本实用新型涉及自行车技术领域，具体是指一种齿轮自行车。
背景技术：
自行车作为代步工具已深入到各个家庭当中，成为人们不可或缺的交通工具。但是，现有的自行车大多通过踏板、曲柄机构、链条传递至后轮的驱动原理为基本结构。为提高自行车行驶速度，一般将在自行车曲柄轴一侧链齿与在后轮驱动轮侧的链齿以不同直径形成转动比，进而达到提速的效果。
但是，通过链条链齿的转动比提速，自行车行驶速度较慢，且链条易从链齿上脱落，骑行较为不便。
技术实现要素：
为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种齿轮自行车，包括车架、驱动轮，所述驱动轮同轴设置有与其转动连接的转动轴，所述转动轴上在所述驱动轮两侧均同轴设置有与其转动连接的齿轮副，所述齿轮副远离所述驱动轮的一侧分别设置有凸起，所述车架后侧设置有与其铰接连接的传动杠杆，所述传动杠杆为两个，其中部与所述凸起连接，所述传动杠杆另一端设置有与其固定连接的踏板。
作为改进，所述齿轮副包括分别对称设置于所述驱动轮两侧的左齿轮副、右齿轮副，所述左齿轮副、右齿轮副均包括齿轮一、齿轮二、齿轮三、齿轮四、齿轮五、齿轮六，所述齿轮一、齿轮二、齿轮三相互配合成第一行星齿轮副，所述齿轮四、齿轮五、齿轮六相互配合成第二行星齿轮副，所述齿轮一远离所述齿轮三的一侧端面上设置有与所述驱动轮配合的单向棘轮，所述齿轮六远离所述齿轮四的一侧端面上设置有与其固定连接的凸起，所述凸起包括设置于所述左齿轮副上的凸起一、设置于所述右齿轮副上的凸起二，所述凸起一、凸起二斜对称设置于所述齿轮副前侧。
作为改进，所述齿轮一与所述转动轴固定连接，所述齿轮三、齿轮四、齿轮六均与所述转动轴转动连接，所述齿轮三与齿轮四固定连接成一体化结构，所述齿轮一外圈设置有与所述齿轮二配合的外齿，所述齿轮三内圈设置有与所述齿轮二配合的内齿，所述齿轮四外圈设置有与所述齿轮五配合的外齿，所述齿轮六内圈设置有与所述齿轮五配合的内齿。
作为改进，所述车架两侧设置有用于固定齿轮二、齿轮五的连接板，所述连接板一端与所述车架固定连接，另一端与所述齿轮二、齿轮五旋转连接。
作为改进，所述车架上还设置有与其固定连接的滑轮，所述滑轮上缠绕设置有绳体，所述绳体一端与所述凸起一固定连接，另一端与所述凸起二固定连接，所述绳体通过滑轮将所述凸起一、凸起二上下交错拉升。
作为改进，所述齿轮副上设置有与其配合的防尘罩。
采用以上结构后，本实用新型具有如下优点：本实用新型结构简单，通过行星齿轮副的大传动比提高了自行车的骑行速度。同时，套设在行星齿轮副上的防尘罩，可有效减少灰尘、泥土进入到齿轮副中，延长了自行车的使用寿命，具有较高的市场价值和商业价值。
附图说明
图1是本实用新型一种齿轮自行车的结构示意图。
图2是本实用新型一种齿轮自行车齿轮副的结构示意图。
如图所示：1、车架，1.1、连接板，2、驱动轮，3、转动轴，4、齿轮副，4.1、左齿轮副，4.2、右齿轮副，4.3、齿轮一，4.4、齿轮二，4.5、齿轮三，4.6、齿轮四，4.7、齿轮五，4.8、齿轮六，5、凸起，6、传动杠杆，6.1、踏板，7、滑轮，7.1、绳体。
具体实施方式
结合附图，一种齿轮自行车，包括车架1、驱动轮2，所述驱动轮2同轴设置有与其转动连接的转动轴3，所述转动轴3上在所述驱动轮2两侧均同轴设置有与其转动连接的齿轮副4，所述齿轮副4远离所述驱动轮2的一侧分别设置有凸起5，所述车架1后侧设置有与其铰接连接的传动杠杆6，所述传动杠杆6为两个，其中部与所述凸起5连接，所述传动杠杆6另一端设置有与其固定连接的踏板6.1。
作为本实施例较佳实施方案的是，所述齿轮副4包括分别对称设置于所述驱动轮两侧的左齿轮副4.1、右齿轮副4.2，所述左齿轮副4.1、右齿轮副4.2均包括齿轮一4.3、齿轮二4.4、齿轮三4.5、齿轮四4.6、齿轮五4.7、齿轮六4.8，所述齿轮一4.3、齿轮二4.4、齿轮三4.5相互配合成行星齿轮副，所述齿轮四4.6、齿轮五4.7、齿轮六4.8相互配合成行星齿轮副，所述齿轮一4.3远离所述齿轮三4.5的一侧端面上设置有与所述驱动轮2配合的单向棘轮，所述齿轮六4.8远离所述齿轮四4.6的一侧端面上设置有与其固定连接的凸起5，所述凸起5包括设置于所述左齿轮副4.1上的凸起一5.1、设置于所述右齿轮副4.2上的凸起二5.2，所述凸起一5.1、凸起二55.1斜对称设置于所述齿轮副4前侧。
作为本实施例较佳实施方案的是，所述齿轮一4.3与所述转动轴3固定连接，所述齿轮三4.5、齿轮四4.6、齿轮六4.8均与所述转动轴3转动连接，所述齿轮三4.5与齿轮四4.6固定连接成一体化结构，所述齿轮一4.3外圈设置有与所述齿轮二4.4配合的外齿，所述齿轮三4.5内圈设置有与所述齿轮二4.4配合的内齿，所述齿轮四4.6外圈设置有与所述齿轮五4.7配合的外齿，所述齿轮六4.8内圈设置有与所述齿轮五4.7配合的内齿。
作为本实施例较佳实施方案的是，所述车架1两侧设置有用于固定齿轮二4.4、齿轮五4.7的连接板，所述连接板1.1一端与所述车架1固定连接，另一端与所述齿轮二4.4、齿轮五4.7旋转连接。
所述车架两侧设置有用于固定齿轮二、齿轮五的连接板，所述连接板一端与所述车架固定连接，另一端与所述齿轮二、齿轮五旋转连接。作为改进，所述车架1上还设置有与其固定连接的滑轮7，所述滑轮7上缠绕设置有绳体7.1，所述绳体7.1一端与所述凸起一5.1固定连接，另一端与所述凸起二5.2固定连接，所述绳体7.1通过滑轮将所述凸起一5.1、凸起二5.2上下交错拉升。
作为本实施例较佳实施方案的是，所述齿轮副4上设置有与其配合的防尘罩。
本实用新型在具体实施时，人骑在自行车上，脚按压踏板进而驱动传功杠杆向下旋转，传功杠杆驱动下方的凸起进而驱动齿轮六向前旋转，齿轮六带动齿轮五进而驱动齿轮四旋转，齿轮四与齿轮三为一体，齿轮三跟随齿轮四旋转，齿轮三带动齿轮二进而驱动齿轮一向前旋转，齿轮一通过单向棘轮驱动驱动轮向前旋转，实现自行车的向前移动。当一侧的踏板压住最低时，另一侧的凸起在绳体的拉动下提升至最高点，另一侧踏板在凸起的作用下升至最高，形成循环往复。
以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
1.一种齿轮自行车，其特征在于，包括车架、驱动轮，所述驱动轮同轴设置有与其转动连接的转动轴，所述转动轴上在所述驱动轮两侧均同轴设置有齿轮副，所述齿轮副远离所述驱动轮的一侧分别设置有凸起，所述车架后侧设置有与其铰接连接的传动杠杆，所述传动杠杆为两个，其中部与所述凸起连接，所述传动杠杆另一端设置有与其固定连接的踏板。
2.根据权利要求1所述的一种齿轮自行车，其特征在于，所述齿轮副包括分别对称设置于所述驱动轮两侧的左齿轮副、右齿轮副，所述左齿轮副、右齿轮副均包括齿轮一、齿轮二、齿轮三、齿轮四、齿轮五、齿轮六，所述齿轮一、齿轮二、齿轮三相互配合成第一行星齿轮副，所述齿轮四、齿轮五、齿轮六相互配合成第二行星齿轮副，所述齿轮一远离所述齿轮三的一侧端面上设置有与所述驱动轮配合的单向棘轮，所述齿轮六远离所述齿轮四的一侧端面上设置有与其固定连接的凸起，所述凸起包括设置于所述左齿轮副上的凸起一、设置于所述右齿轮副上的凸起二，所述凸起一、凸起二斜对称设置于所述齿轮副前侧。
3.根据权利要求2所述的一种齿轮自行车，其特征在于，所述齿轮一与所述转动轴固定连接，所述齿轮三、齿轮四、齿轮六均与所述转动轴转动连接，所述齿轮三与齿轮四固定连接成一体化结构，所述齿轮一外圈设置有与所述齿轮二配合的外齿，所述齿轮三内圈设置有与所述齿轮二配合的内齿，所述齿轮四外圈设置有与所述齿轮五配合的外齿，所述齿轮六内圈设置有与所述齿轮五配合的内齿。
4.根据权利要求2所述的一种齿轮自行车，其特征在于，所述车架两侧设置有用于固定齿轮二、齿轮五的连接板，所述连接板一端与所述车架固定连接，另一端与所述齿轮二、齿轮五旋转连接。
5.根据权利要求1或2所述的一种齿轮自行车，其特征在于，所述车架上还设置有与其固定连接的滑轮，所述滑轮上缠绕设置有绳体，所述绳体一端与所述凸起一固定连接，另一端与所述凸起二固定连接，所述绳体通过滑轮将所述凸起一、凸起二上下交错拉升。
6.根据权利要求1所述的一种齿轮自行车，其特征在于，所述齿轮副上设置有与其配合的防尘罩。
技术总结