本实用新型涉及交通安全技术领域，具体来说，涉及一种电动自行车安全警示灯。
背景技术：
自行车是现代人代步交通工具中体积最小、重量最轻、价格最便宜、不用燃料、对道路要求不高、停放方便的主要交通工具之一，由于它是靠人力来驱动的，因此当自行车载重量过大或遇道路坡度较大、路途较远时，骑车人便会出现体力不支的情况，致使车速减慢，甚至无法行走，为减轻骑车人的体力消耗，增加行驶速度，电动自行车便应运而生了。由于电动自行车在保留了原有自行车的诸多优点的条件下，又克服了自行车本身的不足，因此颇受世人的青睐，购车者日渐增多，大有取代自行车的趋势，但是由于电动自行车是靠蓄电池的电能作动力的，而蓄电池的容量又有限，一旦无电就无法骑行，而电动自行车尾灯的警示灯功率又较大，骑车人为了省电往往就不开车尾警示灯，有的电动自行车厂家干脆就取消了车尾警示灯。电动自行车的功能薄弱，它的交通安全日渐突出，极易造成交通事故，特别是在能见度较差的夜晚和雨雾天的行驶过程中，汽车驾驶人员无法看见行进中的电动自行车造成车毁人亡的交通事故屡见不鲜，让人感到十分痛心，摩托车也有类似的情况，故需改进。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种电动自行车安全警示灯，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动自行车安全警示灯，包括壳体、led灯及电路板，其特征在于，所述壳体的顶端一侧等距设有散热孔，所述壳体的内部顶端与支架的顶端固定连接，所述支架的底端中间部位与驱动电机的两侧固定连接，所述驱动电机的顶端与扇叶的中间部位固定连接，所述壳体的内壁一侧与温度监测装置固定连接，所述壳体的一侧底端与测速监测装置的顶端固定连接，所述壳体的另一侧与聚光镜的一端卡扣连接，所述壳体的顶端另一侧分别与螺丝的底端螺纹连接，所述壳体的内壁中间部位与电路板的四周固定连接，所述电路板的一侧与led灯的一端固定连接，所述电路板的另一侧与散热金属板固定连接，所述散热金属板的一侧安装有控制芯片，所述led灯的一侧四周分别安装有反光镜。
进一步的，所述反光镜呈45°与所述led灯的一侧固定连接。
进一步的，所述电路板与控制芯片电性连接。
进一步的，所述温度监测装置与驱动电机电性连接。
进一步的，所述测速监测装置与电路板信号连接。
进一步的，所述壳体的一侧设有电源接口。
进一步的，所述壳体的一侧底端设有圆弧状，且与车后轮相互贴合。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型在电动自行车的后座上安装上安全警示灯，安全警示灯在内部增加有温度监测装置和测速监测装置，分别对壳体内部进行散热以及满车速的情况下亮起警示灯保证驾车的安全，同时聚光镜和反光镜增加光源的传播距离。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是一种电动自行车安全警示灯的整体截面示意图；
图2是一种电动自行车安全警示灯的平面剖视示意图。
附图标记：
1、聚光镜；2、螺丝；3、led灯；4、电路板；5、散热孔；6、扇叶；7、支撑架；8、驱动电机；9、壳体；10、控制芯片；11、散热金属板；12、测速监测装置；13、反光镜；14、温度监测装置。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“顶部”、“底部”、“一侧”、“另一侧”、“前面”、“后面”、“中间部位”、“内部”、“顶端”、“底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-2，根据本实用新型实施例的一种电动自行车安全警示灯，包括壳体9、led灯3及电路板4，其特征在于，所述壳体9的顶端一侧等距设有散热孔5，所述壳体9的内部顶端与支架7的顶端固定连接，所述支架7的底端中间部位与驱动电机8的两侧固定连接，所述驱动电机8的顶端与扇叶6的中间部位固定连接，所述壳体9的内壁一侧与温度监测装置14固定连接，所述壳体9的一侧底端与测速监测装置12的顶端固定连接，所述壳体9的另一侧与聚光镜1的一端卡扣连接，所述壳体9的顶端另一侧分别与螺丝2的底端螺纹连接，所述壳体9的内壁中间部位与电路板4的四周固定连接，所述电路板4的一侧与led灯3的一端固定连接，所述电路板4的另一侧与散热金属板11固定连接，所述散热金属板11的一侧安装有控制芯片10，所述led灯3的一侧四周分别安装有反光镜13。
通过本实用新型的上述方案，所述反光镜13呈45°与所述led灯3的一侧固定连接，所述电路板4与控制芯片10电性连接，所述温度监测装置14与驱动电机8电性连接，所述测速监测装置12与电路板4信号连接，所述壳体9的一侧设有电源接口，所述壳体9的一侧底端设有圆弧状，且与车后轮相互贴合。
工作原理：自行车车速降低或者驾驶者在夜晚主动开启的情况下，led灯3会亮起，散热金属板11帮助电路板4散热，同时温度监测装置14会时刻监测壳体9内部的问题，一旦达到阈值驱动电机8便会启动，带动扇叶6快速降温。
综上所述：本实用新型在电动自行车的后座上安装上安全警示灯，安全警示灯在内部增加有温度监测装置和测速监测装置，分别对壳体内部进行散热以及满车速的情况下亮起警示灯保证驾车的安全，同时聚光镜和反光镜增加光源的传播距离。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限定本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种电动自行车安全警示灯，包括壳体(9)、led灯(3)及电路板(4)，其特征在于，所述壳体(9)的顶端一侧等距设有散热孔(5)，所述壳体(9)的内部顶端与支架(7)的顶端固定连接，所述支架(7)的底端中间部位与驱动电机(8)的两侧固定连接，所述驱动电机(8)的顶端与扇叶(6)的中间部位固定连接，所述壳体(9)的内壁一侧与温度监测装置(14)固定连接，所述壳体(9)的一侧底端与测速监测装置(12)的顶端固定连接，所述壳体(9)的另一侧与聚光镜(1)的一端卡扣连接，所述壳体(9)的顶端另一侧分别与螺丝(2)的底端螺纹连接，所述壳体(9)的内壁中间部位与电路板(4)的四周固定连接，所述电路板(4)的一侧与led灯(3)的一端固定连接，所述电路板(4)的另一侧与散热金属板(11)固定连接，所述散热金属板(11)的一侧安装有控制芯片(10)，所述led灯(3)的一侧四周分别安装有反光镜(13)。
2.根据权利要求1所述的一种电动自行车安全警示灯，其特征在于，所述反光镜(13)呈45°与所述led灯(3)的一侧固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种电动自行车安全警示灯，其特征在于，所述电路板(4)与控制芯片(10)电性连接。
4.根据权利要求1所述的一种电动自行车安全警示灯，其特征在于，所述温度监测装置(14)与驱动电机(8)电性连接。
5.根据权利要求1所述的一种电动自行车安全警示灯，其特征在于，所述测速监测装置(12)与电路板(4)信号连接。
6.根据权利要求1所述的一种电动自行车安全警示灯，其特征在于，所述壳体(9)的一侧设有电源接口。
7.根据权利要求1所述的一种电动自行车安全警示灯，其特征在于，所述壳体(9)的一侧底端设有圆弧状，且与车后轮相互贴合。
技术总结