本实用新型属于电动车附件技术领域，特别是涉及一种电动车用可调节支脚。
背景技术：
随着生活水平的提高，电动车已进入千家万户。电动车具有体积小，速度较快，又使用电能，无污染，并且骑驶方便等优点，特别受到人们的喜爱。
电动车支脚用于电动车在停发时，对电动车整体进行支撑的重要部件，现有的电动车支脚长度均为固定式结构，但由于电动车的高度不一，支脚在更换时，需要采用与电动车型号相互匹配使用的支脚进行更换，通用性较差，且现有的支脚底端支撑面较小，易使电动车倾倒导致电动车损坏，实用性较差。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种电动车用可调节支脚，通过顶轴杆、底轴杆、双向螺纹杆、踩踏板、辅助撑杆和辅助撑垫的配合使用，解决了现有的电动车支脚通用性和稳定性较差的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
本实用新型为一种电动车用可调节支脚，包括顶轴杆；所述顶轴杆底端套设有底轴杆；所述顶轴杆与底轴杆之间螺纹连接有双向螺纹杆；所述顶轴杆周侧面转动连接有踩踏板；所述底轴杆底端周侧面设有螺纹套筒；所述底轴杆通过螺纹套筒螺纹连接有辅助撑杆；所述辅助撑杆底端转动连接有辅助撑垫；
所述顶轴杆底端中心位置开有与双向螺纹杆相配合的第一螺纹孔；所述顶轴杆底端且位于第一螺纹孔外侧环形阵列均开有插孔；
所述底轴杆顶端中心位置开有与双向螺纹杆相配合的第二螺纹孔；所述底轴杆顶端且位于第二螺纹孔外侧环形阵列均设有与插孔相配合的插杆；所述底轴杆底端设有固定撑垫。
进一步地，所述双向螺纹杆中心位置设有内六角套环。
进一步地，所述顶轴杆周侧面开有收纳槽；所述收纳槽底端通过连接轴与踩踏板相互转动连接。
进一步地，所述辅助撑杆周侧面开有与螺纹套筒相配合的外螺纹；所述辅助撑杆底端设有球形件。
进一步地，所述辅助撑垫上表面设有与球形件相配合的球形座。
本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型通过顶轴杆、底轴杆、双向螺纹杆、踩踏板、辅助撑杆和辅助撑垫的配合使用，顶轴杆和底轴杆在双向螺纹杆的转动作用下相对移动，对支脚整体的长度进行调节，适用不同电动车型安装，通用性较强，且在辅助撑杆和辅助撑垫的作用下，增加支脚的支撑面积，稳定性较强，同时采用收纳式踩踏板，便于儿童乘坐，实用性较强。
当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一种电动车用可调节支脚的结构示意图；
图2为一种电动车用可调节支脚的剖视结构示意图；
图3为顶轴杆与踩踏板的连接结构示意图；
图4为底轴杆的结构示意图；
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1-顶轴杆，2-底轴杆，3-双向螺纹杆，4-踩踏板，5-辅助撑杆，6-辅助撑垫，101-第一螺纹孔，102-插孔，103-收纳槽，201-螺纹套筒，202-第二螺纹孔，203-插杆，204-固定撑垫，301-内六角套环，501-球形件，601-球形座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4所示，本实用新型为一种电动车用可调节支脚，包括顶轴杆1；顶轴杆1底端套设有底轴杆2；顶轴杆1与底轴杆2之间螺纹连接有双向螺纹杆3；顶轴杆1周侧面转动连接有踩踏板4；底轴杆2底端周侧面设有螺纹套筒201；底轴杆2通过螺纹套筒201螺纹连接有辅助撑杆5；辅助撑杆5底端转动连接有辅助撑垫6；
顶轴杆1底端中心位置开有与双向螺纹杆3相配合的第一螺纹孔101；顶轴杆1底端且位于第一螺纹孔101外侧环形阵列均开有插孔102；
底轴杆2顶端中心位置开有与双向螺纹杆3相配合的第二螺纹孔202；底轴杆2顶端且位于第二螺纹孔202外侧环形阵列均设有与插孔102相配合的插杆203；底轴杆2底端设有固定撑垫204。
其中，双向螺纹杆3中心位置设有内六角套环301。
其中，顶轴杆1周侧面开有收纳槽103；收纳槽103底端通过连接轴与踩踏板4相互转动连接。
其中，辅助撑杆5周侧面开有与螺纹套筒201相配合的外螺纹；辅助撑杆5底端设有球形件501。
其中，辅助撑垫6上表面设有与球形件501相配合的球形座601。
本实施例的一个具体应用为：长度调节时，通过内六角套环301带动双向螺纹杆3转动，双向螺纹杆3转动时分别与顶轴杆1底端的第一螺纹孔101和底轴杆2顶端的第二螺纹孔202相互配合，并在插杆102的限位作用下，使得底轴杆2相对顶轴杆1移动，且可通过转动辅助撑杆5，使得辅助撑垫6下移，且辅助撑杆5底端的球形件与辅助撑垫6表面的球形座601相互配合，使得辅助撑垫6适用不同地形进行支撑，增加了电动车停放时的稳定性，同时踩踏板4可供儿童在乘坐时辅助上下车，实用性较强。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
1.一种电动车用可调节支脚，其特征在于：
包括顶轴杆(1)；所述顶轴杆(1)底端套设有底轴杆(2)；所述顶轴杆(1)与底轴杆(2)之间螺纹连接有双向螺纹杆(3)；所述顶轴杆(1)周侧面转动连接有踩踏板(4)；所述底轴杆(2)底端周侧面设有螺纹套筒(201)；所述底轴杆(2)通过螺纹套筒(201)螺纹连接有辅助撑杆(5)；所述辅助撑杆(5)底端转动连接有辅助撑垫(6)；
所述顶轴杆(1)底端中心位置开有与双向螺纹杆(3)相配合的第一螺纹孔(101)；所述顶轴杆(1)底端且位于第一螺纹孔(101)外侧环形阵列均开有插孔(102)；
所述底轴杆(2)顶端中心位置开有与双向螺纹杆(3)相配合的第二螺纹孔(202)；所述底轴杆(2)顶端且位于第二螺纹孔(202)外侧环形阵列均设有与插孔(102)相配合的插杆(203)；所述底轴杆(2)底端设有固定撑垫(204)。
2.根据权利要求1所述的一种电动车用可调节支脚，其特征在于，所述双向螺纹杆(3)中心位置设有内六角套环(301)。
3.根据权利要求1所述的一种电动车用可调节支脚，其特征在于，所述顶轴杆(1)周侧面开有收纳槽(103)；所述收纳槽(103)底端通过连接轴与踩踏板(4)相互转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种电动车用可调节支脚，其特征在于，所述辅助撑杆(5)周侧面开有与螺纹套筒(201)相配合的外螺纹；所述辅助撑杆(5)底端设有球形件(501)。
5.根据权利要求4所述的一种电动车用可调节支脚，其特征在于，所述辅助撑垫(6)上表面设有与球形件(501)相配合的球形座(601)。
技术总结