本实用新型涉及自行车技术领域，具体为一种自行车前置支撑装置。
背景技术：
自行车，又称脚踏车或单车，可以作为环保的交通工具用来代步、出行。为了方便使用者在放置携带的物品，通常会在自行车车头的前方安装车筐来增加自行车的储存功能，自行车前置支撑装置就是车筐安装时的固定装置，能为车筐提供稳定支撑，保证物品存放的安全性。
但是，现有的自行车前置支撑装置一般为结构简单的固定片，固定片的一头与车身首管焊接，另一头与车筐通过螺栓连接，导致车筐安装的不够稳定，骑行过程中容易晃动，长时间使用支撑装置容易断裂损坏，因此不满足现有的需求，对此我们提出了一种自行车前置支撑装置。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种自行车前置支撑装置，以解决上述背景技术中提出的自行车前置支撑装置结构前端，导致车筐安装的不够稳定，骑行过程中容易晃动，长时间使用支撑装置容易断裂损坏的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自行车前置支撑装置，包括支撑装置主体和车身首管，所述支撑装置主体包括第一支撑框架、第二支撑框架、安装套、固定套、锁紧盖、连接板、加强肋和支撑件，所述第二支撑框架设置于第一支撑框架下端的一侧，并与第一支撑框架为一体结构，所述连接板设置于第一支撑框架内侧的中间位置处，并与第一支撑框架为一体结构，所述安装套设置于连接板后方的两端，并与连接板为一体结构，所述安装套远离连接板的一端与固定套为一体结构，所述加强肋设置于连接板和第一支撑框架之间的夹角处，并与连接板和第一支撑框架焊接连接，所述支撑件设置于第二支撑框架的内侧。
优选的，所述第一支撑框架和第二支撑框架设置为类三角形结构。
优选的，所述安装套设置为“c”型结构，且安装套套装于车身首管的外部，所述固定套设置于安装套开口处的两端，且两个固定套对称设置，所述固定套设置为弧形结构，所述锁紧盖设置于两个固定套的外部，并与固定套通过螺纹连接。
优选的，所述固定套的内部开设有第一固定孔，所述锁紧盖两端的内部开设有第二固定孔，所述第一固定孔和第二固定孔通过螺栓连接。
优选的，所述第一支撑框架两端的内部设置有第一安装孔，所述第二支撑框架前端的内部设置有第二安装孔，所述支撑件的中间位置处设置有第三安装孔。
优选的，所述连接板的内部开设有通槽。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过第一支撑框架和第二支撑框架设置为类三角形结构，该结构结实、稳定，不易变形，车筐在安装时，放置在第一支撑框架和第二支撑框架之间形成的夹角内，有效增加与车筐的接触面积，进而可提高车筐安装的稳定性，使支撑装置主体长时间使用也不易断裂。
2、本实用新型通过安装套设置为c型结构，安装套可通过其一端开口套装于车身首管的外部，再通过锁紧盖与固定套的螺纹连接实现安装套开口处的锁紧，并通过第一固定孔和第二固定孔的螺栓连接进一步加固，完成支撑装置主体与车身首管的安装，安装方式简单，连接牢固，同时方便支撑装置主体的拆装。
3、本实用新型通过第二支撑框架的内侧安装支撑件，通过连接板和第一支撑框架的夹角处设置加强肋，由此可提高第二支撑框架和第一支撑框架的结构强度，使其不易变形。
附图说明
图1为本实用新型的支撑装置主体的主视图；
图2为本实用新型的支撑装置主体的后视图；
图3为本实用新型的支撑装置主体与车身首管的连接关系图。
图中：1、支撑装置主体；2、第一支撑框架；21、第一安装孔；3、第二支撑框架；31、第二安装孔；4、安装套；5、固定套；51、第一固定孔；6、锁紧盖；61、第二固定孔；7、连接板；71、通槽；8、加强肋；9、支撑件；91、第三安装孔；10、车身首管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种自行车前置支撑装置，包括支撑装置主体1和车身首管10，支撑装置主体1包括第一支撑框架2、第二支撑框架3、安装套4、固定套5、锁紧盖6、连接板7、加强肋8和支撑件9，第二支撑框架3设置于第一支撑框架2下端的一侧，并与第一支撑框架2为一体结构，整体性好，连接处结构强度高，不易断变形，连接板7设置于第一支撑框架2内侧的中间位置处，并与第一支撑框架2为一体结构，安装套4设置于连接板7后方的两端，并与连接板7为一体结构，安装套4远离连接板7的一端与固定套5为一体结构，加强肋8设置于连接板7和第一支撑框架2之间的夹角处，提高夹角处的结构强度，提高第一支撑框架2的结构强度，并与连接板7和第一支撑框架2焊接连接，支撑件9设置于第二支撑框架3的内侧。
进一步，第一支撑框架2和第二支撑框架3设置为类三角形结构，该结构结实稳定，支撑性好。
进一步，安装套4设置为“c”型结构，安装套4的内壁可设置防滑凸起，进而增加与车身首管10接触的摩擦力，提高支撑装置主体1安装的稳定性，且安装套4套装于车身首管10的外部，固定套5设置于安装套4开口处的两端，且两个固定套5对称设置，固定套5设置为弧形结构，与锁紧盖6的形状相匹配，便于连接，锁紧盖6设置于两个固定套5的外部，并与固定套5通过螺纹连接，连接方式简单，安装技术含量低，可实现锁紧盖6的重复拆装。
进一步，固定套5的内部开设有第一固定孔51，锁紧盖6两端的内部开设有第二固定孔61，第一固定孔51和第二固定孔61通过螺栓连接，连接可靠，固定牢固。
进一步，第一支撑框架2两端的内部设置有第一安装孔21，第二支撑框架3前端的内部设置有第二安装孔31，支撑件9的中间位置处设置有第三安装孔91，第一安装孔21、第二安装孔31和第三安装孔91均用于车筐与支撑装置主体1固定，固定方式简单，便于安装。
进一步，连接板7的内部开设有通槽71，通过通槽71减少连接板7的制作材料，进而将连接板7的重量，并降低生产成本。
工作原理：使用时，通过安装套4一端的开口，将安装套4套装在车身首管10的外部，随后将锁紧盖6安装在安装套4开口处的固定套5的外部，通过锁紧盖6与固定套5的螺纹连接实现安装套4开口处的锁紧，完成支撑装置主体1与车身首管10的连接，再通过第二固定孔61和第一固定孔51的螺栓连接增加紧固力，防止锁紧盖6退回，保证锁紧盖6安装的牢固，进而保证支撑装置主体1安装的牢固性。随后将车筐放置在第一支撑框架2和第二支撑框架3之间形成的夹角内，通过第一安装孔21、第二安装孔31和第三安装孔91完成车筐与支撑装置主体1的连接。通过第一支撑框架2和第二支撑框架3设置为类三角形结构，该结构结实、稳定，不易变形，同时能有效增加与车筐的接触面积，提高车筐安装的稳定性。通过第二支撑框架3的内侧安装支撑件9，通过连接板7和第一支撑框架2的夹角处设置加强肋8，由此可提高第二支撑框架3和第一支撑框架2的结构强度。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
1.一种自行车前置支撑装置，包括支撑装置主体(1)和车身首管(10)，其特征在于：所述支撑装置主体(1)包括第一支撑框架(2)、第二支撑框架(3)、安装套(4)、固定套(5)、锁紧盖(6)、连接板(7)、加强肋(8)和支撑件(9)，所述第二支撑框架(3)设置于第一支撑框架(2)下端的一侧，并与第一支撑框架(2)为一体结构，所述连接板(7)设置于第一支撑框架(2)内侧的中间位置处，并与第一支撑框架(2)为一体结构，所述安装套(4)设置于连接板(7)后方的两端，并与连接板(7)为一体结构，所述安装套(4)远离连接板(7)的一端与固定套(5)为一体结构，所述加强肋(8)设置于连接板(7)和第一支撑框架(2)之间的夹角处，并与连接板(7)和第一支撑框架(2)焊接连接，所述支撑件(9)设置于第二支撑框架(3)的内侧。
2.根据权利要求1所述的一种自行车前置支撑装置，其特征在于：所述第一支撑框架(2)和第二支撑框架(3)设置为类三角形结构。
3.根据权利要求1所述的一种自行车前置支撑装置，其特征在于：所述安装套(4)设置为“c”型结构，且安装套(4)套装于车身首管(10)的外部，所述固定套(5)设置于安装套(4)开口处的两端，且两个固定套(5)对称设置，所述固定套(5)设置为弧形结构，所述锁紧盖(6)设置于两个固定套(5)的外部，并与固定套(5)通过螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种自行车前置支撑装置，其特征在于：所述固定套(5)的内部开设有第一固定孔(51)，所述锁紧盖(6)两端的内部开设有第二固定孔(61)，所述第一固定孔(51)和第二固定孔(61)通过螺栓连接。
5.根据权利要求1所述的一种自行车前置支撑装置，其特征在于：所述第一支撑框架(2)两端的内部设置有第一安装孔(21)，所述第二支撑框架(3)前端的内部设置有第二安装孔(31)，所述支撑件(9)的中间位置处设置有第三安装孔(91)。
6.根据权利要求1所述的一种自行车前置支撑装置，其特征在于：所述连接板(7)的内部开设有通槽(71)。
技术总结