本实用新型涉及摩托车上卡技术领域，具体为一种具有定位结构的摩托车上卡。
背景技术：
随着社会的进步和时代的发展，摩托车制造技术也随之得到了不断的发展，摩托车是指由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等，摩托车上卡时吗，摩托车避震器上的组件，因此可知现在的摩托车上卡虽然已基本满足了人们的需求，但是仍然存在着一些问题。
现有的摩托车上卡大都不具有定位结构，在对上卡的组件进行安装时较为麻烦，需要熟练操作人员进行安装，实用性和易用性较低，因此亟需一种具有定位结构的摩托车上卡来解决上述问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种具有定位结构的摩托车上卡，以解决上述背景技术中提出的现有的摩托车上卡大都不具有定位结构的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有定位结构的摩托车上卡，包括套杆和装置主体，所述装置主体的外侧设置有辅助安装机构，所述套杆通过定位机构安装在装置主体的内部，所述定位机构包括定位块、定位槽、卡槽、卡块、限位槽、弹簧、插槽和缓冲垫，所述定位块固定安装在套杆顶端的两侧，且定位块插设在定位槽的内部，所述定位槽开设在插槽的两侧，且插槽的内部设置有缓冲垫，所述插槽的内部套设有套杆，且插槽开设在装置主体的内部，所述定位块远离套杆的一侧开设有卡槽，且卡槽的内部卡合有卡块，所述卡块的表面滑动连接有限位槽，且限位槽的内部设置有弹簧。
优选的，所述辅助安装机构包括橡胶套、防护垫和安装槽，所述装置主体的外侧设置有橡胶套，且装置主体内部的两侧皆设置有防护垫，所述橡胶套顶端的两侧皆开设有安装槽。
优选的，所述卡槽为弧形设计，且卡槽和卡块相配合。
优选的，所述弹簧的一侧与卡块固定连接，且弹簧的另一侧固定连接在限位槽的内部。
优选的，所述缓冲垫胶粘在插槽内部的顶端，且缓冲垫为橡胶材质。
优选的，所述防护垫胶粘在装置主体内部的两侧，且防护垫为橡胶材质。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、该具有定位结构的摩托车上卡设置有定位块、定位槽、卡槽、卡块、限位槽、弹簧、插槽和缓冲垫，通过定位块、定位槽、卡槽、卡块、限位槽、弹簧、插槽和缓冲垫的作用起到对套杆的快速定位安装的作用，方便了对套杆的安装操作，便于了之后对套杆与装置主体之间的焊接的操作，实用性和易用性较现有的装置得到了增强，当要对套杆进行安装时，首先将套杆两侧的定位块与定位槽对齐后，然后将套杆插入到插槽的内部，当定位块在进行插入时定位块的外侧对卡块产生挤压，在挤压力的作用下弹簧产生弹性形变，卡块向限位槽的内部移动解除，当套杆插入到极限后定位块对卡块的挤压力消失，卡块在弹簧的还原力的作用下与卡槽卡合起到对套杆的辅助定位的效果，方便对套杆之后的焊接或其他的操作，解决了现有的摩托车上卡大都不具有定位结构的问题；
2、该具有定位结构的摩托车上卡设置有橡胶套、防护垫和安装槽，通过橡胶套的作用起到对装置主体的外部的防护的效果，通过防护垫的作用起到对安装的避震弹簧的保护的效果，通过安装槽的作用起到便于对避震弹簧的安装的作用，防止避震弹簧在槽内产生晃动，较现有的摩托车上卡实用性和易用性得到了提升，解决了现有的摩托车上卡没有对上卡自身的保护结构和不便于对避震弹簧的安装的作用。
附图说明
图1为本实用新型的正视结构示意图；
图2为本实用新型的正视剖面结构示意图；
图3为本实用新型的图2中a处结构放大示意图；
图4为本实用新型的仰视剖面结构示意图。
图中：1、套杆；21、定位块；22、定位槽；23、卡槽；24、卡块；25、限位槽；26、弹簧；27、插槽；28、缓冲垫；3、装置主体；41、橡胶套；42、防护垫；43、安装槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种具有定位结构的摩托车上卡，包括套杆1和装置主体3，装置主体3的外侧设置有辅助安装机构，套杆1通过定位机构安装在装置主体3的内部，定位机构包括定位块21、定位槽22、卡槽23、卡块24、限位槽25、弹簧26、插槽27和缓冲垫28，定位块21固定安装在套杆1顶端的两侧，且定位块21插设在定位槽22的内部，定位槽22开设在插槽27的两侧，且插槽27的内部设置有缓冲垫28，插槽27的内部套设有套杆1，且插槽27开设在装置主体3的内部，定位块21远离套杆1的一侧开设有卡槽23，且卡槽23的内部卡合有卡块24，卡块24的表面滑动连接有限位槽25，且限位槽25的内部设置有弹簧26，通过定位机构的作用起到对套杆1的定位安装的效果。
辅助安装机构包括橡胶套41、防护垫42和安装槽43，装置主体3的外侧设置有橡胶套41，且装置主体3内部的两侧皆设置有防护垫42，橡胶套41顶端的两侧皆开设有安装槽43，橡胶套41套设在装置主体3的外侧，通过辅助安装机构的作用起到对避震弹簧的辅助安装的作用和对装置主体3外部有的保护的作用。
卡槽23为弧形设计，且卡槽23和卡块24相配合，弧形设计在套杆1插入插槽27内部时，定位块21对卡块24的挤压更容易使卡块24产生移动。
弹簧26的一侧与卡块24固定连接，且弹簧26的另一侧固定连接在限位槽25的内部。
缓冲垫28胶粘在插槽27内部的顶端，且缓冲垫28为橡胶材质，橡胶材质具有较好的弹性，通过缓冲垫28的作用起到对插槽27内部的防护的作用。
防护垫42胶粘在装置主体3内部的两侧，且防护垫42为橡胶材质，通过防护垫42的作用防止避震弹簧直接与装置主体3内部产生摩擦使装置主体3的内部和避震弹簧受到损伤。
工作原理：当要对套杆1进行安装时，首先将套杆1两侧的定位块21与定位槽22对齐后，然后将套杆1插入到插槽27的内部，当定位块21在进行插入时定位块21的外侧对卡块24产生挤压，在挤压力的作用下弹簧26产生弹性形变，卡块24向限位槽25的内部移动解除，当套杆1插入到极限后定位块21对卡块24的挤压力消失，卡块24在弹簧26的还原力的作用下与卡槽23卡合起到对套杆1的辅助定位的效果，方便对套杆1之后的焊接或其他的操作。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
1.一种具有定位结构的摩托车上卡，包括套杆(1)和装置主体(3)，其特征在于：所述装置主体(3)的外侧设置有辅助安装机构，所述套杆(1)通过定位机构安装在装置主体(3)的内部，所述定位机构包括定位块(21)、定位槽(22)、卡槽(23)、卡块(24)、限位槽(25)、弹簧(26)、插槽(27)和缓冲垫(28)，所述定位块(21)固定安装在套杆(1)顶端的两侧，且定位块(21)插设在定位槽(22)的内部，所述定位槽(22)开设在插槽(27)的两侧，且插槽(27)的内部设置有缓冲垫(28)，所述插槽(27)的内部套设有套杆(1)，且插槽(27)开设在装置主体(3)的内部，所述定位块(21)远离套杆(1)的一侧开设有卡槽(23)，且卡槽(23)的内部卡合有卡块(24)，所述卡块(24)的表面滑动连接有限位槽(25)，且限位槽(25)的内部设置有弹簧(26)。
2.根据权利要求1所述的一种具有定位结构的摩托车上卡，其特征在于：所述辅助安装机构包括橡胶套(41)、防护垫(42)和安装槽(43)，所述装置主体(3)的外侧设置有橡胶套(41)，且装置主体(3)内部的两侧皆设置有防护垫(42)，所述橡胶套(41)顶端的两侧皆开设有安装槽(43)。
3.根据权利要求1所述的一种具有定位结构的摩托车上卡，其特征在于：所述卡槽(23)为弧形设计，且卡槽(23)和卡块(24)相配合。
4.根据权利要求1所述的一种具有定位结构的摩托车上卡，其特征在于：所述弹簧(26)的一侧与卡块(24)固定连接，且弹簧(26)的另一侧固定连接在限位槽(25)的内部。
5.根据权利要求1所述的一种具有定位结构的摩托车上卡，其特征在于：所述缓冲垫(28)胶粘在插槽(27)内部的顶端，且缓冲垫(28)为橡胶材质。
6.根据权利要求2所述的一种具有定位结构的摩托车上卡，其特征在于：所述防护垫(42)胶粘在装置主体(3)内部的两侧，且防护垫(42)为橡胶材质。
技术总结