本实用新型属于随动闸技术领域，特别是涉及一种电动车用带锁随动闸。
背景技术：
目前，现有电动车随动闸大多结构为制动块通过连接轴与闸盒活动连接，制动块随动区间，制动杆连接连接轴，副制动块的另一端固定在连接轴上，连接轴端部设有偏心凸轮，偏心凸轮抵靠在主制动块的另一端部，转动制动杆，偏心凸轮依靠偏心作用主制动块产生制动力，随着偏心凸轮的继续转动，主制动块通过连接轴驱动副制动块随动，两个蹄块随之同时产生制动力，松开制动杆，偏心凸轮会回转复位，两个蹄块随之复位。用于电动车电机轮毂上的毂闸一般不安装锁具，若要在毂闸上加装锁具，则锁舌通过向外运动后要能插入到电机轮毂壁的锁槽内，使电机轮毂无法转动，从而达到锁定电动车的目的，这样就要设计特定的电动车带锁毂闸，通过其特定的结构，研制出一种能使电动车锁定的带锁毂闸。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种电动车用带锁随动闸，以解决了上述背景技术提出的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
本实用新型为一种电动车用带锁随动闸，包括闸盒、两制动蹄块和曲拐，两所述制动蹄块的一端通过一固定在所述闸盒上的且铰链轴相铰接，且两所述制动蹄块的另一端之间连接复位弹簧一；位于所述铰链轴一侧的闸盒上设置有一调节部件，所述调节部件的两端分别设置有与两所述制动蹄块相连接的复位弹簧二和复位弹簧三；位于所述复位弹簧一一侧的两所述制动蹄块之间的闸盒上设置锁机构；所述锁机构包括设置在闸盒外侧的锁体，和设置在闸盒内侧下盒体；所述下盒体内设置有两“工”字型活动块，所述“工”字型活动块的一侧设置有与制动蹄块连接的金属丝；两所述“工”字型活动块之间连接有复位弹簧a；位于两所述“工”字型活动块之间的下盒体设置有一移动柱，所述移动柱的两侧分别通过一连接绳与一“工”字型活动块连接，所述移动柱的一端连接有一复位弹簧b，所述复位弹簧b的端部固定在所述下盒体的一内侧壁上；所述移动柱的另一端抵接有一顶杆，所述顶杆的一端通过一复位弹簧c固定在所述下盒体的另一内侧壁上；所述锁体的锁舌拨片贯穿闸盒并延伸至下盒体，所述锁舌拨片的端部设置有齿轮，所述顶杆的一侧设置有与齿轮相配合的齿。
进一步地，所述曲拐通过转轴安装在两所述制动蹄块之间的闸盒外侧，且所述转轴的端部设置卷盘，所述卷盘上卷设置有两金属片，所述金属片的一端设置在所述卷盘上、另一端均固定在所述制动蹄块的端部；所述闸盒上还设置有与金属片配合的张紧柱。
进一步地，制动蹄块呈半圆环状结构。
进一步地，所述调节部件包括固设在闸盒内侧的内盒体以及固设在闸盒外侧、且与内盒体呈对称设置的外盒体；所述外盒体上设置调节螺栓，且所述调节螺栓与外盒体之间设置调节弹簧，所述调节弹簧套设在所述调节螺栓的外侧；所述内盒体内设置有一固定块，所述内盒体两侧分别设置有用于复位弹簧二和复位弹簧三穿过的开孔一和开孔二；所述调节螺栓的端部抵接有一活动柱，所述活动柱的一侧设置有活动杆，所述活动杆贯穿闸盒并延伸至内盒体内。
进一步地，所述复位弹簧二的一端固定在所述活动杆的端部，所述复位弹簧三的一端固定在固定块上。
进一步地，所述活动柱外侧设置有固定套，所述固定套固定在所述外盒体内侧壁上，且所述闸盒上设置有与活动杆活动路径相配合的矩形孔。
进一步地，所述活动柱的一端连接有一复位弹簧四，所述复位弹簧四的一端固定在所述外盒体内侧壁上。
进一步地，所述下盒体的底侧面设置有两平行设置的l型导轨，两所述l型导轨形成一用于与“工”字型活动块配合的t型槽，所述复位弹簧a位于所述t型槽内。
本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型通过锁机构的设置，通过锁机构实现对两制动蹄块的运动进行控制，从而通过两制动蹄块达到对电动车锁定和开启的目的；通过金属片和卷盘的设置，增大制动时两制动蹄块转动角度，提高了最大制动阻力，避免采用传统凸轮制动时受凸轮尺寸影响导致制动时两制动蹄块转动角度有限的问题；同时通过调节部件的设置，用来支撑左右两制动蹄块转动和确保刹车时左右制两动蹄块的随动，增加制动力，避免车辆上下坡制动力不足。
当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型随动闸正面结构示意图；
图2为本实用新型随动闸背面结构示意图；
图3为本实用新型调节部件结构示意图；
图4为本实用新型下盒体结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
请参阅图1-3所示，本实用新型为一种电动车用带锁随动闸，包括闸盒1、两制动蹄块2和曲拐6，两制动蹄块2的一端通过一固定在闸盒1上的且铰链轴3相铰接，且两制动蹄块2的另一端之间连接复位弹簧一7；位于铰链轴3一侧的闸盒1上设置有一调节部件4，调节部件4的两端分别设置有与两制动蹄块2相连接的复位弹簧二41和复位弹簧三42；位于复位弹簧一7一侧的两制动蹄块2之间的闸盒1上设置锁机构；
其中，锁机构包括设置在闸盒1外侧的锁体9，和设置在闸盒1内侧下盒体10；下盒体10内设置有两“工”字型活动块102，“工”字型活动块102的一侧设置有与制动蹄块2连接的金属丝100；两“工”字型活动块102之间连接有复位弹簧a103；位于两“工”字型活动块102之间的下盒体10设置有一移动柱105，移动柱105的两侧分别通过一连接绳104与一“工”字型活动块102连接，移动柱105的一端连接有一复位弹簧b106，复位弹簧b106的端部固定在下盒体10的一内侧壁上；移动柱105的另一端抵接有一顶杆107，顶杆107的一端通过一复位弹簧c109固定在下盒体10的另一内侧壁上；锁体9的锁舌拨片贯穿闸盒1并延伸至下盒体10，锁舌拨片的端部设置有齿轮108，顶杆107的一侧设置有与齿轮108相配合的齿1071。
优选地，曲拐6通过转轴安装在两制动蹄块2之间的闸盒1外侧，且转轴的端部设置卷盘5，卷盘5上卷设置有两金属片51，金属片51的一端设置在卷盘5上、另一端均固定在制动蹄块2的端部；闸盒1上还设置有与金属片51配合的张紧柱52。
优选地，制动蹄块2呈半圆环状结构。
优选地，调节部件4包括固设在闸盒1内侧的内盒体40以及固设在闸盒1外侧、且与内盒体40呈对称设置的外盒体8；外盒体8上设置调节螺栓81，且调节螺栓81与外盒体8之间设置调节弹簧82，调节弹簧82套设在调节螺栓81的外侧；内盒体40内设置有一固定块430，内盒体40两侧分别设置有用于复位弹簧二41和复位弹簧三42穿过的开孔一410和开孔二420；调节螺栓81的端部抵接有一活动柱84，活动柱84的一侧设置有活动杆86，活动杆86贯穿闸盒1并延伸至内盒体40内。
优选地，复位弹簧二41的一端固定在活动杆86的端部，复位弹簧三42的一端固定在固定块430上。
优选地，活动柱84外侧设置有固定套83，固定套83固定在外盒体8内侧壁上，且闸盒1上设置有与活动杆86活动路径相配合的矩形孔10。
优选地，活动柱84的一端连接有一复位弹簧四85，复位弹簧四85的一端固定在外盒体8内侧壁上。
优选地，下盒体10的底侧面设置有两平行设置的l型导轨101，两l型导轨101形成一用于与“工”字型活动块102配合的t型槽，复位弹簧a103位于t型槽内。
拉动刹车线进行制动时，此时在刹车线的作用下，拉动曲拐6转动，曲拐6的转动带动卷盘5发生转动，卷盘5的转动带动两金属片51、并在两张紧柱52的作用下，控制两侧的两制动蹄块2沿铰链轴3朝内侧转动，从而使得制动蹄块2与刹盘接触达到刹车的目的。
同时使用时，通过将钥匙插入锁体9内，转动时通过锁舌拨片的转动带动齿轮108的转动，到进行锁住时，此时齿轮108的转动带动顶杆107顶出、顶杆107顶出带动移动柱105伸出，此时在连接绳104的带动下，两“工”字型活动块102向内侧靠拢，此时“工”字型活动块102则通过带动金属丝100的作用，带动两制动蹄块2沿铰链轴3朝内侧转动，从而使得制动蹄块2与刹盘接触达到刹车的目的。
解锁时，将钥匙插入锁体9内，转动时通过锁舌拨片的转动带动齿轮108的转动，此时齿轮108的转动带动顶杆107回缩，此时在复位弹簧b106的作用下，移动柱105反向移动，在复位弹簧a103的作用下，两“工”字型活动块102相背运动，则此时在复位弹簧一7、复位弹簧二41和复位弹簧三42的作用下，两制动蹄块2沿铰链轴3朝外侧转动实现接触刹车。
连接绳104和金属丝100均为一钢丝。
调节部件4使用时，向外转动调节螺栓81，则此时调节螺栓81向外移动，在复位弹簧四85的作用下，带动活动柱84移动，则活动杆86发生移动，活动杆86移动带动复位弹簧二41移动，则此时实现控制两个制动蹄块2沿铰链轴3朝内侧稍稍转动，从而增加制动力。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
1.一种电动车用带锁随动闸，包括闸盒(1)、两制动蹄块(2)和曲拐(6)，其特征在于：
两所述制动蹄块(2)的一端通过一固定在所述闸盒(1)上的且铰链轴(3)相铰接，且两所述制动蹄块(2)的另一端之间连接复位弹簧一(7)；
位于所述铰链轴(3)一侧的闸盒(1)上设置有一调节部件(4)，所述调节部件(4)的两端分别设置有与两所述制动蹄块(2)相连接的复位弹簧二(41)和复位弹簧三(42)；
位于所述复位弹簧一(7)一侧的两所述制动蹄块(2)之间的闸盒(1)上设置锁机构；
其中，所述锁机构包括设置在闸盒(1)外侧的锁体(9)，和设置在闸盒(1)内侧下盒体(10)；
所述下盒体(10)内设置有两“工”字型活动块(102)，所述“工”字型活动块(102)的一侧设置有与制动蹄块(2)连接的金属丝(100)；两所述“工”字型活动块(102)之间连接有复位弹簧a(103)；
位于两所述“工”字型活动块(102)之间的下盒体(10)设置有一移动柱(105)，所述移动柱(105)的两侧分别通过一连接绳(104)与一“工”字型活动块(102)连接，所述移动柱(105)的一端连接有一复位弹簧b(106)，所述复位弹簧b(106)的端部固定在所述下盒体(10)的一内侧壁上；
所述移动柱(105)的另一端抵接有一顶杆(107)，所述顶杆(107)的一端通过一复位弹簧c(109)固定在所述下盒体(10)的另一内侧壁上；
所述锁体(9)的锁舌拨片贯穿闸盒(1)并延伸至下盒体(10)，所述锁舌拨片的端部设置有齿轮(108)，所述顶杆(107)的一侧设置有与齿轮(108)相配合的齿(1071)。
2.根据权利要求1所述的一种电动车用带锁随动闸，其特征在于，所述曲拐(6)通过转轴安装在两所述制动蹄块(2)之间的闸盒(1)外侧，且所述转轴的端部设置卷盘(5)，所述卷盘(5)上卷设置有两金属片(51)，所述金属片(51)的一端设置在所述卷盘(5)上、另一端均固定在所述制动蹄块(2)的端部；所述闸盒(1)上还设置有与金属片(51)配合的张紧柱(52)。
3.根据权利要求1或2所述的一种电动车用带锁随动闸，其特征在于，制动蹄块(2)呈半圆环状结构。
4.根据权利要求1所述的一种电动车用带锁随动闸，其特征在于，所述调节部件(4)包括固设在闸盒(1)内侧的内盒体(40)以及固设在闸盒(1)外侧、且与内盒体(40)呈对称设置的外盒体(8)；所述外盒体(8)上设置调节螺栓(81)，且所述调节螺栓(81)与外盒体(8)之间设置调节弹簧(82)，所述调节弹簧(82)套设在所述调节螺栓(81)的外侧；所述内盒体(40)内设置有一固定块(430)，所述内盒体(40)两侧分别设置有用于复位弹簧二(41)和复位弹簧三(42)穿过的开孔一(410)和开孔二(420)；所述调节螺栓(81)的端部抵接有一活动柱(84)，所述活动柱(84)的一侧设置有活动杆(86)，所述活动杆(86)贯穿闸盒(1)并延伸至内盒体(40)内。
5.根据权利要求1所述的一种电动车用带锁随动闸，其特征在于，所述下盒体(10)的底侧面设置有两平行设置的l型导轨(101)，两所述l型导轨(101)形成一用于与“工”字型活动块(102)配合的t型槽，所述复位弹簧a(103)位于所述t型槽内。
技术总结