本实用新型涉及船舶技术领域，具体为一种具有防倾覆装置的船舶。
背景技术：
随着现代科技的进步，无人艇这种新型物品腾空问世，其目前在探测搜索，导航、水文地理勘察以及军事上有着广泛的应用，且无人艇依靠其小巧噪音小等优势可以执行危险和不适于人船的地方。
但是，现有技术的小型无人船舶都设置防倾覆的装置，如遇翻倾的问题无法自动回正，造成了不必要的损失。所以我们提出了一种具有防倾覆装置的船舶，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种具有防倾覆装置的船舶，以解决上述背景技术提出的现有技术的小型无人船舶都设置防倾覆的装置，如遇翻倾的问题无法自动回正，造成了不必要的损失的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防倾覆装置的船舶，包括船体、储气机、齿条和陀螺仪，所述船体后方安装有警示灯，且警示灯下方安装有尾翼，所述船体下方开设有机舱，且船体右侧顶面开设有喷气孔，所述机舱内部安装有气缸，且气缸后端固定有分接器，所述分接器上均匀分布有第一连接头，且第一连接头上固定有气管，所述储气机下方安装有第二连接头，且储气机内部开设有气仓，所述储气机顶面设置有开槽，且储气机后端安装有感应阀，所述机舱内部底面固定有电机，且电机前端连接有皮带，所述皮带上端固定有齿轮，且齿轮齿面啮合有齿条，所述机舱内部底面固定有陀螺仪。
优选的，所述船体的侧面呈弧形，且船体由轻型塑料制成，并且机舱前端呈向上流线形设置。
优选的，所述气缸的底面中点与机舱底面中点在同一竖直线上，且气缸与分接器之间呈一体式结构。
优选的，所述第一连接头与第二连接头之间通过气管相连接，且第一连接头和第二连接头与过气管之间的连接方式为固定连接，并且第一连接头在分接器上均匀分布有四个。
优选的，所述开槽的顶面尺寸与喷气孔的直径尺寸相同，且储气机的顶面与喷气孔的底面之间的连接方式为贴合连接。
优选的，所述齿条通过电机、皮带和齿轮在船体内构成伸缩结构，且齿条与储气机之间的连接方式为固定连接，并且齿条的底面与储气机的底面在同一水平线上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有防倾覆装置的船舶：
(1)设置有警示灯，可通过警示灯来观察船舶目前位置以及状态，方便操作者在进行使用时及时发现船体，更加的实用以及防止夜晚作业时因灯线过弱无法及时察觉，造成不必要的损失；
(2)设置有尾翼，尾翼设置角度倾斜，且在其下方设有横向导板，防止在运行时加速过猛船头经过风的反向吹动发生帆船的问题，使机器更加的稳定；
(3)设置有气缸、气管、储气机和喷气孔，可通过气缸向储气机内的气仓加压形成压缩空气，在船体倾覆时，启动电机将开槽对准喷气孔喷气，从而实现船体的回位。
附图说明
图1为本实用新型主体结构示意图；
图2为本实用新型后视结构示意图；
图3为本实用新型仰视结构示意图；
图4为本实用新型传动结构示意图。
图中：1、船体；2、警示灯；3、尾翼；4、机舱；5、喷气孔；6、气缸；7、分接器；8、第一连接头；9、气管；10、储气机；11、第二连接头；12、气仓；13、开槽；14、感应阀；15、电机；16、皮带；17、齿轮；18、齿条；19、陀螺仪。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种具有防倾覆装置的船舶，包括船体1、警示灯2、尾翼3、机舱4、喷气孔5、气缸6、分接器7、第一连接头8、气管9、储气机10、第二连接头11、气仓12、开槽13、感应阀14、电机15、皮带16、齿轮17、齿条18和陀螺仪19，船体1后方安装有警示灯2，且警示灯2下方安装有尾翼3，船体1下方开设有机舱4，且船体1右侧顶面开设有喷气孔5，机舱4内部安装有气缸6，且气缸6后端固定有分接器7，分接器7上均匀分布有第一连接头8，且第一连接头8上固定有气管9，储气机10下方安装有第二连接头11，且储气机10内部开设有气仓12，储气机10顶面设置有开槽13，且储气机10后端安装有感应阀14，机舱4内部底面固定有电机15，且电机15前端连接有皮带16，皮带16上端固定有齿轮17，且齿轮17齿面啮合有齿条18，机舱4内部底面固定有陀螺仪19。
船体1的侧面呈弧形，且船体1由轻型塑料制成，并且机舱4前端呈向上流线形设置，在船体1倾覆翻转的时候更加的容易，防止因船体1造型问题增加水中阻力影响翻转。
气缸6的底面中点与机舱4底面中点在同一竖直线上，且气缸6与分接器7之间呈一体式结构，使船体1更加的稳定，防止船体1偏重。
第一连接头8与第二连接头11之间通过气管9相连接，且第一连接头8和第二连接头11与过气管9之间的连接方式为固定连接，并且第一连接头8在分接器7上均匀分布有四个，防止喷气孔5发生堵塞，设置多个更加的稳定。
开槽13的顶面尺寸与喷气孔5的直径尺寸相同，且储气机10的顶面与喷气孔5的底面之间的连接方式为贴合连接，防止因尺寸不同而导致的漏水问题。
齿条18通过电机15、皮带16和齿轮17在船体1内构成伸缩结构，且齿条18与储气机10之间的连接方式为固定连接，并且齿条18的底面与储气机10的底面在同一水平线上，可通过伸缩移动来控制压缩空气的排出。
工作原理：在使用该具有防倾覆装置的船舶时，首先，通过气缸6压缩空气，并且将压缩空气排进分接器7中，之后通过第一连接头8和第二连接头11上的气管9将压缩空气传输至储气机10内的气仓12中进行储存。
在船体1发生倾翻时，陀螺仪19感应，将电机15启动转动皮带16将齿轮17旋转啮合齿条18，从而移动储气机10，使储气机10内的开槽13与喷气孔5相对应，此时，气仓12内的压缩空气从喷气孔5内排出将船体1翻转回位。在储气机10的末端还安装有感应阀14，防止船体1进水后无法返航，可通过感应阀14感应机舱4内部情况，如遇漏水之后启动，将储气机10内的压缩空气排进机舱4内，保持浮力维持行动能力，减少不必要的损失，这就是整个工作流程。且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种具有防倾覆装置的船舶，包括船体(1)、储气机(10)、齿条(18)和陀螺仪(19)，其特征在于：所述船体(1)后方安装有警示灯(2)，且警示灯(2)下方安装有尾翼(3)，所述船体(1)下方开设有机舱(4)，且船体(1)右侧顶面开设有喷气孔(5)，所述机舱(4)内部安装有气缸(6)，且气缸(6)后端固定有分接器(7)，所述分接器(7)上均匀分布有第一连接头(8)，且第一连接头(8)上固定有气管(9)，所述储气机(10)下方安装有第二连接头(11)，且储气机(10)内部开设有气仓(12)，所述储气机(10)顶面设置有开槽(13)，且储气机(10)后端安装有感应阀(14)，所述机舱(4)内部底面固定有电机(15)，且电机(15)前端连接有皮带(16)，所述皮带(16)上端固定有齿轮(17)，且齿轮(17)齿面啮合有齿条(18)，所述机舱(4)内部底面固定有陀螺仪(19)。
2.根据权利要求1所述的一种具有防倾覆装置的船舶，其特征在于：所述船体(1)的侧面呈弧形，且船体(1)由轻型塑料制成，并且机舱(4)前端呈向上流线形设置。
3.根据权利要求1所述的一种具有防倾覆装置的船舶，其特征在于：所述气缸(6)的底面中点与机舱(4)底面中点在同一竖直线上，且气缸(6)与分接器(7)之间呈一体式结构。
4.根据权利要求1所述的一种具有防倾覆装置的船舶，其特征在于：所述第一连接头(8)与第二连接头(11)之间通过气管(9)相连接，且第一连接头(8)和第二连接头(11)与过气管(9)之间的连接方式为固定连接，并且第一连接头(8)在分接器(7)上均匀分布有四个。
5.根据权利要求1所述的一种具有防倾覆装置的船舶，其特征在于：所述开槽(13)的顶面尺寸与喷气孔(5)的直径尺寸相同，且储气机(10)的顶面与喷气孔(5)的底面之间的连接方式为贴合连接。
6.根据权利要求1所述的一种具有防倾覆装置的船舶，其特征在于：所述齿条(18)通过电机(15)、皮带(16)和齿轮(17)在船体(1)内构成伸缩结构，且齿条(18)与储气机(10)之间的连接方式为固定连接，并且齿条(18)的底面与储气机(10)的底面在同一水平线上。
技术总结