本实用新型涉及自行车附件技术领域，特别涉及一种自行车载物架。
背景技术：
自行车这一工具作为人类早期发明的非常成功的人力机械之一，至今已有100多年的历史，工业革命让自行车成为日常的交通工具。由于自行车没有汽车的速度，其开始的交通工具功能就会弱化，随之其运动、健身、休闲和娱乐性功能也就递增。从自行车行业发展的眼光来看，其重心正逐渐由人们开始所认知的代步机械或者交通器材朝着运动型、休闲型的方向上改变。
自行车为我们的出行提供了便利，但自行车本身结构较简单，也比较简陋，因此人们在使用它的时候，会因为它的不足而感到烦恼。比如，当我们使用自行车后载物架装载货物时，会因为货架太窄而无法很好地放置物品。
技术实现要素：
为针对上述自行车载物架的太窄的技术问题，本实用新型提供一种宽度可调的自行车载物架。
一种自行车载物架，包括货架板、两个附加杆和两个调节组件，所述货架板通过连接组件沿前后方向水平安装在自行车车身上，两个所述附加杆分别沿前后方向设置在所述货架板的左右两侧，两个所述附加杆分别通过两个所述调节组件安装在所述货架板上，所述调节组件用以在外力作用下使两个所述附加杆分别在所述货架板上移动以远离或靠近所述货架板。
优选地，所述连接组件包括多个管箍，多个所述管箍分别固定安装在所述货架板的下端，每个所述管箍的轴向均沿前后方向水平分布，多个所述管箍沿前后方向间隔分布，多个所述管箍分别用以安装在自行车座管上。
优选地，所述连接组件还包括两根支撑杆，所述货架板上设有两个上下贯穿其的安装孔，且两个所述安装孔分别位于所述自行车座管的左右两侧，两根所述支撑杆分别竖向设置在所述自行车座管的左右两侧，两根所述支撑杆的上端分别伸入同侧的所述安装孔内并与所述货架板连接，二者的下端分别用以与自行车后轮轮轴处连接。
优选地，每个所述调节组件分别包括第一旋钮、丝杆和两个导向件，两个所述导向件分别沿左右方向水平设置在所述货架板和对应所述附加杆之间，且两个所述导向件靠近所述附加杆的一端与其连接固定，所述货架板的左右两侧分别设有与两个所述导向件相匹配且内壁光滑的滑孔，两个所述导向件靠近所述货架板的一端伸入对应所述滑孔内，所述附加杆中部设有沿左右方向水平贯穿其且内壁光滑的通孔，两个所述货架板的左右两侧分别设有与同侧所述通孔相匹配的螺纹孔，所述丝杆分别沿左右方向水平设置在所述货架板和对应所述附加杆之间，且所述丝杆靠近所述货架板的一端旋合在对应所述螺纹孔上，另一端分别穿过对应所述通孔并与所述附加杆连接，两个所述第一旋钮分别同轴固定安装在所述丝杆穿过所述通孔的一端，外力拧紧所述丝杆以带动对应所述附加杆移动靠近所述货架板，或拧松以带动对应所述附加杆移动远离所述货架板。
优选地，每根所述丝杆靠近所述附加杆的一端设有呈环形且外径大于所述通孔内径的两个凸台，且两个所述凸台沿对应所述丝杆的长度方向间隔分布，且二者相互靠近的一侧分别与对应两个所述附加杆的左右两侧贴合。
优选地，两个所述螺纹孔相互靠近的一端相互贯通，且两根所述丝杆相互靠近的一端相互连接，两根所述丝杆上所述螺纹方向相反。
优选地，所述调节组件包括第二旋钮、连杆、齿轮和两个齿条，所述货架板内部中空，所述连杆沿前后方向水平并可转动地安装在所述货架板内，且其后端穿过所述货架板并延伸至其后方，所述第二旋钮同轴固定安装在所述连杆的后端，所述齿轮同轴固定安装在所述连杆前端，两个所述齿条分别沿左右方向水平并可滑动的安装在所述货架板内部，且两个所述齿条的一端分别位于所述齿轮的上方和下方，二者的另一端相互远离并分别与调节杆的一端连接固定，两根所述调节杆的另一端分别穿出所述货架板，并与同侧的所述附加杆连接固定。
本实用新型所述自行车载物架结构简单，且其宽度可调，扩宽了自行车载物架载物的适用范围，避免因货物过大使载物架上的货物固定不稳而导致的货物从自行车载物架上掉落的问题，提高骑行安全性。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型实施例1所述载物架的结构示意图；
图2为本实用新型实施例1所述载物架的仰视轴视图；
图3为本实用新型实施例1所述载物架的俯视图；
图4为本实用新型实施例2所述调节组件的侧视剖视图；
图5为本实用新型实施例2所述调节组件的后视剖视图。
附图标记的具体含义为：
1、货架板；2、附加杆；3、调节组件；31、第一旋钮；32、丝杆；33、导向件；34、第二旋钮；35、连杆；36、齿轮；37、齿条；4、连接组件；41、管箍；42、支撑杆。
本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
以下结合附图1-5对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本实用新型。根据下面说明和权利要求书，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
实施例1
参照图1-3，提出本实用新型的一实施例1，本实施例所述自行车载物架包括货架板1、两个附加杆2和两个调节组件3，所述货架板1通过连接组件4沿前后方向水平安装在自行车车身上，两个所述附加杆2分别沿前后方向设置在所述货架板1的左右两侧，两个所述附加杆2分别通过两个所述调节组件3安装在所述货架板1上，所述调节组件3用以在外力作用下使两个所述附加杆2分别在所述货架板1上移动以远离或靠近所述货架板1。
两个所述附加杆2分别通过所述调节组件3使两个所述附加杆2移动以远离或靠近所述货架板1，从而实现所述载物架宽度的调节，再通过固定绳将货物固定在所述货架板1上，适用于不同体积大小货物的载物；避免因货物过大使载物架上的货物固定不稳而导致货物从自行车载物架上掉落的问题，使货物稳定的固定在所述载物架上，避免因货物中心不稳影响骑行，提高骑行安全。
优选地，所述连接组件4包括多个管箍41，多个所述管箍41分别固定安装在所述货架板1的下端，每个所述管箍41的轴向均沿前后方向水平分布，多个所述管箍41沿前后方向间隔分布，多个所述管箍41分别用以安装在自行车座管上。
所述货架板1通过多个所述管箍41可拆卸的安装在所述自行车座管上，使所述货架板1的位置可调，便于所述自行车载物架的拆卸和安装。
优选地，所述连接组件4还包括两根支撑杆42，所述货架板1上设有两个上下贯穿其的安装孔11，且两个所述安装孔11分别位于所述自行车座管的左右两侧，两根所述支撑杆42分别竖向设置在所述自行车座管的左右两侧，两根所述支撑杆42的上端分别伸入同侧的所述安装孔内并与所述货架板1连接，二者的下端分别用以与自行车后轮轮轴处连接。
所述货架板1还通过两根所述支撑杆42固定在自行车后轮轮轴上，提高本实施例所述载物架的承重性能，在货物过重时，保证所述载物架可稳定牢固的运载货物。
优选地，本实施例中的每个所述调节组件3分别包括第一旋钮31、丝杆32和两个导向件33，两个所述导向件33分别沿左右方向水平设置在所述货架板1和对应所述附加杆2之间，且两个所述导向件33靠近所述附加杆2的一端与其连接固定，所述货架板1的左右两侧分别设有与两个所述导向件33相匹配且内壁光滑的滑孔，两个所述导向件33靠近所述货架板1的一端伸入对应所述滑孔内，所述附加杆2中部设有沿左右方向水平贯穿其且内壁光滑的通孔，两个所述货架板1的左右两侧分别设有与同侧所述通孔相匹配的螺纹孔，所述丝杆32分别沿左右方向水平设置在所述货架板1和对应所述附加杆2之间，且所述丝杆32靠近所述货架板1的一端旋合在对应所述螺纹孔上，另一端分别穿过对应所述通孔并与所述附加杆2连接，两个所述第一旋钮31分别同轴固定安装在所述丝杆32穿过所述通孔的一端，外力拧紧所述丝杆32以带动对应所述附加杆2移动靠近所述货架板1，或拧松以带动对应所述附加杆2移动远离所述货架板1。
通过旋转两个所述第一旋钮31，所述丝杆32转动并移动靠近或远离所述货架板1，每个所述附加杆2随对应所述丝杆32移动靠近或远离所述货架板1，从而实现所述载物架宽度的调节；且上述调节组件3可分别调节两根所述附加杆2与所述货架板1之间的距离，使用更加方便。
优选地，每根所述丝杆32靠近所述附加杆2的一端设有呈环形且外径大于所述通孔内径的两个凸台，且两个所述凸台沿对应所述丝杆32的长度方向间隔分布，且二者相互靠近的一侧分别与对应两个所述附加杆2的左右两侧贴合。
所述附加杆2通过两个所述凸台与对应所述丝杆32连接，结构简单可靠。
优选地，两个所述螺纹孔相互贯通，且两根所述丝杆32相互靠近的一端相互连接，两根所述丝杆32上所述螺纹方向相反。
通过旋转任意一个所述第一旋钮31，两个所述附加杆2同步移动靠近或远离所述货架板1，提高调节所述载物架宽度的速度。
实施例2
与实施例1不同的是，参照图4和图5，本实施例2所述调节组件3包括第二旋钮34、连杆35、齿轮36和两个齿条37，所述货架板1内部中空，所述连杆35沿前后方向水平并可转动的安装在所述货架板1内，且其后端穿过所述货架板1并延伸至其后方，所述第二旋钮34同轴固定安装在所述连杆35的后端，所述齿轮36同轴固定安装在所述连杆35前端，两个所述齿条37分别沿左右方向水平并可滑动的安装在所述货架板1内部，所述货架板1内的内顶壁和内底壁上分别安装有沿左右方向水平分布的滑槽，两个所述齿条37分别滑动安装在所述滑槽内并可在所述货架板1内部左右滑动，两个所述齿条37的一端分别位于所述齿轮36的上方和下方，二者的另一端相互远离并分别与调节杆的一端连接固定，两根所述调节杆的另一端分别穿出所述货架板1，并与同侧的所述附加杆2连接固定。
实施例2所述调节组件3中，通过旋动所述第二旋钮34，所述齿轮36带动两个所述齿条37同步移动靠近或远离所述齿轮36，从而带动两个所述附加杆2移动靠近或远离所述货架板1，结构稳定，使用更方便。
以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上所述而顺畅地实施本实用新型；但是，凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，利用以上所揭示的技术内容而做出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本实用新型的等效实施例；同时，凡依据本实用新型的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本实用新型的技术方案的保护范围之内。
1.一种自行车载物架，其特征在于，包括货架板(1)、两个附加杆(2)和两个调节组件(3)，所述货架板(1)通过连接组件(4)沿前后方向水平安装在自行车车身上，两个所述附加杆(2)分别沿前后方向设置在所述货架板(1)的左右两侧，两个所述附加杆(2)分别通过两个所述调节组件(3)安装在所述货架板(1)上，所述调节组件(3)用以在外力作用下使两个所述附加杆(2)分别在所述货架板(1)上移动以远离或靠近所述货架板(1)。
2.根据权利要求1所述的自行车载物架，其特征在于，所述连接组件(4)包括多个管箍(41)，多个所述管箍(41)分别固定安装在所述货架板(1)的下端，每个所述管箍(41)的轴向均沿前后方向水平分布，多个所述管箍(41)沿前后方向间隔分布，多个所述管箍(41)分别用以安装在自行车座管上。
3.根据权利要求2所述的自行车载物架，其特征在于，所述连接组件(4)还包括两根支撑杆(42)，所述货架板(1)上设有两个上下贯穿其的安装孔(11)，且两个所述安装孔(11)分别位于所述自行车座管的左右两侧，两根所述支撑杆(42)分别竖向设置在所述自行车座管的左右两侧，两根所述支撑杆(42)的上端分别伸入同侧的所述安装孔内并与所述货架板(1)连接，二者的下端分别用以与自行车后轮轮轴处连接。
4.根据权利要求1-3任一项所述的自行车载物架，其特征在于，每个所述调节组件(3)分别包括第一旋钮(31)、丝杆(32)和两个导向件(33)，两个所述导向件(33)分别沿左右方向水平设置在所述货架板(1)和对应所述附加杆(2)之间，且两个所述导向件(33)靠近所述附加杆(2)的一端与其连接固定，所述货架板(1)的左右两侧分别设有与两个所述导向件(33)相匹配且内壁光滑的滑孔，两个所述导向件(33)靠近所述货架板(1)的一端伸入对应所述滑孔内，所述附加杆(2)中部设有沿左右方向水平贯穿其且内壁光滑的通孔，两个所述货架板(1)的左右两侧分别设有与同侧所述通孔相匹配的螺纹孔，所述丝杆(32)分别沿左右方向水平设置在所述货架板(1)和对应所述附加杆(2)之间，且所述丝杆(32)靠近所述货架板(1)的一端旋合在对应所述螺纹孔上，另一端分别穿过对应所述通孔并与所述附加杆(2)连接，两个所述第一旋钮(31)分别同轴固定安装在所述丝杆(32)穿过所述通孔的一端，外力拧紧所述丝杆(32)以带动对应所述附加杆(2)移动靠近所述货架板(1)，或拧松以带动对应所述附加杆(2)移动远离所述货架板(1)。
5.根据权利要求4所述的自行车载物架，其特征在于，每根所述丝杆(32)靠近所述附加杆(2)的一端设有呈环形且外径大于所述通孔内径的两个凸台，且两个所述凸台沿对应所述丝杆(32)的长度方向间隔分布，且二者相互靠近的一侧分别与对应两个所述附加杆(2)的左右两侧贴合。
6.根据权利要求5所述的自行车载物架，其特征在于，两个所述螺纹孔相互靠近的一端相互贯通，且两根所述丝杆(32)相互靠近的一端相互连接，两根所述丝杆(32)上螺纹方向相反。
7.根据权利要求1-3任一项所述的自行车载物架，其特征在于，所述调节组件(3)包括第二旋钮(34)、连杆(35)、齿轮(36)和两个齿条(37)，所述货架板(1)内部中空，所述连杆(35)沿前后方向水平并可转动地安装在所述货架板(1)内，且其后端穿过所述货架板(1)并延伸至其后方，所述第二旋钮(34)同轴固定安装在所述连杆(35)的后端，所述齿轮(36)同轴固定安装在所述连杆(35)前端，两个所述齿条(37)分别沿左右方向水平并可滑动的安装在所述货架板(1)内部，且两个所述齿条(37)的一端分别位于所述齿轮(36)的上方和下方，二者的另一端相互远离并分别与调节杆的一端连接固定，两根所述调节杆的另一端分别穿出所述货架板(1)，并与同侧的所述附加杆(2)连接固定。
技术总结