本实用新型涉及闪光器领域，特别涉及一种能双闪输出的闪光器。
背景技术：
闪光器，是一种用于控制汽车、摩托车转向灯、双闪灯以闪烁方式工作的器具，属于各类带有闪光灯、转向灯机动车上必要的控制型部件，按种类分为两脚和三脚；
但是现有的双闪输出的闪光器在使用时存在着一定的不足之处有待改善，首先，传统的闪光器主要依靠闪光器外部设置的一个弹性卡片卡在摩托车上，稳定性非常差，在行驶过程中，会出现震动、掉落等现象，不利于使用；其次，因闪光器的连接脚需要与连接线的铜套进行连接，连接方式为连接脚插入到铜套内部，从而形成导电的作用，但是因属于插入式连接，而连接电线没有固定措施，所以会导致铜套与连接脚之间出现脱落、松动等现象，稳定性差。
技术实现要素：
本实用新型的主要目的在于提供一种能双闪输出的闪光器，可以有效解决背景技术中：传统的闪光器主要依靠闪光器外部设置的一个弹性卡片卡在摩托车上，稳定性非常差，在行驶过程中，会出现震动、掉落等现象，不利于使用；其次，因闪光器的连接脚需要与连接线的铜套进行连接，连接方式为连接脚插入到铜套内部，从而形成导电的作用，但是因属于插入式连接，而连接电线没有固定措施，所以会导致铜套与连接脚之间出现脱落、松动等现象，稳定性差的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种能双闪输出的闪光器，包括闪光器主体，所述闪光器主体的底部固定安装有连接脚，所述闪光器主体的前部设有安装机构，所述闪光器主体的后部设有电线固定机构。
作为本实用新型的进一步方案，所述安装机构包括有安装块、凹槽、螺栓、压紧片、第一橡胶垫和第二橡胶垫，所述安装块固定安装在闪光器主体的前部，所述凹槽开设在安装块的后表面，所述螺栓贯穿安装块，所述压紧片活动连接在螺栓的一端，所述第一橡胶垫胶合连接在压紧片的后部，所述第二橡胶垫胶合连接在闪光器主体的前部位于安装块的后方。
作为本实用新型的进一步方案，所述安装块的形状为l字形，所述安装块的弯折处一体连接有加固翅片。
作为本实用新型的进一步方案，所述凹槽的深度与压紧片的厚度等同，所述螺栓、压紧片和第一橡胶垫组成压紧组件，压紧组件的数量为两个。
作为本实用新型的进一步方案，所述电线固定机构包括螺柱、螺帽和弧板，所述螺柱固定安装在闪光器主体的后部底部位置，所述螺帽螺纹连接在螺柱的外部，所述弧板滑动连接在螺柱的外部位于螺帽与闪光器主体之间位置。
作为本实用新型的进一步方案，所述螺柱和螺帽的数量为两个，所述弧板的两端均一体连接有耳板。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型中，通过设置安装机构，将闪光器主体与安装块之间的缝隙卡入到摩托车上的安装铁片上，然后转动螺栓，螺栓通过螺纹作用推动压紧片移动，压紧片挤压摩托车的安装铁片，通过压紧片配合闪光器主体本身之间的压力将闪光器主体固定在摩托车上，安装更加方便快捷，并且相比传统的卡合式连接稳定性更高，同时第一橡胶垫和第二橡胶垫与安装铁片的两面接触，具有较好的防滑效果，并且震动产生的时候，第一橡胶垫和第二橡胶垫能够通过自身的柔韧性起到缓冲减震的功效，减少摩托车行驶震动对闪光器主体造成的影响；
通过设置电线固定机构，将电线穿过弧板与闪光器主体之间的缝隙内，然后转动两个螺帽，两个螺帽通过与两个螺柱之间的螺纹作用推动弧板的耳板移动，从而带动弧板移动，通过弧板将电线挤压固定在弧板与闪光器主体之间，在固定的时候，注意给铜套与弧板之间预留合适长度的电线，不会对铜套造成拉力即可，能够保证电线不会对铜套造成拉力，避免铜套被拉动脱离连接脚，避免使用过程中产生接触不良、断开的现象。
附图说明
图1为本实用新型一种能双闪输出的闪光器的整体结构示意图；
图2为本实用新型一种能双闪输出的闪光器的侧视图；
图3为本实用新型一种能双闪输出的闪光器的图2中a的放大图。
图中：1、闪光器主体；2、连接脚；3、安装机构；4、电线固定机构；5、安装块；6、凹槽；7、螺栓；8、压紧片；9、第一橡胶垫；10、第二橡胶垫；11、螺柱；12、螺帽；13、弧板。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-3所示，一种能双闪输出的闪光器，包括闪光器主体1，闪光器主体1的底部固定安装有连接脚2，闪光器主体1的前部设有安装机构3，闪光器主体1的后部设有电线固定机构4；
安装机构3包括有安装块5、凹槽6、螺栓7、压紧片8、第一橡胶垫9和第二橡胶垫10，安装块5固定安装在闪光器主体1的前部，凹槽6开设在安装块5的后表面，螺栓7贯穿安装块5，压紧片8活动连接在螺栓7的一端，第一橡胶垫9胶合连接在压紧片8的后部，第二橡胶垫10胶合连接在闪光器主体1的前部位于安装块5的后方；安装块5的形状为l字形，安装块5的弯折处一体连接有加固翅片；凹槽6的深度与压紧片8的厚度等同，螺栓7、压紧片8和第一橡胶垫9组成压紧组件，压紧组件的数量为两个；电线固定机构4包括螺柱11、螺帽12和弧板13，螺柱11固定安装在闪光器主体1的后部底部位置，螺帽12螺纹连接在螺柱11的外部，弧板13滑动连接在螺柱11的外部位于螺帽12与闪光器主体1之间位置；螺柱11和螺帽12的数量为两个，弧板13的两端均一体连接有耳板。
需要说明的是，本实用新型为一种能双闪输出的闪光器，在使用时，首先通过安装机构3将闪光器主体1安装到摩托车上，操作时，将闪光器主体1与安装块5之间的缝隙卡入到摩托车上的安装铁片上，然后转动螺栓7，螺栓7通过螺纹作用推动压紧片8移动，压紧片8挤压摩托车的安装铁片，通过压紧片8配合闪光器主体1本身之间的压力将闪光器主体1固定在摩托车上，同时第一橡胶垫9和第二橡胶垫10与安装铁片的两面接触，具有较好的防滑效果，并且震动产生的时候，第一橡胶垫9和第二橡胶垫10能够通过自身的柔韧性起到缓冲减震的功效，安装好后将连接线的铜套套在连接脚2的外部，将电线穿过弧板13与闪光器主体1之间的缝隙内，然后转动两个螺帽12，两个螺帽12通过与两个螺柱11之间的螺纹作用推动弧板13的耳板移动，从而带动弧板13移动，通过弧板13将电线挤压固定在弧板13与闪光器主体1之间，在固定的时候，注意给铜套与弧板13之间预留合适长度的电线，不会对铜套造成拉力即可。
本实用新型通过设置安装机构3，将闪光器主体1与安装块5之间的缝隙卡入到摩托车上的安装铁片上，然后转动螺栓7，螺栓7通过螺纹作用推动压紧片8移动，压紧片8挤压摩托车的安装铁片，通过压紧片8配合闪光器主体1本身之间的压力将闪光器主体1固定在摩托车上，安装更加方便快捷，并且相比传统的卡合式连接稳定性更高，同时第一橡胶垫9和第二橡胶垫10与安装铁片的两面接触，具有较好的防滑效果，并且震动产生的时候，第一橡胶垫9和第二橡胶垫10能够通过自身的柔韧性起到缓冲减震的功效，减少摩托车行驶震动对闪光器主体1造成的影响；通过设置电线固定机构4，将电线穿过弧板13与闪光器主体1之间的缝隙内，然后转动两个螺帽12，两个螺帽12通过与两个螺柱11之间的螺纹作用推动弧板13的耳板移动，从而带动弧板13移动，通过弧板13将电线挤压固定在弧板13与闪光器主体1之间，在固定的时候，注意给铜套与弧板13之间预留合适长度的电线，不会对铜套造成拉力即可，能够保证电线不会对铜套造成拉力，避免铜套被拉动脱离连接脚2，避免使用过程中产生接触不良、断开的现象。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
1.一种能双闪输出的闪光器，其特征在于：包括闪光器主体(1)，所述闪光器主体(1)的底部固定安装有连接脚(2)，所述闪光器主体(1)的前部设有安装机构(3)，所述闪光器主体(1)的后部设有电线固定机构(4)。
2.根据权利要求1所述的一种能双闪输出的闪光器，其特征在于：所述安装机构(3)包括有安装块(5)、凹槽(6)、螺栓(7)、压紧片(8)、第一橡胶垫(9)和第二橡胶垫(10)，所述安装块(5)固定安装在闪光器主体(1)的前部，所述凹槽(6)开设在安装块(5)的后表面，所述螺栓(7)贯穿安装块(5)，所述压紧片(8)活动连接在螺栓(7)的一端，所述第一橡胶垫(9)胶合连接在压紧片(8)的后部，所述第二橡胶垫(10)胶合连接在闪光器主体(1)的前部位于安装块(5)的后方。
3.根据权利要求2所述的一种能双闪输出的闪光器，其特征在于：所述安装块(5)的形状为l字形，所述安装块(5)的弯折处一体连接有加固翅片。
4.根据权利要求2所述的一种能双闪输出的闪光器，其特征在于：所述凹槽(6)的深度与压紧片(8)的厚度等同，所述螺栓(7)、压紧片(8)和第一橡胶垫(9)组成压紧组件，压紧组件的数量为两个。
5.根据权利要求1所述的一种能双闪输出的闪光器，其特征在于：所述电线固定机构(4)包括螺柱(11)、螺帽(12)和弧板(13)，所述螺柱(11)固定安装在闪光器主体(1)的后部底部位置，所述螺帽(12)螺纹连接在螺柱(11)的外部，所述弧板(13)滑动连接在螺柱(11)的外部位于螺帽(12)与闪光器主体(1)之间位置。
6.根据权利要求5所述的一种能双闪输出的闪光器，其特征在于：所述螺柱(11)和螺帽(12)的数量为两个，所述弧板(13)的两端均一体连接有耳板。
技术总结