本实用新型涉及自行车前叉技术领域，具体为一种便于维护的避震前叉。
背景技术：
前叉部件在自行车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统，避震前叉是指前叉从未受力状态、压缩、压缩到底、再回到未压缩状态的过程没有任何卡住的感觉。但是传统的避震前叉多采用焊接固定形式，从而使得避震前叉在出现损坏时无法进行维修，需要整体的更换避震前叉，造成大量的物力的浪费。为此，我们提出了一种便于维护的避震前叉。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种便于维护的避震前叉，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于维护的避震前叉，包括肩盖，所述肩盖下方两端均设内管，所述内管与肩盖通过紧固螺栓固定连接，所述内管中部设有调节管，所述调节管下方设有内螺纹，所述内管下方设有与内螺纹相匹配的外螺纹，所述内管与调节管螺纹连接，所述调节管下端套接有外管，所述外管与调节管活动连接，两个所述外管上方通过连接板固定连接，所述内管位于调节管下方外侧套接有第一弹簧，所述第一弹簧上端与调节管下端相接触，所述第一弹簧下端与连接块固定连接，所述连接块与外管下端螺纹连接，所述连接块上方与限位杆固定连接，所述限位杆上端贯穿内管与活塞固定连接，所述活塞与内管活动连接，所述限位杆下方与第二弹簧固定连接，所述第二弹簧另一端与内管固定连接。
优选的，所述肩盖上方中部与u型连接块固定连接，所述u型连接块上方与转向杆通过螺栓固定连接。
优选的，所述调节管上方与转动环固定连接，所述转动环外侧设有防滑槽。
优选的，所述外管下方与叉脚固定连接。
优选的，所述内管、调节管以及外管均为圆形型的碳纤维管。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种便于维护的避震前叉，通过紧固螺母将肩盖与内管进行连接，同时外管下方螺纹连接连接块，使得前叉的零件均可以及逆行拆卸与更换，从而大大节省了材料，转动转动环可以调节前叉整体的弹性，从而使使用者可以根据自身要求对前叉弹性进行调整。
附图说明
图1为本实用新型的主视图；
图2为本实用新型的主视图；
图3为本实用新型的剖视图；
图中：1肩盖、2紧固螺栓、3内管、4调节管、5转动环、6外管、7连接板、8叉脚、9内螺纹、10外螺纹、11第一弹簧、12活塞、13限位杆、14第二弹簧、15连接块、16u型连接块、17转向杆、18防滑槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种便于维护的避震前叉，包括肩盖1，所述肩盖1下方两端均设内管3，所述内管3与肩盖1通过紧固螺栓2固定连接，紧固螺栓2将内管3与肩盖1进行连接，所述内管3与肩盖1更便于安装与拆卸，所述内管3中部设有调节管4，所述调节管4下方设有内螺纹9，所述内管3下方设有与内螺纹9相匹配的外螺纹10，所述内管3与调节管4螺纹连接，所述调节管4下端套接有外管6，所述外管6与调节管4活动连接，两个所述外管6上方通过连接板7固定连接，所述内管3位于调节管4下方外侧套接有第一弹簧11，所述第一弹簧11上端与调节管4下端相接触，所述第一弹簧11下端与连接块15固定连接，所述连接块15与外管6下端螺纹连接，所述连接块15上方与限位杆13固定连接，所述限位杆13上端贯穿内管3与活塞12固定连接，所述活塞12与内管3活动连接，所述限位杆13下方与第二弹簧14固定连接，所述第二弹簧14另一端与内管3固定连接，内管3与调节管4螺纹连接，当转动调节管4时，调节管4进行上下移动，从而调节对第一弹簧11的压缩程度，第一弹簧11在不同的压缩程度下，进行减震时的反作用力也不同，从而使得前叉的减震效果也不同，连接块15与外管6螺纹连接，在对连接块15进行拆卸后，第一弹簧11、限位杆13、活塞12以及第二弹簧14均可以进行更换与维修，大大降低了维修成本。
进一步的说，所述肩盖1上方中部与u型连接块16固定连接，所述u型连接块16上方与转向杆17通过螺栓固定连接，通过u型连接块16将转向杆17与肩盖1固定连接，便于转向杆17与肩盖1之间的拆卸与维修。
进一步的说，所述调节管4上方与转动环5固定连接，所述转动环5外侧设有防滑槽18，转动环5可以带动调节管4进行转动，从而调节第一弹簧11压缩状态下的弹力大小，防滑槽18增大手掌与转动环5之间的摩擦力，使得转动环5更便于转动。
进一步的说，所述外管6下方与叉脚8固定连接，叉脚8与外接轮轴固定连接。
进一步的说，所述内管3、调节管4以及外管6均为圆形型的碳纤维管，碳纤维管具有强度高，寿命长、耐腐蚀，质量轻、低密度等优点，能够有效的提高前叉的使用寿命。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种便于维护的避震前叉，包括肩盖(1)，其特征在于：所述肩盖(1)下方两端均设内管(3)，所述内管(3)与肩盖(1)通过紧固螺栓(2)固定连接，所述内管(3)中部设有调节管(4)，所述调节管(4)下方设有内螺纹(9)，所述内管(3)下方设有与内螺纹(9)相匹配的外螺纹(10)，所述内管(3)与调节管(4)螺纹连接，所述调节管(4)下端套接有外管(6)，所述外管(6)与调节管(4)活动连接，两个所述外管(6)上方通过连接板(7)固定连接，所述内管(3)位于调节管(4)下方外侧套接有第一弹簧(11)，所述第一弹簧(11)上端与调节管(4)下端相接触，所述第一弹簧(11)下端与连接块(15)固定连接，所述连接块(15)与外管(6)下端螺纹连接，所述连接块(15)上方与限位杆(13)固定连接，所述限位杆(13)上端贯穿内管(3)与活塞(12)固定连接，所述活塞(12)与内管(3)活动连接，所述限位杆(13)下方与第二弹簧(14)固定连接，所述第二弹簧(14)另一端与内管(3)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种便于维护的避震前叉，其特征在于：所述肩盖(1)上方中部与u型连接块(16)固定连接，所述u型连接块(16)上方与转向杆(17)通过螺栓固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种便于维护的避震前叉，其特征在于：所述调节管(4)上方与转动环(5)固定连接，所述转动环(5)外侧设有防滑槽(18)。
4.根据权利要求1所述的一种便于维护的避震前叉，其特征在于：所述外管(6)下方与叉脚(8)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种便于维护的避震前叉，其特征在于：所述内管(3)、调节管(4)以及外管(6)均为圆形型的碳纤维管。
技术总结