本实用新型属于配送车技术领域，具体涉及一种组合式外卖配送车。
背景技术：
近年来，随着人们外卖需求的不断增长，外卖行业应运而生、且发展迅速，外卖配送员的数量也急剧增加。为了快速及时，外卖行业选取电动车作为交通工具，然而市场上的电动车载物空间狭小，外卖配送员一般会在车尾加装一个外卖箱用来储运外卖，存在安全隐患；并且对于外卖配送员来说，每单的配送时间要求都相当有限，外卖配送员通常是一边骑行，一边看导航、抢单，如此，极易发生交通事故；同时，采用现有配送车进行送餐，还容易出现外卖丢失、甚至外卖车丢失的情况，给外卖配送员带来不少损失，也降低了用户的体验，不利于行业发展。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于解决现有外卖配送车不专业，且存在外卖丢失的问题，而提供一种组合式外卖配送车。
一种组合式外卖配送车，其特殊之处在于，包括前车体、后车体以及控制单元；所述前车体为双轮电动平衡车，其上设置有手控杆以及卡接组件；所述手控杆上安装有前配送箱；所述后车体包括后车架、后蓄电池、后驱动电机、后轮以及安装在后车架上的后配送箱；所述前配送箱和后配送箱均包括箱体和箱盖，其箱体和箱盖之间通过锁紧组件扣合，可防止丢餐；所述后车架上设置有驱动组件和升降支撑组件，该驱动组件的输出端与升降支撑组件连接；所述控制单元用于控制驱动组件驱动升降支撑组件升降；升降支撑组件升起与卡接组件配合，使得前车体与后车体连接组成整车，且手控杆与后车体电路连通，整车切换为由手控杆控制的后车体驱动(即后轮驱动)，外卖配送员可骑行整车进行远距离配送；到达目的地后，控制单元控制升降支撑组件降下，与卡接组件分离，使得前车体与后车体分离，前车体用于独立骑行，后车体则由升降支撑组件支撑停放，不再用于骑行，外卖配送员将需要配送的餐品放置在前储存箱，并骑行前车体(双轮电动平衡车)进行近距离配送，其他外卖储存在后车体的后配送箱中，因箱体与箱盖之间扣合锁紧且后车体无法独立骑行，可同时防止外卖丢失和外卖车丢失的情况；配送完成后，再由控制单元控制升降支撑组件升起，将前车体和后车体组合，外卖员骑行至下一个配送目的地。
进一步地，所述前车体包括前车架、前蓄电池、两个脚踏开关、两个内置电机的前轮以及两个减震平衡支撑组件；所述前蓄电池位于前车架内；前车体与后车体组合时，手控杆与后蓄电池通过磁吸式电源接口实现连通，控制后车体驱动；所述两个脚踏开关安装在前车架的两侧，仅作为前车体独立骑行开关；所述两个内置电机的前轮分别通过两个减震平衡支撑组件安装在前车架的两侧；所述减震平衡支撑组件包括减震弹簧、安装板以及两组支撑条；两组支撑条前后间隔设置，每组支撑条包括一个上支撑条和一个下支撑条；上支撑条的一端与车架连接，另一端通过安装板与前轮内侧连接；下支撑条包括第一支撑条和第二支撑条；第一支撑条的一端与车架连接，另一端与第二支撑条的一端转动连接，第二支撑条的另一端通过安装板与前轮内侧连接，由于第一支撑条和第二支撑条转动连接，在车体转弯受力时夹角可变；减震弹簧位于两组支撑条之间，其一端与车架连接，另一端与两组支撑条的第一支撑条同时连接；采用电机内置的前轮，使得前车体的结构更加紧凑，节省空间；而前轮采用减震平衡支撑组件与前车架连接，不仅能够与地面形成一定角度，增强稳定性和摩擦力，还能降低平衡车使用时的颠簸，运行平稳，增强配送的安全性。
进一步地，为了使后车体的结构简洁、紧凑，所述后车架包括脚踏梁、支撑柱、座椅以及安装架；所述驱动组件和升降支撑组件安装在脚踏梁的一端，所述后驱动电机和后轮安装在脚踏梁的另一端；所述支撑柱安装在脚踏梁上，其顶端与座椅连接，且后蓄电池设置在支撑柱内；所述安装架安装在支撑柱上，其上安装后配送箱。
进一步地，所述卡接组件包括分别安装在前车架后端两侧的两个卡接套；所述驱动组件包括双输出轴电机、两个主动齿轮、两个过渡齿轮以及两个从动齿轮；所述升降支撑组件包括两个齿条，两个齿条的底端均设置有支撑圆盘；两个齿条分别安装在所述后车架两侧的导向槽内，并分别与两个所述从动齿轮啮合；双输出轴电机的两个输出轴分别连接一个主动齿轮，并通过过渡齿轮将动力传送给从动齿轮，进而驱动齿条升降；齿条升起竖直插入卡接套中，使得前车体和后车体组合；齿条降下脱离卡解套，使得前车体和后车体分离。
进一步地，所述后配送箱与后车架一体设置，增强安全性，防止外卖丢失。
进一步地，所述手控杆上还设置有圆球警示灯，该圆球警示灯内配置有光线传感器和距离传感器，可感应并检测外卖配送员周围环境，同时在车体前后透射警示激光，提醒其他车辆与外卖配送车保持安全距离，减少事故发生，增强外卖配送的安全性。
进一步地，还配置有gps导航系统，所述手控杆上还设置有液晶显示屏，用于显示导航路线及车辆状态，便于外卖配送员查看路线导航，不必用手机查看路线导航，一定程度上保证了配送员的安全，并且可以更清楚地看到道路状况及车辆状态，实时更换路线。
进一步地，为了确保外卖餐品质量，防止外卖餐品挤压，品相受到破坏，所述箱体内设置有保温层，以及用于划分空间的隔板。
进一步地，为了减少外卖受到震动的可能，以防止汤汁意外溅出，所述前轮和后轮均采用缓震轮胎。
进一步地，为了适应夜间配送，确保配送安全，所述前车架的前端设置有路面照明灯。
本实用新型的优点是：
1.本实用新型将三轮车的稳定性与平衡车的便捷性相结合，将外卖配送车原有功能在更符合人车关系的条件下进行改良，设计了这款可组合的外卖配送车；该款组合式外卖配送车由前车体和后车体两部分构成，前车体为可独立使用的双轮电动平衡车，安装有前配送箱，可在配送外卖的目的地针对性的将外卖配送到位，相较与外卖配送员跑腿配送，省时省力，与此同时，后车体由升降支撑组件支撑停放，主要承担其他待配送外卖的储存功能，无法骑行，因后配送箱安装在后车架上，且箱体和箱盖扣合锁紧，因此也不会发生丢餐现象；前车体和后车体组合形成整车时，手控杆与后车体电路连通，此时变形为由手控杆控制的后轮驱动三轮电动车，骑行更加平稳，外卖过重时避免前轻后重导致的安全隐患；该款外卖配送车的功能变化，均由控制单元实现，一键切换，避免了停车收放脚蹬的繁琐，也提升了配送效率。
2.本实用新型采用磁吸式电源接口，在前后车体连接的同时实现驱动更换的功能；该前车体采用减震平衡支撑组件，转弯时与地面形成一定角度，增强稳定性和摩擦力，在保证动力的同时不失“平衡”，转弯平稳；且采用电机内置的前轮，使得前车体的结构更加紧凑，节省空间。
3.本实用新型采用驱动组件、升降支撑组件以及卡接组件相结合，实现前车体与后车体的组合与分离，结构简单巧妙，可将前车架的后端完美的插入后车架的前端，整体结构流畅。
4.本实用新型采用后配送箱与后车架一体设置，进一步确保外卖的安全性，用户体验更好。
附图说明
图1为本实用新型组合式外卖配送车的结构示意图一；
图2为本实用新型组合式外卖配送车的结构示意图二；
图3为图2的右视图；
图4为本实用新型中前车体与后车体结合处的结构示意图一；
图5为本实用新型中前车体与后车体结合处的结构示意图二；
图6为本实用新型中前车体减震平衡支撑组件结构示意图；
附图标记如下：
1-前车体；2-后车体；3-手控杆；4-前配送箱；5-后车架；7-后驱动电机；8-后轮；9-后配送箱；10-支撑圆盘；11-前车架；12-脚踏开关；13-前轮；14-减震平衡支撑组件；15-磁吸式电源接口；16-减震弹簧；17-安装板；18-上支撑条；19-下支撑条；20-第一支撑条；21-第二支撑条；22-脚踏梁；23-支撑柱；24-座椅；25-安装架；26-双输出轴电机；27-主动齿轮；28-过渡齿轮；29-从动齿轮；30-齿条；31-卡接套；32-圆球警示灯；33-液晶显示屏。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型的内容作进一步的详细描述：
如图1-图6所示，一种组合式外卖配送车，包括前车体1、后车体2、控制单元和gps导航系统(控制单元和gps导航系统为现有技术)。
前车体1为双轮电动平衡车，包括前车架11、前蓄电池、手控杆3、两个脚踏开关12、卡接组件、两个内置电机的前轮13以及两个减震平衡支撑组件14。手控杆3竖直安装在前车架11的中部，其前表面由上至下依次安装有圆球警示灯32和前配送箱4，其顶部安装控制单元和液晶显示屏33，同时，手控杆还具有控制后车体驱动的功能(与现有电动车相同，旋转手控杆的手把)；该圆球警示灯32内配置有现有的光线传感器和距离传感器，可感应并检测外卖配送员的周围环境，同时在车体前后透射警示激光，提醒其他车辆与外卖配送车保持安全距离，减少事故发生，增强外卖配送的安全性。前蓄电池位于前车架11内，两个脚踏开关12安装在前车架11的两侧，两个内置电机的前轮13(采用现有内置电机的轮胎)分别通过两个减震平衡支撑组件14安装在前车架11的两侧，减震平衡支撑组件14包括减震弹簧16、安装板17以及两组支撑条；两组支撑条前后间隔设置，每组支撑条包括一个上支撑条18和一个下支撑条19；上支撑条18的一端与车架连接，另一端通过安装板17与前轮13内侧连接；下支撑条19包括第一支撑条20和第二支撑条21；第一支撑条20的一端与车架连接，另一端与第二支撑条21的一端转动连接，第二支撑条21的另一端通过安装板17与前轮13内侧连接，其中，第一支撑条20和第二支撑条21之间具有夹角；减震弹簧16位于两组支撑条之间，其一端与车架连接，另一端与两组支撑条的第一支撑条20同时连接。采用电机内置的前轮13，使得前车体1的结构更加紧凑，节省空间；而前轮13采用减震平衡支撑组件14与前车架11连接，不仅能够与地面形成一定角度，增强稳定性和摩擦力，还能降低平衡车使用时的颠簸，运行平稳，增强配送的安全性。
后车体2包括后车架5、后蓄电池、后驱动电机7、后轮8、驱动组件、升降支撑组件。后车架5包括脚踏梁22(控制单元也可设置在该处，方便操作)、支撑柱23、座椅24以及安装架25；驱动组件和升降支撑组件安装在脚踏梁22的前端，后驱动电机7和后轮8安装在脚踏梁22的后端；支撑柱23安装在脚踏梁22上，其顶端与座椅24连接，且后蓄电池也设置在支撑柱23内；安装架25安装在支撑柱23上，其上一体设置有后配送箱9。
卡接组件为分别安装在前车架11后端两侧的两个卡接套31；驱动组件包括双输出轴电机26、两个主动齿轮27、两个过渡齿轮28以及两个从动齿轮29；升降支撑组件包括两个齿条30，两个齿条30的底端均设置有支撑圆盘10，两个齿条30分别安装在后车架5两侧的导向槽内，并分别与两个所述从动齿轮29啮合；双输出轴电机26的两个输出轴分别连接一个主动齿轮27，并通过过渡齿轮28将动力传送给从动齿轮29，进而驱动齿条30升降。
点击液晶显示屏33上的控制按键，控制单元控制双输出轴电机26转动，齿条30升起时竖直插入卡接套31中，使得前车体1与后车体2连接组成整车，且手控杆与后蓄电池通过磁吸式电源接口15连通(即前车架与后车架的接触面均安装磁吸式电源接口15，两车体结合时手控杆控制电路连通)，整车采用为后轮驱动，外卖配送员可使用手控杆控制，脚踩在脚踏板上骑行整车进行远距离配送；到达目的地后，点击液晶显示屏33上的控制按键，控制单元控制双输出轴电机26转动，齿条30降下脱离卡接套31，使得前车体1与后车体2分离，外卖配送员脚踩前车体1的脚踏开关独立骑行，后车体2则由齿条30及支撑圆盘10支撑停放，无法骑行，外卖配送员将需要配送的餐品放置在前储存箱，并骑行前车体1进行近距离配送，其他外卖储存在后车体2的后配送箱9中。
前配送箱4较后配送箱9的体积小，均包括硬质材料的箱体和箱盖，其箱体和箱盖之间通过锁紧组件(采用现有锁紧结构即可)扣合，进一步增强安全性，防止外卖丢失；同时为了确保餐品质量，防止餐品挤压，品相受到破坏，箱体内设置有保温层，以及用于划分空间的隔板。
液晶显示屏33上可显示控制单元的控制按键、导航路线以及车辆状态，便于外卖配送员查看路线导航，不必用手机查看路线导航，一定程度上保证配送员的安全。
为了减少外卖受到震动的可能，以防止汤汁意外溅出，前轮13和后轮8均采用缓震轮胎(现有缓震轮胎即可)。
为了适应夜间配送，确保配送安全，前车架11的前端设置有路面照明灯。
上述照明灯、gps导航系统以及液晶显示屏33可通过蓄电池供电，也可自带电池进行自供电；本实用新型中前车体单独使用的频率以及骑行距离均有限，因此前蓄电池的容量较小，整车使用的频率较高，且骑行距离较长，因此后蓄电池的容量较大，续航能力强。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型公开的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
1.一种组合式外卖配送车，其特征在于：包括前车体(1)、后车体(2)以及控制单元；
所述前车体(1)为双轮电动平衡车，其上设置有手控杆(3)以及卡接组件；所述手控杆(3)上安装有前配送箱(4)；
所述后车体(2)包括后车架(5)、后蓄电池、后驱动电机(7)、后轮(8)以及安装在后车架(5)上的后配送箱(9)；
所述前配送箱(4)和后配送箱(9)均包括箱体和箱盖，且箱体和箱盖之间通过锁紧组件扣合；
所述后车架(5)上设置有驱动组件和升降支撑组件，该驱动组件的输出端与升降支撑组件连接；
所述控制单元用于控制驱动组件驱动升降支撑组件升降；
升降支撑组件升起与卡接组件配合，使得前车体(1)与后车体(2)连接组成整车，手控杆与后车体电路连通，整车切换为由所述手控杆(3)控制的后车体(2)驱动；
升降支撑组件降下与卡接组件分离，使得前车体(1)与后车体(2)分离，前车体(1)用于独立骑行，后车体(2)由升降支撑组件支撑，不再用于骑行。
2.根据权利要求1所述的组合式外卖配送车，其特征在于：
所述前车体(1)包括前车架(11)、前蓄电池、两个脚踏开关(12)、两个内置电机的前轮(13)以及两个减震平衡支撑组件(14)；
所述前蓄电池位于前车架(11)内；前车体(1)与后车体(2)组合，所述手控杆与后蓄电池通过磁吸式电源接口(15)实现连通；
所述两个脚踏开关(12)安装在前车架(11)的两侧；
所述两个内置电机的前轮(13)分别通过两个减震平衡支撑组件(14)安装在前车架(11)的两侧；
所述减震平衡支撑组件(14)包括减震弹簧(16)、安装板(17)以及两组支撑条；
两组支撑条前后间隔设置，每组支撑条包括一个上支撑条(18)和一个下支撑条(19)；
上支撑条(18)的一端与车架连接，另一端通过安装板(17)与前轮(13)内侧连接；
下支撑条(19)包括第一支撑条(20)和第二支撑条(21)；第一支撑条(20)的一端与车架连接，另一端与第二支撑条(21)的一端转动连接，第二支撑条(21)的另一端通过安装板(17)与前轮(13)内侧连接；
减震弹簧(16)位于两组支撑条之间，其一端与车架连接，另一端与两组支撑条的第一支撑条(20)同时连接。
3.根据权利要求2所述的组合式外卖配送车，其特征在于：
所述后车架(5)包括脚踏梁(22)、支撑柱(23)、座椅(24)以及安装架(25)；
所述驱动组件和升降支撑组件安装在脚踏梁(22)的一端，所述后驱动电机(7)和后轮(8)安装在脚踏梁(22)的另一端；
所述支撑柱(23)安装在脚踏梁(22)上，其顶端与座椅(24)连接，且所述后蓄电池设置在支撑柱(23)内；
所述安装架(25)安装在支撑柱(23)上，其上安装所述后配送箱(9)。
4.根据权利要求3所述的组合式外卖配送车，其特征在于：
所述卡接组件包括分别安装在前车架(11)后端两侧的两个卡接套(31)；
所述驱动组件包括双输出轴电机(26)、两个主动齿轮(27)、两个过渡齿轮(28)以及两个从动齿轮(29)；
所述升降支撑组件包括两个齿条(30)，两个齿条(30)的底端均设置有支撑圆盘(10)；两个齿条(30)分别安装在所述后车架(5)两侧的导向槽内，并分别与两个所述从动齿轮(29)啮合；
双输出轴电机(26)安装在后车架(5)上，两个输出轴分别连接一个主动齿轮(27)，并通过过渡齿轮(28)将动力传送给从动齿轮(29)，进而驱动齿条(30)升降；
齿条(30)升起竖直插入卡接套(31)中，使得前车体(1)和后车体(2)组合；
齿条(30)降下脱离卡接套(31)，使得前车体(1)和后车体(2)分离。
5.根据权利要求4所述的组合式外卖配送车，其特征在于：所述后配送箱(9)与后车架(5)一体设置。
6.根据权利要求2-5任一所述的组合式外卖配送车，其特征在于：所述手控杆(3)上还设置有圆球警示灯(32)，该圆球警示灯(32)内配置有光线传感器和距离传感器。
7.根据权利要求6所述的组合式外卖配送车，其特征在于：还配置有gps导航系统，所述手控杆(3)上还设置有液晶显示屏(33)，用于显示导航路线及车辆状态。
8.根据权利要求7所述的组合式外卖配送车，其特征在于：所述箱体内设置有保温层，以及用于划分空间的隔板。
9.根据权利要求8所述的组合式外卖配送车，其特征在于：
所述前轮(13)和后轮(8)均采用缓震轮胎。
10.根据权利要求9所述的组合式外卖配送车，其特征在于：
所述前车架(11)的前端设置有路面照明灯。
技术总结