本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及一种隐藏电池组车架主管及电动车。
背景技术：
随着锂电池技术的快速发展，锂电池自行车也逐渐走进人们的生活，锂电池自行车小巧轻便环保，并且锂电池自行车使用的是锂电池，寿命比铅酸电池的电动自行车长。目前电动自行车的电池盒有可拆卸式电池盒和固定式电池盒，采用固定式电池盒的电动自行车充电十分麻烦，需要将电动自行车移动到可以充电的地方，而且占用空间大，对于高层住户来说，更加不方便，然而，现有的采用可拆卸式电池盒的电动自行车电池盒的安装方式一般是从上至下安装于车架主管上，而且多为外露式安装，即有部分电池盒凸出车架主管，因此这类电池盒占用的空间大，还需要考虑车架主管与车架上管之间的空隙大小，而且不方便电池盒的安装和取出。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种隐藏电池组车架主管及电动车，以解决电池盒占用的空间大且不方便安装和取出的问题。
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种隐藏电池组车架主管，包括：
车架主管本体，所述车架主管本体上开设有装配腔；
电池盒底托，所述电池盒底托安装于所述车架主管本体且位于所述装配腔内；
电池盒，所述电池盒可拆卸地安装于所述电池盒底托且收容于所述装配腔内；
弹性件，所述弹性件分别与所述电池盒底托和所述电池盒抵接。
作为优选，所述车架主管本体上设置有限位槽，所述限位槽与所述装配腔连通，所述电池盒底托一端设置有卡接部，所述卡接部卡接于所述限位槽。
作为优选，所述电池盒底托上设置有放电插座，所述电池盒上设置有放电插头，所述放电插头插接于所述放电插座。
作为优选，所述弹性件包括弹簧和与所述弹簧抵接的销，所述电池盒底托设有容纳腔，所述弹簧位于所述容纳腔内且抵接于所述电池盒底托，所述销滑动位于所述容纳腔且与所述电池盒抵接，所述弹簧能驱动所述销部分伸出所述容纳腔。
作为优选，在所述车架主管本体内沿其延伸方向设置有走线腔，所述车架主管本体内还设置有走线孔，所述走线孔连通所述走线腔和所述装配腔。
作为优选，所述车架主管本体内还设置有加强筋，所述加强筋与所述走线腔的相对的两个侧壁连接。
作为优选，所述电池盒底托上设置有弹簧锁，所述电池盒上设置有锁孔，所述弹簧锁的锁舌与所述锁孔插接配合。
作为优选，所述电池盒底托的一端上固定设置有控制器。
作为优选，所述车架主管本体为材质为铝材。
本实用新型还提供一种电动车，采用上述的隐藏电池组车架主管。
本实用新型的有益效果：本实用新型提供一种隐藏电池组车架主管，该隐藏电池组车架主管设置有弹性件，弹性件分别与电池盒底托和电池盒抵接，且弹性件处于压缩状态，当要取出电池盒时，弹性件能够将电池盒弹起，方便电池盒的取出，电池盒收容于装配腔内，电池盒能够隐藏于车架主管本体，所以不会凸出车架主管，不需要占用额外空间，安装和取出电池盒时不需要考虑车架主管和上管之间的空隙大小，方便电池盒的安装和取出。
附图说明
图1是本实用新型具体实施例提供的隐藏电池组车架主管的结构示意图；
图2是本实用新型具体实施例提供的隐藏电池组车架主管的车架主管本体在第一方向的结构示意图；
图3是本实用新型具体实施例提供的隐藏电池组车架主管的车架主管本体在第二方向的结构示意图；
图4是本实用新型具体实施例提供的隐藏电池组车架主管的电池盒底托在第一方向的结构示意图；
图5是本实用新型具体实施例提供的隐藏电池组车架主管的电池盒底托在第二方向的结构示意图；
图6是本实用新型具体实施例提供的隐藏电池组车架主管的电池盒底托与电池盒、控制器和弹簧锁的装配示意图。
图中：1、车架主管本体；2、电池盒；3、电池盒底托；4、限位槽；5、卡接部；6、弹性件；7、放电插座；8、控制器；9、弹簧锁；10、走线腔；11、加强筋；12、走线孔。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。
在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
本实用新型提供一种隐藏电池组车架主管，该隐藏电池组车架主管中的电池盒能够隐藏于车架主管本体，不需要占用额外空间，且方便安装和取出。
如图1-图6所示，本实施例中，隐藏电池组车架主管包括车架主管本体1、电池盒底托3和电池盒2。其中：车架主管本体1上开设有装配腔，电池盒底托3安装于车架主管本体1且位于装配腔内，电池盒2可拆卸地安装于电池盒底托3且收容于装配腔内，弹性件6分别与电池盒底托3和电池盒2抵接。
弹性件6分别与电池盒底托3和电池盒2抵接，且弹性件6处于压缩状态，当要取出电池盒2时，弹性件6能够将电池盒2弹起，方便电池盒2的取出，电池盒2收容于装配腔内，电池盒2能够隐藏于车架主管本体1，所以不会凸出车架主管，不需要占用额外空间，安装和取出电池盒2时不需要考虑车架主管和上管之间的空隙大小，方便电池盒2的安装和取出。
如图3和图5所示，优选地，车架主管本体1上设置有限位槽4，限位槽4与装配腔连通，电池盒底托3一端设置有卡接部5，卡接部5卡接于限位槽4。限位槽4对电池盒底托3起到限位作用，使电池盒底托3不能在装配腔内上下移动，且方便电池盒底托3的组装和拆卸，便于更换或修理电池盒底托3和电池盒底托3上设置的零部件。
如图4所示，优选地，电池盒底托3上设置有放电插座7，电池盒2上设置有放电插头，放电插头插接于放电插座7。在电池盒底托3上设置放电插座7，能使放电插座7位置固定，且便于更换或修理放电插座7。
优选地，弹性件6包括弹簧和与弹簧抵接的销，电池盒底托3设有容纳腔，弹簧位于容纳腔内且抵接于电池盒底托3，销滑动位于容纳腔且与电池盒2抵接，弹簧能驱动销部分伸出容纳腔。弹性件6这样设置弹性大，且方便安装于电池盒底托3，当要取出电池盒时，能将电池盒2弹起的更高，更便于电池盒2的取出。
如图2和图3所示，优选地，在车架主管本体1内沿其延伸方向设置有走线腔10，车架主管本体1内还设置有走线孔12，走线孔12连通走线腔10和装配腔。在车架主管本体1上设置走线腔10和走线孔12，能将电池组上连接的线束整理于走线腔10内，方便线束的集中和隐藏。
如图3所示，优选地，车架主管本体1内还设置有加强筋11，加强筋11与走线腔10的相对的两个侧壁连接。设置加强筋11增加车架主管本体1的强度，提高安全性。
如图6所示，优选地，电池盒底托3上设置有弹簧锁9，电池盒2上设置有锁孔，弹簧锁9的锁舌与锁孔插接配合。电池盒底托3固定安装在车架主管本体1上，弹簧锁9设置在电池盒底托3上，所以弹簧锁9能将电池盒2与车架主管本体1锁在一起，起到防盗的作用，也能防止行驶在颠簸路段电池盒2脱离车架主管本体1。
如图6所示，优选地，电池盒底托3的一端上固定设置有控制器8。电池盒底托3安装于装配腔，控制器8设置在电池盒底托3的一端，控制器8直接暴露于装配腔内，散热效果好，优选设置体积小且重量轻的控制器8，便于隐藏于车架主管本体1内。
优选地，车架主管本体1的材质为铝材。铝材密度小，质量轻，耐腐蚀性能强且有良好的塑形及加工性能，采用铝材作为车架主管本体1的材料能够降低整车的重量，更加轻便且容易加工。
本实用新型还提供一种电动车，采用上述的隐藏电池组车架主管。该电动车具有可拆卸式电池盒2，能够将电池盒2取出，带到方便的地方充电，并且电池盒2容易安装和取出，电池盒2能够隐藏于车架主管本体1内，不会占用额外空间，不用考虑车架主管与上管之间的空隙大小。
显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。
1.一种隐藏电池组车架主管，其特征在于，包括：
车架主管本体(1)，所述车架主管本体(1)上开设有装配腔；
电池盒底托(3)，所述电池盒底托(3)固定安装于所述车架主管本体(1)且位于所述装配腔内；
电池盒(2)，所述电池盒(2)可拆卸地安装于所述电池盒底托(3)且收容于所述装配腔内；
弹性件(6)，所述弹性件(6)分别与所述电池盒底托(3)和所述电池盒(2)抵接。
2.根据权利要求1所述的隐藏电池组车架主管，其特征在于，所述车架主管本体(1)上设置有限位槽(4)，所述限位槽(4)与所述装配腔连通，所述电池盒底托(3)一端设置有卡接部(5)，所述卡接部(5)卡接于所述限位槽(4)。
3.根据权利要求1所述的隐藏电池组车架主管，其特征在于，所述电池盒底托(3)上设置有放电插座(7)，所述电池盒(2)上设置有放电插头，所述放电插头插接于所述放电插座(7)。
4.根据权利要求1所述的隐藏电池组车架主管，其特征在于，所述弹性件(6)包括弹簧和与所述弹簧抵接的销，所述电池盒底托(3)设有容纳腔，所述弹簧位于所述容纳腔内且抵接于所述电池盒底托(3)，所述销滑动位于所述容纳腔且与所述电池盒(2)抵接，所述弹簧能驱动所述销部分伸出所述容纳腔。
5.根据权利要求1所述的隐藏电池组车架主管，其特征在于，在所述车架主管本体(1)内沿其延伸方向设置有走线腔(10)，所述车架主管本体(1)内还设置有走线孔(12)，所述走线孔(12)连通所述走线腔(10)和所述装配腔。
6.根据权利要求5所述的隐藏电池组车架主管，其特征在于，所述车架主管本体(1)内还设置有加强筋(11)，所述加强筋(11)与所述走线腔(10)的相对的两个侧壁连接。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的隐藏电池组车架主管，其特征在于，所述电池盒底托(3)上设置有弹簧锁(9)，所述电池盒(2)上设置有锁孔，所述弹簧锁(9)的锁舌与所述锁孔插接配合。
8.根据权利要求1-6中任一项所述的隐藏电池组车架主管，其特征在于，所述电池盒底托(3)的一端上固定设置有控制器(8)。
9.根据权利要求1-6中任一项所述的隐藏电池组车架主管，其特征在于，所述车架主管本体(1)为材质为铝材。
10.一种电动车，其特征在于，采用权利要求1-9中任意一项所述的隐藏电池组车架主管。
技术总结