设置方式在电磁铁对环形凸起7施加压力时能够使得磁芯2与密封塞6紧密贴合，进而保证了电磁气阀的密封性能。
本实施例对环形凸起7的具体形状不作严格限制；在一实施方式中，环形凸起7的截面形状可以为圆弧，其具有较好的密封稳定性。
此外，对圆弧的形状及尺寸不作严格限制，可依据实际需要合理设置。具体地，圆弧的外切线与轴向通孔5的端面之间的夹角a可以为130-140度，优选为135度；圆弧的半径r可以为0.15-0.45mm；圆弧的高度b可以为0.15-0.35mm。
本实施例对密封塞6的具体设置方式不作严格限制，密封塞6例如可以嵌设在衔铁3的端部。
本实施例的电磁气阀还可以包括其它必要的密封件，例如设置在导套1的一端的密封圈8等。
本实施例的电磁气阀是具有圆弧突起密封结构(即环形凸起7)的电磁气阀，气阀密封处金属与密封塞6密封面采用了类似于火山口的结构设计，通过圆弧过渡，在电磁铁对环形凸起7施加一定压力时，环形凸起7与密封塞6压缩，由于环形凸起7的尺寸小、受力小、承压高，不同尺寸的气阀的环形凸起7通过一定的圆弧过渡，可实现可靠的密封效果，寿命比常规通过矩形口密封或外圆密封具有大幅提高，寿命可达500万次以上。
实施例2
本实施例的重卡变速箱，设有实施例1的电磁气阀；可以理解，重卡变速箱的其它结构均为本领域的常规结构。
本实施例的重卡变速箱，通过设置具有环形凸起7的密封结构，并将设置在衔铁3一端的密封塞6抵设在该环形凸起7上，通过电磁铁对环形凸起7施加一定的力，使得环形凸起7与密封塞6压缩；在压缩时，通过环形凸起7的圆弧能够实现与密封塞6的贴合密封，密封性好，可靠性高，使用寿命长。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
1.一种电磁气阀，其特征在于，包括导套、磁芯、衔铁和弹簧，所述磁芯连接在导套的一端，所述衔铁滑设在导套中，在所述磁芯中设有轴向通孔，在所述衔铁的一端设有密封塞，所述弹簧设置在衔铁的另一端，在轴向通孔的内端面上设有环形凸起，密封塞抵设在轴向通孔的环形凸起上。
2.根据权利要求1所述的电磁气阀，其特征在于，所述环形凸起的截面形状为圆弧。
3.根据权利要求2所述的电磁气阀，其特征在于，所述圆弧的外切线与轴向通孔的端面之间的夹角为130-140度。
4.根据权利要求3所述的电磁气阀，其特征在于，所述圆弧的外切线与轴向通孔的端面之间的夹角为135度。
5.根据权利要求2所述的电磁气阀，其特征在于，所述圆弧的半径为0.15-0.45mm。
6.根据权利要求2所述的电磁气阀，其特征在于，所述圆弧的高度为0.15-0.35mm。
7.根据权利要求1所述的电磁气阀，其特征在于，所述密封塞嵌设在衔铁的端部。
8.根据权利要求1所述的电磁气阀，其特征在于，在所述导套的一端设有密封圈。
9.一种重卡变速箱，其特征在于，其设有权利要求1-8任一所述的电磁气阀。
技术总结