本实用新型涉及摩托车领域，尤其涉及一种新型跨骑式赛用摩托车。
背景技术：
摩托车是由汽油机驱动、靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活、行驶迅
速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，从大的方向上来说，摩托车分为街
车、赛用摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车等。
目前市场上赛用摩托车大多为成人的，缺少儿童或者青少年的赛用摩托车，对于一些想进入赛用摩托车领域的儿童，缺少可以过渡锻炼的赛用摩托车，往往他们是直接在成人赛用摩托车上进行学习和锻炼，但是成人赛用摩托车队他们来说尺寸过大，使用不便以及使用危险，而且在冬季使用冰冷的摩托车时，儿童长久坐在冰冷的摩托车锻炼时，身体会感觉不适，对身体不好，因此设计一种适合儿童或青少年赛用的摩托车是极其必要的。
技术实现要素：
本实用新型目的在于，针对现有技术的不足，提供一种新型跨骑式赛用摩托车。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种新型跨骑式赛用摩托车，包括车身本体，所述车身本体包括由车头、悬挂系统、前车轮、挡板、车座、油缸安装座、油缸、连接杆和后车轮组成成型，所述前车轮和后车轮的轮毂直径为10英寸，所述车身本体的整体尺寸比例与所述前车轮和所述后车轮的轮毂尺寸对应设计形成小型摩托车，所述车身本体的外壳采用高韧性复合纤维材料，所述车身本体两侧端设有卡点，所述车座上设有石墨烯坐垫。
进一步地，所述石墨烯坐垫内部中心设有石墨烯发热层，所述石墨烯发热层外侧套设有防水硅胶层、所述防水硅胶层外侧套设有防磨层，所述石墨烯坐垫的底部设有魔术贴，所述石墨烯坐垫两侧端设有套绳，所述防磨层采用棉纱布料。
进一步地，所述防水硅胶层内部设有控制芯片、压力传感器和锂电池，所述压力传感器数量为若干个且均匀分布在所述防水硅胶层内部。
进一步地，所述石墨烯坐垫尾部设有电源接口，所述电源接口上设有可插拔的防水橡胶塞。
进一步地，所述卡点可采用小型卡扣或者小型铁块焊接在所述车身本体上，所述卡点至少3个，且分别布置于所述车身本体侧端的前中后三处。
进一步地，所述魔术贴与所述车座紧密贴合，所述套绳挂接于所述卡点上。
进一步地，所述控制芯片分别与所述压力传感器、锂电池以及石墨烯发热层电信号连接，且连接信号线均埋设于所述防水硅胶层内，所述电源接口与所述锂电池电连接。
本实用新型的有益效果是：（1）本实用新型轮毂以及车身整体比例针对儿童赛用进行设计，使得儿童在使用时轻便，保证了安全，使得儿童能更好的适应赛地摩托车；车身本体的外壳采用高韧性复合纤维材料，不碎裂，不产生碎片，对小朋友起到保护作用。
（2）通过设有石墨烯坐垫，石墨烯通电能发热，促进人体血液循环，是儿童长久坐在摩托车上也能保证血液良好的循环，而且发热的坐垫能使得冬天使用更加舒适，是儿童在锻炼时也能保证健康成长。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型石墨烯坐垫的内部结构图。
图3是本实用新型石墨烯坐垫的俯视透视图。
图4是本实用新型的电源接口及结构图。
图中：车身本体1、车头2、悬挂系统3、前车轮4、挡板5、车座6、油缸安装座7、油缸8、连接杆9、后车轮10、石墨烯坐垫11、卡点12、套绳13、石墨烯发热层14、防水硅胶层15、防磨层16、魔术贴17、控制芯片18、压力传感器19、锂电池20、电源接口21、防水橡胶塞22。
具体实施方式
结合图1至图4所示：
一种新型跨骑式赛用摩托车，包括车身本体1，所述车身本体1包括由车头2、悬挂系统3、前车轮4挡板5、车座6、油缸安装座7、油缸8、连接杆9和后车轮10组成成型，其特征在于，所述前车轮4和后车轮10的轮毂直径为10英寸，所述车身本体1的整体尺寸比例与所述前车轮4和所述后车轮10的轮毂尺寸对应设计形成小型摩托车，所述车身本体1的外壳采用高韧性复合纤维材料，所述车身本体1两侧端设有卡点12，所述车座6上设有石墨烯坐垫11，所述石墨烯坐垫11内部中心设有石墨烯发热层14，所述石墨烯发热层14外侧套设有防水硅胶层15、所述防水硅胶层15外侧套设有防磨层16，所述石墨烯坐垫11的底部设有魔术贴17，所述石墨烯坐垫11两侧端设有套绳13，所述防磨层16采用棉纱布料，所述防水硅胶层15内部设有控制芯片18、压力传感器19和锂电池20，所述压力传感器19数量为若干个且均匀分布在所述防水硅胶层15内部，所述石墨烯坐垫11尾部设有电源接口21，所述电源接口21上设有可插拔的防水橡胶塞22，所述卡点12可采用小型卡扣或者小型铁块焊接在所述车身本体1上，所述卡点12至少3个，且分别布置于所述车身本体1侧端的前中后三处，所述魔术贴17与所述车座6紧密贴合，所述套绳13挂接于所述卡点12上，所述控制芯片18分别与所述压力传感器19、锂电池20以及石墨烯发热层14电信号连接，且连接信号线均埋设于所述防水硅胶层15内，所述电源接口21与所述锂电池20电连接。
更具体的是：本实用新型车身本体各部件按传统摩托车规范连接安装，还设有刹盘、后视镜等符合摩托车必用的部件；儿童坐在此款摩托车上，压力传感器感应到压力，控制芯片控制石墨烯层发热，锂电池提供电力，当电力不足时，可拔开防水橡胶塞，进行充电，控制芯片可采用市面上任何一种微型单片机，控制程序可按需求进行编程设置，此处不许赘述，石墨烯层通电能发热，对人体有益处，儿童使用此款摩托车十分轻便、安全和健康。
实施例中：悬挂系统采用方程式悬挂设计，以接近180度平放设于车身本体，达到有效缩短车身整体轴距；而且由于接近180度的后悬挂，后平叉和车身的减震效果等同多连杆式后悬挂系统的效果；悬挂系统上的前减震长度为510-490mm长，与地面水平前倾角为75度-80度之间，这种设计更适合大部分亚洲7-12岁小朋友的身高比例；车身本体的外壳采用高韧性复合纤维材料，不碎裂，不产生碎片，对小朋友起到保护作用；车身本体上的刹车泵采用前12nb后10nb压力值的刹车系统，达到孩子能用两个手指就能轻松把车停下来；
实施例中：车身本体各部件尺寸分别是轴距99mm-1040mm、总长1440mm、座高550mm、座宽140mm、前减震直径27mm、最低离地距140mm，车身本体其他未注明尺寸部件，均以适应已注明尺寸部件进行设计，以上尺寸均适应儿童赛用摩托车。
本实用新型轮毂定为10英寸以及车身整体比例适应这10英寸进行设计，10英寸轮毂的儿童赛车优越性在于，能使用市面广泛能选购的高性能轮胎，车身高度可以控制在大部分儿童能适合的高度，使得儿童在使用时轻便，保证了安全，轮毂重量和轮胎的接触面性能可以更大地提供抓地力；本实用新型刹车杆的角度设计，进档机构，离合机构，还有空气动力套件的设计等，整体均针对儿童进行了更好的优化，使得儿童能更好的适应赛地摩托车。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
1.一种新型跨骑式赛用摩托车，包括车身本体（1），所述车身本体（1）包括由车头（2）、悬挂系统（3）、前车轮（4）、挡板（5）、车座（6）、油缸安装座（7）、油缸（8）、连接杆（9）和后车轮（10）组成成型，其特征在于，所述前车轮（4）和后车轮（10）的轮毂直径为10英寸，所述车身本体（1）的整体尺寸比例与所述前车轮（4）和所述后车轮（10）的轮毂尺寸对应设计，形成小型摩托车；所述悬挂系统（3）采用方程式悬挂设计，以接近180度平放设于所述车身本体（1），达到有效缩短车身整体轴距；所述悬挂系统（3）上的前减震长度为510-490mm长，与地面水平前倾角为75度-80度之间；所述车身本体（1）的外壳采用高韧性复合纤维材料；车身本体（1）上的刹车泵采用前12nb后10nb压力值的刹车系统；所述车身本体（1）两侧端设有卡点（12），所述车座（6）上设有石墨烯坐垫（11）。
2.根据权利要求1所述的一种新型跨骑式赛用摩托车，其特征在于，所述石墨烯坐垫（11）内部中心设有石墨烯发热层（14），所述石墨烯发热层（14）外侧套设有防水硅胶层（15）、所述防水硅胶层（15）外侧套设有防磨层（16），所述石墨烯坐垫（11）的底部设有魔术贴（17），所述石墨烯坐垫（11）两侧端设有套绳（13），所述防磨层（16）采用棉纱布料。
3.根据权利要求2所述的一种新型跨骑式赛用摩托车，其特征在于，所述防水硅胶层（15）内部设有控制芯片（18）、压力传感器（19）和锂电池（20），所述压力传感器（19）数量为若干个且均匀分布在所述防水硅胶层（15）内部。
4.根据权利要求3所述的一种新型跨骑式赛用摩托车，其特征在于，所述石墨烯坐垫（11）尾部设有电源接口（21），所述电源接口（21）上设有可插拔的防水橡胶塞（22）。
5.根据权利要求1所述的一种新型跨骑式赛用摩托车，其特征在于，所述卡点（12）可采用小型卡扣或者小型铁块焊接在所述车身本体（1）上，所述卡点（12）至少3个，且分别布置于所述车身本体（1）侧端的前中后三处。
6.根据权利要求2所述的一种新型跨骑式赛用摩托车，其特征在于，所述魔术贴（17）与所述车座（6）紧密贴合，所述套绳（13）挂接于所述卡点（12）上。
7.根据权利要求4所述的一种新型跨骑式赛用摩托车，其特征在于，所述控制芯片（18）分别与所述压力传感器（19）、锂电池（20）以及石墨烯发热层（14）电信号连接，且连接信号线均埋设于所述防水硅胶层（15）内，所述电源接口（21）与所述锂电池（20）电连接。
技术总结