本实用新型属于交通信号机技术领域，具体涉及一种具有散热保护的交通信号机。
背景技术：
交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。交通信号灯分为:机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示指示灯(箭头信号灯)、车道信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。
现有技术中的交通信号机散热保护装置，其装置对交通信号机散热效果较差，同时机箱外部的湿气容易进入机箱中，降低了装置的安全性。
技术实现要素：
为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提供了一种具有散热保护的交通信号机，具有散热效果好，湿气不容易进入机箱中的特点。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有散热保护的交通信号机，其包括外机箱，所述外机箱的内部设置有内机箱，所述外机箱与内机箱之间通过连接杆连接固定，所述外机箱与内机箱之间形成空腔，所述外机箱的下端中间位置设置有百叶窗，所述百叶窗上端设置有过滤层，所述过滤层的上端中间位置设置有第二电机，所述第二电机的输出端设置有散热风扇，所述散热风扇的两侧设置有隔板，所述内机箱的下端与散热风扇对应的位置设置有蜂窝板，所述内机箱的内部上侧两端设置有风管，所述风管的内部上端设置有固定杆，所述固定杆的另一端设置有第三电机，所述第三电机的输出端设置有第二排风扇，所述内机箱上与第二排风扇对应的位置设置有风口。
优选的，所述内机箱的上端中间位置设置有第一电机，所述第一电机的输出端设置有第一排风扇，所述外机箱上与第一排风扇对应的位置设置有散热孔。
优选的，所述外机箱的上端两侧设置有支撑杆，两个所述支撑杆之间设置有挡雨板。
优选的，所述内机箱的内壁两侧设置有干燥盒。
优选的，所述连接杆与外机箱和内机箱之间均通过螺栓连接固定。
优选的，所述干燥盒与内机箱之间通过卡扣连接，所述支撑杆与挡雨板和外机箱之间均通过点焊焊接固定。
优选的，所述外机箱的下端两侧设置有支腿，所述外机箱的一侧设置有箱门，所述箱门与外机箱之间通过合页连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
通过在外机箱中设置内机箱，将电子器放置在内机箱中，通过第二电机带动散热风扇转动，散热风扇通过百叶窗将外机箱外侧的冷空气通过蜂窝板上的通孔吹入内机箱中对电子器起到散热作用，同时内机箱中第三电机带动第二排风扇转动将内机箱中的热气吹到空腔中，使内机箱中的温度降低，为电子器创造良好的工作环境，提高了装置的安全性。
通过在外机箱中设置内机箱，且外机箱与内机箱之间形成空腔，使交通信号机外部的湿气不容易进入外机箱和内机箱中，同时第一电机带动第一排风扇可将空腔中热气排出外机箱，提高装置的散热效果，且在内机箱内壁两侧设置干燥盒可对内机箱中的湿气进行吸取，保持内机箱环境的干燥。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型图1的a处的结构示意图；
图3为本实用新型图1的b处的结构示意图；
图中：1、外机箱；2、内机箱；3、空腔；4、连接杆；5、支撑杆；6、挡雨板；7、第一排风扇；8、第一电机；9、散热孔；10、合页；11、箱门；12、支腿；13、散热风扇；14、第二电机；15、蜂窝板；16、干燥盒；17、风管；18、风口；19、第二排风扇；20、第三电机；21、固定杆；22、百叶窗；23、过滤层；24、隔板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图3，本实用新型提供一种具有散热保护的交通信号机，包括外机箱1，外机箱1的下端两侧设置有支腿12，外机箱1的一侧设置有箱门11，箱门11与外机箱1之间通过合页10连接，外机箱1的内部设置有内机箱2，外机箱1与内机箱2之间通过连接杆4连接固定，外机箱1与内机箱2之间形成空腔3，外机箱1的下端中间位置设置有百叶窗22，百叶窗22上端设置有过滤层23，过滤层23的上端中间位置设置有第二电机14，第二电机14的输出端设置有散热风扇13，散热风扇13的两侧设置有隔板24，内机箱2的下端与散热风扇13对应的位置设置有蜂窝板15，内机箱2的内部上侧两端设置有风管17，风管17的内部上端设置有固定杆21，固定杆21的另一端设置有第三电机20，第三电机20的输出端设置有第二排风扇19，内机箱2上与第二排风扇19对应的位置设置有风口18。
内机箱2的上端中间位置设置有第一电机8，第一电机8的输出端设置有第一排风扇7，外机箱1上与第一排风扇7对应的位置设置有散热孔9。通过在外机箱1中设置内机箱2，且外机箱1与内机箱2之间形成空腔3，使装置外部的湿气不容易进入外机箱1和内机箱2中，同时第一电机8带动第一排风扇7可将空腔3中热气排出外机箱1，提高装置的散热效果。
外机箱1的上端两侧设置有支撑杆5，两个支撑杆5之间设置有挡雨板6。通过设置挡雨板6可对外机箱1起到挡雨作用，防止外机箱1淋雨生锈，提高外机箱1使用寿命。
内机箱2的内壁两侧设置有干燥盒16。内机箱2内壁两侧设置干燥盒16可对内机箱2中的湿气进行吸取，保持内机箱2环境的干燥。
连接杆4与外机箱1和内机箱2之间均通过螺栓连接固定。通过设置连接杆4可对外机箱1和内机箱2进行连接固定，使外机箱1与内机箱2之间更加稳定。
干燥盒16与内机箱2之间通过卡扣连接，支撑杆5与挡雨板6和外机箱1之间均通过点焊焊接固定。将支撑杆5与挡雨板6和外机箱1之间通过点焊焊接固定更加牢固，使挡雨板6更加稳定，不易晃动。
本实用新型中第一电机8和第二电机14为现有已公开技术，选用的型号为2ik6gn。本实用新型中第三电机20为现有已公开技术，选用的型号为xd-3420螺纹轴。
本实用新型使用时，将装置安装在合适位置，将电子器放置在内机箱2中，通过第二电机14带动散热风扇13转动，散热风扇13通过百叶窗22将外机箱1外侧的冷空气通过蜂窝板15上的通孔吹入内机箱2中对电子器起到散热作用，同时内机箱2中第三电机20带动第二排风扇19转动将内机箱2中的热气吹到空腔3中，使内机箱2中的温度降低，为电子器创造良好的工作环境，提高了装置的安全性。
通过在外机箱1中设置内机箱2，且外机箱1与内机箱2之间形成空腔3，使装置外部的湿气不容易进入外机箱1和内机箱2中，同时第一电机8带动第一排风扇7可将空腔3中热气排出外机箱1，提高装置的散热效果，且在内机箱2内壁两侧设置干燥盒16可对内机箱2中的湿气进行吸取，保持内机箱2环境的干燥。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种具有散热保护的交通信号机，包括外机箱(1)，其特征在于：所述外机箱(1)的内部设置有内机箱(2)，所述外机箱(1)与内机箱(2)之间通过连接杆(4)连接固定，所述外机箱(1)与内机箱(2)之间形成空腔(3)，所述外机箱(1)的下端中间位置设置有百叶窗(22)，所述百叶窗(22)上端设置有过滤层(23)，所述过滤层(23)的上端中间位置设置有第二电机(14)，所述第二电机(14)的输出端设置有散热风扇(13)，所述散热风扇(13)的两侧设置有隔板(24)，所述内机箱(2)的下端与散热风扇(13)对应的位置设置有蜂窝板(15)，所述内机箱(2)的内部上侧两端设置有风管(17)，所述风管(17)的内部上端设置有固定杆(21)，所述固定杆(21)的另一端设置有第三电机(20)，所述第三电机(20)的输出端设置有第二排风扇(19)，所述内机箱(2)上与第二排风扇(19)对应的位置设置有风口(18)。
2.根据权利要求1所述的一种具有散热保护的交通信号机，其特征在于：所述内机箱(2)的上端中间位置设置有第一电机(8)，所述第一电机(8)的输出端设置有第一排风扇(7)，所述外机箱(1)上与第一排风扇(7)对应的位置设置有散热孔(9)。
3.根据权利要求1所述的一种具有散热保护的交通信号机，其特征在于：所述外机箱(1)的上端两侧设置有支撑杆(5)，两个所述支撑杆(5)之间设置有挡雨板(6)。
4.根据权利要求3所述的一种具有散热保护的交通信号机，其特征在于：所述内机箱(2)的内壁两侧设置有干燥盒(16)。
5.根据权利要求1所述的一种具有散热保护的交通信号机，其特征在于：所述连接杆(4)与外机箱(1)和内机箱(2)之间均通过螺栓连接固定。
6.根据权利要求4所述的一种具有散热保护的交通信号机，其特征在于：所述干燥盒(16)与内机箱(2)之间通过卡扣连接，所述支撑杆(5)与挡雨板(6)和外机箱(1)之间均通过点焊焊接固定。
7.根据权利要求1所述的一种具有散热保护的交通信号机，其特征在于：所述外机箱(1)的下端两侧设置有支腿(12)，所述外机箱(1)的一侧设置有箱门(11)，所述箱门(11)与外机箱(1)之间通过合页(10)连接。
技术总结