本实用新型涉及摩托车侧盖技术领域，具体为一种左侧盖。
背景技术：
摩托车侧盖安装在摩托车发动机两侧，主要用于保护发动机，使其在摩托车行驶或停放的过程中受外界的干扰，避免风吹雨淋，使发动机有一个相对独立的工作空间。
例如公开号为“cn201620273973.7”专利名称为“一种摩托车侧盖”的专利，其公开了“通过多个螺栓配合凸块，使侧盖牢固装备至摩托车架总成上，侧盖设有导轨接合车架，可防止侧盖锁松动。侧盖采用多种扣合结构摩托车架，紧密牢固。该实用新型设有与车架相吻合的安装结构凸块，减少装配人员的工作量，提高生产进度，它结构简单、设计合理、耐热性强、使用寿命长，侧盖前段设有前段支架，侧盖后段设有后段支架；侧盖前段两侧的上边缘设有导轨延伸至侧盖后段的末端；侧盖前段顶面设有第一螺栓，侧面设有第二螺栓和安装位；侧盖前段的左侧面还设有侧盖锁孔；侧盖于所述导轨上设有活动块；侧盖后段整体呈前低后高的元宝状；侧盖中部设有第三螺栓，侧盖后段侧面设有第四螺栓；侧盖后段尖端处设置上翘部分形成挡块，所述挡块设有第五螺栓；侧盖后段的侧边设有与摩托车体连接的凸块”。
但是现有的左侧盖没有灯光，一般都是靠前大灯和尾灯来照明并警示他人，容易造成一些交通事故，而且在面对发动机产生的热量时，不能很好的进行散热。
技术实现要素：
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构简单、使用方便的左侧盖。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种左侧盖，包括左侧盖本体、侧板、安装面板、电路、外壳和安装条，所述左侧盖本体上方设置有通孔，左侧盖本体上设置有侧板，所述侧板侧面设置有散热孔，所述侧板上设置有安装面板，安装面板内部设置有电路，所述电路上设置有二极灯管，二极灯管与电路电连接，所述安装面板上方设置有外壳，外壳四周设置有安装条，所述外壳与安装面板相适配。
为了实现更好的散热，本实用新型改进有，所述散热孔设置为一排，并采用条形孔。
为了实现更好的使用，本实用新型改进有，所述外壳采用pc半透明材质。
为了实现更好的控制，本实用新型改进有，所述电路与二极灯管电连接，电路与车体大灯总控制电路电连接。
为了实现更好的固定，本实用新型改进有，所述左侧盖本体、侧板和安装面板设置为一体。
为了实现更好的安装，本实用新型改进有，所述安装条上设置有多个螺栓，螺栓穿过安装条固定在安装面板上。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种左侧盖，具备以下有益效果：
该左侧盖，在于所述的左侧盖本体上设置的通孔，可以使其能更加稳固的连接在车体上，在安装面板内设置的电路，电路与车体总电路线相连，电路与二极灯管电连接，二极灯管接入车体大灯的总控制电路中，并可与大灯共用一个控制开关，夜间行车时，电路导通，二极灯管发亮，并且通过pc半透明材质的外壳向外透出明亮而柔和的光线，使车体在行驶时更加安全，避免了车体因侧面没有亮线而导致一些不必要的交通事故，在侧板侧面设置的散热孔设置为一排，并采用条形孔，增强了发动机的散热效果，提高了左侧盖的实用性和安全性，外壳上设置的安装条，通过螺栓将外壳固定在安装面板上，使外壳能够更加稳固的设置在安装面板上，并且方便其进行拆卸和更换。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型结构侧面示意图
图中：1.左侧盖本体；2.通孔；3.侧盖；4.安装面板；5.电路；6.二极灯管；7.外壳；8.散热孔；9.螺栓；10.安装条。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
请参阅图1-2，一种左侧盖，包括左侧盖本体1、侧板3、安装面板4、电路5、外壳7和安装条10，所述左侧盖本体1上方设置有通孔2，左侧盖本体1上设置有侧板3，所述侧板3侧面设置有散热孔8，散热孔8设置为一排，并采用条形孔，所述侧板3上设置有安装面板4，左侧盖本体1、侧板3和安装面板4设置为一体，安装面板4内部设置有电路5，电路5与车体大灯总控制电路电连接，所述电路5上设置有二极灯管6，电路5与二极灯管6电连接，所述安装面板4上方设置有外壳7，外壳7采用pc半透明材质，外壳7四周设置有安装条10，所述外壳7与安装面板4相适配，所述安装条10上设置有多个螺栓9，螺栓9穿过安装条10固定在安装面板4上。
综上所述，该左侧盖的工作原理和工作过程为，在使用时，首先在左侧盖本体1上设置有通孔2，所述左侧盖本体1上设置有侧盖3，侧盖3上设置有安装面板4，在使用时，通过左侧盖本体1上的通孔2将其安装在车体上，侧盖3侧面设置的散热孔8为一排，采用条形孔，使发动机产生的热量可以快速排出，增强了发动机的散热效果，在安装面板4内部设置的电路5和二极灯管6电连接，电路5与车头大灯总控制电路电连接，并可与大灯共用一个控制开关，夜间行车时，电路5导通，二极灯管6发亮，并且通过pc半透明材质的外壳7向外透出明亮而柔和的光线，使车体在行驶时更加安全，避免了车体因侧面没有亮线而导致一些不必要的交通事故，提高了车体的行驶安全，并且在外壳7上设置安装条10通过螺栓9与安装面板4相连，提高了外壳7的稳固性，并且便于外壳7进行拆卸和更换。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种左侧盖，其特征在于：包括左侧盖本体(1)、侧板(3)、安装面板(4)、电路(5)、外壳(7)和安装条(10)，所述左侧盖本体(1)上方设置有通孔(2)，左侧盖本体(1)上设置有侧板(3)，所述侧板(3)侧面设置有散热孔(8)，所述侧板(3)上设置有安装面板(4)，安装面板(4)内部设置有电路(5)，所述电路(5)上设置有二极灯管(6)，二极灯管(6)与电路(5)电连接，所述安装面板(4)上方设置有外壳(7)，外壳(7)四周设置有安装条(10)，所述外壳(7)与安装面板(4)相适配。
2.根据权利要求1所述的一种左侧盖，其特征在于：所述散热孔(8)设置为一排，并采用条形孔。
3.根据权利要求1所述的一种左侧盖，其特征在于：所述外壳(7)采用pc半透明材质。
4.根据权利要求1所述的一种左侧盖，其特征在于：所述电路(5)与二极灯管(6)电连接，电路(5)与车体大灯总控制电路电连接。
5.根据权利要求1所述的一种左侧盖，其特征在于：所述左侧盖本体(1)、侧板(3)和安装面板(4)设置为一体。
6.根据权利要求1所述的一种左侧盖，其特征在于：所述安装条(10)上设置有多个螺栓(9)，螺栓(9)穿过安装条(10)固定在安装面板(4)上。
技术总结